Poniżej odpowiedź na moje pytania udzielona przez panią Agatę Choińską, rzecznik
ZMID-u, z której wynika, że zamiast kostki będą płyty chodnikowe 50x50cm, co
jest dziwne, bo od początku postulowany był przez mnie asfalt. Niezrozumiały
jest też dla mnie związek pomiędzy bezpieczeństwem pieszych, a rodzajem
nawierzchni - uważam, że nawierzchnia asfaltowa jest dla pieszych
bezpieczniejsza niż taka z płyt chodnikowych, bo o wystającą płytę chodnikową
można się potknąć (a któraś płyta chodnikowa ułożona na piasku wcześniej czy
później zacznie wystawać), a o asfalt naprawdę trudno się potknąć - ja jeszcze
nie widziałem asfaltu, który by wystawał na tyle, żeby się o niego potknąć. Poza
tym asfalt układany jest na podbudowie z kruszywa łamanego zagęszczanego
mechanicznie, co sprawia, że nawierzchnia taka jest znacznie trwalsza niż płyty
chodnikowe ułożone na piasku - ma to znaczenie chociażby ze względu na możliwość
odśnieżania mechanicznego lub przejazd służb technicznych po ciągu
pieszo-rowerowym do miejsca awarii.
Wygląda niestety na to, że cały czas najbardziej brany jest pod uwagę
komfort dostępu do instalacji podziemnych (który jest potrzebny w
sytuacjach incydentalnych) i projektuje się ten ciąg jako przykrywkę dla rur,
która niestety musi być i nie bierze się pod uwagę jej podstawowej funkcji,
czyli prowadzenia ruchu pieszego i rowerowego...
Konkretny przykład zastosowania asfaltu na ciągu pieszo-rowerowym można znaleźć
na Powstańców Śląskich niedaleko Połczyńskiej, gdzie poszerzano ulicę po
przejęciu nieruchomości Państwa Gmurków.
Przyjęte Zarządzeniem nr 3618/2009 z 04-09-2009 "Standardy projektowe i
wykonawcze dla systemu rowerowego w m. st. Warszawie" przewidują obowiązek
uzyskania zgody na odstępstwo od obowiązku zastosowania nawierzchni asfaltowej
od Wydziału Transportu Rowerowego i Komunikacji Pieszej Biura Drogownictwa i
Komunikacji, do czego Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych nie chce się
zastosować, pomimo iż decyzja o zmianie technologii wykonania nawierzchni
została podjęta po wejściu w życie standardów (które weszły w życie w dniu
ogłoszenia, czyli 4.09.2009).
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o pomoc w wyegzekwowaniu
obowiązku zastosowania nawierzchni asfaltowej na ciągu pieszo -
rowerowym po wschodniej stronie przebudowywanego wiaduktu w ciągu ul.
Modlińskiej.
Z poważaniem
Grzegorz Romanik
Agata Choińska, rzecznik ZMID" napisała:
Witam Pana,
Zgodnie z projektem, ciąg pieszo- rowerowy zlokalizowany po wschodniej stronie
ul. Modlińskiej miał być wykonany z kostki. Dopuściliśmy jednak zmianę rodzaju
nawierzchni i wspólnie z Zarządem Dróg Miejskich i projektantem przebudowy
uzgodniliśmy nowe, optymalne rozwiązanie.
Dotychczas proponowana przez projektanta fazowana kostka betonowa
została zamieniona na betonowe płyty chodnikowe 50 x50 , które
zapewniają zarówno bezpieczeństwo poruszających się tam pieszych jak i wygodny
przejazd rowerzystom.
Podkreślam, że ścieżka rowerowa jest zlokalizowana po zachodniej stronie ul.
Modlińskiej i będzie wykonana z czerwonego asfaltu, natomiast chodnik z
dopuszczeniem ruchu rowerowego (czym de facto będzie ciąg budowany po stronie
wschodniej) musi uwzględniać potrzeby pieszych - w tym przede wszystkim zapewnić
im bezpieczeństwo.
Pozdrawiam
--
www.bialoleka.masa.waw.pl
www.legionowo.masa.waw.pl
