> A co do 4x4, to rozwiązania w rodzju SAYC Mitsu czy Hondy to jest właśnie TO.
> Tyle ze drogie i bez szans na rozpowszechnienie - w klasie CivicR et cosortes
> powinien po prostu być tylny napęd - przynajmniej jak dla mnie ...:)
Bez sensu... Za drogo by było przestawić tylko topową wersję na RWD :-(
Trzebaby też znacząco zredukować pojemność bagażnika (który jest przepastny
dzięki zbiornikowi paliwa przesuniętemu do przodu i belce skrętnej w
zawieszeniu tylnym). A swoją drogą czytałem trochę fora posiadaczy BMW w US.
Twierdzą, że np. Civic Si (wersja 4D, 200KM) zachowuje się na torze w sposób
zbliżony do M3 - oczywiście ma dużo mniej mocy, ale handling jest podobny, mimo
różnicy FWD-RWD. Ciekawe czy ten model (Si) pojawi się na rynku PL. A może
sobie kiedyś taki ściągnę z US? Podoba mi sie bardziej niż CTR ma lepsze
zawieszenie z tyłu. Nie jestem pewien tylko, czy ma LSD, ale zawsze można
dołożyć z oferty tuningowej.
Agora S.A. - wydawca portalu Gazeta.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin.
Moto.pl poleca
