Kierowca, SUV-y i elektronika.

fredoo napisał:

> Chodzi tylko o jedno. O utrzymaniu się na drodze decyduje tarcie
> opona-nawierzchnia i elektronika nie ma na to wpływu.

Jednak eksperci od bezpieczeństwa ruchu drogowego uważają inaczej. ABS już jest obowiązkowy w UE, ESP będzie od 2011 ...

> Ona może poprawiać błędy kierowcy ale zawsze dobry kierowca będzie > lepszy od elektroniki.

Tego nie wiem. Jednak miałem okazję obserwować pojedynek człowiek vs. elektronika-mechanika na przykładzie automatycznych skrzyń biegów. Jakieś 25 lat temu zawodowi kierowcy pracujący dla producentów samochodów byli bezwyjątkowo i wyraźnie szybsi od automatów w rozpędzaniu samochodu du setki. Można chyba przyjąć, że przez te lata ich umiejętności i refleks pozostawały na tym samym poziomie, a w każdym razie nie pogorszyły się. Tymczasem skrzynie systematycznie ulepszano, ulepszano i dziś nowe konstrukcje są na ogół równie sprawne, jak zawodowy tester. A te najlepsze są już szybsze ...

> Ci co kupują wypasione SUV-y w pewnym sensie przyznają
> się do słabych umiejętności i grubych kieszeni.

Do grubych kieszeni na pewno. Z umiejętnościami to jest raczej odwrotnie: jeśli odrzucimy wyjątkowo utalentowanych oraz utalentowanych inaczej, to one rosną wprost proporcjonalnie do każdej setki tysięcy przejechanych kilometrów i zdobywanego w czasie doświadczenia. Podobnie jak - w ogromnej większości przypadków - możliwości finansowe przeciętnego człowieka. Dlatego IMHO droga kierowcy, który nie urodził się milionerem, jest taka: od używanego punto i prawie zerowych umiejętności, do wypasionego SUV-a w wieku lat, powiedzmy, 40-50. Oczywiście jeżeli akurat takie auto mu odpowiada. Ma wtedy już niezbędne doświadczenie, względnie wysokie umiejętności, a nie dosięgły go jeszcze ograniczenia podeszłego wieku.
Pozdrawiam
v-6