Witajcie
Na pierwszy rzut oka trochę przewrotne pytanie - oczywiście można zyskać kilka
ładnych tysięcy, ale.....
Kupując samochód za ok 100 tyś zł można od niego odliczyć ok 8200zł VATu pod
warunkiem, że ma homologację ciężarową co kosztuje dodatkowe ok 3000 brutto.
Przeważenie taki homologację mają samochody z nadwoziem kombi, które są o ok
4000 zł droższe od sedanów/hatachbacków.
Tak więc mamy:
- sedana za kwotę 96 tyś brutto - 6tyś VAT daje koszt nabycia 90tyś
- kombi za kwotę 103 tyś brutto - 22%VAT daje koszt nabycia 84.5 tyś
co daje nam różnicę przy zakupie 5.5 tyś na korzyść ciężarówki przy zakupie.
Przy założonym okresie eksploatacji (5lat; 25000km rocznie; 8l/100km) na VAT
zawartym w paliwie zaoszczędzamy ok 5.9 tyś.
Po tym okresie teoretycznie w kieszeni pozostaje nam 11.4 tyś zł.
I w tym miejscu zaczyna się dylemat czy warto.
Czy sprzedając samochód w wersji ciężarowej i osobowej jego cena będzie
wyjściowa będzie podobna?
Czy znajdą się chętni, bez działalności, którzy kupią samochód z ciężarowy?
Czy nie trzeba będzie opuścić na tyle ceny ciężarowego, że całe
przedsięwzięcie wyjdzie na "0"?
Jeśli dalej założymy, że "osobowy" starci na wartości 40% a "ciężarowy" 50% to
uwzględniając VAT otrzymamy odpowiednio 57,6 tyś i 51,5 tyś od których to cen
trzeba odprowadzić podatek, który wyniesie odpowiednio 3.6tyś i 9.3tyś. Co
daje nam zwrot gotówki 54.0 i 42.2 tyś netto.
Tak więc przez 5 lat użytkowanie "sedana" kosztowało nas netto 36 tyś a
"kombi" 42.2 tyś.
BILANS
różnica w cenach aut do tyłu 6.2 tyś zł
paliwo do przodu 5.9 tyś zł
co daje nam startę 0,3 tyś zł
Jaki są Wasze doświadczenia ze sprzedażą kilkuletnich samochodów wyższej klasy
z kratką?
Czy znajdują się na nie nabywcy?
Czy warto sobie zawracać głowę pełnym odliczeniem VAT?
Proszę o opinie, wytknięcie luk w moim rozumowaniu i konstruktywną krytykę :)
Mercedes E63 AMG to dyskretny wygląd, rewelacyjne przyspieszenie, mocny, brzmiący basem silnik, świetna skrzynia biegów, wygodne i dobrze wykonane wnętrze
oraz wysoki komfort resorowania...
Yamaha XT 660Z Ténéré - Jest to kawał motocykla, co potęgowane jest przez dużą, prawie pionową przednią szybę. Skojarzenie z motocyklami startującymi w maratonach nie jest przypadkowe. Bardzo podoba mi się wykończenie Yamahy Ténéré. Tam gdzie trzeba plastiki są najwyższej jakości...
Jaguar XF - Auto najlepiej prezentuje się z tyłu i boku. Linia czterodrzwiowego coupé z mocno uniesioną dolną linią okien i zadartym tyłem przywodzi na myśl klasyczne wzorce spod znaku Astona Martina. Po raz pierwszy tworzy wóz luksusowy, ale też funkcjonalny (540-litrowy bagażnik -żaden Jaguar nie miał większego) i dynamiczny (nie było dotąd bardziej opływowego modelu)...
Agora S.A. - wydawca portalu Gazeta.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin.