Dodaj do ulubionych

Opel Insignia 1.4 Turbo

    • Gość: pat Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: *.unknown.vectranet.pl 03.06.11, 11:20
      "Wez sie ogarnij czlowieku i przestan pisac takie bzdury. 10L w CRZ przy normalnej jezdzie? Pozatym przy "kickdown" niezlaeznie w jakim trybie pracuje naped, start jest taki sam wiec szczerze watpie ze miales jakakolwiek stycznosc z tym autem."

      810: jaki kickdown.. ten samochód ma manualną skrzynie, mistrzu :D.
      Zaleznie od wybranego trybu (eco/normal/sport) zupełnie inaczej reaguje na pedał gazu..
    • Gość: RPWL Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: 62.160.76.* 03.06.11, 11:32
      @hybrydowiec
      Owszem, nie siedzialem w hybrydzie. Ale tez na temat wrazen z jazdy czy komfortu sie nie wypowiadam. Niezalezne pomiary wykazuja jednak, ze o dziwo hybrydy sa glosniejsze wewnatrz od Pick-upow i SUVow. A moja niewiara w deklarowane przez Ciebie zuzycie paliwa wynika z wieloletniego doswiadcenia i pewnej wiedzy technicznej.

      @...
      Hybryda nie jest prosta jak futeral na cepy - ma mnostwo elektroniki, przekladnie CVT i klopotliwe akumulatory. Prius jest uznawany za niezawodny, ale:
      - Toyota generalnie ma patent na deklasowanie rywali w rankingach
      - poki co malo hybryd jezdzi po swiecie, a w Europie w szczegolnosci. Jadac do pracy widuje codzinnie kilkaset diesli i czasem jednego Priusa (jezdzi nim sympatyczny z wygladu dziadek. Proba statystyczna ma znaczenie.
    • Gość: pat Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: *.unknown.vectranet.pl 03.06.11, 11:50
      @810: moj komentarz chyba utknął w jakieś moderacji więc napiszę jeszcze raz - CRZ zależnie od ustawienia (eco/normal/sport) rożnie reaguje na gaz i rożnie wkręca się na obroty. W trybie "eco" przyspieszenie do setki jest dłuższe o 1,5 sekundy od tego w trybie "sport" (kiedy samochód wyje, jak to Honda, w niebogłosy dochodząc do 7k obrotów).
    • Gość: Zyziek Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: 198.208.243.* 03.06.11, 11:56
      "A co do samej insigni i nowego wyglądu opla z przodu... jest gorzej. Jest tragicznie. Insignia to jeden z brzydszych obecnie produkowanych samochodów. " ...???

      Rozumiem, że o gustach się nie dyskutuje, każdy może mieć niszowe... Rozmawiałem z wieloma znajomymi i ogromnej większości to auto się bardzo podoba...
    • Gość: ... Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: 194.9.246.* 03.06.11, 12:38
      @RPWL

      Obecnosc CVT i elektroniki nie czyni hybyrdy skomplikowanej. Niby jakim cudem?
      Kazdy samochod jest dzis naszpikowany elektronika. Jak subiektywnie sadzisz? Czesciej siada elektronika czy mechanika (dwumas,trubiny,pompy,wtryskiwacze?)
      elektronika siada glownie w przypadku wady na etapie projektowania lub feleru produkcyjnego.
      A mechanika? Poziom skomplikowania konstrukcyjnego nie jest zawsze scisle zalezlny z awaryjnoscia.
    • Gość: pat Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: *.unknown.vectranet.pl 03.06.11, 13:45
      131: No wyobraź sobie, że przyspiszenie nie jest takie samo. Kupiłem pół godziny temu nowe wydanie Cars i tak się składa, że zamieścili w nim pomiary swojej testowej Hondy CRZ.

      Przyspieszenie 0-100 w trybie eco to 10,3 s, w trybie normal 10,0, w trybie sport 9.3.
      Elastycznosc 60-100 na IV biegu to 9.1s w eco i 8.0 w sport.

