Dodaj do ulubionych

Jaki turbodiesel?

IP: 212.14.59.* 27.03.04, 20:15
Planuje zakup nowego samochodu :D koniecznie musi to byc turbodiesel... :D
Jakia marke/model poleciacie? Cena do 100 tys... :>
Obserwuj wątek
        • Gość: Sławek Re: Facet chce do 100 tys., a tu co jeden to leps IP: *.trzebinia.net 29.03.04, 18:49
          Zawsze moze kupić C5 2.0 HDI 110 KM jak również wspomnianą AR 156 1.9 JTD 16v
          140 KM.
          C5 2.2 HDI kosztuje 109 tyś,a znając upusty Citroena spokojnie można przyjąc
          cene o min 10-15 tyś mniejszą.
          AR 156 2.4 JTD kosztuje 114 tyś więc cena 100 tyś (po upuście) jest zupełnie
          realna.
          Jeśli facet bierze pod uwage AR 156 i inne karły klasy D to faktycznie może
          zaoszczędzić kupując Stilo czy innego Megana,P307.

          pozdr

          > Toż to nawet C5 2.2 HDI kosztuje ponad 100 tys., o A4 1.9 130 KM i Alfie 2.4
          > nie wspominając.
          >
          > Stilo 1.9 JTD 140 KM to dobry wybór.
          >



        • barkas Re: Facet chce do 100 tys., a tu co jeden to leps 29.03.04, 21:53
          greenblack napisał:

          > Toż to nawet C5 2.2 HDI kosztuje ponad 100 tys., o A4 1.9 130 KM i Alfie 2.4
          > nie wspominając.
          >
          > Stilo 1.9 JTD 140 KM to dobry wybór.
          >




          Stilo za 100 tys???
          Jeśli ktoś tak zadaje pytanie to chyba myśli o samochódie klasy średniej, np. o
          Passacie, Mondeo, a Ty mu z niedorobionym kompaktem wyjeżdżasz......


          --
          Wasz BARKAS 1.8T L&K.
        • Gość: Jarek Re: Facet chce do 100 tys., a tu co jeden to leps IP: 217.17.46.* 30.03.04, 16:17
          Jeszcze nie tak dawno dla przykładu:

          Alfa Romeo 156 1,9 JTD 115 KM ~ 90-95 tys. PLN
          Citroen Xsara Picasso 2,0 HDi 90 KM ~ 80-85 tys. PLN
          Citroen C5 2,0 HDi Break 110 KM ~ 90-95 tys. PLN
          Citroen C5 2,2 HDi 136 KM ~ 105 tys. PLN
          Ford Mondeo 2,0 TDCi Kombi 130 KM ~ 85-95 tys. PLN
          Nissan Primera 2,2d Wagon 126 KM ~ 105 tys. PLN
          Nissan Terrano II 2,7 TDi 125 KM ~ 95-100 tys. PLN
          Peugeot 2,0 HDi Break 110 KM ~ 85-90 tys. PLN
          Peugeot 2,2 HDi 136 KM ~ 105 tys. PLN
          Renault Laguna II 2,2 dCi 150 KM ~ 100 tys. PLN
          Volvo V40 1,9D+ 115 KM ~ 95-100 tys. PLN
          VW Passat 1,9 TDi 4motion 130 KM ~ 100 tys. PLN
      • Gość: boundy Re: Jaki turbodiesel? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.03.04, 13:59
        Jakby nie liczyc i nie kombinowac to jest jeden samochod który do 100.000zł
        opłaca sie naprawde kupic.Jest to Renault Laguna Grandtour 2.2dCi Privillege.
        Najmocniejszy silnik w klasie(150KM!),duze wymiary,najwyzszy poziom
        bezpieczenstwa(34pkt w Euroncap) i mega wyposażenie(w standarcie częsciowa
        skóra,xenony,radar cofania,af16",cd i wiele innych).Najlepszy komfort i
        wykonczenie wnetrza.
    • hehe.he Re: Jaki turbodiesel? 27.03.04, 23:48
      ja bym nie wchodził w zadne silniki vw ze wzgledu na pompowtryskiwacze dzieki
      którym kultura pracy jest niezadowalająca a hałas duży.
      najlepsze diesle wg mnie ma koncern PSA a 2.2 HDI jest tego najlepszym
      przykladem. dwa wałki wyrównoważające, filtr cząstek stałych, piękna kultura
      pracy.
      szczerze polecam.
      z malych diesli b. dobry jest tez 1.4 HDI który chyba tez jest montowany w
      oplach corsa.
      • Gość: Żubr Re: Jaki turbodiesel? IP: 217.96.2.* 28.03.04, 10:35
        w corsie jest polski 1.3 JTD
        1.4 HDI 8V jest w C2, C3, 206, 307, fiescie i fusionie
        1.4 HDI 16V jest na razie tylko w C3

        ale pewnie interesuje cie sadzac po cenie cos z segmentu D
        rzeczywiscie polecam C5 2.2 HDI tyle ze ten silnik nie jest najnowszy
        z nowych
        Xara Picasso 1.6 HDI - 110KM i za 100 baniek jest swietnie wypasiona
        mozesz poczekac na 407 beda silniki 1.6 i 2.0 nowe

        ostatecznie wypasiony 307

        wszystko zalezy do czego bedziesz uzywal samochod

        mozesz tez wziac wypasione A170 CDI
        szczegolnie za jakis czas po liftingu ale nie wiem czy lubisz takie klimaty
    • Gość: Jarek Re: Jaki turbodiesel? IP: 217.8.186.* 29.03.04, 09:15
      Proponowałbym coś z produktów PSA. Inni wspominali już o 2,2 HDi (136 KM), ale
      zaraz będą 2,0 HDi (136 KM) i 1,6 HDi (110 KM)
      dostępne "Bełgotach", "Cytrynach", czy Fordach. Polecam je po doświadczeniach z
      tą stajnią.

      Trochę zastrzeżeń było pod adresem 1,9 dCi (120 KM) - opisywanych zresztą na
      tym forum -, więc trzeba zachować pewną ostrożność przy Lagunach, czy
      Primierach.

      Odradzam 2,0 TDCi (130 KM), które okazało się być jednostką dosyć zawodną,
      czego dowodem jest późniejsze wprowadzenie słabszej jednostki 2,0 TDCi (115
      KM), która jak się zdaje nie jest aż tak wrażliwa na jakość naszego paliwa oraz
      fakt, że zostanie ona zastąpiona wspomnianą już jednostką wspólnej konstrukcji
      PSA/Ford 2,0 HDi (136 KM) - dostęna już w C-Max'ie. Jest to dziwna wpadka
      szczególnie po całkiem przyzwoitej konstrukcji 1,8 TDDi (chociaż jeszcze z
      pompą rotacyjną).

      Fiatowskie 1,9 JTD (od 105 KM do 140 KM)swego czasu zraziły mnie produkowanym
      przez siebie hałasem (porównywalnym z TDi), ale może AR musi mieć bardzo
      sportowe brzmienie. O poziomie (w sensie pozytywnym) o tej konstrukcji zdaje
      się świadczyć fakt jej wdrożenia w autach koncernu GM (np. Opel - 1,9 CDTi i
      nawet 150 KM), gdzie jeszcze niedawno niepodważalna była rola bosch'owskiej
      pompy VP44.

      Koncern VW w zasadzie proponuje technologię w oparciu o pompowtryskiwacze (z
      pewnymi wyjątkami, gdzie gości już CR). Masz tutaj do wyboru słynne 1,9 TDi z
      mocami od 100 KM do 150 KM. Aktualnie wprowadzana jest nowa jednostka 2,0 TDi o
      mocy 140 KM. Proponowana technologia zapewnia lepsze osiągi (wyższa moc, niżej
      dostępny max moment), ale odbija się to niekorzystnie na kulturze pracy. Faktem
      jest, że wiele zależy od wygłuszenia auta.

      Rozwiązania techniczne Toyoty nie są tak "wyżyłowane" jak europejskich
      konkurentów (2,0 D4D 116 KM), co zdaje się świadczyć tylko o tym, że koncern
      dosyć późno dostrzegł tą niszę rynkową i miał "spóźniony start".

      Podsumowywując - dostęne u nas w kraju rozwiązania są dosyć zbliżone pod
      względem technicznym, więc de facto o wyborze stanowić mogą preferencje
      nieuwzględniające rozwiązania techniczne. Na wspomniane "zbliżenie" wpływ ma
      też fakt różnych konsolidacji branży - PSA + Ford, Renault + Nissan, GM + Fiat -
      co skutkuje szukaniem efektów synergii już na płaszczyźnie konstrukcji
      pojazdów - np. wspólne biura konstrukcyjne projektujące jednostki napędowe.

      PS. Celowo pomijam 2,7 HDi (ten to chyba jeszcze nie dostępny), 2,4 JTD, 3,0
      dCi, czy 3,0 CDTi, bo ich cena na pewno nie mieści się w 100 tys. PLN.
        • Gość: Jarek Re: Jaki turbodiesel? IP: 217.17.46.* 29.03.04, 10:12
          Gość portalu: farad napisał(a):

          > Jarek (pytam z ciekawości) jakie silniki z grupy vag są wyposażone w CR?

          3,0 TDi w A6/A8:

          "Mit dem neuen 3.0 TDI-Sechszylinder hält ein wahres Kraftpaket Einzug in der
          sportlichen Business-Klasse. Dieser Motor bietet ein im Wettbewerb
          beeindruckendes Leistungs- und Drehmomentpotenzial: 225 PS und 450 Newtonmeter.
          Das maximale Drehmoment steht bereits knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl, ab
          1.400 1/min zur Verfügung - für den Fahrer bedeutet dies kraftvollen Durchzug
          in allen Bereichen. Gleichzeitig überzeugen der vorbildliche Geräuschkomfort
          und die Erfüllung des strengen EU4-Emissionsstandards.

          Technische Voraussetzung für diese Vielseitigkeit auf höchstem Niveau ist ein
          Common Rail-Einspritzsystem der jüngsten Generation mit Piezo-Injektoren. Sie
          ermöglichen es, den Kraftstoff mit bis zu 1.600 bar und bis zu fünffach
          abgestuft in den Brennraum einzuspritzen."

          Więcej:
          www.autosieger.de/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=435

          www.autosieger.de/modules.php?
          op=modload&name=News&file=article&sid=1381&mode=thread&order=0&thold=0

          Ot, taka jaskółeczka...
          ;-)))
      • greenblack Re: Jaki turbodiesel? 29.03.04, 17:48
        Gość portalu: Jarek napisał(a):

        o tej konstrukcji zdaje
        > się świadczyć fakt jej wdrożenia w autach koncernu GM (np. Opel - 1,9 CDTi i
        > nawet 150 KM)

        W Alfie GT ten silnik dużo wcześniej miał 150 KM.

        > Aktualnie wprowadzana jest nowa jednostka 2,0 TDi o
        >
        > mocy 140 KM. Proponowana technologia zapewnia lepsze osiągi (wyższa moc,
        niżej
        > dostępny max moment), ale odbija się to niekorzystnie na kulturze pracy.

        Jeździłeś?


        > Podsumowywując - dostęne u nas w kraju rozwiązania są dosyć zbliżone pod
        > względem technicznym, więc de facto o wyborze stanowić mogą preferencje
        > nieuwzględniające rozwiązania techniczne.

        Naucz się odmieniać przez przypadki.


        > co skutkuje szukaniem efektów synergii już na płaszczyźnie konstrukcji
        > pojazdów

        Egzaltowany bełkot...


        --
        www.dajeszprace.pl/cele.php
      • Gość: Gast Re: Jaki turbodiesel? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 30.03.04, 16:41
        Potwierdzam opinie co do fordowskiego 2.0 Tdci - silnik tragedia , wyrażna
        turbodziura ,gaśnięcie bez powodu ; głosny ,wyrażne wibracje- nieco tylko mniej
        od VW 130 km TDI.
        Dynamika-w okresach, kiedy działa poprawnie- ok, na poziomie TDI 130 km z
        VW.Niesłychana wrazliwosć na jakośc paliwa / zawsze lałem markowe/,czesto
        awaryjny tryb pracy , na gwarancji 2x wymienione wtryski, wymiana
        oprogramowania , po gwarancji 1 m-c - remont silnika i turbiny na ok.14.ooo .W
        serwisie rozkładaja ręce i sami przyznają, ze najbardziej nieudany silnik
        forda.Spalanie bez rewelacji na poziomie 7.0 - 7.5 l przy dynamicznej jeżdzie
    • Gość: Jarek GB... IP: 217.17.46.* 30.03.04, 13:29
      >> Aktualnie wprowadzana jest nowa jednostka 2,0 TDi
      > Jeździłeś?

