Dodaj do ulubionych

BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą!

    • Gość: mitch Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.adsl.inetia.pl 09.02.11, 13:07
      Śmierdzą, śmierdza jak diabli, wszystkie bez wyjątku: najnowsze bety 3-ki, TDI VW, Accordy, Avensisy wszystkie ta walą czarną sadza aż wstyd - zwłaszcza jak chca tymi swoimi gruchotami jako tako depnąć.Ostatnio jechałem za takim 3..coś d BMW ja sobie płynnie spod świateł dwójeczką do 100 km/h - zajmuje mi to 8 sekund. BMW jadąc 5 metrów przede mną 3 x kaszlnęła takim obłokiem czarnego gówna że myślałem iż opona mu się jara. tragedia
    • Gość: mitch Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.adsl.inetia.pl 09.02.11, 13:53
      @120d o czym ty piszesz fantasto smrodu z własnej rury i bajek o momencie obrotowym. toz ci pisze że taki "napakowany momentem" kaszlak jak ty masz idzie do setki równo z moją benzyną. Róznica jest taka że mój nie pierdzi sadzą, idzie do paki w 8 sekund samą dwójką (1+2) nawet mniej niż 7 a tówj potrzebuje trzy razy dechnąć w zakresie 2000-4000 obrotków by w ogóle tak pojechać.O czym ty mówisz, jakim momencie - to są bajki dla dzieci bo praktyka pokazuje że jednak liczy sie moc. Moc benzyny dziecko
    • Gość: m Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.centertel.pl 09.02.11, 14:36
      Amerykanie wiedzą co dobre !

