Komentarze do artykułu
©koda Fabia II
Fabia II to przykład na to, że żaba może zamienić się w królewnę. Kto my¶li, że takie rzeczy zdarzaj± się tylko w bajkach, już w maju będzie się mógł przekonać o tym na własne oczy.
Sknocili dwójkę ewidentnie - no cóż, widocznie 1,5 miliona sprzedanych
egzemplarzy nie bylo warte dokladnego przemy¶lenia i może wprowadzenia takiego
rozwi±zania jak w Audi TT II - niby to ledwie "face lifting", choć nie
calkiem...
Przez 1,5 roku jeĽdzilem slużbow± Fabi± kombi w wersji z niemieckiego rynku, z
najmocniejszym silnikiem diesla 1,9 TDI (74kW/100 KM), podgrzewanymi fotelami,
itp.
Oczywi¶cie, do aut wyższej klasy mialo się to nadal nijak - w sensie komfortu i
wyposażenia, ale już w kwestii przyspieszenia, czy maksymalnych prędko¶ci,
jakie to "¶mieszne autko" (sam tak do niego na pocz±tku podchodzilem)
rozwijalo, to trzeba przyznać, że dawalo "rado¶ć z jazdy", szczególnie podczas
obserwacji, na autostradzie, min posiadaczy nieco slabszych silnikowo
wersji "doroslych" i "poważnych" samochodów, kiedy ze zdziwieniem rejestrowali,
że "to co¶" chce jechać szybciej i s± proszeni o usunięcie się z pasa sluż±cego
do szybkiej jazdy...
(dla wyja¶nienia to "maleństwo" wyci±galo bez wiatru w plecy i nie z
górki, "licznikowe" 215-220 km/h !)
Kombi byla calkiem zgrabna.
To, co zaproponowano teraz - tu się zgodzę z jednym z przedmówców - to,
niestety, żaba.
Moto.pl poleca