      Jak chłopaki z Iberii będą mieli coś w „podobie” to pewnie spróbuję.

      > Nie lubię egzaltowanych yntelygentów, którzy używają trendy nowomowy, a nie
      > potrafią sklecić poprawnego gramatycznie zdania w ojczystym języku.

      Nie jestem inteligentem (wystarczy skończyć studia, czy obronić pracę?), więc
      tym bardziej egzaltowanym. Fakt, że nie kończyłem, ani tym bardziej nie
      zamierzam kończyć żadnych renomowanych uczelni. Zostanę na dzisiejszym
      poziomie – nazwyjmy to - prostego wyrobnika. Z wyższym wykształceniem w Polsce
      przecież nawet nie można zostać prezydentem! Jesteś hepi?

      Acha, jeszcze jedno – skąd podejrzenie, że polski jest moim ojczystym językiem?

      > Egzaltowany bełkot...

      Ja genau:

      ”Nachhaltige Synergie-Effekte erzielt die Allianz durch die Entwicklung
      gemeinsamer Fahrzeug-Plattformen. Renault und Nissan bringen dafür beide ihr
      Know-how ein und verdoppeln damit den technologischen Input, die
      Entwicklungskosten pro Partner dagegen reduzieren sich erheblich. Auf der
      gemeinsamen, so genannten B-Plattform basieren bereits der aktuelle Nissan
      Micra, ab 2005 der Nachfolger des Renault Clio sowie ein neues, zusätzliches
      Renault Modell, das als seriennahe Studie "Modus" auf dem Genfer Automobilsalon
      2004 präsentiert wurde und im Herbst 2004 auf den Markt kommen wird.
      Die neue C-Plattform kommt für die siebenköpfige Mégane- und Scénic-Familie zum
      Einsatz und wird die Grundlage für künftige Nissan Modelle in der Kompaktklasse
      liefern. Später folgt die D-Plattform für die Nachfolger von Renault Laguna und
      Nissan Primera. Statt der anfangs 33 Plattformen in 1999 wird die Allianz im
      Jahr 2010 nur noch zehn gemeinsame Plattformen benötigen.”

      > Synergia to po ludzku współpracam współdziałanie.

      A co w „ludzkim języku” znaczy „współpracam”? Zdanie bez orzeczenia w ojczystym
      języku? Brak znaków interpunkcyjnych? O, zgrozo... A wieszcz powiadał ,że
      Polacy nie gęsi język mają...

      > Jarek rzeczywiście służy fachowymi poradami w temacie oszukiwania i
      > okłamywania...

      Jeżeli prawdą jest, że pracujesz w pewnym banku, o którym wspominało się na tym
      forum, to rozumiem twoją frustrację. W końcu po coś robi się ten audyt pod
      kątem połączenia z innym bankiem (z którego to planują wywalić ca. 600 person,
      a ile z twojego?), a wszyscy ważni z obu banków jeżdżą na dywanik do Wiednia...
      A ty byłeś już nad pięknym modrym Dunajem? Mirek z dealingu (kiedyś pracował u
      was) rzekł mi, że od tej pory Wiedeń nie będzie już kojarzył się mu z historią.

      Wracają do moich rad - nie musisz ich wcale czytać, bo wiedziony pokusą jeszcze
      zgrzeszysz...

      Ponadto nie rozumiem, jak twoja duma pozwala ci na wszczęcie nowej konwersacji
      ze mną. Myślałem, że już ustaliliśmy, że nie będziesz się zniżał do mojego
      poziomu. Nauka poszła w las. Zupełnie jak charty. Chyba, że chodziło o hart...
      ducha.

      Miłego weekendu.

      PS. Proszę uniżenie o wybaczenie, gdyż nie będę mógł dalej prowadzić wymiany
      zdań z powodów poruszonych powyżej, jak też ustalonych we wcześniejszych
      postach.
Inne wątki na temat:

Popularne wątki

Nie pamiętasz hasła

lub ?

 

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się