      Idealnie zgadza się to z moimi odczuciami. Różnice między trybem eco a sport są ogromne.
    • Gość: pat Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: *.unknown.vectranet.pl 03.06.11, 14:02
      Ja tym samochodem jezdzilem, oni tez, Ty go ogladasz na youtube liczac sobie sekundy na pasku :D..

      Wybacz, bez sensu taka dyskusja i nawet nie ma czego tutaj komentować. W dodatku nie pisałem o przyspieszeniu dłuższym w trybie eco o 3 sekundy, tylko o tym, że przy normalnym ruszaniu ze świateł bez piszczenia oponami i żyłowania obrotów do 7k tak właśnie ten samochód startował..
    • Gość: 215 Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: 194.9.246.* 03.06.11, 14:15
      Nieroumiem po co wiecej?
      Ten sam samochod te same warunki, zblizone czase. Nie widac zadnej roznicy w zachowasniu sie pojazdu/silnika niezalenie od trybu. Nie ma takich roznic miedzy tymi trybami. Cala gra rozbija sie o optymalozwanie pracy odbiornikow oraz reakajce na gaz ale w przypadku normlanego operownia a nie gwaltkwoego przeyspiesznaia.

      Testy redakcyjne to kpina. Niezalenie jakiego auta dotycza. Juz dawno sie o tym przekonalem

      Tak samo twoje spalanie mowi jedno: Albo nie jezdziles tym samochodem, albo jazda nie miala nic wspoknego z "normalna " jazda.
    • Gość: pat Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: *.unknown.vectranet.pl 03.06.11, 15:12
      "Nieroumiem po co wiecej?"
      No jasne.. Jescze gdyby ten samochód był w Gran Turismo to w ogóle mielibyśmy miarodajny test!


      "Tak samo twoje spalanie mowi jedno: Albo nie jezdziles tym samochodem, albo jazda nie miala nic wspoknego z "normalna " jazda."

      Jazda była taka, zebym po przesiadce z 230 konnego samochodu nie czuł się jak w furmance i nie blokował każdego warszawskiego skrzyżowania.. :).

      CRZ jak go odbierałem z przebiegiem 15 tysięcy kilometrów miał średnie spalanie 9.4l, po resecie i mojej jeździe tylko w ruchu miejskim średnia była w okolicach 10. Nic na to nie poradzę. Może w trasie byłoby lepiej.
    • Gość: 321 Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: 194.9.246.* 03.06.11, 15:21
      W takim razie nie nazywaj to nromalna jazda. Tez jezdze po WAWIe i widze jak wyglada jazda w tym miescie. Auta bardziej stoja niz jada. Kazda 2.5L benzyna w takich warunkach spali ponad 10 niewazne czy jedzie czy stoi a hybryda nie.
      Co nie zmienia faktu ze akurat koncepcja hondy na hybryda jest znacznie gorsza niz toyoty (brak mozliwosci jazdy w trybie elektrycznym)

      Dziwi mnie takie nagienaie rzeczywistosci. W realnych warunkach w miesice wykrozsytanie 230 Km jest sporadyczne zeby nie powiedziec nieralne a mimo to pisze sie przy CRZ "ze do miasta" wystarcza.... To w takim razie 90% innych samochod nie nadaje sie nawet do miasta.
    • Gość: 1818 Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: *.play-internet.pl 03.06.11, 18:18
      No rzeczywiscie...w miescie przy predkosci 60km/h zmiany w otoczeniu zachoadza tak szybko ze trzeba planowac z godzinnym wyprzedzeniem...a noz zostaniesz na skrzyzowaniu.

      Cos na dobry koniec.
      Z raportow zuzycia paliwa 26 uzytkownikoww wynika ze CRZ spala srednio:
      Najnizsza srednia: 4.9L
      Mediana: 6.01L
      Maksymalna:7.1L
      Mozna wiec przyjac ze ten z najlepszym wynikiem to ekonomiczny kierowca, ten z wartoscia srodkowa to normlany kierowca a ten z maksymalna to szybki kierowca. Gdzie jest 10L? Nawet najgorszy wynik ostatniego kierowcy nie przerkacza 8L
      Te dane sa lepsze niz kazdy test i nie da sie ich podwazyc.

