BMW 135i coupé - pierwsza jazda

piotreee napisał:

> Dawno juz nie przyczytalem tak niemerytorycznego artykulu. Moje odczucia po
> przeczytaniu? Kilka powszechnych stereotypow wymieszanych z prawie calkowitym
> niezrozumieniem malej jedynki. Pomine fakt, ze autor nie przygotowal sie do
> artykulu

Bardzo merytoryczny i naszpikowany konkretami wywód.

i nie zrozumial chociazby szerszego kontekstu wprowadzania runflat'ow
> w
> nowych modelach bmw.

Szerszy kontekst? Zrobić coś, czego nie ma konkurencja (choć ma co poniektóra. A
że na polskich drogach run-flaty to tragedia? Tym już marketingowcy - bo to jak
sądzę ich wymysł - nie zaprzątali sobie nażelowanych główek.

> Stwierdzenie, ze "dotąd przekładnie manualne nie były najmocniejszą stroną
> bawarskich aut" jest zupelna kompromitacja pana Filipa Otto.

OCZYWIśCIE, żE NIE BYłY NAJMOCNIEJSZą STRONą. Skrzynie manulane w 3-kach i
5-kach wyraźnie odstają od reszty auta - za długi skok i wyczuwalna gumowatość,
w dodatku nieco haczą. Trzy kroki w tyle za silnikami, hamulcami, układem
kierowniczym, itp. A zautomatyzowane SMG? Szarpią. Dlatego bmw pracuje nad
dwusprzeglowymi.

> Kolejne stwierdzenie "Fotel okazuje się bardzo wygodny (tylko czemu tak wysoko
> zamontowany?)" to zenujacy dowod na niedostateczne poznanie przez pana Filipa
> malego bmw. Fotele w tym aucie daja mozliwosc regulacji w pionie w zakresie 15c
> m.

I co z tego, że ma regulację? W nowej M-3ce to samo. Superwygodny fotel, który
mimo sporej regiulacji NIE DA SIę WYSTARCZAJąCO OBNIżYć. Zwłaszcza jak się ma
1,9 m (a mimo to spokojnie mieszcze się w KAżDYM Porsche).

>
> Przytoczone badania dot kultury i innych cech kierowcow posiadajacych bmw
> kompletnie nic nie wnosza do przegladu nowej jedynki. Obniza to tylko
> wiarygodnosc oraz poczucie profesjonalizmu autora tego testu.

Pierdu pierdu.

Ciekawe, dlaczego różni dilerzy i właściciele bmw reagują pianą
gdy ktoś wytyka wady ich autom (tak jakby były auta bez wad).
Ale jak można pisać takie brednie?
Kończąc - Bmw to naprawdę dobre auta, ale to nie powód by stawiać je na
piedestale! I nie pisać o wadach które mają (a jest ich więcej niż iDrive). Tym
bardziej, że chodzi o auto która z paroma dodatkami kosztuje 200k! Powyższy
artykuł jest na szczęście bardziej wyważony. Szkoda jeszcze, że autor nie
naspisał, czy i w tym modelu są jednopozycyjne przełączniki kierunkowskazów,
które wszyscy wytykają Oplom, a o które od kilku klat stosowane są w Bmw (z
równie beznadziejnym skutkiem).

w4l

wallenrode napisał:

> zdjęcia moga być ale opis to żenada - zreszta nawet go nie czytałem

jola_z_dywit_2006 napisała:

> rozwiazania Nissana sa na poziomie amerykanskim (Nissan jest
> wlasnoscia Forda)

Gość portalu: MJ napisał(a):

> Mam nadzieję, że kiedyś w tym kraju będzie drogówka stać co
kilometr. Wtedy
> będzie miło jeździć