      Nowoczesne Diesle są bardziej awaryjne niż benzynowce ... a koszty zakupu i napraw także są wyższe...średnio w Polsce Diesel jest droższy od auta na benzyne o 10-15 tys.zł...a sam filtr cząstek stałych to wydatek 8-12 tys.zł...Amerykanie w dobie kryzysu oszczedzają.....i dobrze bo szkoda przepłacać...
    • mechanik72 BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! 09.02.11, 14:38
      Wygląda na to, że Ameryka zmierza w stronę samochodów elektrycznych oraz CNG a nie promowanych w reklamie diesli. W Polsce samochody elektryczne nie są jeszcze dostępne, do CNG zniechęca mała ilość stacji i brak nowych samochodów w ofercie. Pozostaje LPG z dobrymi systemami np. LandiRenzo lub Lovato naprawdę wysoka jakość.
    • Gość: jacek Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 09.02.11, 15:06
      Liczy się moc, co pokazuje również teoria, którą powinien znać i rozumieć każdy gimnazjalista. Moment na wale silnika ma zasadnicze znaczenie dla faceta, który konstruuje sprzęgło i skrzynię biegów, dla kierowcy liczy się moment na kołach. W Dieslu są inne przełożenia niż w benzynie z powodu różnicy w prędkościach obrotowych. Benzyna z czerwoną kreską na 8 tysiącach może mieć spokojnie 2 razy mniejszy moment na wale silnika od Diesla odcinającego paliwo przy 4 tysiącach (tak dla ułatwienia dla tych gimnazjalistów). Moc silnika między wałem a kołami nie zmienia się, jeśli pominąć straty. Diesle z turbinami mają z reguły lepszą charakterystykę silnika, ale tracą na dużo węższym zakresie użytecznych prędkości obrotowych. Jeśli ktoś umie i lubi kręcić wolnossącą benzynę do czerwonej kreski, to lepiej czuje się w benzynie, która więcej może i nie klekoce. Nowe Diesle dymią przeważnie z powodu czipowania, które przy tak wysilonych silnikach jest zresztą niezbyt rozsądne na dłuższą metę.
    • Gość: 120d Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.ntlworld.ie 09.02.11, 15:08
      @mitch
      no coz, postem pokazales, ze obrazac potrafisz fantastycznie. Gdybys zamiast szczekac przeczytal dokladniej to zozumialbys, ze moc i owszem sprawdza sie w przypadku malolatow startujacych od 0-100 spod swiatel ku uciesze swoich dziewczynek. I wtedy mozesz rzucac tymi sekundami do setki. Moment obrotowy sprawdza sie na trasie, 120km/h szosty bieg, przyciskam gaz samochod chetnie przyspiesza. Nie musze mieszac biegami. Poprostu przyspieszam i rozkoszuje sie momentem obrotowym.
      A ze przyspiesza od 0-100 w 7.6sec... wiesz, mnie to nie imponuje, ale Tobie najwyrazniej tak. Nawiasem mowiac, kedy obrazasz i uzywasz argumentacji "moj to, moj tamto" wypadaloby pochwalic sie coz to jest ten "Twoj"
    • Gość: ddd Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.adsl.inetia.pl 09.02.11, 15:09
      nowoczesne diesle to wbrew pozorom padaka: wyższe koszty zakupu, serwisu, cześci (filtr cząstek), defekty typowe (turbiny dwumasowe zamachy), dodatkowo jak jeszcze producent doda idiotyczny START - STOP cierpi na tym akumulator. Dopiero t eraz przemysł wezwał branżęogniw do robienia innych akumulatorów bo standardowe baterie przy parudziesięciu cyklach na mrozie ida się j...ać. Poza tym ciagłe zapalanie i gaszenie silnika to najkrótszadroga by sie z nim pożegnać. Starzy mechanicy i fizyka wyjaśnia dlaczego najgorzej na silnik dziala takie Psztykanie w kółko. Wszystko sie męczy i pracuje w złych warunkach: pompa cieczy, paliwa, oleju, skoki temperatur płynów, skoki smarowania, ciśnienia smarowania itd
    • Gość: mitch Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.adsl.inetia.pl 09.02.11, 15:15
      2.4 204KM R4 accord typ ES.Cudowna furka nie zamieniłbym na żadną rachityczną klekotkę a i takie w życiu miewałem. Cóż, kiedyś tezmi się wydawało że głowę urywa w TDI 130 konnym w przedziale 2500-4000 ale już wiem że to tylko wrażenie spowodowane bardzo wąziutkim zakresem ciagu diesla. Znam tez dobrze TDI 170 KM VW bo jeździłem takim w pracy. W miarę mocny jest - nie powiem ale znowu tylko w miarę. Dieslom brakuje tego spokoju, tego ciagu przez cały obrotomierz. Brakuje choćby tego że niezależnie czy pociągnę cały obrotomierz 2,3,4,5, 6 może już raczej nie - to auto jedzie rześko i fajnie jak automat. A do łez rozbawia mnie widokidacego równo tym samym gazem diesla, który w czasie gdy ja nie tykam lewarka 2,3,4 krotnie strzeli sadzą bo musi nadrabiać biegami to że jedzie tylko przez 2000 obrotów. Ja się Amerykanom prawde mówiąc nie dziwię
    • Gość: gosciu Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: 70.79.18.* 09.02.11, 16:24
      benzyniak z bezposrednim wtryskiem paliwa, lepsze rozwiazanie niz diesel, jesli ktos chce pierwszy wystartowac na zielonych to dodac do niego turbo. Dlaczego placic za diesla wiecej, wiecej za naprawe, a roznica w kosztach diesla do benzyny jest obecnia za mala. Jezeli chodzi o spalanie to roznica tez sie zmniejsza pomiedzy silnikiem diesla a benzyniakiem z bezposredim wtryskiem paliwa.
    • Gość: pawel Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.xdsl.centertel.pl 09.02.11, 16:46
      Jestem ciekaw jak długo niektórzy będą się jeszcze dowartościowywać tymi tekstami, że amerykanie są głupi i w ogóle? :)
      Może i z pozoru maja głupie w którym sa zapisane rzeczy które dla większości są oczywiste i w ogóle ale z drugiej strony nasze chyba jest głupsze bo jest napisane tak, że każdy może je interpretować jak chce.
      Jeśli jesteśmy juz przy tematach motoryzacyjnych to często sie słyszy o cofaniu liczników i zatajaniu faktycznego stanu technicznego sprzedawanych samochodów używanych a najśmieszniejsze, że oszukany człowiek nawet w polskim sądzie mało może z tym zrobić w USA mysle, że szybko rozprawiono by się z takimi praktykami.
      Możecie więc mówic co chcecie ale prawda jest taka, że lepiej być chyba "głupim amerykaninem" niz mądrym po szkodzie polaczkiem narzekającym całe życie.
    • Gość: pawel Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.xdsl.centertel.pl 09.02.11, 16:57
      oczywiście pisałem tam o prawie:
      "Może i z pozoru maja głupie prawo w którym sa zapisane rzeczy które dla większości są oczywiste i w ogóle ale z drugiej strony nasze chyba jest głupsze bo jest napisane tak, że każdy może je interpretować jak chce"

