Dodaj do ulubionych

Audi A6 Allroad Quattro po raz trzeci

    • Gość: Pan Tadeusz Re: Audi A6 Allroad Quattro po raz trzeci IP: *.internetdsl.tpnet.pl 12.01.12, 08:09
      @liczbynieklamia
      "Nikt chyba nie twierdzi, że Allroad to samochód dla każdego"
      - nie napisałem że Allroad jest dla każdego, napisałem/stwierdzam fakt że Allroady spośród tych którzy go rzeczywiście kupują są wykorzystywane tak samo jak przeciętne SUVy, czyli nie widzą polnych dróg. W sumie to wykorzystuje się je tak samo jak normalne kombiaki w tej samej klasie...

      "Ale co w tym złego? A6 to bardzo przyzwoite wozidło" - owszem ale tylko przyzwoite, problem z postrzeganiem Allroada między nami polega na tym że najprawdopodobniej ja nie czuje tej jego wyjątkowości i ciężko by mi było zapłacić tą kwotę (przyznaje nie jest mnie stać na to auto) za samochód którego zawieszenie mogę ustawić bodajże 8-9cm wyżej niż standardowe kombi...

      Zgodzę się że cena to oddzielna sprawa i należy do producenta, jak nie ma konkurencji to Audi nagina ile może, co też nie jest dla mnie dziwne, tak więc rozumiem tą sytuację cenową, ale nie muszę się z nią zgadzać.
    • liczbynieklamia Re: Audi A6 Allroad Quattro po raz trzeci 12.01.12, 09:29
      @1mississauga
      Mieszkam w Ontario

      Piszemy o polskich warunkach - raczej nikt z Polski nie wybierze się do Kanady swoim samochodem. SUV-y pochodzą z Ameryki Północnej i zostały zbudowane jako mocne terenówki z komfortowym wykończeniem. W Europie SUV-y zostały odbite w krzywym zwierciadle - to zwykłe osobówki wyglądające jak terenówki.

      @gosc
      Ale 6 Cylndrowy 260 KM Outback (7 sek do 100Km) kosztuje tylko $35000

      Znowu, mówimy o europejskich warunkach - Outback H6 kosztuje tu 53 tysiące euro, czyli tyle co Allroad.

      @Maciek
      wybrałbym znacznie tańszego Volkswagena Passata Alltrack który kosztuje ok. 130 tys zł (połowę ceny Audi A6) a jest równie funkcjonalny

      Te A6 to połowę mocniejsze, sześciocylindrowe silniki. Gdyby ten Passat miał silnik V6, to byłby chociaż w jakimś sensie konkurentem. Podobnie gdyby np. Superb V6 posiadał odmianę Scout.

      @Pan Tadeusz
      napisałem/stwierdzam fakt że Allroady spośród tych którzy go rzeczywiście kupują są wykorzystywane tak samo jak przeciętne SUVy, czyli nie widzą polnych dróg

      Tutaj też się całkowicie nie zgodzę. Najwięcej SUV-ów widuję w dużych miastach, podwyższonych kombi - w górach i na pojezierzach - tam, gdzie jest dużo nieutwardzonych dróg.
    • Gość: heliogabal Re: Audi A6 Allroad Quattro po raz trzeci IP: *.dolsatbelchatow.pl 12.01.12, 10:22
      @Pan Tadeusz

      Przyjąłeś sobie jakieś tam założenia i bronisz ich za wszelką cenę. A z mojego punktu widzenia sprawa wygląda tak: kombinuję jaki by tu następny samochód wybrać - ma być przestronny w środku, dawac radę zimą w gorach i latem na piaszczystych drogach leśnych, ma być w miarę szybki... Poruszamy się na potrzeby tego eksperymentu myślowego w innym zakresie finansowym, bo raczej do 50k. No i o ile zaczynam od jakichś wynalazków (weźmy granda 5.9 i wrzućmy 20k w pakiet startowy), poprzez bardziej mainstreamowe produkcje (a może by 4runner albo RR) o tyle kończę konkluzją "po diabła mi coś co spali 2x, w zakręcie będzie sie podpierać lusterkami, ciasne z tyłu, opony koszt 4x tyle co do osobówki a w teren i tak nie wjedzie". I nieodmiennie zawsze kończę na outbacku, allroadzie a potem długo długo nic.

      Zresztą subaru jedno już miałem. Póki się tego samochodu nie powiesi na podwoziu to napęd wyrabia się z nawiazką. SUV mi chyba tylko po to żeby na innych z góry patrzeć. No, może RR sport supercharged bym nie pogardził, ale to nie w tym życiu (finansowym).
    • Gość: Thundi Re: Audi A6 Allroad Quattro po raz trzeci IP: *.static.tvk.wroc.pl 12.01.12, 12:06
      Sory ale zapominacie o paru ważnych rzeczach:
      - Skoda Scout, Insignia CrossFour, VW Alltrack czy Nawet Volvo XC70 to samochody które mają napęd na przód z Haldeksem czyli dołączanym tyłem. Subaru Outback i Audi Allroad mają stały napęd na 4 koła.
      - Outback niestety jest sporo mniejszy od Allroad'a szczególnie widać to ilości miejsca na tylnej kanapie ( miejsce na nogi ). A oba kosztują podobnie na polskim czy nawet europejskim rynku ( jako nowe )
      Jeśli ktoś chce mi powiedzieć że SUV prowadzi się tak samo jak Allroad ( czy inne mu pokrewne ) to chyba nigdy nie jechał SUV'em o terenówkach już nie wspomnę i wcale nie mam tu na myśli przyśpieszenia ale przede wszystkim stabilność jazdy - choć ciekawie się robi jak zaczyna się porównywać takie parametry jak łatwość zaparkowania. Tutaj bliżej Allroudowi są Crossover takich jak Quashqai tyle że te są małe.
      Ostatnią rzeczą jest to że samo Audi niemal stawia na równi cenowej dwa swoje auta Allroad'a i Q7 (różnice w cenie to często mniej niż 2000zł za tak samo wyposażone auta). Jak ktoś nie widzi różnicy między tymi autami to proponuje udać się do salonu na jazdę testową.
    • Gość: gosc Re: Audi A6 Allroad Quattro po raz trzeci IP: *.ip.netia.com.pl 27.08.12, 19:34
      Jak czytam komentarze typu ?komu potrzebne takie auto??, to zastanawiam się, jak można w ogóle funkcjonować na tym świecie, z tak słabo nierozwiniętym rozumem? To jest naprawdę trudne do wydedukowania? Ludzie używają samochodów nie tylko do dojeżdżania z blokowiska do fabryki pod miastem, czy comiesięczne wycieczki autostradą do większego outletu, albo odwożenie dzieci do szkoły i szwendanie się po mieście.
      Sam mam w planach właśnie ten model, bo potrzebuję auta, które:
      ? szybko i wygodnie pozwoli podróżować po normalnych drogach (mocny motor, dobra trakcja, wygoda, 4x4, regulowane zawieszenie, sensowne spalanie),
      ? pozwoli mi wjechać do lasu, na łąkę, czy przejechać przez dróżkę w poprzek wału przeciwpowodziowego, nie tylko w porze suchej (4x4, regulowane zawieszenie),
      ? będzie prawdziwie pojemne, a nie udawać pakowne auto jak to w przypadku wszystkich właściwie SUVów (kombi),
      ? wygląda lepiej niż przeciętny ?dostawczak?.

      Jakie jest alternatywa? Żadna!
      ? SUVy: ciężkie, więcej palą, wysoko położony środek ciężkości, małe bagażniki.
      ? ?zwykle? kombi: brak regulacji wysokości zawieszenia, rzadko spotykane w wersji 4x4.

      Konkretne modele aut, które można by brać pod uwagę, jako alternatywę, odpadają ze względu na brak 4x4 lub dobrego napędu tego typu. Jak już się trafi (np. Subaru Outback), to z kolei nie ma regulacji wysokości. Skoda Scout, także brak regulacji wysokości zawieszenia i ?udawane? 4x4. Dla konkretnych potrzeb, nie ma niestety alternatywy. AllRoad jest jedyną możliwością.

Popularne wątki

Nie pamiętasz hasła

lub ?

 

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się