> Chyba mi nie powiesz, że M5 jest samochodem bezkompromisowym? Przecież to
jeden
> wielki kompromis między kosztami, masą, komfortem, bezpieczeństwem i
osiągami.
trudno zeby tak nie bylo skoro ma to byc wielki rodzinny albo reprezentacyjny
sedan a czasy przejazdu ma robic na poziomie samochodu sportowego - do tego ma
kosztowac znacznie mniej niz Ferrari
laczy w sobie cechy kilku typow aut - musieli isc na pewne kompromisy
> Testowane RS6 miało 57 KM i 2 biegi mniej od obecnego M5.
i jest od niego az o 25 sekund gorsze, natomiast stare M5 z moca o 50 KM
mniejsza niz turbodoladowane RS6 z quattro jest gorsze tylko o 8s od Audi
ja uwazam ze turbo by nie zaszkodzilo w M5 natomiast naped 4x4 niekoniecznie -
odbiera on zbyt duzo przyjemnosci z jazdy uslizgami (oczywiscie dajac w zamian
stabilnosc)
Agora S.A. - wydawca portalu Gazeta.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin.
Moto.pl poleca