      A co do diesli - dobrze ktos zauważył, że to paliwo zarezerwowane dla transportu. U nas każda podwyżka ON powoduje, że wszyscy zaraz mówią o podwyżkach cen wszystkich produktów. Z drugiej strony powiedzmy sobie szczerze żaden diesle nie dorówna kulturze pracy dużej niewysilonej V8 która ma więcej mocy i momentu obrotowego. Do tego taki silnik jest praktycznie "nie do zajechania" Zreszta nie oszukujmy się: gdybysmy mieli na stacjach benzynowych ceny paliw jak w US kto by poważnie myslał o jakis silniczkach 1.2 czy nawet 1.2 turbo
    • Gość: felek Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.02.11, 17:33
      @mitch. Aleś mnie rozbawił, mysłałem, że tak szczekasz bo ujeżdzasz jakiegoś małego lekkiego lotusa. A ty się podniecasz posiadaniem auta z silnikiem maszynki do golenia w kaście auta, które zasadniczo nie wiadomo czym jest. Bo sportowym to cieżko nazwać. Bardziej nadaje się to jako straszak flotowych octavii na marketowych parkingach niż na tor samochodowy. Kolega @120d wie co pisze. Jak chcesz się wypowiadać to pobróbuj jazdy samochodem. Podjedz do salonów przymierz się do aut umawiaj na jazdy testowe. To nic nie kosztuje a czasami otwiera oczy i odrywa od nich klapki.
    • Gość: qwe Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.u.itsa.pl 09.02.11, 17:54
      interesujace, ze wszyscy kochasie klekotow nie slyszeli o turbodoladowanych benzyniakach z besposrednim wtryskiem paliwa. Maksymalny moment dostepny w praktycznie calym przedziale obrotow i duza moc.

      blogsilnika.blogspot.com/2011/01/20-turbo-bmw-wstepne-informacje.html
      www.e90post.com/forums/showthread.php?t=477882

      Diesle smierdza i tyle.
    • Gość: Autor Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.02.11, 18:14
      @120d napisał:

      A niech smierdzi. Na trasie moment obrotowy rzedu 360Nm dostepny od niskch obrotow powoduje...

      też się zastanawiałem nad dieselem, dla właśnie momentu obrotowego, ale szału nie ma, bezpośredni wtrysk z turbo bije na głowę diesele pod kątem użyteczności, komfortu z jazdy... a jak chcemy zapie***ać to nie ma nic lepszego niż rajd na piątce od 80 do 180km/h... 2 litrowy benzyniak też ma ponad 300Nm momentu obrotowego, też od 1,5-2,0 tys. obrotów, a kręci do 5-6 tys....
    • Gość: Autor Re: BMW: Ameryko, diesle nie śmierdzą! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.02.11, 18:21
      @qwe, masz rację, BMW wprowadza ten silnik, parametry rewelacyjne, ale trzeba trochę poczekać, niech się pokręci ze 2-3 lata...

      jak napisali pod linkiem wyżej, celem silnika BMW jest:
      Oczywiście konkurowanie z 2.0 TFSI mającym 211 KM w zakresie 4300 - 6000 i 350 Nm pomiędzy 1600 a 4200 obr./min.

      i to jest rewelacyjny silnik, który jest już w sprzedaży od chyba 5 lat (co roku troszkę lepsze parametry, 350Nm zamaist 330Nm, itp), więc na prawdę jest alternatywa dla silników diesela jeżeli chodzi o moment obrotowy, przy czym oczywiście ten TFSI jest z grupy VW (Audi) więc nie każdemu będzie pasował...

Popularne wątki

Nie pamiętasz hasła

lub ?

 

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się