      Zrodlo:
      www.spritmonitor.de/de/uebersicht/18-Honda/1189-CR-Z.html?powerunit=2
    • Gość: RPWL Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 03.06.11, 20:22
      @...
      CVT nie kompikuje konstrukcji? To poszperaj necie i dowiedz sie najpierw jak jest taka przekladnia zbudowana, jakie sa jej wady i zalety. Potem poszukaj opinii o awaryjnosci w roznych modelach roznych producentow. Szybko zmienisz opinie... Sa gorsze o skrzyn zautomatyzowanych.

      Gdyby byly takie proste i bezawaryjne, dawno zapomnielibysmy o zwyklych skrzyniach, CVT teoretycznie ma spora przewage w sposobie dzialania.
    • Gość: RPWL Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 04.06.11, 10:04
      @mądry
      Napisalem tylko, ze CVT dodatkowo komplikuje konstrukcje - takie stwierdzenie wymaga wiedzy technicznej, a nie jezdzenia samochodem z taka skrzynia. A jezdzilem pojazdem z CVT - skuterem ;-) Ale to nie ta moc, nie ten moment obrotowy - tu niezawodnosc jest wysoka.

      A Ty jezdziles CVT? Wyobraz sobie, ze w zyciu jezdzilem bardzo wieloma samochodami - czesto latam na delegacje i na miejscu wynajmuje samochody z wypozyczalni (znaczy firma mi wynajmuje ;-) I czesto nie jest to Clio albo Fiesta. Do tego samochody firmowe i uzbieralo sie troszke...
    • Gość: RPWL Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 04.06.11, 10:11
      I jeszcze slowko dla hybrydowca.
      Zaciekawila mnie ta Twoja Camry, zajrzalem do katalogu. Faktycznie Toyota deklaruje srednie spalanie 6.9 l/100 km - tak jak to ktos tu juz napisal. Twierdzisz, ze Twoje spalanie po zatloczonym miescie przy wlaczonej klimie jest nizsze?! Zwykle to co producent deklaruje jako srednie udaje sie uzyskac w spokojnej jezdzie na trasie. Pachnie mi tu lipa... Predzej uwierze w 7.5 l, to i tak swietny wynik jak na auto o tej mocy.

      No i dodatkowo spojrzalem na pojemnosc bagaznika - 300 l to niewiele wiecej niz w Yarisie - czyzby akumulatory zabraly miejsce? ;->
    • Gość: ... Re: Opel Insignia 1.4 Turbo IP: *.play-internet.pl 05.06.11, 00:49
      Komplikacja? Skrzynia CVT jest duzo prostsza kontrukcja od skrzyni klasycznej. Mozna za to powiedziec ze jest bardziej zaawansowana technicznie. Nie wiesz chyba co do konca oznacza slowo kompikacja.

      A co do awaryjnosci. To ze audi nie potrafilo sprostac tej ambitnej kontruukcji nie oznazca od razu ze skrzynia musi zostac spisana na starty i uznana za niewypal. Moze na poczatku tak bylo ale dzis sa juz dopracoawane i nie sprawiaja wiekszych problemow. Duze znaczenie ma tez to z jakim silnikiem wspopracuja i tu wlansie pojawia sie kolejna wada "wspanialego" diesla, ktory wibrujac i dawkujac duzy moment obrotowy zabija te skrzynie.
      Za to w hybrydach jescze nigdy nie slyszalm o przypadku padjacych masowo skrzyn CVT, to samo dotyczy akumulator. Za to o problemach eksploatacyjnych diesla ciagle powstaja nowe artykuly.

Popularne wątki

Nie pamiętasz hasła

lub ?

 

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się

Nakarm Pajacyka