Dodaj do ulubionych

Motodziennik: nowy kącik

    • Gość: Hmm Re: Motodziennik: nowy kącik IP: *.adsl.inetia.pl 06.10.10, 20:10
      W ogole zdjac ograniczenia na prostych odcinkach autostrad. Tak jak w Niemczech.
      Ekspresowki o ile nie sa akurat remontowane albo nie starsza dziurami - przynajmniej 180.
      W zabudowanym 100, pomijajac scisle centrum albo miejsca gdzie na drodze nagle moga pojawic sie grupy ludzi (szkoly, przystanki, itd).
      I wszyscy beda szczesliwi. Wiekszosc ludzi, ktorzy nie trzymaja sie zbielalymi dlonmi kierownicy i tak jezdzi podobnie.
    • Gość: supermacio Re: Motodziennik: nowy kącik IP: *.152.153.13.dsl.dynamic.eranet.pl 06.10.10, 20:42
      @ wojtek
      O ile dobrze rozumiem intencje p. Balkana, to chodzi o to, że francuzi i niemcy robią ostatnio auta dla ludzi z bielmem na oku lub ew. nie posiadających potrzeb estetycznych, czyli w zasadzie to co od zawsze robią japończycy. Rozchodazi się o to, że samochód to nie tylko wozidło służące za transport z A do B, tylko przedmiot, który ma m.in. cieszyć oko. Passat tak cieszy oko, jak nasze blokowiska - kanciate, nudne, szare i nijakie, francuzy coś próbują, tylko jakoś nie wiadomo dla kogo, bo ani toto eleganckie, ani dynamiczne, ani zabawne, czyli forma bez sensu
    • Gość: Gosc Re: Motodziennik: nowy kącik IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 06.10.10, 21:30
      No niestety, w naszym pięknym kraju ograniczenia prędkości mają się nijak do rzeczywistości. Najbardziej mnie śmieszą osoby które twierdzą, że jeżdżą przepisowo... tja, chyba tylko po bułki do sklepu, bo w mieście ich jakoś nie widać - tutaj wszyscy przekraczają limity, razem z policją i mpk...

      Co do Optimy, 508 i Passata, to trzeba oczywiście poczekać aż zobaczymy je na żywo, ale patrząc na dostępne zdjęcia, wydaję mi się, że faktycznie Kia będzie wyglądała najlepiej. To dobrze, bo konkurencji nigdy za mało. Interesuje mnie tylko, czy ceny (jak i design) osiągną poziom europejski? No i czy w Polsce będzie dostępny silnik 2.0 z turbo, bo w naszym pięknym kraju miałby on szanse być tańszy od słabszego, wolnossącego 2.4. I tutaj mamy kolejną "wspaniałość" do dzisiejszego kącika - akcyzę...

      Jak wiadomo, np. Toyoty z silnikami diesla o pojemności 2.2 to luksus za który trzeba zapłacić 18.6% akcyzy, natomiast takie samochody jak Audi A4/A5/A6 2.0TFSI, BMW 520d, czy Mazda RX8 to jakieś badziewia dla plebsu - stąd niska akcyza 3%... Tak tylko przy okazji można by wspomnieć, że dla samochodów japońskich następuje potrójne opodatkowanie, czyli podatek od podatku od podatku - VAT od akcyzy pobranej od cła... takie cuda to chyba tylko u nas ;)

Popularne wątki

Nie pamiętasz hasła

lub ?

 

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się