Gazeta.pl   Forum   Auto-Moto   Auto-Moto   Megatest - Ford Mondeo 1.8 SCi Trend X100

Szukaj 7 051 forów 106 733 886 postów

Auto-Moto Poleć znajomemu Powiadomienie zostało wysłane

Poleć tę wypowiedź znajomemu

Komentarze do artykułu

Ford Mondeo 1.8 SCi Trend X100

Niewyszukane stylistycznie Mondeo ma kilka cech, które decydują o jego rynkowym powodzeniu. Po modyfikacji i z silnikiem 1.8 SCi jest jeszcze ciekawsze. Sprawdziliśmy, czy za tak duże auto w połączeniu ze stosunkowo niewielką jednostką warto zapłacić 80 tysięcy złotych?

Megatest - Ford Mondeo 1.8 SCi Trend X100

Autor: greenblack   09.12.03, 22:53
Dodaj do ulubionych zarchiwizowany
"Nowa jednostka 1.8 SCi dysponuje mocą 130 KM (o 15 KM więcej niż
konwencjonalny silnik 1.8)."

Klonowski, do podstawówki wróć. Konwencjonalny silnik 1.8 w Mondeo ma 110
albo 125 KM.

"Droga hamowania 100-0 km/h wynosi 35 m."

Czy Klonowski to wyliczał?
 
Sortuj:
drzewko
od najstarszego
od najnowszego
drzewko odwrotne
  • drzewko
  • od najstarszego
  • od najnowszego
  • drzewko odwrotne
Megatest - Ford Mondeo 1.8 SCi Trend X100 - greenblack 09.12.03, 22:53    
Re: Megatest - Ford Mondeo 1.8 SCi Trend X100 - Gość: Piotr 10.12.03, 20:33    
Re: Megatest - Ford Mondeo 1.8 SCi Trend X100 - Gość: csi 10.12.03, 22:26    
Re: Megatest - Ford Mondeo 1.8 SCi Trend X100 - Gość: Kiki 12.12.03, 13:52    
Re: Megatest - Ford Mondeo 1.8 SCi Trend X100 - Gość: Kiki 12.12.03, 13:54    
Re: Megatest - Ford Mondeo 1.8 SCi Trend X100 - Gość: omega7 20.12.03, 00:07    

Bardzo ciekawe auto

Mercedes E63 AMG to dyskretny wygląd, rewelacyjne przyspieszenie, mocny, brzmiący basem silnik, świetna skrzynia biegów, wygodne i dobrze wykonane wnętrze oraz wysoki komfort resorowania...

Motocykl terenowy

Yamaha XT 660Z Ténéré - Jest to kawał motocykla, co potęgowane jest przez dużą, prawie pionową przednią szybę. Skojarzenie z motocyklami startującymi w maratonach nie jest przypadkowe. Bardzo podoba mi się wykończenie Yamahy Ténéré. Tam gdzie trzeba plastiki są najwyższej jakości...

Na miarę naszych czasów

Jaguar XF - Auto najlepiej prezentuje się z tyłu i boku. Linia czterodrzwiowego coupé z mocno uniesioną dolną linią okien i zadartym tyłem przywodzi na myśl klasyczne wzorce spod znaku Astona Martina. Po raz pierwszy tworzy wóz luksusowy, ale też funkcjonalny (540-litrowy bagażnik -żaden Jaguar nie miał większego) i dynamiczny (nie było dotąd bardziej opływowego modelu)...
Agora S.A. - wydawca portalu Gazeta.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin.