Dodaj do ulubionych

Mielecki MKS - co sądzicie

18.08.05, 12:12
W jednym z ostatnich numerów naszego regionalnego pisma KORSO ukazał się
tekst naczelnego redaktora pana Wyrostkiewicza na temat funkcjonowania
komunikacji miejskiej w Mielcu. Poniżej zamiesczam część tekstu z którym nie
do końca się zgadzam. A co Wy czytelnicy forum sądzicie na ten temat?

Co Waszym zdaniem należy zmienić/usprawnić/zlikwidować/ wypromować w
komunikacji publicznej w Mielcu i na podmiejsich trasach ?

Proszę też o Wasze opinie na temat jakośći usług oferowanych przez MKS. Korso
nie znalazło nikogo kto byłby zadowolony z usług MKS-u

„….Chyba największym i najbardziej zaprzepaszczonym tematem w mieście jest
komunikacja miejska. Ktokolwiek chociaz raz w tygodniu jedzie MKS-em ma prawo
do narzekania. Powody do krytyki można mnożyć: a to kierowca zachowuje się
niekulturalnie, a to regulamin przewozów jest niedostosowany do potrzeb
klientów, a to czas odjazdów i czestotlwość jeżdzących autobusów nijak ma się
do potrzeb mieszkańców. Już nie potrafie zliczyć, ile tekstów krytycznych na
temat MKS-u publikowało KORSO. Efekt żaden albo niewielki. Spółka komunalna
ma się dobrze, wiec nie reaguje na krytykę. Do niedawna podobnie zachowywała
się Telekomunikacja Polska. Ale od czasu gdy przestała być monopolistą,
zaczęła się wsłuchiwać w opinie wypowiadane przez uzytkowników. Niestety
spółka komunalna nadal pozostaje monopolistą i nie słucha rozżalenia
pasażerów . Pozostaje głucha na wszelkie uwagi. Jak to rozwiązać ? Sprawa
wydaje się wcale nie taka trudna. Patrząc na doświadczenia Lublina i
Kraśnika, można z całą stanowczośćią stwierdzić, że w momencie uruchomienia
miejskiej komunikacji prywatnej wiele problemów zostało rozwią zanych. Przede
wszystkim autobusy i busy, miejskie i podmiejskie jeżdżą częściej, cena
biletów spadła, a obsługa pasazerów wzrastała wraz z pojawieniem się nowych
przewoźników. Warto może spróbować…Samorząd powinien stymulować rozwój,
dlatego może warto, aby ogłośić przetarg an takie usługi, jak to zrobiono w
Krasniku..….
…Na Podkarpaciu dzieje się coś niedobrego. W porównaniu z ościennymi
województwami, w naszym regionie najsłabiej rozwinęła się komunikacja
prywatna. Nic dziwnego że jedynie śladowo wystepuje w Mielcu. Czas najwyzszy
przełamać niechęc do komunikacji prywatnej. W tym przypadku wierzę w
prywaciarzy..”

W życiu jak to w życiu, jedni sa niekulturalni a inni uprzejmi i
uśmiechnięci, czasy i czestotliowość kursowania autobusów nie wszystkich
zadowolą ale w Korso(krytycznych artykułach jak pisze pan redaktor) nigdy nie
widziałem konkretnych propozycji zmian godzin odjazdów jakichś linii czy
korekty tras miejskich autobusów. MKS nie jet spółka komunalną, niech mnie
ktoś poprawi jeżeli tak nie jest. MKS wcale nie jest monopolistą, już kilka
lat temu linie #9 do Czermina przejął od MKS-u prywatny przewoźnik. Kolejne
linie podmiejskie miały zmienić przewoźnika ale władze okolicznych gmin oraz
wiejskiej Mielec dogadały się z MKS-em. Szkoda, że w Korso nie napisali i nie
napiszą na jakich warunkach. Czyżby MKS miał atrakcyjniejszą ofertę od
prywaciarzy, ku zdziwienu niektórych pewnie tak.


pozdrawiam

Marek
Edytor zaawansowany
  • mmeva 18.08.05, 18:49
    Od kilku lat sporadycznie korzystam z MKS-ów, jest jednak kilka rzeczy, które się od tamtej pory nie zmieniły:

    1) Za mało połączeń. Mieszkam na początku Cyranowskiej i u mnie akurat nie ma z tym większego problemu - zlikwidowano kilka połączeń, ale na strefę jeździ sporo autobusów i zawsze można coś złapać.

    Ale żeby nie szukać daleko - linia 24, obsługująca dalej położone domy na mojej ulicy, praktycznie jedyna linia, która dojeżdża do końca Cyranki, ma następujacy rozkład jazdy:
    odjazdy z przystanku cyranowska 1, kierunke legionów- 7.20, 8.35, 14.15, 17.55, powrotne z rynku:8.12, 13.52, 17.32 - wspólczuję mieszkającym dalej, którzy wracają z pracy np. w okolicach 15...
    Nie wspomnę o tym, że nie ma dogodnych połączeń pomiędzy dzielnicami - sporo ludzi z mojej klasy, którzy mieszkali na borku, chodzili an piechotkę z/do szkoły na Jędrusiów, bo nie było czy dojechać. Rozumiem, że w wielkim mieście nie ma możliwości zapewnienia bezpośrednich połączeń pomiędzy wszystkimi dzielnicami, ale w niewielkim Mielcu to nie powinien być problem. Może kiedyś doczekamy się czasów, kiedy z Cyranki bedzie można dojechać bezpośrednio na Borek, a z Borku na Starówkę...

    2) Rozmieszczenie przystanków - czyli bolączka uczniów 2 lo jadących ze smoczki - albo wysiądą w lesie, albopod księgarnią - i gdzie tu logika?

    3) Przystanki po raz drugi, a konkretnie brak nazw - figurują one tylko w internetowym rozkładzie jazdy, na przystankach pusto - 'bo każdy miejscowy wie' ??? Powiem więcej, łatwiej jest poruszać się przyjezdnemu po W-wie niz po Mielcu. Kiedy u nas doczekamy się nazw na przystankach, rozkładów jazdy z wykazem przystanków, na których autobus staje i ulic którymi przejeżdża, oraz tabliczke w autobusach z tym samym - kto miał okazję korzystać z komunikacji miejskiej w W-wie czy w Krakowie wie, o czym mówię.

    4) Przystanki widmo - bo jak inaczej nazwać przystanek w kierunku na strefę, koła zajezdni PKS? Na rozkładzie nie figuruje on jako przystanek na żądanie, tymczasem kierowcy nagminnie go przejeżdżają, i jak nie wtsniesz odpowiednio szybko lub nie krzykniesz to zostaniesz wysadzony dopiero na następnym - a jak to zrobic, jadąc zatłoczonym autobusem w okolicach 15.00?

    5) Autobusy-ogórki, wysyłane w kierunku strefy, ale to można jakoś ścierpieć.

    Pozdrawiam
  • 2sevan 20.08.05, 18:54
    mmeva napisała:

    1) Za mało połączeń. Mieszkam na początku Cyranowskiej i u mnie akurat nie ma z
    > tym większego problemu - zlikwidowano kilka połączeń, ale na strefę jeździ spo
    > ro autobusów i zawsze można coś złapać.
    >
    > Ale żeby nie szukać daleko - linia 24, obsługująca dalej położone domy na
    mojej
    > ulicy, praktycznie jedyna linia, która dojeżdża do końca Cyranki, ma następuja
    > cy rozkład jazdy:
    > odjazdy z przystanku cyranowska 1, kierunke legionów- 7.20, 8.35, 14.15,
    17.55,
    > powrotne z rynku:8.12, 13.52, 17.32 - wspólczuję mieszkającym dalej, którzy wr
    > acają z pracy np. w okolicach 15...

    Może dlatego iż kursów 24 jest tak mało autobusy wożą powietrze? Jeżeli ktoś
    chciałby pojechać do centrum np. na zakupy to nie dość że ma do wyboru jedynie
    dwa kursy poza porannym i ostatnim, to z tych zakupów nie ma czym wrócić gdyż
    musiałby czekać kilka godzin. Również do czy z pracy na 7 rano nie ma czym
    dojechać. Nikt nie wykupuje więc biletów miesiecznych na dojazd do pracy, nikt
    nie jeźdźi na zakupy i jest pusto w autobusach. Skutek takiego upośledzonego
    rozkładu jest taki że ludzie znaleźli sobie alternatywne sposoby dostanie się
    do miasta . Kiedyś 10 jeźdźiła co godzine, do tego niektóre kursy 4 były
    kierowane przez Cyranowską , 24 jeździ od od około 1987 roku i wydaje mi się
    ze zawsze miała tak małą liczbe kursów. Niedawno próbowali przedłuzyć ja na
    Borek Niski ale nic z tego nie wyszło. W świadomości mieszkańców i
    potencjalnych pasazerów zarazem, linia która ma raptem cztery kursy dziennie to
    nie jest produkt/oferta która ułatwi im życie, bo co to za sklep spożywczy
    który czynny byłby od godziny 5.28 do 8.09 i 17.40 do 21.15



    > Nie wspomnę o tym, że nie ma dogodnych połączeń pomiędzy dzielnicami - sporo
    lu
    > dzi z mojej klasy, którzy mieszkali na borku, chodzili an piechotkę z/do
    szkoły
    > na Jędrusiów, bo nie było czy dojechać. Rozumiem, że w wielkim mieście nie ma
    > możliwości zapewnienia bezpośrednich połączeń pomiędzy wszystkimi
    dzielnicami,
    > ale w niewielkim Mielcu to nie powinien być problem. Może kiedyś doczekamy
    się
    > czasów, kiedy z Cyranki bedzie można dojechać bezpośrednio na Borek, a z
    Borku
    > na Starówkę...

    W nowoczesnie zorganizowanej komunikacji nie robi się właśnie połączeń z każdej
    dzielnicy do każdego miejsca w mieście bo sposobem na dotarcie (znowu) do
    każdego miejsca w mieście jest korzystanie przez pasażera z dobrze z
    zorganizowanych wezłów przesiadkowych. Ten brak mozliwości dojechania
    bezposrednio rekompensuje się częstotliwościa kursów i zachecajacymi cenami
    biletów ( np. bilety godzinne bez limitu przesiadek ale ważne tylko godzinę od
    skasowania). No bo czy wolałabyś pięć połaczń dziennie z Cyranki na Rynek i
    pięć na Borek czy piętnaście na Rynek z mozliwością przesiadki bez dodatkowych
    kosztów?



    2) Rozmieszczenie przystanków - czyli bolączka uczniów 2 lo jadących ze smoczki
    > - albo wysiądą w lesie, albopod księgarnią - i gdzie tu logika?

    Tez kiedyś tego doświadczałem codziennie :-( . Są teraz kursy 21 miedzy 7 a 8
    rano ze Smoczki na Rynek które jadą ulicą Żeromskiego zatrzymując się
    naprzeciwko 2 lo. Problem jest z powrotem i to chyba problem nie do rozwiaząnia
    bo na Chopina czy Arczewskiego nie ma mozliwośći zrobienia zatoczek, no bo w
    którym miejscu ?



    3) Przystanki po raz drugi, a konkretnie brak nazw - figurują one tylko w inter
    > netowym rozkładzie jazdy, na przystankach pusto - 'bo każdy miejscowy
    wie' ???
    > Powiem więcej, łatwiej jest poruszać się przyjezdnemu po W-wie niz po Mielcu.
    K
    > iedy u nas doczekamy się nazw na przystankach, rozkładów jazdy z wykazem
    przyst
    > anków, na których autobus staje i ulic którymi przejeżdża, oraz tabliczke w
    aut
    > obusach z tym samym - kto miał okazję korzystać z komunikacji miejskiej w W-
    wie
    > czy w Krakowie wie, o czym mówię.

    Ty wiesz o internetowym rozkładzie jazdy a inni? Mogliby chłopaki w kazdym
    autobusie i na przystankach zareklamować stronę ale po co, a może nikt na to
    nie wpadł ? No i ja mam na myśli stronę tylko z rozkładem bo ta o firmie (z
    komunikatami ) to już zupełna żenada

    Słupki przystankowe z nazwą ulicy czy numerami linii które mają na przystanku
    postój to w Mielcu nierealne, zobacz jak wygladaja same słupki, nie ma dwóch
    jednakowych.Niektóre pospawane według jednej koncepcji a inne według innej,
    trafiaja się też jeszcze betonowe, jedne okragłe, drugie kańciaste, jedne z
    literką A na czubku a inne z prostokątną tablicą z narysowanym autobusem.
    Sposób malowania tez jest różny. Polecam wycieczke wzdłuż ul Wolnośći gdzie
    cieżko znaleść jednakowe. Wiaty też nie są lepsze. Zaprojektowana przez
    jakiegoś debila który nie korzysta nigdy ze zbiorkomu wiata koło fontanny.
    Brudna , zniszczona, ledwo stojąca pobazgrana wiata obok Domu Kultury dla linii
    Koło czy stanowczo za mała wiata na wiadukcie. Dlaczego zdecydowano się na
    wiaty tak lichej jakośći? Dlaczego nie kupiono takich jak w Krakowie? Dlaczego
    dzierżawcy kiosko-przystanków nie ruszą tyłków i raz w miesiącu nie przemyją
    szyb na wiacie. Przystanki w Krakowie są praktycznie wszystkie jednakowe i
    estetycznie wykonane( z nazwami ulic i numerami linii) ale tam zajmuje się tym
    nie MPK lecz Zarząd Transportu Miejskiego odpowiedzialny za te sprawy oraz
    także za rozkłady jazdy czy utrzymanie torowisk tramwajowych. MPK i ich
    autobusy i tramwaje są tylko od jeżdżenia. W Rzeszowie z kolei wszystkie
    powyższe zadania są tak jak w Mielcu w gestii MPK i wypadają w porównaniu do
    Mielca o trzy stopnie wyżej. Tam każdy rozkład jest czytelny a u nas po pewnym
    czasie tylko te za szybą a reszta blaknie w słoncu i deszczu

    > 4) Przystanki widmo - bo jak inaczej nazwać przystanek w kierunku na strefę,
    ko
    > ła zajezdni PKS? Na rozkładzie nie figuruje on jako przystanek na żądanie,
    tymc
    > zasem kierowcy nagminnie go przejeżdżają, i jak nie wtsniesz odpowiednio
    szybko
    > lub nie krzykniesz to zostaniesz wysadzony dopiero na następnym - a jak to zro
    > bic, jadąc zatłoczonym autobusem w okolicach 15.00?

    Zostaje Ci zająć miejsce z przodu

    > 5) Autobusy-ogórki, wysyłane w kierunku strefy, ale to można jakoś ścierpieć.

    Eh te kobiety. Gdyby tak ogórki jeźdźiły, ale nie jeżdżą. Popularne ogórki to
    już od wielu lat historia, w Mielcu nie było ich niestety wcale. Pewnie miałaś
    na myśli autobus a w nim upchanych na maxa jak korniszony w słoiku pasazerów ;-)

    Pozdrawiam
  • mmeva 23.09.06, 17:13
    Witam,
    dawno nie zaglądałam do tego wątku więc odpowiedź dopiero teraz.

    ad. 1)
    > "Może dlatego iż kursów 24 jest tak mało autobusy wożą powietrze? Jeżeli ktoś
    chciałby pojechać do centrum np. na zakupy to nie dość że ma do wyboru jedynie
    dwa kursy poza porannym i ostatnim, to z tych zakupów nie ma czym wrócić gdyż
    musiałby czekać kilka godzin. Również do czy z pracy na 7 rano nie ma czym
    dojechać. Nikt nie wykupuje więc biletów miesiecznych na dojazd do pracy, nikt
    nie jeźdźi na zakupy i jest pusto w autobusach. Skutek takiego upośledzonego
    rozkładu jest taki że ludzie znaleźli sobie alternatywne sposoby dostanie się
    do miasta . Kiedyś 10 jeźdźiła co godzine, do tego niektóre kursy 4 były
    kierowane przez Cyranowską , 24 jeździ od od około 1987 roku i wydaje mi się ze
    zawsze miała tak małą liczbe kursów. Niedawno próbowali przedłuzyć ja na
    Borek Niski ale nic z tego nie wyszło. W świadomości mieszkańców i
    potencjalnych pasazerów zarazem, linia która ma raptem cztery kursy dziennie to
    nie jest produkt/oferta która ułatwi im życie, bo co to za sklep spożywczy
    który czynny byłby od godziny 5.28 do 8.09 i 17.40 do 21.15"

    Cóż, typowe błędne koło. Tylko wydaje mi sie, że najpierw linia musi byc dobrze
    zorganizowana, a potem pojawia sie klienci, nie na odwrót. Pozostaje mieć
    nadzieję, że po puszczeniu autobusów ul. Padykuły sytuacja w dalszych rejonach
    Cyranki nieco się poprawiła.


    > "W nowoczesnie zorganizowanej komunikacji nie robi się właśnie połączeń z
    każdej dzielnicy do każdego miejsca w mieście bo sposobem na dotarcie (znowu)
    do każdego miejsca w mieście jest korzystanie przez pasażera z dobrze z
    zorganizowanych wezłów przesiadkowych. Ten brak mozliwości dojechania
    bezposrednio rekompensuje się częstotliwościa kursów i zachecajacymi cenami
    biletów ( np. bilety godzinne bez limitu przesiadek ale ważne tylko godzinę od
    skasowania)"

    Wszystko ładnie pieknie ale w warunkach mieleckich nie wierzę w żadne węzły
    przesiadkowe... gdzie miałyby się one znajdować? W rynku, gdzie autobusy stają
    na jezdni blokując ruch? Zresztą, przy tak oznakowanych przystankach jak w
    Mielcu ludzie by się szybko w tym wszystkim pogubili. Nie jest dla mnie
    problemem przesiadac się x razy w W-wie, gdzie wszystko jest super oznakowane.
    W Mielcu liczenie na dogodną przesiadkę bliskie jest wierze w cud.


    3) >Słupki przystankowe z nazwą ulicy czy numerami linii które mają na
    przystanku postój to w Mielcu nierealne, zobacz jak wygladaja same słupki, nie
    ma dwóch jednakowych.

    Ale ja nie wymagam jednakowych słupków. Wystarczy, żeby na każdym przystanku w
    widocznym miejscu była naklejka z jego nazwą, rozsądną i przystającą do
    rzeczywistości np. jak w przypadku większości przystanków warszawskich od nazwy
    ulicy poprzecznej + tabliczki z czytelnymi rozkładami jazdy (z wypisanymi
    wszystkimi przystankami) na przystankach i wewnątrz autobusów. Jak juz
    wspomniałes, co z tego, że istanieja nazwy w internecie, skoro większośc
    mielczan nawet o nich nie wiem.

    Pytanie za 100 punktów: jaka mądra głowa wymyśliła nazwy przystanków? Pierwszy
    przykład z brzegu - wiecie, jak nazywa sie przystanek na Kwiatkowskiego przy
    wylocie z Cyranki w kierunku centrum?
    www.taran.com.pl/mks/linia_p_2.htm -> Niepodległosci 3 POLMOZBYT... Po 1
    Polmozbytu dawno tam nie ma, po drugie jak sie ma lokalizacja polmozbytu do
    tego przystanku? Nazwy przystanków muszą być oczywiste dla okolicznych
    mieszkańców, z powyższego wynika, że chyba nie są i ludzie są często zdziwieni
    kiedy dowiadują sie, jak zdaniem MKSu nazywa się ich przystanek :).

    Strona internetowa to zupełnie inna bajka, gdyby tak MKS zechciał wzorować się
    np. na: www.ztm.waw.pl/ - pomarzyć.


    4) > "Zostaje Ci zająć miejsce z przodu"

    Dziekuje za radę, teraz w Mielcu jestem tylko w święta/wakacje/ferie, zreszta
    odkąd mam prawo jazdy przesiadłam się do samochodu i po mielcu poruszam sie
    praktycznie tylko nim + rowerem, ew. pieszo. Jestem w stanie zostawic go w domu
    i jeździć na codzień komnikacją miejską (co robię mieszkając w W-wie), ale w
    przypadku Mielca wcale sie nie dziwię, że kto może wsiada w samochód.

    Wiem jednak, że problem nadal istnieje - spora część rodziny i znajomych nadal
    jeździ MKSem.

    *** przystanek przy Niepodległości/Kwiatkowskiego przy wylocie z Cyranowskiej -
    opis 3 często powtarzających się sytuacji:

    a) przystanek jest pusty - autobus nawet się nie zatrzymuje (choć MUSI! Skąd
    kierowca wie, że ktoś nie chce wysiąść?)

    b) na przystanku sa ludzie, ale siedzą na ławeczce - autobus nie staje!

    c) dziecko stoi na przystanku - autobus nie staje...

    Ja nie wiem, co sobie Ci kierowcy myślą, ale do licha ciężkiego to NIE JEST
    PRZYSTANEK NA ŻĄDANIE i nikt nie ma obowiązku stać i machać kierowcy, powiem
    więcej, KIEROWCA MA OBOWIĄZEK STANĄĆ ZAWSZE, NAWET, GDY PRZYSTANEK JEST PUSTY.

    *** Przystanek na Kwiatkowskiego na wysokości PKSu - żaden kierowca się tam nie
    zatrzymuje choć to zupełnie normalny przystanek. Co więcej, jeśli ktoś krzyknie
    (bo jak tu się przepchać na czas do przodu w zatłoczonym autobusie) to jeszcze
    kierowca ma pretensje... Albo zrobi jeszcze 'fajniej' - jedna osoba przepcha
    się do przodu, stanie pod drzwiami, a on 'nie widzi' i nie staje LUB stanie,
    ale otworzy tylko 1 przednie drzwii... W wiekszości autobusów na
    środkowych/tylnych drzwiach nie ma napisu "tylko dla wsiadających".(Na
    marginesie - można się bawić we wsiadanie i wysiadanie róznymi drzwiami, ale w
    przypadku zatłoczonego autobusu nie ma to sensu, i zamisat przyspieszać tylko
    opóźnia odjazd. Podział na osobne drzwii jest stosowany np. w pociagach S
    jeżdżących w Monachium i okolicach - ale one przypominają nasze metro i
    wychodzenie na 1 stronę peronu i wchodzenie z drugiej przebiega tam bardzo
    sprawnie. U nas nie ma takiej mozliwości).

    Powiedz mi, z jakiej racji pasażer ma sie przepychać do przodu i za każydm
    razem się denerwować stanie/nie stanie na normalnym przystanku? Radziłeś
    zajęcie miejsca z przodu - weź pod uwage to, że nie zawsze się da, co więcej,
    taki stanie z przodu cały czas skutecznie blokuje przejście.


    Na koniec pochwała MKSu - nareszcie można się dostać z Cyranki na Smoczkę
    autobusem bez bezsensownych przesiadek :) Żeby jednak nie było zbyt różowo
    postanowiono zlikwidowac kurs linii 4 w kierunku centrum po 7 rano ->
    spróbujcie się wepchać na wysokości Cyranki do zatłoczonej 29...

    Pozdrawiam





  • strzelec1 20.08.05, 17:00
    Nie ulega watpliwosci ze MKS nie dziala dobrze. Rzadko korzystam z ich uslug bo
    sa one po prsotu nie dostosowane do moich potrzeb. Chca np jechac w niedziele na
    Cmentarz komunalny musze albo spieszyc na autobus albo czekac ponad godzine.
    1. Za duzo linii a za malo kursow na nich. trzeba by zlikwidowac trche linii a
    na pozostalych zwiekszyc czestoltliwosc kursowania. Wprowadzic podzial linii na
    miejsckie podstawowe obslugiwane co 30 min i co godzine w godzinach wieczornych,
    miejskie uzupelniajce obslugiwane co godzine (linie w kierunku Strefy ok 7, 15 i
    23 czesciej) oraz podmiejskie obslugiwane co godzine w godzinach szczytu a poza
    nim co 2 godziny
    2 Tabor autobusowy nie jszt dostosoawny do istniejacych potrzeb. Jest za duzo
    12metrowych autobusow a za malo malych busow. Dobrym posunieciem byl ostatni
    zakup 10m Jelcza Salusa. Na przyszlosc nalezy kupowac tylko autobusy 10 i 8 m
    aby zwiekszyc ilosc kursow przy podobnych kosztach.
    3 Autobusy niskopodlogowe (8 sztuk) powinny byc wyznaczone do obslugi 2 lub 3
    linii na ktorych wykonywalyby wszystkie kursy. Wowoczas osoby niepełnosprawne
    czy osoby starsze wiedzialyby na ktorej linii jedzie dostosowany dla nich
    pojazd. Dzis jest to najczesciej dzielo przypadku.
    4 Linie MKS maja numery do 38 bodajze a jest ich mniej niz 20. Wartaloby aby
    obnizyc numeracje linii. Np zmienic 14 na 4, 29 na 9. Siec stalaby sie wowoczas
    przejrzystsza.
  • 2sevan 25.08.05, 10:46
    Porównanie witryn internetowych mieleckiego MKS-u z podobnymi stronami z innych
    miast przynosi rozczarowanie.

    Oficjalna strona www.mks.go3.pl/ aktualizowana chyba z rok
    temu ,zawiera aktualne ceny biletów i niektualne komunikaty, brakuje mapy z
    układem linii w mieście czy ksiażki gości albo jakiegos skromnego forum z
    mozliwością zgłoszenia swoich uwag na temat funkcjonowania MKS-u. Nie ma tez
    rozkładów jazdy których trzeba szukać gdzie indziej.

    Chciałem jechać do Rzemienia, rozkład znalazłem w necie na stronach MKS-u (
    rozkład linii #5, a powinien wyskoczyć wielki banner reklamowy na głównej
    stronie) O wakacyjnej linii do ośrodka wypoczynkowego w Rzemieniu powinna być
    informacja także na papierowych stronach Korsa tak jak jest oferta kina. Nie ma
    też reklam tej linii w przeszklonych gablotach na przystankach. Postarali sie
    chłopaki jedynie o świstek papieru w niektórych autobusach. Obecnie autobus do
    Rzemienia startuje z ul. Kosciuszki a nie jak kiedyś jako linia #Z z pod domu
    kultury i na Koścuszki trzeba sie pofatygować (gdy brak dostepu do netu)aby
    dowiedzieć sie o której coś pojedzie. Nie wszystkim sie chce i nie wszyscy o
    tym wiedzą.


    www.taran.com.pl/mks/main.htm to kolejna strona MKS-u z niestety
    nieaktualną zawartośćą. Nadal wisi sobie rozkład linii #2 której nie ma juz od
    kilku tygodni.

    Dziwi trochę fakt iż o istnieniu stron internetowych MKS-unie ma żadnych
    informacji ani w autobusach ani na przystankach ani na biletach.

    Dla porównania kilka wzorowych zdaniem sympatyków komunikacji publicznej stron
    przedsiebiortw komunikacyjnych

    www.mzk-gorzow.com.pl/
    no i miasto wielkośći Mielca

    www.mzk.chojnice.pl/
    pozdr

    Marek



  • 2sevan 25.08.05, 11:02
    strzelec1 napisał:
    > 2 Tabor autobusowy nie jszt dostosoawny do istniejacych potrzeb. Jest za duzo
    > 12metrowych autobusow a za malo malych busow. Dobrym posunieciem byl ostatni
    > zakup 10m Jelcza Salusa. Na przyszlosc nalezy kupowac tylko autobusy 10 i 8 m
    > aby zwiekszyc ilosc kursow przy podobnych kosztach.

    Dwunastometrowe autobusy (jelcze)o których piszesz długo juz nie pojeżdżą bo
    wszyscy wiemy w jakim są stanie. Czy jechałeś na Smoczke w zwykły dzień roboczy
    w roku szkolnym ? Przy obecnej częstotliwości której w przyszłości raczej na
    tym kierunku nie da sie zwiekszyć, niezbednie sa właśnie duże 12 metrowe
    autobusy i takie tam jeżdżą. Tego salusa w zwyły roboczy dzień na Smoczce
    praktycznie nie uswiadczysz. Do tego ma on tylko dwie pary drzwi i spotykam go
    popołudniami na pustawych kursach linii Koło. Tak wiec w przyszłośći powinni
    kupić kilka 12 metrowców. A czy tego salusa ktoś w Polsce jeszcze kupił?
    Bardziej od 10 mertowych autobusów przydałyby sie jelcze Vero, własnie na Koło
    ( tu przy pomocy małych autobusów powinni zwiekszyć czestotliwość na co 20
    minut) czy pustawe kursy w kierunku WSK
  • dixie 26.08.05, 00:22
    Wady generalna MKS
    Najgorsze w mieleckim MKS jest to że bardzo czesto szybciej można dojść na piechotę albo dojechać bardzo łatwo rowerem niż mielecki mks.

    Stategia
    Ważna sprawą przy opracowywaniu strategii jest ustalenie kręgu odbiorców (klientów) i dostosowanie do nich poszczególnych rozkłądów. Inną funkcją przedsiebiorstwa komunalnego jest funkcja publiczna. Przedsiębiorstwo powinno służyć wszytskim ludziom, a rozkłady powinny byc tak skonstruowane żeby nawet biedna babcia na rencie mogła spokojnie pojechać na Halę Targową, Rynek, czy Osiedle z każdego mejsca w mieście nie idąc do przystanku dłużej niż 5-10 minut oraz spokojnie powrócić do swojego miejsca zamieszkania.

    Centrum przesiadkowe.
    Jest tendencja ogólnoswiatowa do tworzenia takich centrów. Popieram ten pomysł. Są nawet specjalne fundusze UE przeznaczone na ten cel. Beneficjentem tychże funduszy jest prawdopodbnie Kraków z budową Szybkiego Tramwaju. W Mielcu też coś takiego mogłoby istnieć. Przypuszczalnie mogłoby coś takiego zaistnieć gdzies na osiedlu, przy ciągu komunikacyjnym. Jednak ze względu na ogromne koszty tego przedsięwzięcia potrzeba zaangażowania nie tyle przedsiebiorstwa MKS, ile Prezydenta a nawet władz marszałkowskich województwa.

    Częstość kursów
    Idealną rzeczą jest gdy na kurs nie trzeba czekać dłużej niż 5 minut. A więc częstość kursownia (nie tylko do miejsca przesiadkowego) ustaliłbym na 7 minut. To nie są bajki. Podobny system funkcjonuje m. in. w Krakowie. W tej sytuacji potencjalny klient widząc pojazd MKS jadący do określonego celu rezygnuje z pieszej wędrówki i wybiera autobus, bo jest po prostu szybciej i wygodniej.

    Park autobusowy MKS w Mielcu
    Nie pozostawia wiele do życzenia. Wiele jest autobusów które wywołują zdziwenie u niektórych osób. Już nawet w Lublinie są może i podobne pojazdy, ale na pewno po NG, i nie "telepie" w nich wszytsko jak u nas. Ale to jest najmniejszy problem. Uważam że zmiana rozkładu jazdy pod kątem klienta przy odpowiedniej promocji może spowodować większe wpływy.

    Zarządzanie
    Bardzo ważne jest nastawienie zarządzających do profilu działalności firmy. "czy się stoi czy się leży..." już dzisiaj nie obowiązuje, bo rzeczywistość błyskawicznie to będzie weryfikować. Potrzebna jest wiedza ekspercka z zakresu zarządzania strategicznego, finansami, na bierząco poszerzana o aktualne instrumenty zarządcze.


    Autobusy Jelcz Salus
    Wydaje mi się że stały się sztandarowym produktem Jelcza ze względu na stylistykę. Od stylistyki tych autobusów zaczęto zmieniać stylistykę wszytskich modeli Jelcza. Nie wiem jak się kształtuje ich sprzedaż. Najbliższym przedsiebiorstwem które korzysta z tego modelu pojazdów jest MPK Tarnów, oraz PKS Tarnów. MPK kupowało te autobusy w tym samym terminie co Mielec, z tym że inna wersja drzwi: 2+2+1.

    Jeśli chodzi o model VERO w Mielcu na pewno by były idealne na małe osiedla czy do doległych miejsc w Mieście.
    A model ZTM wydaje mi się że jest nieunikniony, chociażby ze względu na polskie prawodawstwo i wydaje mi się że jest to kwestia czasu.

    Mam nadzieję że osoba kompetentna z MKS przyjmie poważnie te uwagi i zacznie zmieniać miejską komunikację. Miasto powinno postawić na ekspertów w danej dziedzinie, ma w tym zakresie bardzo szerokie możliwości. Ponadto będąc jego właścicielem jest w stanie realnie wpływać na jego funkcjonowanie, co w dzisiejszych czasach jest nad wyraz ważne.

    Pozdrawiam
  • 2sevan 02.09.05, 11:58
    dixie napisał:

    > Wady generalna MKS
    > Najgorsze w mieleckim MKS jest to że bardzo czesto szybciej można dojść na
    piec
    > hotę albo dojechać bardzo łatwo rowerem niż mielecki mks.

    Mielec to nie duże miasto i organizowanie komunikacji z i do każdego miejsca w
    mieście nie ma sensu . Choć z osiedla Lotników jest sporo autobusów na Rynek to
    i tak spora grupa mieszkańców woli iść pieszo. Raz, że naprawde nie jest to
    jakaś spora odległość a dwa że w kieszeni zostaje złotówka czy dwie. Pamiętam
    ze szkolnych czasów, że ludzie jeźdźili MKS-ami nawet z pod domu kultury pod
    stadion (ul. Solskiego). Kto pamięta 3-ke, 7 czy 16-tke? W duzych miastach po
    prostu musisz skorzystać z zbiorkomu bo przecież nie będziesz wędrował z
    centrum do Huty

    > Stategia
    > Ważna sprawą przy opracowywaniu strategii jest ustalenie kręgu odbiorców
    (klien
    > tów) i dostosowanie do nich poszczególnych rozkłądów. Inną funkcją
    przedsiebior
    > stwa komunalnego jest funkcja publiczna. Przedsiębiorstwo powinno służyć
    wszyts
    > kim ludziom, a rozkłady powinny byc tak skonstruowane żeby nawet biedna
    babcia
    > na rencie mogła spokojnie pojechać na Halę Targową, Rynek, czy Osiedle z
    każdeg
    > o mejsca w mieście nie idąc do przystanku dłużej niż 5-10 minut oraz
    spokojnie
    > powrócić do swojego miejsca zamieszkania.


    Zgadza się, ale ile kasy trzeba wyłożyć na takie rozwiązania aby każda babcia
    mogła dojechać na hale targową. Nie stać nas na to.



    > Centrum przesiadkowe.
    > Jest tendencja ogólnoswiatowa do tworzenia takich centrów. Popieram ten
    pomysł.
    > Są nawet specjalne fundusze UE przeznaczone na ten cel. Beneficjentem tychże f
    > unduszy jest prawdopodbnie Kraków z budową Szybkiego Tramwaju. W Mielcu też
    coś
    > takiego mogłoby istnieć. Przypuszczalnie mogłoby coś takiego zaistnieć gdzies
    > na osiedlu, przy ciągu komunikacyjnym. Jednak ze względu na ogromne koszty
    tego
    > przedsięwzięcia potrzeba zaangażowania nie tyle przedsiebiorstwa MKS, ile Prez
    > ydenta a nawet władz marszałkowskich województwa.


    Mieliśmy już zaczątek może nie centrum przesiadkowego tylko integracji
    przewoźników ale komuś to przeszkadzało. Na dworcu PKS swoje stanowiska miał
    MKS i jeźdźił na podmiejskich liniach. Skromna oferta PKS-u i MKS-u na trasie
    np. do Złotnik/Chrzastowa sumowała się. Wiele miast, duże metropolie i małe
    mieściny ma przygotowane tzw plany rozwoju i integracji komunikacji publicznej

    „..Kilka dni temu, Rada Miejska w Łasku przyjęła Zintegrowany Program Rozwoju
    Transportu Publicznego - czytamy na łamach "Dziennika Łódzkiego". Wprawdzie nie
    wszystkim radnym do końca się podobał - twierdzili, iż został sklecony na
    ostatnią chwilę - jednak zdecydowali się go poprzeć, bo jest on konieczny, aby
    móc się ubiegać o dotację do inwestycji komunikacyjnych z funduszy UE. Plan ma
    bardzo szeroki zakres - od stawiania nowych wiat przystankowych (co już nawet
    zaczęto robić), przez instalację sygnalizacji świetlnej na najważniejszych
    skrzyżowaniach po remonty ulic i zatoczek autobusowych. No i oczywiście, co
    najbardziej cieszy dyrektora Zakładu Komunikacji Miejskiej w Łasku, Wojciecha
    Piotrowskiego, plan uwzględnia także zakup kilku nowych autobusów małej
    pojemności. Miałyby to być pojazdy posiadające około 40 miejsc, w tym ok. 17
    siedzących. Tabor przewoźnika z Łaska wymaga bowiem pilnej wymiany - najstarsze
    autobusy mają 30, a najmłodsze - 6 lat……”

    „….28 lutego, Rada Miasta w Częstochowie przyjęła Zintegrowany Plan Rozwoju
    Transportu Publicznego. Dokument ten, opisujący inwestycje planowane w zakresie
    komunikacji zbiorowej w najbliższych latach, jest niezbędny aby móc uzyskać
    dofinansowanie z funduszy UE. Plan obejmuje trzy projekty. Pierwszy z nich
    zakłada zakup nowoczesnych tramwajów, remonty niektórych odcinków torowisk
    tramwajowych oraz wymianę słupów trakcyjnych. Drugi, nieco mniejszy projekt
    przewiduje zakup 38 nowych autobusów niskopodłogowych oraz budowę 60 wiat
    przystankowych. Trzeci projekt, który miałby być wdrożony jeszcze w tym roku,
    mówi o wprowadzeniu elektronicznych biletów 30-dniowych. Pozwolą one na
    łatwiejsze gromadzenie informacji o obciążeniu poszczególnych linii, a więc
    uprości optymalizację układu komunikacyjnego i układanie rozkładów jazdy.
    Ponadto, przewiduje się budowę wiaduktu na Sobieskiego, który ma odciążyć III
    Aleję. Miasto zgodziło się wyłożyć na te inwestycje, których łączną wartość
    szacuje się na 100 milionów zł, blisko 16,5 miliona zł ze swojego budżetu.
    Resztę kosztów miałoby pokryć MPK oraz środki pomocowe UE. Uzgodniono także, że
    15 milionów zł trafi do MPK w ramach refundacji kosztów biletów ulgowych dla
    emerytów, uczniów i niepełnosprawnych….”


    > Częstość kursów
    > Idealną rzeczą jest gdy na kurs nie trzeba czekać dłużej niż 5 minut. A więc
    cz
    > ęstość kursownia (nie tylko do miejsca przesiadkowego) ustaliłbym na 7 minut.
    T
    > o nie są bajki. Podobny system funkcjonuje m. in. w Krakowie. W tej sytuacji
    po
    > tencjalny klient widząc pojazd MKS jadący do określonego celu rezygnuje z
    piesz
    > ej wędrówki i wybiera autobus, bo jest po prostu szybciej i wygodniej.

    No nie zgodzę się. Chodzi o to aby mieszkaniec zrezygnował z jazdy prywatnym
    samochodem a pieszego czy rowerzyste zostawmy w spokoju ( będzie zdrowszy ;-))
    Jeżeli ten potencjalny klient idzie pieszo lub jedzie rowerem bo tak mu jest
    wygodniej i jest zadowolony to jest ok. Natomiast gdy dla pieszego barierą
    przy korzystaniu z MKS-u jest cena biletu to trzeba do niego wyjść z
    atrakcyjniejszą ofertą. Cena biletu może być na poziomie złotówki a i tak
    znajdzie się ktoś, kto i tak będzie wolał iść pieszo. Do komunikacji publicznej
    trzeba dokładać a że kasy nie ma za wiele to trzeba ja wykorzystać najlepiej
    jak można Podsumowując, w Mielcu trzeba się skupić na ofercie dla pasażerów
    którzy korzystają z Mks-u na dłuższych dystansach bo to właśnie oni ze wględu
    na odległośći z domu do pracy czy szkoły muszą skorzytać z komunikacji
    publicznej, bo to także oni zamieniają autobus na samochód a potem tworzą korki
    w centrum miasta i zanieczyszczają swoimi blachosmrodami środowisko.

    Mielismy kiedyś w Mielcu częstotliość co 6 minut na linii 4. Ale było to
    jeszcze w PRL-u, potoki podróżnych były ogromne, dzis na WSK jedzie autobus raz
    na godzine i to wystarczy. Częstotliowość co 5 minut o której piszesz to dobre
    rozwiązanie dla Krakowa i połaczeń między dzielnicami a centrum, ale czy w
    Mielcu w obecnych realiach autobusy jeżdżące ze Smoczki do centrum co 5 minut
    nie swieciłyby pustkami? Jakie byłyby koszty dla MKS-u i dla miasta?


    > Park autobusowy MKS w Mielcu
    > Nie pozostawia wiele do życzenia. Wiele jest autobusów które wywołują
    zdziwenie
    > u niektórych osób. Już nawet w Lublinie są może i podobne pojazdy, ale na pewn
    > o po NG, i nie "telepie" w nich wszytsko jak u nas. Ale to jest najmniejszy pr
    > oblem. Uważam że zmiana rozkładu jazdy pod kątem klienta przy odpowiedniej
    prom
    > ocji może spowodować większe wpływy.


    Mają podobno być autobusy na CNG, tyle że nie nowe. Inne miasta kupują masowo
    używane autobusy na zachodzie, u nas chyba nie pójdą tym torem a skupią się
    własnie wspomnianym na CNG.

    > Zarządzanie
    > Bardzo ważne jest nastawienie zarządzających do profilu działalności
    firmy. "cz
    > y się stoi czy się leży..." już dzisiaj nie obowiązuje, bo rzeczywistość
    błyska
    > wicznie to będzie weryfikować. Potrzebna jest wiedza ekspercka z zakresu
    zarząd
    > zania strategicznego, finansami, na bierząco poszerzana o aktualne
    instrumenty
    > zarządcze.
    >
    >
    > Autobusy Jelcz Salus
    > Wydaje mi się że stały się sztandarowym produktem Jelcza ze względu na
    stylisty
    > kę. Od stylistyki tych autobusów
  • 2sevan 10.09.05, 00:00
    No i mamy, promocję mającą zachęcic do korzystania z autobusów MKS-u. Skromne
    reklamy w autobusach i w Korso obwieszczające iż każdy posiadacz biletu
    okresowego 30 lub 15 dniowego może w niedziele zabrać z sobą w podróż jedna
    osobę za friko. Skromniutka ta promocja, czy ktoś z forumowiczów skorzystał ?

    Czemu zabrali najpierw kiosk a teraz wiate przystankową z wiaduktu (przy
    pasazu)?
  • floton 10.09.05, 13:50
    Ceny, przede wszystkim ceny!!!!!!!!!!!! Czy ktoś próbował dostać się MKS-em z
    osiedla Smoczka do np. Kielkowa, Woli Mieleckiej czy Chrząstowa?????? I zrobić
    to z dwójką dzieci w wieku szkolnym???
    Taksówka 10 razy szybciej i 2 razy taniej, o samochodzie prywatnym nie wspomnę.
    sama nie pamięta kiedy jehcalam z dziećmi z Osiedla na starówkę MKS-em.
    Spacerkiem, choć nie wygodnie ani wiaduktem ani pod wiaduktem, ale poddróż w
    obie strony - to 8 zł w kieszeni. Niby nie wiele, ale to 7 kotletów schabowych
    i obiad na dwa dni.
  • 2sevan 22.09.05, 11:58
    Dziś 22 września czyli światowy dzień bez samochodu. Na wielu twarzach to
    hasło wywołuje uśmiech politowania, najwazniejsza jest niska cena autogazu,
    nawet jak stoją w korku jadąc po 15-tej ze strefy za nic nie wsadzą swoich
    czterech liter do miejskiego autobusu.

    www.22wrzesien.org/
    87 polskich miast bierze w róznej formie udział w tej "imprezie"
    I jak co roku nie ma w Mielcu z tej okazji promocji zbiorkomu, żadnych promocji
    dla pasazerów czy bezpłatnych przejazdów dla posiadaczy czterech kółek, jest
    jak zawsze w tym naszym zascianku nad Wisłoką a przecież u nas komunikacja
    miejska nie pełni jakiejś marginalnej roli

    Plus dla miasta za sciezki rowerowe, przybyło ich sporo przez ostatnie lata a
    bedzie jeszcze wiecej. Przydałoby sie na tych juz istniejacych i dopiero
    powstajacych poziome oznakowanie iz sa to drogi dla rowerów a nie dla pieszych.
    Piesi nie respektują zupełnie pionowego oznakowania.

    pozdrawiam

    marek


  • mmeva 23.09.06, 15:34
    >Plus dla miasta za sciezki rowerowe, przybyło ich sporo przez ostatnie lata a
    > bedzie jeszcze wiecej.

    Tu się zgadzam.

    > Piesi nie respektują zupełnie pionowego oznakowania.
    - Część mieleckich pieszych nie respektuje ŻADNEGO oznakowania - dobrze wiedzą,
    że idą ścieżką rowerową. Proponuję postawienie kilku policjantów/strażników
    miejskich i wlepianie słonych kar - może wtedy niektórzy nauczą się szanować
    rowerzystów.
  • gslawik 25.09.05, 20:58
    eeeeeeeeee
    Mieleckie przedsiębiorstwo jakoś nie wyszło z zasad zarządzania obowiązujących w
    miniony stuleciu. Jedni mają rację, inni również, a ja wiem, że na dobrą sprawę
    iść na piechotę z Borku na Smoczkę - schodzi 45 minut. Jadąc 29-ką, jedzie sie
    pół godziny... i jeszcze trzeba zapłacić. To jakieś nieporozumienie chyba. Bo
    rowerem trase pokonuję w 15 do 20 minut - i nie płacę.
    Co do autobusów i kierowców... Zdarzają się kierowcy, którym aż się che
    podziękować za ich pracę - jadą płynnie, punktualnie, poczekają na przystanu nie
    zatrzaskując drzwi przed nosem, ale są i tacy, na których nawet skargo do
    dyspozytora nie skutkują. Jakiś czas temu obleśny grubas jeździł 16-tką, cham
    ostatni, wydawało mu się że jest Bóg wie kim. Dzieciom nie otwierał drzwi na
    przystankach (widziałem sytuację jak dzieciaki jadące z Borku do SP 1 chciały
    wysiąść koło elektryka, a ten palant przejechał przystanek i na krzyk ludzi
    zatrzymał się dopiero za rondem na Kilińskiego i jescze miał pretenscje. Jakimi
    słowami się posługuje to nie będę przytaczał), innym zamykał przed nosem i
    odjeżdżał... nie mówiąc o tym, że robił sztuczny tłok, bo się upierał, że tylnym
    pomostem się nie wysiada, więc tylnych drzwi nie otwierał. Skargi zaowocowały
    tylko tym, że robił karczemne awantury ludziom na pierwszym przystanku. Tak było
    przed wakacjami - teraz nie wiem czy jeździ tą linią.

    Ale tak poza tym, mam pytanie po co pierwszy przystanek 20 jest koło staworstwa,
    a nie np na legionów albo na Borku?

    Pogadać sobie można, ale czy coś to da?
    Pozdrawiam
  • 2sevan 30.09.05, 11:29
    gslawik napisał:

    > Mieleckie przedsiębiorstwo jakoś nie wyszło z zasad zarządzania
    obowiązujących
    > w
    > miniony stuleciu

    Polecam wycieczkę do Tarnobrzega


    > Jedni mają rację, inni również, a ja wiem, że na dobrą sprawę
    > iść na piechotę z Borku na Smoczkę - schodzi 45 minut. Jadąc 29-ką, jedzie sie
    > pół godziny... i jeszcze trzeba zapłacić. To jakieś nieporozumienie chyba. Bo
    > rowerem trase pokonuję w 15 do 20 minut - i nie płacę.


    A czy gdybyś miał bezpośrednią linię którą jechałbyś kilkanaście minut krócej
    to wybrałbyś autobus ? Wątpię. Jak jest pogoda to na pewno pojedziesz rowerem.
    Oprócz 29 są jeszcze 14, 16 i 28. O każdej porze dnia możesz wybrać się na
    Smoczkę nie czekając na przystanku dłużej niż 20 minut a to że pojedziesz 10
    minut dłużej musisz przeboleć. Niestety panowie od rozkładów nie potrafią
    ułożyc go tak aby autobusy odjeżdżały na Smoczke w stałych odstępach
    czasowych. Komunikacja miejska robiona jest głównie pod pasażerów
    dojeżdżających na podstawie biletów miesięcznych do pracy i szkół. Tak chyba
    też jest w przypadku Borku. Ty okazyjnie wybierając się na Smoczke pojedziesz
    rowerem a ktoś kto codziennie musi dotrzeć rano do szkoły wybierze autobus i
    nie będzie się przejmował tymi 10 minutami.

    Możnaby rozwazżc linie z Borku przez Kusocinskiego ale to też nie wydaje mi się
    najlepszym pomysłem


    > Ale tak poza tym, mam pytanie po co pierwszy przystanek 20 jest koło
    staworstwa
    >
    > a nie np na legionów albo na Borku?


    Powstało starostwo to i ktoś pewnie stwierdził/naciskał że niezbędny jest
    dojazd miejskimi autobusami w okolice urzędu. Frekwencja którą obserwuję
    czasami na wiadukcie w autobusach tej linii jest naprawdę kiepska. Cała trasa
    20 to ogólna porażka o czym świadczy własnie frekwencja. Kilka lat temu
    wszystkie autobusy miejskie jadące od strony Osiedla na Smoczkę zahaczały o
    tamtejsze blokowisko. Bodajze w 2001 roku zmieniono trasę 20 tak iż omija bloki
    na Smoczce i z ulicu Partyzantów jedzie prosto w na przystanek zlokalizowany
    przy wjeźdźie do Mielca od Kolbuszowej. Jest też kilka kursów 20 które
    wjeżdżają na bloki ale ludzie nie mają biletów miesięcznych które pozwoliłyby
    im korzystać aż z trzech wariantów dojazdu z Rynku na Smoczkę. W MKS-ie chyba o
    tym nie wiedzą ;-) Wraz ze zmianą trasy 20 zmniejszyła się też częstotliwość
    kursów miejskich autobusów na Smoczkę(bloki) a zwiększyła ilość pieszych i
    rowerzystów na deptaku. No bo jeśli w dzień roboczy stoi się na przystanku
    prawie 25 minut to……


    Jeżeli 20 ma dalej kończyć trasę w tamtych okolicach to lepiej byłoby aby
    przystanek końcowy zlokalizować koło dawnego kina Bajka lub pobliskiego ZSZ a
    sam dojazd zorganizować nie tak jak dotychczas bezposrednio z wiaduktu pod
    Starostwo lecz jak wszystkie autobusy powinien jechać przez Rynek.





    > Pogadać sobie można, ale czy coś to da?

    Pogadać zawsze można 
  • gslawik 05.10.05, 19:56
    co Ty tak zaci3ekle bronisz MKSu? Pracujesz tam?
    Ale tak siak, masz rację - 20 to porażka, takich porażek więcej można się
    doszukać. Poza tym... No cóż - dobrze że MKS działa jak działa, bo zawsze
    mogłoby być gorzej... Z drugiej strony narzekanie (tak słyszałem w kościele na
    Borku) jest grzechem, więc nie będę wiecej narzekał.
    Trzeba przyznać - punktualność jest niezła w komunikacji, wygoda jazdy
    niektórymi autobusami również, ceny... wszędzie trzeba płacić...
    Pozdrawiam
  • 2sevan 16.10.05, 10:51
     co Ty tak zaciekle bronisz MKSu? Pracujesz tam?
    > Ale tak siak, masz rację - 20 to porażka, takich porażek więcej można się
    > doszukać. Poza tym... No cóż - dobrze że MKS działa jak działa, bo zawsze
    > mogłoby być gorzej... Z drugiej strony narzekanie (tak słyszałem w kościele na
    > Borku) jest grzechem, więc nie będę wiecej narzekał.
    > Trzeba przyznać - punktualność jest niezła w komunikacji, wygoda jazdy
    > niektórymi autobusami również, ceny... wszędzie trzeba płacić...

    Nie pracuje w MKS-ie. Może Cie to zdziwi ale komunikacja miejska/publiczna to
    hobby wielu osób w tym i moje. Wielu z czytelników tego forum pewnie nie ma
    pojęcia że po Tarnowie jeźdźiły kiedyś tramwaje a po Dębicy śmigały trolejbusy,
    jak wyglądał układ linii komunikacyjnych w Mielcu 20 lat temu. Dla niektórych
    to niezrozumiałe że można się interesować czymś takim . Proponuję rozejrzeć się
    po sieci – mnóstwo portali i stron poświeconych historii czy teraźniejszośći
    komunikacji publicznej. Niestety jest ich mniej niż stron
    poświęconych „pasjonującemu” ;-) wędkarstwu
  • strzelec1 06.10.05, 22:06
    Jak skoncza budowac przedluzenie Szafera to przydaloby sie aby 20 zaczynalo na
    Ducha Sw. potem Kilinskiego,Rynek, Mickiewicza, Niepodleglosci, Kwiatkowskiego,
    Szafera, Wolnosci do petli na poczatku lasu. Powinni wtedy skasowac 16.
    Na Smoczke powinny w ogole jezdzic tylko linie: 14,21(z tym ze zamiast
    Partzantow Osiedlowa)i 29 (spod kosciola powinien jechac na petle na poczatku
    lasu)i zmodyfikowana 20.
    Za starym wysypiskiem wciaz rozbudowuja sie domki wie oplacaloby sie aby na
    petle pod lasem zajezdalo wiecej autobusow bo bedzie tam kiedys na pewno troche
    dzieci do wozenia do szkoly i na inne zajecia.
  • 2sevan 16.10.05, 11:10
    strzelec1 napisał:

    > Jak skoncza budowac przedluzenie Szafera to przydaloby sie aby 20 zaczynalo na
    > Ducha Sw. potem Kilinskiego,Rynek, Mickiewicza, Niepodleglosci,
    Kwiatkowskiego,
    > Szafera, Wolnosci do petli na poczatku lasu. Powinni wtedy skasowac 16.
    > Na Smoczke powinny w ogole jezdzic tylko linie: 14,21(z tym ze zamiast
    > Partzantow Osiedlowa)i 29 (spod kosciola powinien jechac na petle na poczatku
    > lasu)i zmodyfikowana 20.
    > Za starym wysypiskiem wciaz rozbudowuja sie domki wie oplacaloby sie aby na
    > petle pod lasem zajezdalo wiecej autobusow bo bedzie tam kiedys na pewno
    troche
    > dzieci do wozenia do szkoly i na inne zajecia.


    Przedłużenie Szafera do Kwiatkowskiego już prawie gotowe. Na krótkim odcinku
    miedzy Długa a Kwiatkowskiego jest zrobiona zatoczka więc pewnie MKS cos
    tamtędy puści. Jednak jeżeli 20 jadaca od strony Osiedla pojechałaby z
    Kwiatkowskiego lub Długiej nową ulicą Szafera na bloki to bez obsługi zostanie
    przystanek dotychczasowej 20 na ul Długiej (na wysokosci Osiedlowej oraz
    okolice Nadleśnictwa na Partyzantów)

    Jeżeli 21 (kursuje tylko w dni robocze i tylko w szczycie) pojechałaby
    Osiedlową to zostaje problem Nadleśnictwa i tamtejszego małego blokowiska

    Może warto zastanowiś się nad jakąs linia okrężną wokół dawnego wysypiska-
    Witosa-Wolności-Kard Stefana Wyszyńskiego - Powstanców W-wy

    Zgadzam się ze powinno się zmniejszyć ilość linii, a te którte zostana trzeba
    poukładać tak aby odjazdy w kierunku osiedla następowały w równych odstepach
    czasowych
  • 2sevan 23.10.05, 09:15
    Kilka pozytywów z ostatnich dni

    pojawiły sie nowe wiaty na Kochanowskieego i wiadukcie(Pasaż), z zajezdni
    wyjechał pierwszy autobus z napędem na CNG(gaz ziemny), po wielu latach przerwy
    znów można dojechać miejskim autobusem do Ławnicy (lnia 2 na trasie Legionów-
    Rynek-wiadukt-strefa)kilka kursów w dni robocze będzie teraz konkurencją dla
    PKS-u, oczywiśćie wspólnego biletu miesięcznego być nie może, co zaskakujące
    linia omija ulicę Cyranowską chyba dltego iż zastąpiła na odcinku do WSK
    popularną 4 (niektóre kursy)

    Juz ładnych pare tygodni temu zlikwidowano bezpłatne sobotnio-niedzielne linie
    T1 i T2 dla klientów Tesco. Co prawda autobusy puste nie jeźdźiły ale ktoś
    uznał że pasażerów jest za mało, może mieszkańcy Borowej czy Przecławia nie
    maja w zwyczaju robić zakupów w niedziele. I słusznie.
  • 2sevan 23.10.05, 09:44
    Dodam jeszcze że autobus z napędem na gaz ma numer taborowy 150 i zasadniczo
    różni sie od tych które jeżdżą po Rzeszowie (nasz nie ma butli na dachu) i nie
    jest fabrycznie nowy jak rzeszowskie pojazdy.

    W sieci jest dostepny zaaktualizowany rozkład jazdy mieleckich autobusów
    www.taran.com.pl/mks/linie_r.htm

    pozdr

    Marek
  • emes133 01.11.05, 13:35
    Rzeszowskie autobusy napędzane CNG mają butle na dachu ,ale wyłącznie autobusy
    niskopodłogowe! W niskopodłogowcu nie ma innej możliwości umieszczenia butli.
    Mielecki Jelcz PR110M , któremu niedawno zainstalowano zasilanie CNG , podobnie
    jak wszystkie tego typu autobusy średnio bądź wysokopodłogowe ma dość miejsca
    na butle pod podłogą i dlatego nie było potrzeby umieszczać ich na dachu.
    Pozdro!
  • 2sevan 10.11.05, 14:32
    No to wszystko jasne, nie pomyslałem że nie ma gdzie upchnąć tych butli w
    przypadku niskopodłogowców

    Na ulicach pojawiło sie nowe jelczydło po liftingu (numer taborowy 186).
    Pomalowany na czerwono ale czy na CNG to nie zauwazyłem
  • emes133 15.11.05, 11:25
    186 narazie nie na CNG. A co do jego malowania , to tak niedbałego położenia
    lakieru to dawno nie widziałem w MKS. No chyba że jeszcze na 141 przed
    naklejeniem reklamy MiniMal.
  • mmeva 23.09.06, 15:44
    > są i tacy, na których nawet skargo do
    > dyspozytora nie skutkują. Jakiś czas temu obleśny grubas jeździł 16-tką, cham
    > ostatni, wydawało mu się że jest Bóg wie kim. Dzieciom nie otwierał drzwi na
    > przystankach (widziałem sytuację jak dzieciaki jadące z Borku do SP 1 chciały
    > wysiąść koło elektryka, a ten palant przejechał przystanek i na krzyk ludzi
    > zatrzymał się dopiero za rondem na Kilińskiego i jescze miał pretenscje

    To samo dzieje się na przystankach przy Cyranowskiej:

    1) przystanek przy Niepodległości/Kwiatkowskiego przy wylocie z Cyranowskiej -
    opis 3 często powtarzających się sytuacji:

    a) przystanek jest pusty - autobus nawet się nie zatrzymuje (choć MUSI! Skąd
    kierowca wie, że ktoś nie chce wysiąść?)

    b) na przystanku sa ludzie, ale siedzą na ławeczce - autobus nie staje!

    c) dziecko stoi na przystanku - autobus nie staje...

    Ja nie wiem, co sobie Ci kierowcy myślą, ale do licha ciężkiego to NIE JEST
    PRZYSTANEK NA ŻĄDANIE i nikt nie ma obowiązku stać i machać kierowcy, powiem
    więcej, KIEROWCA MA OBOWIĄZEK STANĄĆ ZAWSZE, NAWET, GDY PRZYSTANEK JEST PUSTY.

    2) Przystanek na Kwiatkowskiego na wysokości PKSu - żaden kierowca się tam nie
    zatrzymuje choć to zupełnie normalny przystanek. Co więcej, jeśli ktoś krzyknie
    (bo jak tu się przepchać na czas do przodu w zatłoczonym autobusie) to jeszcze
    kierowca ma pretensje... Albo zrobi jeszcze 'fajniej' - jedna osoba przepcha
    się do przodu, stanie pod drzwiami, a on 'nie widzi' i nie staje LUB stanie,
    ale otworzy tylko 1 przednie drzwii...

    Powiedzcie mi, z jakiej racji pasażer ma sie przepychaĆc do przodu i za każydm
    razem się denerwować stanie/nie stanie na normalnym przystanku?
  • strzelec1 06.11.05, 15:07
    Z przykroscia musze stwierdzic, ze podczas Wszystkich Swietych MKS krotko mowiac
    po prostu dał plamę.
    Ok. godz. 8 mielczanie mieli problem z dotarciem na cmentarz komunalny. Autobusy
    dodatkowe zaczely kursowac ok 9:30 a linia 14 jezdziła rzadko jak zawsze. Wielu
    mielczan musialo zatem isc na piechote.
    Jak autobusy zaczely jezdzic, to od razu pojawil sie w nich tłok. Czestotliwosc
    tez pozostawiala wiele do zyczenia (co ok. 30 - 40 min). Po 12 autobusy zaczeły
    kursowac co ok. 10 min odjezdzaly z cmentarza z ok. 5 pasazerami. Zdarzalo sie,
    że autobusy linii S1 i S2 jechaly jeden za drugim wiozac oba po 5 paszerow a
    przeciez znaczna czesc trasy tych linii sie pokrywa.
    Najwiecej ludzi chcialo sie dostac do centrum miasta po zakonczonym rozancu.
    Wtedy to juz autobusy chodzily bardzo rzadko, co doprowadzilo do tego ludzie
    szturmowali autobusy a kierowcy mieli problemy z domknieciem drzwi a duzo ludzi
    zostawało na przystnku. Poza tym z rozmow miedzy kierowcami wynikało ze pogubili
    sie z rozkładem jazdy.
    Nalezaloby tez zmienic trasy tych linii ponieważ linie dubluja sie na znacznej
    czesci trasy.
    S1 Legionów - Rynek - Mickiewicza - Wolnosci - Krolowej Jadwigi - Cmentarz
    S2 Pisarka - Sienkiewicza - Niepodległości - Kwiatkowskiego -
    Szafera(nowowybudowana)- Wolnosci - Królowej Jadwigi - Cmentarz
    S3 Zajezdnia - Wojsławska - Witosa - Powstancow Warszawy (nowowybudowana)
    Wyszynskiego - Wolnosci - Krolowej Jadwigi - Cmentarz
    Bez sensu jest obwozenia miszkanoców Wojsławia przez Starowke i Osiedle w drodze
    na Cmentarz. Poza tym linia ta powinna jedzić co ok 30 min a nie 3 razy dziennie.
  • strzelec1 11.11.05, 22:41
    Mam kilka uwag dotyczących funkcjonowania MKS we Wszystkich Świętych.
    Autobusy specjalne S zaczęły kursować za późno, przez co dużo ludzi szło na
    cmentarz na piechotę. Z początku linie S kursowały za rzadko, co powodowało
    tłok. Natomiast ok. godziny 13 S1 i S2 odjeżdżały z cmentarza puste praktycznie
    jeden za drugim. Problem zaczął się ok. godz. 17 kiedy to po skończonym Różańcu
    ludzie odwiedzili jeszcze groby bliskich chcieli wracać do domu a tu autobusów
    jak na lekarstwo. Gdy w końcu jakiś podjechał ludzie mało się nie potratowali a
    i tak część została na przystanku.
    Nasuwają się wnioski ze autobusy powinny zacząć kursowanie ok. godz. 8 i
    jeździć, co 20 min. a w godzinach 10 – 16 co 15 min a skończyć ok. 19.
    Wartałoby też zmienić lekko trasy tych autobusów, ponieważ obecnie linie S1 i S2
    dublują się na znacznej części trasy. Proponuje:
    S1 Bajana – Kilińskiego – Rynek – Mickiewicza – Wolności – Królowej Jadwigi –
    Cmentarz
    S2 oś. Lotników – Sienkiewicza – Niepodległości – Kwiatkowskiego – Szafera
    (nowowybudowana) – Wolności – Królowej Jadwigi – Cmentarz
    S3 Zajezdnia – Wojsławska – Witosa - Powstańców Warszawy (nowowybudowana) –
    Wyszyńskiego – Wolności – Królowej Jadwigi – Cmentarz

  • 2sevan 18.11.05, 22:10
    strzelec1 napisał:

    > Mam kilka uwag dotyczących funkcjonowania MKS we Wszystkich Świętych.
    > Autobusy specjalne S zaczęły kursować za późno, przez co dużo ludzi szło na
    > cmentarz na piechotę. Z początku linie S kursowały za rzadko, co powodowało
    > tłok. Natomiast ok. godziny 13 S1 i S2 odjeżdżały z cmentarza puste
    praktycznie
    > jeden za drugim. Problem zaczął się ok. godz. 17 kiedy to po skończonym
    Różańcu
    > ludzie odwiedzili jeszcze groby bliskich chcieli wracać do domu a tu autobusów
    > jak na lekarstwo. Gdy w końcu jakiś podjechał ludzie mało się nie potratowali
    a
    > i tak część została na przystanku.
    > Nasuwają się wnioski ze autobusy powinny zacząć kursowanie ok. godz. 8 i
    > jeździć, co 20 min. a w godzinach 10 – 16 co 15 min a skończyć ok. 19.

    Za późno i to sporo. Od lat pierwszy autobus na cmentarz przed 9 jest nawalony
    na maxa. Ktoś kto podejmuje w MKS-ie decyzje o rozkładzie jazdy w tym dniu nie
    za bardzo orientuje się w temacie. Przecież ludzie którzy nie dysponują
    indywidualnym transportem chcą rano zawieść znicze czy kwiaty , wrócić a potem
    pojechać raz jeszcze na cmentarz. Myśle że autobusy powinny smigać już od 7
    rano co 20-30 minut. Pustawo było w autobusach także koło 13 a ostatnie kursy
    na cmentarz i z powrotem około 18 był pełne.. Powinni pojeździć więc dłuzej (od
    18 do 22 co godzine) ale musieliby przypilnować zakupu biletów.


    > Wartałoby też zmienić lekko trasy tych autobusów, ponieważ obecnie linie S1 i
    S2
    > dublują się na znacznej części trasy. Proponuje:

    > S1 Bajana – Kilińskiego – Rynek – Mickiewicza – Wolności
    > – Królowej Jadwigi –
    > Cmentarz

    Albo z Jana Pawła II

    > S2 oś. Lotników – Sienkiewicza – Niepodległości – Kwiatkowski
    > ego – Szafera
    > (nowowybudowana) – Wolności – Królowej Jadwigi – Cmentarz

    Start z Pisarka i dalej nie jak proponujesz przez Szafera a bezpośrednio przez
    rondo obok SSE i dalej Partyzantów (tam nie ma korków) Nie ma sensu by
    autobusy tkwiły w korkach na Wolności. Przez Kwiatkowskiego będzie szybciej a
    na Wolności nie ma aż tylu wsiadających by kierować tam wszystkie linie

    Irytujaca kolejny rok z rzędu była informacja że częśc kursów z osiedla
    Lotników realizowana jest przez Kusocińskiego a częśc przez wiadukt, czy nie
    można po prostu zrobić dwóch linii a nie mieszać ludziom w głowach


    S3 też z Os. Lotników tyle że przez Kusocińskiego i także Kwiatkowskiego



    > S3 Zajezdnia – Wojsławska – Witosa - Powstańców Warszawy (nowowybudowana) –
    > Wyszyńskiego – Wolności – Królowej Jadwigi – Cmentarz

    S4 i S5 zamiast S3 na trasie takiej jak proponujesz dla S3 z tym że na przemian
    do Osiedla Rzochów (przy cmentarzu chyba nie ma gdzie nawrócic więc do
    tamtejszego rynku) i zajezdni Przy okazji linia załatwi Smoczke

    Tak przy okazji należy wspomnieć że 14 bm powróciła do rozkładu zawieszona na
    czas budowy J.Pawła II linia 22 a 20-tke wydłuzono do J.Pawła II. Czy to
    poprawi frekwencje?

    Linia 22 która gdy powstawała jeździła co pół godziny w relacji 1-Maja-Wiejska-
    Kilińskiego-Rynek-wiadukt-pętla przy Osiedlu Młodego Robotnika(częśc kursów do
    WSK) albo tylko do dziesiejszego parkingu przy skrzyżowaniu
    Chopina/Biernackiego/Niepodległośći - nie pamiętam teraz omija Wiejską i nie
    zaczyna trasy przy dworku Oborskich i ma w rozkładzie tylko 3 kursy

    Pozdrawiam

    Marek
  • strzelec1 25.11.05, 12:01

    > Tak przy okazji należy wspomnieć że 14 bm powróciła do rozkładu zawieszona na
    > czas budowy J.Pawła II linia 22 a 20-tke wydłuzono do J.Pawła II. Czy to
    > poprawi frekwencje?

    Jak dla mnie to to jest dobry sposob zeby powiększyc straty.

  • mani1 21.11.05, 08:04
    Ceny biletów biorąc pod uwagę długość trasy jaką mozan przejechać za poniesiony
    wydatek to istne zdzierstwo, to jedne z najdroższych biletów w kraju. Cena
    biletu miesięcznego sieciowego na wszystkie linie w Warszawie wynosi 62 zł u nas
    69 zł, biorąc pod uwagę możliwość przebycia odległości za cenę miesięcznego
    biletu sieciowego nie ma nawet czego komentować...
    --
    In My Humble Opinion
  • 2sevan 24.11.05, 14:20
    mani1 napisał:

    > Ceny biletów biorąc pod uwagę długość trasy jaką mozan przejechać za
    poniesiony
    > wydatek to istne zdzierstwo, to jedne z najdroższych biletów w kraju. Cena
    > biletu miesięcznego sieciowego na wszystkie linie w Warszawie wynosi 62 zł u
    na
    > s
    > 69 zł, biorąc pod uwagę możliwość przebycia odległości za cenę miesięcznego
    > biletu sieciowego nie ma nawet czego komentować...

    W Mielcu to na sieciowym jeździ pewnie tylko pare osób

    62 zł za cały czy ulgowy? pamietaj że komunikacja miejska w Warszawie dostaje
    roczną dotacje od samorzadu wieksza niz dotacje dla PKP. To mówi samo za
    siebie. Koszt serisowania autobusów ,koszty z

    jezeli chodzi o ceny biletów jednoprzejazdowych czyli 1,90 to rzeczywiście
    tanio to nie jest ale mniej wiecej tyle co w innych miastach po sąsiedzku. Za
    przejazd ze Smoczki na Rynek 1,90 to chyba nie jest ździerstwo ale z wiaduktu
    na rynek to juz bym sie zastanowił czy jechać MKS-em czy walić z buta

    No i oczywiscie koszt przejazdu zmniejsza sie radykalnie przy zakupie biletu
    okresowego. Oferta biletów okresowych jest w Mielcu troche zagmatwana.

    Z dotychczasowej oferty biletów okresowych i sieciowych wyrzuciłbym biety na
    dwie trasy i pozostawił jedynie

    bilety imienne pracownicze i na okaziciela na jedną trase w dni robocze i soboty

    oraz bilet sieciowe na okaziciela i imienne na wszystkie linie , ważny przez
    wszystkie dni tygodnia i zastepujacy dotychczasowe bilety na dwie trasy.
    Oczywiscie bilety sieciowe powinny stanieć (do poziomu tych na dwie trasy)

    Bilet dzienny za 4,50 zastapiłbym 24-godzinnym (sa elektr kasowniki to nie
    powinno być problemu-trzeba tylko chcieć)
  • 2sevan 02.12.05, 22:31
    Jakie ceny biletów jednorazowych czy miesięcznych satysfakcjonowałyby
    mielczan ?
  • 2sevan 07.01.06, 11:04
    Pora odgrzać temat. Po ulicach naszego miasta krąży nowa linia. 17 na trasie
    Pisarka-Strefa przez Padykuły. Teoretycznie nikt nie powinien korzystać z tej
    linii gdyz 100% ludzi z Borku jeździ do pracy na biletach okresowych mających
    przypisaną konkretną trasę i wybór 17 wiązałby sie z dodatkowymi kosztami. MKS
    jednak pozytywnie zaskoczył i posiadacze biletów na 18 i 19 mogą bez
    dodatkowych opłat korzystac także z 17 -tki. Moze panowie z MKS-u powinii
    rozwazyć pomysł z Pabianic :
    MZK Pabianice postanowiło obniżyć ceny biletów miesięcznych na wszystkie linie
    (tzw. "sieciówek"). Zamiast 70 zł, pasażerowie zapłacą za nie teraz tylko 58
    zł - czytamy w "Dzienniku Łódzkim". Obniżka cen była możliwa dzięki wycofaniu
    się MZK z dystrybucji biletów miesięcznych na jedną linię, które kosztowały 45
    zł. " Tańsze sieciowe zaczniemy rozprowadzać w styczniu." - mówi prezes MZK
    Pabianice, Jarosław Habura.
  • 2sevan 07.01.06, 11:05
    A na jakiej trasie jeździła # 17 powiedzmy 20 lat temu?
  • jul.s 07.01.06, 11:40
    .....ludzie dlaczego się tak trudzicie !!!!!??????

    ..rynek ,tylko rynek jest w stanie zweryfikować jakość pracy - czy MKS jest
    dobry może zweryfikować konkurencyjna firma działajaca na tych samych warunkach
    finansowych /dotacje / co konkurent !!!!!

    ...dlatego dajmy szansę konkurencji ,zachęcmy "ją" , oddajmy na początek
    pojedyncze linie czy rejony prywatnym ....

    ... i tyle ..liberalnyjulek..
  • 2sevan 07.01.06, 13:04
    jul.s napisał:

    > .....ludzie dlaczego się tak trudzicie !!!!!??????

    Nikt tu się chłopie niczym nie trudzi. Jak Cię temat nie interesuje, poprostu
    nie czytaj i nie MARUDŹ. MKS nie ma na swojej stronie www działu gdzie
    pasażerowie mogliby wyrazić swoje opinie i stąd ten temat. Temat który bądź co
    bądź dotyczy spraw miasta. Już pisałem ale powtórzę, że można tracić czas na
    łowienie rybek, marnować czas na słuchanie jazzu, można też pasjonować sie
    trolejbusami w Dębicy.

    > ..rynek ,tylko rynek jest w stanie zweryfikować jakość pracy - czy MKS jest
    > dobry może zweryfikować konkurencyjna firma działajaca na tych samych
    warunkach
    >
    > finansowych /dotacje / co konkurent !!!!!
    >
    > ...dlatego dajmy szansę konkurencji ,zachęcmy "ją" , oddajmy na początek
    > pojedyncze linie czy rejony prywatnym ....

    A dlaczego ODDAJMY, , niech powstanie w Mielcu czy powiecie coś na wzór
    zarządów transportu publicznego w innych miatsach i ogłosi przetarg na
    kompleksową obsługe miasta albo poszczególne linie, takie rozwiaznie byłoby
    najsprawiedliwsze
    Był podobno kiedys prywatny przedsiebiorca który chciał uruchomić prywatna
    linię po trasie KOŁA ale nic z tego nie wyszło, czemu? nie wiem.

    Marek





  • 2sevan 24.01.06, 21:31
    Eh, widzę że temat nie cieszy się szczególnym powodzeniem :(
    Wrzucę jeszcze ciekawe wyniki rankingu na najlepszą i najgorszą komunikacje
    miejską w Polsce. Ze 108-u polskich miast w których funkcjonuje zbiorkom
    najlepiej wypadło krakowskie MPK (choć mają najdroższe bilety w kraju). Kolejne
    miejsca zajęły Poznań, Gdynia i W-wa. Całkiem niezła lokata Rzeszowa - 17
    miejsce. 62 jest Przemyśl. No i nasze miasto, MKS Mielec - 72 miejsce.
    Wszystkie pozostałe miasta z naszego województwa a więc Dębica, Jasło, Krosno,
    Sanok, Jarosław, Stalowa Wola i Tarnobrzeg za Mielcem. Tarnobrzeg ze swoim MKS-
    em zamyka cała stawkę na 108 miejscu. Tarnobrzeski tabor, rozkłady jazdy,
    przystanki to jednym słowem rupieciarnia i wstyd dla tego miasta. Dla
    porównania przytoczę że robią około dwa razy mniej wozokilometrów niż Mielec
    ale mają też ponad dwa razy mniej autobusów

    Bilet jednorazowy/Podstawowy? bilet okresowy (2005r):
    Przemyśl 1.80/64 zł, Mielec 1.90/62 zł, Jasło 1.90/54 zł, Jarosław 1.70/75 zł,
    Debica 1.70/60 zł Sanok 1.60/55 zł, Krosno 1.60/70 zł, St.W. 1.60/56 zł i
    Tarnobrzeg 1.80/68 zł

    Autobusy niskopodłogowe (2005)
    Przemyśl, Jasło, Jarosław, Krosno, Sanok, Debica -zero, Mielec 7 szt, St.W. 6
    szt i Tarnobrzeg 2 szt.
  • agajac 24.01.06, 21:43
    2sevan napisał:

    > Ze 108-u polskich miast w których funkcjonuje zbiorkom
    > najlepiej wypadło krakowskie MPK (choć mają najdroższe bilety w kraju).

    Mieszkam w Krakowie już prawie 10 lat i jeśli krakowskie MPK ma być najlepszym w
    kraju, to nawet nie chcę myśleć co dzieje się w innych miastach.

    Pozdrawiam
    J.



    --
    Fotografia ślubna i nie tylko
  • 2sevan 30.01.06, 11:18
    W innych miastach dzieje się źle. A Kraków wygrał choćby dlatego że ma
    najlepszy tabor w całej Polsce. Udało im sie kupić porządne niemieckie tramwaje
    (i nowe i stare), sporo jest tez nowych autobusów, wiaty przystankowe
    oświetlone i z reklamami, mozna sie doczepić do czestotliwośći czy niestety cen
    ale tu zawsze pasazerowie nie bedą zadowoleni. Aby mieć porównanie polecam przy
    jakiejś okazji skorzystać z usług zbiorkomu na Górnym Ślasku czy wspomnianym
    Tarnobrzegu
    pozdrawiam
  • 2sevan 27.02.06, 13:41
    strzelec1 napisał:

    > Jak skoncza budowac przedluzenie Szafera to przydaloby sie aby 20 zaczynalo na
    > Ducha Sw. potem Kilinskiego,Rynek, Mickiewicza, Niepodleglosci,
    Kwiatkowskiego,
    > Szafera, Wolnosci do petli na poczatku lasu. Powinni wtedy skasowac 16.
    > Na Smoczke powinny w ogole jezdzic tylko linie: 14,21(z tym ze zamiast
    > Partzantow Osiedlowa)i 29 (spod kosciola powinien jechac na petle na poczatku
    > lasu)i zmodyfikowana 20.

    No i zmodyfikowali. 20 zasadniczo jeźdźi teraz z Jana Pawła II na Smoczkę
    (petla w lesie przy drodze wylotowej na Kolbuszowe)przez Stasica, wiadukt,
    Długą z tym że niektóre kursy ze Smoczki na J.PawłaII realizowane są przez
    blokowisko na Smoczce inne z pominięciem, niektóre przez Rynek a nie przez
    Stasica. W soboty i niedziele wszyskie kursy ze Smoczki odbywaja sie przez
    Rynek a z powrotem na Smoczkę już NIE . Na Powstanców W-wy kursy 20 pokrywaja
    sie godzinowo z 29. Do niedawna autobusy zagladały jescze na parking pod Mini
    Malem. Dla pasazera zamotka totalna
  • strzelec1 28.02.06, 10:03
    > No i zmodyfikowali. 20 zasadniczo jeźdźi teraz z Jana Pawła II na Smoczkę
    > (petla w lesie przy drodze wylotowej na Kolbuszowe)przez Stasica, wiadukt,
    > Długą z tym że niektóre kursy ze Smoczki na J.PawłaII realizowane są przez
    > blokowisko na Smoczce inne z pominięciem, niektóre przez Rynek a nie przez
    > Stasica. W soboty i niedziele wszyskie kursy ze Smoczki odbywaja sie przez
    > Rynek a z powrotem na Smoczkę już NIE .

    To moze w ogole w Mielcu zrobic jedna linie z paroma opcjami i ludzie beda z
    tego tyle samo wiedziec.
  • emes133 12.03.06, 20:34
    Powiem tyle: O pierdołach tutaj rozprawiacie i nic z tego nie wynika.
    Planujecie jakieś centra przesiadkowe i inne pierdoły, podczas gdy MKS wciąż
    zmniejsza ilość kursów , linii i autobusów. Ale znam takich , którzy wierzą ,
    że w Rzeszowie powstaną wkrótce linia tramwajowe!!! więc nic mnie już nie
    zdziwi. Jeśli kogoś z Was interesują fakty (a nie marzenia) to w tym roku MKS
    planuje zakupić jakiś autobus z silnikiem CNG - miał być nawet używany
    Neoplan , ale się ostatecznie nie zdecydowano. Gorzej sprawa się przedstawia
    jeśli chodzi o kasacje. W 2006 roku ostatnim kursem pojazda conajmniej trzy
    autobusy - wszystkie będą Jelczami PR110 , a więc nr. 141 - już jest skasowany,
    dalej nr.134 i 110(najstarszy mielecki autobus!). W ubiegłym roku
    natomiast "pod palnik" poszły Jelcz nr.142 i Autosan H9-35 nr.136. Tak czy
    inaczej na dzień dzisiejszy MKS posiada 45 autobusów a w ciągu kilku
    najbliższych lat liczba ta zmniejszy się o canajmniej 10 szt. Podobnie będzie z
    liniami i kursami - będą cięcia. Dlatego rozmyslanie o centrach przesiadkowych
    w Mielcu jest po prostu śmieszne. Jeśli kogokolwiek interesuje teraźniejszość
    oraz historia komunikacji miejskiej w Mielcu zapraszam do odwiedzenia stron:
    www.km-forum.com.pl/galeria oraz fotogalerii transportowej , gdzie ja wraz z
    kolegami tomkiem, bartkiem i olkiem zamieszczamy zdjęcia mieleckich autobusów ,
    plus komentarze i opisy. Wiele jest zdjęc archiwalnych - więc warto obejrzeć. W
    przygotowaniu bedzie natomiast profesjonalna strona internetowa o MKS-ie.
  • 2sevan 14.03.06, 13:13
    Cześć Emes!

    Powinieneś wiedzieć, że nawet jak wszystkie PR-y czy autosany zastąpisz
    nowiutkimi solarisami czy nawet mercedesami Citaro to niewiele to zmieni.
    To "niewiele" odnosi sie do liczby pasażerów. Główną bolaczką mieleckiego
    przewoźnika są fatalnie ułożone rozkłady jazdy, niedostosowany do potrzeb układ
    linii, fatalna polityka taryfowa, zero jakiejś reklamy. I na te aspekty
    zwracali uwagę dyskutanci. Owszem, tabor sie sypie i nalezy cos robić w
    kierunku pozyskania nowych autobusów (może bedzie konieczne ponowne
    dokapitalozowanie spółki przez miasto-tak zakupiono chyba solarisy i neoplana)
    Jeśli twierdzisz że rozmawiamy tu o pierdołach to może przedstawisz nam swoje
    pomysły na uzdrowienie sytuacji (a może już zrealizowane Twoje postulaty) ale
    zapewniam Cię raz jeszcze że marginalizacja komunikacji miejskiej/publicznej w
    Mielcu nie wynika głównie jak to sugerujesz z fatalnej sytuacji taborowej MKS-
    u. Ja za dwa tygodnie wrzucę tu juz prawie gotowy projekt:) zmian na trasie
    Centrum-Smoczka i podyskutujemy.


    Co do centrów przesiadkowych i innych jak to nazywasz pierdołów to muszę Ci
    zwrócić uwagę że dyskutują tu ludzie dorośli, którzy byli tu i tam, coś
    zobaczyli i dzielą się na tym forum, bo chyba po to jest to forum, nie sądzisz?
    A centrum przesiadkowe w Mielcu nie zaistnieje bo nie ma takiego
    zapotrzebowania i tu sie zgadzamy, szkoda jedynie że zlikwidowano przystanki
    MKS-u na dworcu PKS bo to własnie była taka mała namiastka węzła
    przesiadkowego. Kiedyś na wiadukcie zagadnęła mnie kobieta która wysiadła z
    autobusu na dworcu z PKS ! i szukała w okolicy przystanku linii #8

    a na stronę www poświecoą czerwonym mieleckim autobusom czekam niecierpliwie

    pozdr
    marek
  • emes133 15.03.06, 18:41
    Witam!

    Otóż faktem jest , że liczba pasażerów w pewnym stopniu rośnie , gdy
    przedsiębiorstwo koamunkiacyjne wymienia stary na nowoczesny , i wygodny tabor,
    ale zgadzam się , że nie jest to raczej sposób na uzdrowienie komunikacji
    publicznej w Mielcu, niemniej jednak jest to napewno jeden z aspektów , który
    należy brać pod uwagę przy próbie rozwiązania problemu stale zmniejszającej się
    liczby pasażerów KM w Mielcu. Nigdzie w Polsce nie jest inaczej. Układ linii
    owszem , może i nie jest dostosowany do potrzeb przewozowych , ale pomysły
    typu "centra przesiadkowe" itp. , gdzie poszczególne kursy były by ze sobą
    skoordynowane w taki sposób by pasażer mógł np. dojechać z borku do Centrum i
    tam przesiąść się do autobusu na Smoczkę są tak nieprawdopodobne , że nie
    wartonawet myśleć o czymś podobnym. Pisząc , że romawiacie tutaj o "pierdołach"
    wcale nie mijam się wiele z prawdą. Czy to , że przedstawisz "projekt" zmian
    nna trasie Centrum-Smoczka cokolwiek zmieni. Czy jesteś osobą , która decyduje
    o wprowadzeniu takich zmian? Nie sadzę. Chętnie jednak zapoznam się w Twoimi
    pomysłami. Ja natomiast zajmuję się czymś zupełnie innym. Nie przyszłością ,
    ale teraźniejszością a przede wszystkim przeszłością. Uważam , że niezależnie
    od tego co będzie za kilka lat i w jakim kierunku podąży MKS , historię należy
    dokumentować i tym się właśnie zajmuję odnośnie komunikacji miejskiej w Mielcu.
    Wspólnie z kilkoma innymi osobami gromadzimy spore archiwum fotograficzne i
    pisemne i mamy tego już sporo. Mam nadzieję , że wkrótce uda się rozpocząć
    pracę na porządną stroną internetową dotyczącą MKS , a kiedyś chciałbym
    doprowadzić do wydania "monografii mieleckich autobusów" z prawdziwego
    zdarzenia, podobnej do wydanej niedawno "monografii autobusów warszawskich".
    Ponieważ jak widzisz interesuja mnie tylko FAKTY , nie będę więc dyskutował o
    przyszłości, bo nie sposób przewidzieć jaka ona będzie. Jak możemy poruszać
    kwestię komunikacji miejskiej XXI wieku , jeśli spojrzymy choćby na posty na
    tym forum , czy choćby jakiekolwiek artykuły prasowe nt.MKS Mielec , gdzie
    jasno widać ,na MKS są tylko i wyłącznie narzekania - nie pochwały, że nie
    rozwiązano wciąż takich banalnych problemów jak spóźnianie się autobusów ,
    nieuprzejmość kierowców i wiele podbnych rzeczy o których pisano już w latach
    60-tych i 70-tych w mieleckich gazetach! Widać też jak mało osób w 65
    tysięcznym mieście interesuje się tym tematem - na moją prośbę o pomoć w
    identyfikacji starego taboru MKS na tym forum nie odpowiedział NIKT! W całym
    mieście komunikacją miejską interesuje się mniej niż 10 osób! Dlatego własnie
    uważam , że dyskutowanie o jej przyszłości i rozwoju nie ma sensu , póki nie
    rozwiążą się podstawowe sprawy i problemy.W innym wypadku o żadnym rozwoju nie
    może być mowy! A jak wiadomo w Polskich realiach nie prędko się rozwiążą. Dam
    przykład o którym pisałem już wcześniej wyjasniający dlaczego jestem
    nieprzychylny "marzycielskiemu rozprawianiu" o KM: jeden z rzeszowskich
    miłośników komunikacji miejskiej stworzył parę lat temu stronę internetową
    poświęconą koncepcji budowy linii tramwajowych w Rzeszowie. Owszem kiedyś takie
    plany były , ale to było "dawno i nie wiem czy nawet do końca poważnie".
    Człowiek ten stworzył projekty tras tramwajowych i nawet wymyślił kilkanaście
    linii. No i po co. Co z tego wynikło? To jest takie "zakłamanie" sugerujące
    jednak osobom nie wtajemniczonym , że w Rzeszowie jest ogromne
    prawdopodobieństwo budowy linii trmwajowych. A tak naprawdę to zwykłe "gówno -
    prawda". Dalej na stronie można było znaleźć koncepcję budowy szeregu tuneli
    podziemnych pod miastem , bo jak wiadomo stara część Rzeszowa za nic nie
    pomieściła by jeszcze tramwajów, dalej były jeszcze potrzeby taborowe MPK
    Rzeszów , gdzie była mowa o kilkudziesięciu autobusach przegubowych , kilkuset
    jednoczłonowych o długości 12 metrów i kilkudziesięciu mniejszych w sumie
    jakieś 400 autobusów. Dzisja jest niecałe 200 i to jest za dużo ,a przegubowce
    tylko 4 i nigdy nie było więcej niż 15. Skąd więc takie "plany MPK"? Oprócz
    tego były też różne inne sciennce - fiction projekty nie wiem skąd wyjete.To
    był przykład z Rzeszowa a podobne można by mnożyć.Po co więc zajmować się
    fikcją? Także przyszłość MKS-u , a przynajmniej ta bardziej odległa mnie nie
    intresuje i raczej nie będę na ten temat duskutował , chyba , że konkretny
    temat będzie wyjatkowo interesujący. O pszeszłości chętnie porozmawiam i
    wymienię się pogladami, zwłaszcza na temat taboru , który jest PODSTAWĄ moich
    zainteresowań jak zapewne zauważyłeś. Niezależnie od wszystkich powyższych
    moich wywodów chętnie zapoznam się z twoją koncepcją zmiany tras linii w
    Mielcu. A może się częściowo sprawdzi? Powszechnie bowiem wiadomo , że w
    obecnym roku schemat tras zwłaszca w obrębie Osiedli Smoczka , Szafera i
    Dziubków ma ulec zmianie - po oddaniu do użytku nowych ulic: Szafera
    przedłużenie i Powstańców Warszawy przedłuyżenie. Na pewno będzie linia
    przebiegajaca ze Smoczki do Strefy nowymi ulicami , na pewno też pętla linii 28
    przy ul.Powstańców Warszawy zostanie zlikwidowana. Ale jak dokładnie będzie
    zobaczymy. To by było na tyle (narazie). Pozdrawiam.
  • 2sevan 16.03.06, 13:40
    Witam!

    Nie mylisz się pytając, czy mam jakikolwiek wpływ na zmiany które chciałbym
    zaproponować w funkcjonowaniu MKS - u. Nie mam żadnego wpływu. Sądziłem że
    znajdzie się ktoś kto zaproponuje jakieś konkretne rozwiązania w związku z
    budową nowych ulic na Smoczce czy zmian w rozkładach jazdy i podyskutujemy.
    Może ktoś z MKS-u trafi przypadkiem na dyskusję i coś z tym zrobi. Myliłem się.
    Dyskusji czy sensownego artykułu na ten temat nie uświadczysz w czymś takim
    jak „Korso” – zobacz pierwszy artykuł z wątku (tak wyglądają wszystkie ich
    dywagacje w temacie MKS-u) Sądziłem też że dyskusja może potoczy się w kierunku
    historycznym. Też niestety nie. Nikogo nie interesuje gdzie jeźdźiła #19
    dwadzieścia lat temu. Wogóle na temat historii Mielca nie rozprawia sie na tym
    forum. Jeżeli już to o zamkniętych/dziś historycznych już knajpach. Gdyby
    porównać tarnobrzeskie forum ze strony tarnobrzeg.info z naszym to wygladamy
    naprawde cieńko.
    Nie dziw się że tak mało osób interesuje się komunikacja publiczną i jej
    historią. Odsetek osób dla których autobusy czy pociągi są pasją wynika w
    pewnym stopniu z fatalnej kondycji tej gałęzi gospodarki w Polsce. W Niemczech
    gdzie nakłady czasopism dla takich jak my hobbystów przekraczają sto tysięcy a
    sama komunikacja funkcjonuje o niebo lepiej, hobbystów jest ogrom (u nich za
    komuny wydawano czasopisma o tej tematyce, a u nas?) . W czterokrotnie
    mniejszych Czechach też jest ich więcej niż w kraju nad Wisłą. Ale zapewne
    wiesz jak sprawnie funkcjonuje komunikacja w Czechach. Jedynej książki o
    historii MKS nie można dostać nawet w głównej mieleckiej czytelni !!

    Pozdrawiam
    Marek
    Ps. odezwe się jutro na priva
  • strzelec1 03.04.06, 07:29
    > Jeśli kogoś z Was interesują fakty (a nie marzenia) to w tym roku MKS
    > planuje zakupić jakiś autobus z silnikiem CNG - miał być nawet używany
    > Neoplan , ale się ostatecznie nie zdecydowano.

    Jednak nie bedzie zakupu duzych autobusów w tym roku bo na naszych ulicach
    pojawil sie jelcz m081mb czyli najmniejszy autobus produkowany w jelczańskiej
    fabryce. Jest on wypozyczony z MPK Krakow na testy co jednoznacznie mowi ze
    najbliższym zakupem bedą autobusy o dlugości 8 m. Mie wie tylko ile. Wie ktos??

    Uwazam ze to bardzo dobre posunięcie. Pozwoli to na zwiększeni czestotliwości
    kursowania na liniach o małych potokach i co za tym idzie zahamowanie
    marginalizacji zbiorkomu na tych trasach.

  • 2sevan 14.03.06, 12:12
    Miałem okazję kilka dni temu jechać #20 na prawie całej trasie. Ostatni kurs w
    dniu roboczym. Byłem jedynym pasazerem na odcinku od Stasica do Smoczki i
    zapewne jedynym który skorzystał z tego kursu. Jakieś osoby które chciały
    wsiąść na wiadukcie z zamiarem dojechania na blokowiskao zrezygnowały gdy
    dowiedziały się że autobus owszem jedzie na Smoczkę ale bloki jednak omija.
  • dziunek7 17.03.06, 16:22
    Sevan czemu ty wołasz jak na pustyni o te rozkłady jazdy MKS? Jak nie mają w
    MKS -ie internetu to wyślij im list pocztą z propozycjami zmian w rozkładzie.O
    co chodzi? Nie bardzo rozumie o czy piszesz bo nie jeżdze MKS-em ale
    dyspozytorzy w MKS będą rozumieć, co nie?
    Albo napisz wszystkie twoje propozycję zmian, ja wydrukuję i dostarczę do
    dyrekcji> a później będziemy obserwować i monitorować zmiany dla dobra nas i
    MKS-u. OKI?
  • 2sevan 17.03.06, 23:47
    Swoje propozycje im dostarczę i o to sie nie martw, sadziłem że jest jeszcze
    ktoś kto ma coś do powiedzenia w tym temacie. widocznie jest Ok ;)
    pozdrawiam
    Marek
  • krzysiek111 21.03.06, 22:17
    Witam,

    Nie jestem stałym mieszkańcem Mielca, ale kiedyś dosyć często w nim miałem
    okazję gościć. Teraz ze 2-3 razy w roku. Sam również interesuję się KM (nawet w
    niej pracuję :-) z tym, że w innym, wiekszym mieście. W każdym razie z tego co
    udało mi się zauważyć to w mieleckiej komunikacji brakuje dla pasażera przede
    wszystkim:
    - jasnego i prostego przebiegu linii autobusowych. Zbyt duża ilość linii, ich
    wielowariantowość przyprawia przynajmniej przyjezdnego o zawrót głowy (zaraz
    pewnie napiszecie, że mielczanie się w tym świetnie orientują ;-), a i często
    wykonują one 1-5 kursów w ciągu dnia. Dla kogo linia 17, 19, 35, 36 (1 kurs)?
    - częstotliwość - marna. Z tego co widziałem i widzę w necie to wiekszość
    autobusów danej linii pojawia się na przystanku okazjonalnie (wyjątek K, 4, 14,
    18, 20, 28 a to i tak rzadko).
    - taktowanie - równe odstępy w odjazdach - bardzo przydatne do zapamiętania z
    punktu widzenia pasażera. Uważam, że w Mielcu wystarczyły by linie o takcie od
    15 do 60 minut (miejskie). Linie podmiejskie to inna bajka.
    - godziny kursowania - linie miejskie powinny kursować od przynajmniej 5 do
    22.30.
    - tabor - dla Mielca widzę autobusy 8-12 metrowe.
    - taryfa to odrębny temat do głębszej analizy. W końcu firma też z czegoś musi
    żyć :-)
    Ogólnie piszę o dniu roboczym, w dni wolne częstotliwości prawdopodobnie mogły
    by stanowić 40-50% dnia powszedniego. Wydaje mi sie, że na dobrą sprawę linie
    typowo miejskie to 4-6 takowych z częstotliwością 15 minut przecinające miasto
    ze wspólnymi przystankami przesiadkowymi. Do tego wypadałoby przeprowadzić
    badania potoków i coś powinno się wyjasnić.
    Pomijam estetykę oznakowania taboru w tablice liniowe (z reguły decha za
    przednią szybą), przystanków, rozkładów itp. To pozostawia wiele do życzenia.
    Co do linii podmiejskich - powinny być na zasadzie komercyjnej (dopłata gminy
    + wpływy z biletów) lub wejście prywatnego przewoźnika. Rozkłady jazdy
    oczywiście uzgadniane.
    Tyle na gorąco. Pozdrawiam.
  • 2sevan 26.03.06, 12:51
    > - jasnego i prostego przebiegu linii autobusowych. Zbyt duża ilość linii, ich
    > wielowariantowość przyprawia przynajmniej przyjezdnego o zawrót głowy (zaraz
    > pewnie napiszecie, że mielczanie się w tym świetnie orientują ;-), a i często
    > wykonują one 1-5 kursów w ciągu dnia. Dla kogo linia 17, 19, 35, 36 (1 kurs)?

    Dla kogo ? Najlepiej samemu się przekonać. Wszystkie linie które wymieniłeś
    cieszą się znakomitą frekwencją. Czy to 17 czy 36 (obie maja tylko po jednym
    kursie) . 17 wozi ludzi do Strefy z os. lotników z pominięciem centrum miasta,
    jest potrzebna i tylko ten jeden kurs a że kłóci się to z wizją komunikacji w
    której autobusy na każdej linii wykonują wiele kursów i wszystkie jadą w takcie
    to inna sprawa. Można zamiast tej 17 stworzyć kolejny wariant 18 ale powstałby
    taki dziwoląg jak kursująca kiedyś 18 na WSK przez Rynek, Żeromskiego,
    Kochanowskiego. Te pojedyncze-szczytowe linie powinno się chyba zgrupować pod
    jakąś osobną-nową numeracją. Mielczanie się w tym wszystkim nie orientują. Są
    jeszcze starsze osoby które z przyzwyczajenia czekają na Niepodległości na 4
    która zabierze ich do Rynku



    > Co do linii podmiejskich - powinny być na zasadzie komercyjnej (dopłata gminy
    > + wpływy z biletów) lub wejście prywatnego przewoźnika. Rozkłady jazdy
    > oczywiście uzgadniane.

    Mamy prywatnego na 9 do Czermina. Nie wiem czy ma on prawo do posługiwania się
    numerem 9 na swojej linii ale kasę od gminy Czermin na pewno ciągnie

    A za tydzień do historii odjadą autobusy linii 38 (ledwie 4 kursy tam i z
    powrotem). Tym samym kończy się chyba kilkudziesięcioletnia obsługa Tuszowa
    Narodowego przez autobusy MKS – Mielec.
    Dawniej jako 6, potem 38 z kursami do Józefowa przez Jaślany, potem kursy
    skrócono do Tuszowa a niektóre wydłużono do Grochowego. Były też inne dziwolągi
    którymi można było dojechać do Tuszowa
    Coś za coś. Czyli 1 kwietnia rusza znowu 39 do Ławnicy, ale już nie jako
    linia ”kościelna” dowożąca na niedzielne msze do Chorzelowa ale w relacji z
    Mielca. PKS będzie musiał się pewnie wycofać z tamtych okolic.
    pozdr
    marek
  • krzysiek111 27.03.06, 21:10
    2sevan napisał:

    >
    > Dla kogo ? Najlepiej samemu się przekonać. Wszystkie linie które wymieniłeś
    > cieszą się znakomitą frekwencją. Czy to 17 czy 36 (obie maja tylko po jednym
    > kursie) .

    Z Twojej wypowiedzi możnaby wywnioskować, że nalezy puscić autobus przegubowy ;-
    )) O rentowność tych kursów w takim razie nie pytam...
    Jakie autobusy obsługuja te linie - Jelcze czy Autosany ?
    Jaka jest różnica w czasie dojazdu z os. Lotników do Strefy linią 17 a 18
    (przez Niepodległości) ?

    17 wozi ludzi do Strefy z os. lotników z pominięciem centrum miasta,
    > jest potrzebna

    Z czego wynika ta potrzeba ?

    i tylko ten jeden kurs a że kłóci się to z wizją komunikacji w
    > której autobusy na każdej linii wykonują wiele kursów i wszystkie jadą w
    takcie
    >
    > to inna sprawa. Można zamiast tej 17 stworzyć kolejny wariant 18 ale
    powstałby
    > taki dziwoląg jak kursująca kiedyś 18 na WSK przez Rynek, Żeromskiego,
    > Kochanowskiego.

    i 18K przez Kusocińskiego :-)

    Te pojedyncze-szczytowe linie powinno się chyba zgrupować pod
    > jakąś osobną-nową numeracją.

    Może, ale to szczegół.

    >
    >
    >
    > Mamy prywatnego na 9 do Czermina. Nie wiem czy ma on prawo do posługiwania
    się
    > numerem 9 na swojej linii ale kasę od gminy Czermin na pewno ciągnie

    Ja nie mówię o prywatnym przewoźniku, tylko o MKS obsługującym linie na
    zasadzie komercyjnej.

    >
  • 2sevan 30.03.06, 12:09
    krzysiek111 napisał:

    > 2sevan napisał:
    >
    > >
    > > Dla kogo ? Najlepiej samemu się przekonać. Wszystkie linie które wymienił
    > eś
    > > cieszą się znakomitą frekwencją. Czy to 17 czy 36 (obie maja tylko po jed
    > nym
    > > kursie) .
    >
    > Z Twojej wypowiedzi możnaby wywnioskować, że nalezy puscić autobus
    przegubowy ;
    > -
    > )) O rentowność tych kursów w takim razie nie pytam...
    > Jakie autobusy obsługuja te linie - Jelcze czy Autosany ?
    > Jaka jest różnica w czasie dojazdu z os. Lotników do Strefy linią 17 a 18
    > (przez Niepodległości) ?
    >
    > 17 wozi ludzi do Strefy z os. lotników z pominięciem centrum miasta,
    > > jest potrzebna
    >
    > Z czego wynika ta potrzeba ?

    Obsługują z reguły jelcze. A od poniedziałku dokładają kolejny kurs 17. Róznica
    w czasie dojazdu do osiedla Lotników to ok 5 minut, autobus omija codzienny
    korek koło góry Cyranowskiej. Acha, obsługuje też nowy przystanek na ul
    Padykuły. Pasazerowie zadowoleni i chyba o to chodzi.


    > > Mamy prywatnego na 9 do Czermina. Nie wiem czy ma on prawo do posługiwani
    > a
    > się
    > > numerem 9 na swojej linii ale kasę od gminy Czermin na pewno ciągnie
    >
    > Ja nie mówię o prywatnym przewoźniku, tylko o MKS obsługującym linie na
    > zasadzie komercyjnej.
    >
    MKS dostaje kase z okolicznych gmin za utracone wpływy z tytułu ulg. Nie wiem
    czy na dzień dziesiejszy maja jakies dodatkowe dofinansowanie ze strony gmin za
    swiadczenie usług komunikacyjnych na ich terenie . Jesli takowe jest to raczej
    tylko z wiejskiej gminy Mielec.

    W ostatnim Korso znowu jeżdżą po MKS-ie. W wielu sprawach mają racje ale o
    niektórych rzeczach nie maja zielonego pojęcia i piszą bzdury. Ktoś z firmy na
    Moniuszki powinien sie ustosunkować do felietonu

    pozdr

    Marek
  • pizza87 21.07.07, 21:38
    W latach 1990 - 2003 linia 17-stka jeździła na trasie ul.Traugutta - WSK/Strefa.
    Dowoziła do pracy ludzi zatrudnionych w dawnym PGO (Państwowe Gospodarstwa
    Ogrodnicze), gdzie obecnie znajdują się prywatne firmy tej samej branży.
    Dojeżdżała pod samą granicę miasta ze Złotnikami. Pamiętam, że w 1997 roku
    kursy odbywały się trzy razy dziennie w dni robocze (tam i z powrotem). #17
    służyła też jako połączenie Borku Niskiego ze Strefą - będąc prawdopodobnie
    jedyną w historii linią NIE-PODMIEJSKĄ pełniącą taką rolę. W 2003 roku została
    zlikwidowana ze względu na zbyt małą frekwencję pasażerów. Osobiście żałuję, bo
    byłem nieraz jednym z nich. Często na wakacjach dojeżdzałem z osiedla do kuzyna
    na Złotniki. Było taniej niż 8-mką bo w granicach Mielca :). Ale rozkład
    zupełnie niewygodny.

    Przedstawiam listę przystanków ówczesnej 17-stki:

    WSK Brama Główna
    Kwiatkowskiego Gazy Techniczne
    Niepodległości Góra Cyranowska
    Niepodległości Księgarnia/Plac AK
    Niepodległości Pasaż
    Mickiewicza
    Obrońców Pokoju (tylko w stonę Borku)
    Sienkiewicza Szkoła Nr 9/Stacja Orlen
    Sienkiewicza Energetyka
    Traugutta R&G
    Traugutta PGO
  • pizza87 21.07.07, 21:50
    Pamiętam też jak w 1997 r. z przystanku na wiadukcie wsiadałem do 17-stki albo
    o 7.20, albo 15.25 i na 100% był jeszcze kurs po 22. A jak wracałem ze Złotnik,
    to szedłem około 200m do Mielca na ul.Traugutta i był odjazd z pętli po 6 rano
    oraz o 14.35 i 22.30.

    Apropo ciekawe czy dziś by ktoś wsiadał do takiej 17-stki oprócz mnie??? :)
  • emes133 22.07.07, 11:46
    Dzięki za opis "17". Ja tylko dodam ,że trasa którą opisałeś była
    drugą "odsłoną" tej linii. Pierwsza siedemnastka powstała w latach 70-tych i
    kursowała na trasie : Mielec - Wola Mielecka - Trzciana - Zgórsko - Partynia -
    Radomyśl - Wadowice Dolne. Obecnie istnieje trzecia wersja linii nr.17.

    Gdyby ktoś z forumowiczów posiadał podobne ciekawe informacje na temat jakiejś
    linii (którą np. przez wiele lat jeździł) proszę o podobny opis na forum.
    Pozdrawiam :)
  • pizza87 23.07.07, 08:35
    W takim razie dodam opis linii nr 31.
    Jeździła na trasie:
    SSE Brama Główna - ul. Partyzantów - ul. Wolności - ODJ - ul. Kochanowskiego -
    Plac AK - al. Kwiatkowskiego - SSE Brama Główna.
    Był tylko jeden kurs dziennie w dni robocze po godzinie 7. Kursy powrotnie nie
    istniały wcale. Trasa powstała w latach 90-tych. Z dniem 1 stycznia 2002r.
    zniknęła z rozkładu i z ulic.
  • mmeva 23.09.06, 15:59
    > 62 zł za cały czy ulgowy?
    cały (teraz nieco droższy)

    Aktualny cennik ztm:
    www.ztm.waw.pl/taryfa.php
    Dla przykładu:
    Bilety okresowe miejskie imienne:
    uprawniające do korzystania ze wszystkich linii miejskich dziennych,
    linii podmiejskich w granicach strefy biletowej miejskiej oraz linii nocnych:
    30 dniowy 66 zł, studencki 33. 90 dniowy cały 166 zł., studnecki 83.
  • 2sevan 29.09.06, 10:28
    Samorząd Warszawy dokłada/łoży na komunikację zbiorową więcej pieniędzy niż IV
    RP na kolej w skali całego kraju. Gdyby nie było w W-wie sprawnej i w miarę
    taniej komunikcji publicznej to Warszawa byłaby jednym wielkim korkiem a
    niezadowolenie społeczne byłoby ogromne.

    Ceny biletów w Mielcu powinny być niższe (zwłaszcza ceny biletów normalnych)
    Obecnie są na poziomie Debicy, Rzeszowa czy Stalowej Woli. Nie odbiegaja tez od
    cen sprywatyzowanych przez Connex MKS-ów w innych czesciach kraju
  • banan9991 20.03.06, 15:36
    jechalem nocnym pekaesem z ostrowca do warszawy bylo taniej o piec zlotych od
    ostrowieckiego zapoznalem sie z fanymi ludzmi z mielca jakbym jechal naszym pks
    to bym sie raczej do nikogo nie odzywal a tak to mialem troche wiekrza smialosc
    pozdrawim bratnie srednie miasto
  • banan9991 20.03.06, 15:41
    wiem ze piszecie o mks ale to tez wasza komunikacja to tak troche sie
    przylaczylem bylem w mielcu i tylko widzialem mksy w ostrowcu nasza firma kks
    osiaga nawet jakis zysk nowe autobusy kupuje miasto
  • emes133 13.04.06, 05:39
    Z dniem 5 kwietnia br. najstarszy mielecki autobus liniowy , 25 letni Jelcz
    PR110U nr.tab.110 został wycofany z eksploatacji , obecnie jest w fazie kasacji.
    Autobus przybył do Mielca w 1981 roku wraz z innymi nowymi wozami tego typu
    (106,107,108,109,111) oraz używanymi tego samego typu (01,02,03,04,05). Więcej
    na www.km-forum.com.pl
  • 2sevan 14.04.06, 10:50
    Szkoda go, jeszcze 30 marca sfotografowałem go w nietypowej dla tych pojazdów
    obsłudze linii #10 do Trzesni

    Na ponizszym zdjeciu historyczny juz autobus . Przystanek
    końcowy /poczatkowy"Szafera"

    156.17.233.249/transport/autobusy.php?s=14&nr=81196
  • emes133 14.04.06, 15:57
    A mógłbyś podesłać to zdjęcie jeśli masz zeskanowane? Zbieramy właśnie
    wszystkie zdjęcia tej peerki , które nadawały by się do TWB. Jesli wyraziłbyś
    zgodę opublikowałbym tę fotkę oczywiście z twoim podpisem.
  • emes133 15.04.06, 18:41
    W dniu 14 kwietnia wycofany został kolejny w tym roku po 141 i 110 autobus MKS-
    u , tym razem jest to Jelcz M11 ,nr.169. Wkrótce rozpocznie się rozbiórka
    wozu.W kolejce czeka #134 i #168 Wciąż nie ogłoszono przetargu na nowe
    autobusy. Natomiast wkrótce na czterech autobusach pojawi się reklama
    Multimedia Polska.
  • 2sevan 19.04.06, 23:05
    transport.asi.pwr.wroc.pl/2-88268.html
    Kasuja nie tylko autobusy. Znikneły przystanki/wiaty na remontowanej Solskiego
    (kiedyś zatrzymywało sie tam nawet do pięciu autobusów w ciagu godziny)i pewnie
    juz tam nie wrócą. Zniknąć tez mają nedzne kioskoprzystanki KOLPORTERA z
    Niepodległości. Miasto przyznało że umowa z ta firmą była błędem.
  • emes133 20.04.06, 00:03
    Niestety, po skasowaniu autobusów 142 i 141 oraz wycofaniu z eksploatacji wozów
    nr.110 i 169 przyszedł czas na kolejny autobus. Tym razem wycofany z
    eksploatacji został wóz nr.134. Niebawem wszystkie trzy (110,169,134) trafią na
    złomowisko.
  • 2sevan 28.05.06, 19:49
    W sprzedarzy pojawiły sie nowe bilety MKS ( od niedawana prezesem MKS-u jest
    kobieta) To juz nie szarzyzna która dominowała przez ostatnich kilkanaście lat
    a kolorowe bilecki. Kto zbiera a tacy są to się ucieszą
  • 2sevan 15.06.06, 00:32
    Widzę że nikt nie wspomniał o oddaniu do użytku przedłużenia Szafera do
    Kwiatkowskiego. Urywająca się przez kilkanaście lat w szczerych polach ulica
    doczekała się dziś otwarcia. Czy z tego powodu korki na dojeździe do ronda
    obok zarządu SSE na Kwiatkowskiego będą jeszcze dłuższe ? Pewnie tak. Powstała
    też kolejna ścieżka rowerowa - brawo dla miasta.

    W ostatniej chwili ktoś pomyślał o dodatkowym nowym przystanku na Szafera. W
    sumie będzie ich trzy dla obu kierunków. Spodziewałem się uruchomienia przez
    MKS linii centrum – Smoczka z wykorzystaniem nowej drogi, nic takiego na razie
    nie ma miejsca. Od 17 czerwca linia 30 zamiast ulicami Wolności i Partyzantów
    pojedzie do SSE prosto z Powstańców W-wy w Szafera i dalej do SSE (tylko dla
    kogo powstał przystanek przy skręcie w/z Kwiatkowskiego ??). Bez zmiany
    rozkładu i trasy pozostaje linia 27, która z Szafera jedzie do Strefy w
    zupełnie absurdalny sposób czyli przez Powstańców W-wy, Wyszyńskiego i
    Wolności. Przecież teraz to już zupełnie pozbawione jest sensu. Brakuje
    natomiast autobusu który ze Smoczki odjeżdżałby do SSE o godz 6.40, kiedyś
    takowy jeździł i miał o wiele większą frekwencje niż obecnie kursująca 27

    I jeszcze niespodzianka od MKS-u. Bilet pracowniczy na linie 30 po nowej trasie
    kosztuje 40 zł (na przystankach wiszą kolorowe plakaty o promocji - rzecz nie
    do pomyslenia zdawałoby się, tak jak nowe zalaminowane rozkłady na słupkach)

    Pozdr
    Marek
  • strzelec1 16.06.06, 15:52
    > Powstała
    > też kolejna ścieżka rowerowa - brawo dla miasta.

    Z tymi brawami to bym nie przesadzał. Sciezka ta jest conajmniej dziwna. Przy
    starej Szafera biegnie ona od strony centrum miasta a potem chodnik ze scizka
    rowerowa zmieniaja sie stronami ulicy. I to jeszcze na jednym z tych 2 łuków.
    Bardzo niebezpieczne rozwiązanie ktoś wymyślił.
    Sciezka rowerowa powinna biec od strony cetrum wzdłuz Szafera i dalej Powstańców
    Warszawy az do Witosa. Ciezko dociec jak to ma wygladac przy Powstańców Warszawy
    ale raczej bedzie od strony strego wysypiska.

    > W ostatniej chwili ktoś pomyślał o dodatkowym nowym przystanku na Szafera. W
    > sumie będzie ich trzy dla obu kierunków. Spodziewałem się uruchomienia przez
    > MKS linii centrum – Smoczka z wykorzystaniem nowej drogi, nic takiego na
    > razie
    > nie ma miejsca.

    Te 20 to trzeba od zaraz przetrasowac. na trase Wolności - Szafera -
    Kwiatkowskiego - Niepodległości - Mieckiewicza - Legionów. W tej chwili to to
    jest taka linia widmo. Ponadto Kursy ok 4 kursy o 7 i 15 powinny zaglądac na
    rondo i pod elektrociepłownie.



  • 2sevan 20.06.06, 10:28
    strzelec1 napisał:

    > Z tymi brawami to bym nie przesadzał. Sciezka ta jest conajmniej dziwna. Przy
    > starej Szafera biegnie ona od strony centrum miasta a potem chodnik ze scizka
    > rowerowa zmieniaja sie stronami ulicy. I to jeszcze na jednym z tych 2 łuków.
    > Bardzo niebezpieczne rozwiązanie ktoś wymyślił.
    > Sciezka rowerowa powinna biec od strony cetrum wzdłuz Szafera i dalej
    Powstańców
    > Warszawy az do Witosa. Ciezko dociec jak to ma wygladac przy Powstańców
    Warszawy
    > ale raczej bedzie od strony strego wysypiska.

    Mi się podoba ta rowerowa arteria . Jest asfalt przede wszystkim. Może
    faktycznie chłopaki tego nie rozwiązali najbezpieczniej, ale może inaczej się
    nie dało. Może teren, o którym myślisz, czyli po prawej stronie chodnika na
    Szafera wzdłuż bloków to już teren spółdzielni?

    Wydaje mi się ścieżkę rowerową wydaje mi się powinni doprowadzić do Witosa, ale
    na odcinku od skrzyżowania z Wyszyńskiego do Witosa, po której stronie to już
    chyba nie ma wielkiego znaczenia. Natomiast na odcinku od ronda
    Szafera/Wolności/Powstańców Warszawy też pewnie pobiegnie lewą stroną ( jeśli
    w ogóle planują )

    W tej chwili rozkopana jest Parkowa (wzdłuż ogródków
    pracowniczych „Metalowiec”) i chyba tam najbardziej przydałby się pas dla
    rowerzystów jako kontynuacja odcinka już istniejącego ze Smoczki w stronę
    kościoła, niestety nie ma tam zbyt dużo miejsca, może jeden kierunek ruchu dla
    blachosmrodziarzy załatwiłby sprawę i byłoby więcej miejsca dla rowerzystów ?


    > Te 20 to trzeba od zaraz przetrasowac. na trase Wolności - Szafera -
    > Kwiatkowskiego - Niepodległości - Mieckiewicza - Legionów. W tej chwili to to
    > jest taka linia widmo. Ponadto Kursy ok 4 kursy o 7 i 15 powinny zaglądac na
    > rondo i pod elektrociepłownie.


    Jak 20 –tka poleci przez Szafera to kto/co będzie obsługiwało pozostałe
    przystanki na Długiej(zwłaszcza ten przy skręcie w Osiedlową) i na Partyzantów?

    ulicą Szafera coś jednak chyba pojedzie w stronę centrum, dla trzech kursów 30 –
    tki nikt nie postawiłby tam dwóch nowych wiat

    Na szybkiego zmontowałem rozkładzik z propozycją zmiany tras poszczególnych
    linii i cyklicznym rozkładem jazdy. Powiesiłem go na sieci u kolegi Wojtka.
    Zapraszam do zapoznania się i poprawiania . Niestety do nastepnego tygodnia bez
    tabeli z linią 16 (sobotnie i niedzielne kursy powrotne do centrum miasta z
    wjazdem na Cmentarz Komunalny-kto korzysta to wie dlaczego)

    www.powiat.mielec.pl/cupik/zmiany.doc

    poozdr
    Marek
  • strzelec1 20.06.06, 19:27

    > Mi się podoba ta rowerowa arteria . Jest asfalt przede wszystkim.
    Zgadzam się. Asfalt jest o wiele lepszy od kostki brukowej.

    > Może
    > faktycznie chłopaki tego nie rozwiązali najbezpieczniej, ale może inaczej się
    > nie dało. Może teren, o którym myślisz, czyli po prawej stronie chodnika na
    > Szafera wzdłuż bloków to już teren spółdzielni?
    Raczej myslalem zeby pociagnac sciezke rowerowa od strony centrum miasta a
    chodnik od strony Dziubkowa.


    >
    > Wydaje mi się ścieżkę rowerową wydaje mi się powinni doprowadzić do Witosa, ale
    >
    > na odcinku od skrzyżowania z Wyszyńskiego do Witosa, po której stronie to już
    > chyba nie ma wielkiego znaczenia. Natomiast na odcinku od ronda
    > Szafera/Wolności/Powstańców Warszawy też pewnie pobiegnie lewą stroną ( jeśli
    > w ogóle planują )

    Tylko zeby rowerzysci nie przekraczali tyle razy jezdni. Wiec ma to znaczenie.

    > W tej chwili rozkopana jest Parkowa (wzdłuż ogródków
    > pracowniczych „Metalowiec”) i chyba tam najbardziej przydałby się p
    > as dla
    > rowerzystów jako kontynuacja odcinka już istniejącego ze Smoczki w stronę
    > kościoła, niestety nie ma tam zbyt dużo miejsca, może jeden kierunek ruchu dla
    > blachosmrodziarzy załatwiłby sprawę i byłoby więcej miejsca dla rowerzystów ?

    Tylko obawiam sie ze i tak polowa tej ulicy sluzy jako praking i mogloby sie to
    skonczyc deficytem miejsc parkingowych w tamtym rejonie. Ale problem w tym
    miejscu wystepuje i pasuje cos z tym zrobic tylko nie bardzo sie da.

    > Jak 20 –tka poleci przez Szafera to kto/co będzie obsługiwało pozostałe
    > przystanki na Długiej(zwłaszcza ten przy skręcie w Osiedlową) i na Partyzantów?

    Na Partyzantow 21 a ten jeden przystanek to mozna opuscic bo i tak duoz tam nie
    wsiada.
  • emes133 21.06.06, 21:34
    Witam! Na wstepie wspomnę , że od Soboty mozna się spodziewać sporych zmian w
    układzie komunikacyjnym osiedli Smoczka i Szafera i tak jak przewidywałeś
    (slowa te kieruję do 2sevana) autobusy ze Smoczki będą jeździć
    al.Kwiatkowskiego (linia nr.29). Czy to będzie dobre rozwiązanie - zobaczymy.
    Z Twomimi zmianami w rozkładach z chęcią się zapoznałem. Są to napewno pomysły
    godne rozważenia , jednak nalezy pamietać , że w obecnych czasach MKS nie może
    sobie pozwolić na taką rozrzutność , jaka niestety wynika z niektórych
    rozwiązań zaproponowanych przez ciebie (wiele kursów , które z pewnością byłyby
    nierentowne). Jak wiadomo ,od kilku miesięcy MKS stosuje politykę zaciskania
    pasa , czyli szukania oszczędności wszędzie gdzie to tylko jest możliwe. A więc
    zmniejsznie kursów , likwidacja linii (choć to w sumie żadna nowość) , a co za
    tym idzie znaczne zmniejszenie liczby taboru oraz kierowców - którzy nie mogą
    liczyć na przedłużenie umów o pracę (mowa oczywiście o kierowcach , którzy mają
    umowy zawarte na czas określony - a takich jest sporo). A to wszystko dlatego ,
    że najwieksze koszty , które spółka musi ponosić związane są z zakupem paliwa.
    Dlatego też postanowiono wprowadzić znaczące jego oszczędności. Na pewno
    zauważyłeś , że najmniej "paliwożerne" meloniki prawie nie garażują w czasie
    dnia w zajezdni - przedtem stały ciagle. Z tego samego powodu nie ma mowy w
    najbliższym czasie o kasacjach równie oszczędnych Autosanów H9-35 - choć takie
    autobusy już dawno powinny zniknąć z ulic Mielca - a kolejne autobusy poddawane
    są modernizacji mającej na celu przystosowanie ich do zasilania sprężonym gazem
    ziemnym który jest znacznie tańszy od Diesla (obecnie drugi taki pojazd
    przeszedł już naprawę główną i trwa montaż w nim silnika zasilanego właśnie CNG
    {182}). Z tych powodów nie można liczyć , że MKS wprowadzi kursy badź linie ,
    ale chodzi mi głównie o kursy , które będa nierentowne. A niestety obawiam
    się , że wiele kursów zaproponowanych prze Ciebie do takich można by zaliczyć.
    Przykładowo: proponujesz by linia nr.28 rozpoczynała swój kurs przy rondzie
    obok biurowca SSE. Jej trasa miała by wieść ulicami: Szafera - Długą -
    Partyzantów - Królowej Jadwigi (wstęp na cmentarz) - Wolności itd.
    Częstotliwość kursów - praktycznie co godzinę przez cały dzień. Nie wydaje mi
    się , by w godzinach pozaszczytowych na trasie składającej się z wymienionych
    przeze mnie ulic a więc od SSE do ul.Wolności z autobusu tej linii ktokolwiek
    korzystał. Podobnie w trasie powrotnej. Owszem w godzinach szczytu linia ta
    zapewniła by dojazd do/z SSE mieszkańcom wielu ulic , którzy obecnie takiego
    udogodnienia nie mają. Ale poza takimi godzinami raczej nie. Proponujesz
    zresztą by przez ulice Długą i Partyzantów kursowały również linie nr.16 i 20.
    Czyli jeszcze więcej pustych kursów. To niestety w/g mnie nierealne. Co do
    jednakowych końcówek minut odjazdów autobusów , tak by łatwo je można było
    zapamietać - to owszem ciekawe rozwiązanie , jednak z drugiej strony czasem
    jeden autobus na godzinę to za dużo , a w innych godzinach - to za mało.Takie
    godziny odjazdów jakie sa obecnie , ustalano na podstawie m.in. badań
    frekwencji a więc wydaje się ,że jednak są dopracowane. Poza tym tak naprawdę
    komu na tym zależy. Każdy kto chce jechać i tak sprawdzi sobie godzinę odjazdu
    w rozkładzie.Ja wiem , że to wszystko dla ułatwienia życia pasażerom , ale jak
    się tak głebiej zastanowić , to tak naprawdę nie ma dla nich większego
    znaczenia. Ale jak długo by tu nie dyskutować ,planować i ulepszać , MKS zrobi
    co chce i własnie zrobił o czym wspominam na samym początku. Sam jestem ciekaw
    jak sprawdzą się nowe trasy. Pzdr. emes
  • 2sevan 22.06.06, 11:35

    Witam
    Miło, że kogoś jeszcze interesują te sprawy

    >Z tych powodów nie można liczyć , że MKS wprowadzi kursy badź linie ,
    > ale chodzi mi głównie o kursy , które będa nierentowne. A niestety obawiam
    > się , że wiele kursów zaproponowanych prze Ciebie do takich można by
    zaliczyć.
    > Przykładowo: proponujesz by linia nr.28 rozpoczynała swój kurs przy rondzie
    > obok biurowca SSE. Jej trasa miała by wieść ulicami: Szafera - Długą -
    > Partyzantów - Królowej Jadwigi (wstęp na cmentarz) - Wolności itd.
    > Częstotliwość kursów - praktycznie co godzinę przez cały dzień. Nie wydaje mi
    > się , by w godzinach pozaszczytowych na trasie składającej się z wymienionych
    > przeze mnie ulic a więc od SSE do ul.Wolności z autobusu tej linii ktokolwiek
    > korzystał. Podobnie w trasie powrotnej. Owszem w godzinach szczytu linia ta
    > zapewniła by dojazd do/z SSE mieszkańcom wielu ulic , którzy obecnie takiego
    > udogodnienia nie mają. Ale poza takimi godzinami raczej nie. Proponujesz
    > zresztą by przez ulice Długą i Partyzantów kursowały również linie nr.16 i
    20.
    > Czyli jeszcze więcej pustych kursów. To niestety w/g mnie nierealne.


    Nie zwróciłeś uwagi na pewną rzecz i piszesz, że będzie więcej pustych kursów.
    Założyłem, że autobusy pojadą na Smoczkę w takcie co 20 min przez ODJ + kurs
    przez Kwiatkowskiego czyli w kierunku Smoczki poza szczytem pojadą cztery
    kursy. A jak jest obecnie, np. między godzinami 8 rano a 12 w południe z
    centrum miasta w kierunku przystanków docelowych na Smoczce wyrusza łącznie 18
    kursów (z których cztery omijają bokowisko) – u mnie o dwa mniej i wszystkie
    zahaczają o „blokowisko”!


    Zaglądnij proszę jeszcze raz do tekstu, bo widzę że wkradły się jakieś
    nieścisłości.
    Do przystanku przy rondzie obok biurowca SSE nie proponuję 28-ki lecz 16-tkę i
    nie po to by pasażerowie mieli dojazd do SSE lecz po to by autobus miał gdzie
    nawrócić (skoro niestety wcześniej na trasie nie ma takiej możliwości) W tym
    wariancie 16-tka obsługuje dwa przystanki na Partyzantów (Nadleśnictwo i
    Strzelnica) i jeden lub dwa na Długiej (dwa jeśli pojedzie do ronda SSE a jeden
    jeśli uda się zawrócić w rejonie Osiedlowej) Wraz z likwidacją 20-tki, 16-tka
    zostaje jedyną linią pozaszczytową na Partyzantów a na Długiej będzie
    miała „towarzystwo” w postaci nowej linii zdążającej ze Smoczki do centrum
    przez Kwiatkowskiego (przystanek na przedłużonej Szafera obok skrzyżowania z
    Długą, właściwie nawet nie zlokalizowany na Długiej, ale zapewniający obsługę
    dotychczasowego środkowego przystanku na wspomnianej Długiej)

    W takiej sytuacji, gdy mamy trzy linie ze Smoczki w kierunku centrum miasta
    przez ODJ (14, 16, 28) kursujące z godzinną częstotliwością grzechem byłoby nie
    zastosowanie cyklicznego ruchu w takcie co 20 min. Bo niby czemu nie? To
    oczywiste, że w pewnych przedziałach czasowych z taktu muszą wypaść kursy na
    które nie byłoby odpowiedniej liczby chętnych (zwłaszcza po 19 i w dni wolne od
    pracy)

    > Takie godziny odjazdów jakie sa obecnie , ustalano na podstawie m.in. badań
    > frekwencji a więc wydaje się ,że jednak są dopracowane

    Mam za sobą kilkanaście lat korzystania z usług MKS-u na tej trasie i niestety
    nie zgodzę się z Toba do końca. 15 lat temu nie czekało się tyle czasu na
    autobus co obecnie i przy kiepskiej częstotliwości wydaje mi się że takt
    (cykliczny ruch autobusów) jest niezbędny


    Może jeszcze raz przedstawię w skrócie moje rozwiązania w porównaniu z tym co
    zaproponował MKS

    Linia 14 do Cmentarza Komunalnego- trasę pozostawiłbym bez zmian, ale przy
    obecnie obowiązującym rozkładzie jest problem z sobotnimi i niedzielnymi
    powrotami do centrum. Ludzie chcą wracać po 20 minutach a nie po 5 czy 45 czy
    nawet 60

    Linia 16 - MKS likwiduje i zapewne większość kursów tej linii pojedzie jako 28
    na skróconej trasie od Wyszyńskiego. Ja z kolei linię 16 skierowałbym z
    przystanku Wolności/Orzech (na Gajową i Osiedlową z końcowym przystankiem albo
    przy ulicy Długiej albo obok Szkoły nr 13 albo niestety aż przy budynku zarządy
    SSE. Powrót przez Partyzantów/Nadleśnictwo Lepszy wariant to taki w którym 16
    jedzie z Wolności w Partyzantów i dalej Długą gdzie powinna kończyć trasę w
    rejonie Osiedlowej – tylko że tutaj w obecnej chwili autobus nie miałby gdzie
    nawrócić, dlatego zaproponowałem przejazd aż do ronda obok zarządu SSE. W
    soboty i niedziele niektóre kursy powrotne do centrum miasta z wjazdem na
    Cmentarz Komunalny

    Linia 20 –MKS pozostawił bez zmian i linia nadal będzie omijać bloki na
    Smoczce. Do LIKWIDACJI :)

    Linia 21 –bez zmian

    Linia 28 –można wydłużyć w rejon nieczynnego wysypiska śmieci a część kursów do
    przystanku Wolności/Majowa

    Linia 29 – według nowej koncepcji MKS-u autobusy pojadą teraz nie przez ODJ
    lecz przez Szafera i Kwiatkowskiego. DO LIKWIDACJI moim zdaniem


    ZAMIAST likwidowanych linii 20 i 29 można uruchomić linię (ja akurat
    przypisałem jej numer 20 a MKS 29) do centrum miasta przez Szafera, ale po
    nieco innej trasie niż zaproponowana przez MKS „nowa 29” czyli

    Wolności/Majowa –Wyszyńskiego - Powstańców W-wy i dalej po trasie proponowanej
    przez MKS „nowej 29” (z wjazdem lub likwidacją przystanku na Zygmuntowskiej)

    Pozdrawiam
    Marek
  • pizza87 23.07.07, 09:13
    Nowa trasa 29 sprawdza się bardzo dobrze. Szafera ma wreszcie połączenie ze
    szpitalem albo z ul. Pisarka.

    Linia 30 według mnie też w porządku (chodzi o fragment: Szafera zamiast
    Partyzantów). Szkoda, że zlikwidowali powrotny kurs po 7.
    Liczba pasażerów zależała od tego ilu ludzi w danym tygodniu wracało z trzeciej
    zmiany na Smoczkę. Widocznie najczęściej niewielu. Jednak patrząc na liczbę
    kursów linii 21 po godzinie 7, myślę że jeden z nich mógłby pojechać jako 30 i
    zahaczyć o Szafera czy Powstańców Warszawy.

    Zgadzam się z tym, że trzeba zrobić kurs na Strefę o 6.40. Mógłby on startować
    z ulicy Zygmuntowskiej. A najlepszym rozwiązaniem byłoby przenieść z powrotem
    na Zygmuntowską wszystkie kursy 30-tki. Tam zawsze będą pasażerowie. Natomiast
    od granicy miasta obok Majowej mogłaby pojechać 20-tka wariantowym kursem przez
    Strefę, ale byłby problem ze skonstruowaniem dogodnej trasy, która nie
    musiałaby omijać ulicy Długiej. Najbardziej rozsądne byłoby albo przywrócenie
    linii 32 z Majowej przez ODJ i Plac AK do Strefy, albo utworzenie nowej linii
    kursującej bezpośrednio przez Partyzantów. Jeśli linia 30 jadąc obecną trasą
    wstępowała by na Zygmuntowską, to w okolicy ronda byłoby już w autobusie zbyt
    ciasno. Dlaczego tyle osób miałoby wsiadać na Zygmuntowskiej??? Bo przecież dla
    blokowiska na Dąbrówki jest tylko jeden dogodny kurs poranny na Strefę - o 6.25
    z przed "Orzecha" na linii 21. Mieszkam tutaj, więc wiem co mówię. Jest jeszcze
    oczywiście odjazd wariantowy 21 z Zygmuntowskiej ale o godzinie 6.03 - to chyba
    raczej dla tej mniejszości co jedzie na 6.30. Poza tym startuje on
    prawdopodobnie z Legionów (pętla przy Dworku Oborskich) i kursując przez
    Centrum ma już chyba wystarczającą ilość pasażerów.
  • pizza87 23.07.07, 09:24
    Z tym ostatnim trochę przesadziłem kurs linii 21 o godz. 5.55 startuje
    nietypowo z przystanku Kazimierza Wielkiego "ODJ 1". :)Następnie jedzie na
    Zygmuntowską, a potem do SSE przez partyzantów.

    Ale ten fakt mało zmienia postać rzeczy.
  • emes133 28.06.06, 13:27
    Z aktualności taborowych:
    - wóz nr.188 przechodzi aktualnie naprawę bieżącą nadwozia. Wymieniony został
    już dolny pas poszycia. Pojazd otrzyma prawdopodobnie reklamę "całopojazdówkę".
    - trwa "reanimacja" nadkoli tylnych w Jelczu nr.192. Auto choć nie za stare
    (pochodzi z 1997 roku) jest już mocno wyeksploatowane. Podobną naprawę nadkoli
    przechodził niedawno inny Jelcz nr.194.


    Proszę o opinie czy chcecie bym zamieszczał w tym temacie / na tym forum tego
    typu informacje , gdyż jeżeli to nikogo nie interesuje , to nie ma sensu bym
    się niepotrzebnie "eksploatował" ;)
  • emes133 28.06.06, 13:35
    Byłbym zapomniał o najważniejszym w tej kwestii: w najbliższych dniach możemy
    się spodziewać pierwszego wyjazdu na linie , zmodernizowanego wozu nr.182
    (pamietacie? to ten z reklamą KORSO :) )Pojazd otrzymał m.in. zupełnie nowe
    ściany czołowe , nowiutkie wnetrze , ale przede wszystkim silnik zasilany
    spręzonym gazem ziemnym CNG.Inne jest tez malowanie zewnetrzne. Bedzie to już
    drugi autobus zasilany tym paliwem w MKS Mielec. Pierwszym jest Jelcz PR110M
    nr.150.

    P.S. Proszę o opinie czy mam pisać tego typu informacje w tym temacie / na tym
    forum. Czy kogoś z Was to interesuje?
  • jul.s 28.06.06, 15:32
    ..odpowiedz lepiej dlaczego jeszcze istnieje przystanek MKs na 5 m od
    skrzyżowania /chyba/ ul.Długiej z nową drogą ,- i to przy linii ciagłej --
    czysty idiotyzm

  • mani1 28.06.06, 16:29
    Wszystkie informacje dotyczące pośrednio także nas są ciekawe.
    --
    In My Humble Opinion
  • emes133 28.06.06, 23:55
    jul.s napisał:

    > ..odpowiedz lepiej dlaczego jeszcze istnieje przystanek MKs na 5 m od
    > skrzyżowania /chyba/ ul.Długiej z nową drogą ,- i to przy linii ciagłej --
    > czysty idiotyzm
    >
    Przystanek "Długa 2" w kierunku ul.Partyzantów (czyli pierwszy z dwóch o które
    Ci chodzi) został cofniety o kilkanaście metrów po otwarciu nowej ulicy Szafera
    ponieważ była taka możliwość , a konkretnie było sporo miejsca na poboczu dla
    wysiadającyhc/wsiadających pasażerów - na dość długim odcinku ulicy nie ma
    zabudowy po tej stronie. Inaczej wyglada sytuacja z przystankiem "Długa 2" w
    kierunku Centrum. Tutaj na bardzo długim odcinku ulicy ogrodzenia posesji
    znajdują się niecały metr od krawędzi jezdni - tak więc nie ma miejsca by
    zorganizować tam przystanek.
  • darecky111 29.06.06, 08:46
    Glosu nie zabieram, ale jestem systematycznym czytelnikiem tego ciekawego watku.
    P.s. Moja ulubiona linia byla 16. Ta to jezdzila wszedzie, po calym miescie:-)
  • emes133 08.07.06, 21:47
    W najbliższym tygodniu wyruszy wreszcie na mieleckie linie , drugi już autobus
    zasilany sprężony gazem ziemnym (CNG). Pochodzący z 1993 roku , Jelcz 120M
    nr.taborowy 182 ,tuż przed świetami wielkanocy opuścił Mielec i pojechał do
    Woli Dalszej k.Łańcuta, gdzie w specjalistycznym zakładzie remontowym ,
    przeszedł naprawę główną. Modernizacji poddana została kratownica i nadwozie ,
    po powrocie do Mielca wóz otrzymał właściwy silnik (zamontowany w firmie Mielec
    Diesel Gas) oraz elektroniczne wyświetlacze kierunkowe (od firmy R&G). Podobnie
    jak pierwszy mielecki gazowiec (#150) także i ten otrzymał zupełnie nowy
    schemat malowania (mnie osobiście nie przypadł on do gustu).Koszt naprawy był
    spory , jednak zwróci się bardzo szybko , gdyż oszczędności na paliwie w
    stosunku do autobusów zasilanych tradycyjnym dieslem są ogromne. Tymczasem
    wkrótce do zakładu remontowego wyruszy kolejny "Jelcz" , który zostanie poddany
    identycznej naprawie i również wyposażony w zasilanie gazem ziemnym. Jak
    zapowiada prezes MKS-u Mielec p. Ewa Garncarz od tej pory każdy autobus , który
    bedzie wymagał remontu , zostanie przy okazji wyposażony w instalację gazową.
    Niestety z powodu bardzo trudnej ostatnio sytuacji finansowej spółki , pod
    wielkim znakiem zapytania stoi planowany na ten rok zakup 3 nowych autobusów
    niskopodłogowych.
  • 2sevan 13.07.06, 09:58
    emes133 napisał:

    > W najbliższym tygodniu wyruszy wreszcie na mieleckie linie , drugi już
    autobus
    > zasilany sprężony gazem ziemnym (CNG). Pochodzący z 1993 roku , Jelcz 120M
    > nr.taborowy 182 ,tuż przed świetami wielkanocy opuścił Mielec i pojechał do
    > Woli Dalszej k.Łańcuta, gdzie w specjalistycznym zakładzie remontowym ,
    > przeszedł naprawę główną. Modernizacji poddana została kratownica i
    nadwozie ,
    > po powrocie do Mielca wóz otrzymał właściwy silnik (zamontowany w firmie
    Mielec
    >
    > Diesel Gas) oraz elektroniczne wyświetlacze kierunkowe (od firmy R&G).
    Podobnie
    >
    > jak pierwszy mielecki gazowiec (#150) także i ten otrzymał zupełnie nowy
    > schemat malowania (mnie osobiście nie przypadł on do gustu).Koszt naprawy był
    > spory , jednak zwróci się bardzo szybko , gdyż oszczędności na paliwie w
    > stosunku do autobusów zasilanych tradycyjnym dieslem są ogromne. Tymczasem
    > wkrótce do zakładu remontowego wyruszy kolejny "Jelcz" , który zostanie
    poddany
    >
    > identycznej naprawie i również wyposażony w zasilanie gazem ziemnym. Jak
    > zapowiada prezes MKS-u Mielec p. Ewa Garncarz od tej pory każdy autobus ,
    który
    >
    > bedzie wymagał remontu , zostanie przy okazji wyposażony w instalację gazową.
    > Niestety z powodu bardzo trudnej ostatnio sytuacji finansowej spółki , pod
    > wielkim znakiem zapytania stoi planowany na ten rok zakup 3 nowych autobusów
    > niskopodłogowych.

    Witam!
    Jak tylko masz jakieś info o nowościach taborowych czy rozkładowych na
    Moniuszki to „dawaj” na forum. I chociaż średnio interesuje mnie informacja
    o "reanimacji nadkoli tylnych w Jelczu nr.192” to jest miejsce i na takie
    informacje na tym forum, a o nowych „gazowcach” poczytałbym jeszcze więcej


    Wracając jeszcze do zmian w komunikacji miejskiej po oddaniu do użytku nowej
    przedłużonej Szafera pokusiłem się o sporządzenie i statystyczne porównanie
    liczby kursów MKS-ów ze Smoczki do centrum miasta w roku 2002 i obecnie 2006
    (linie 14, 20, 21, 28, 29, i zlikwidowana 16)

    Dzień roboczy w 2002 r: 104 kursy, 2006: 85
    Likwidacja 19 kursów

    Sobota w 2002 r: 75 kursów, 2006: 61
    Likwidacja 14 kursów

    Niedziele i święta w 2002: 62 kursy, 2006: 47
    Likwidacja 15 kursów

    podsumowanie:
    W 2002 Mks łącznie wykonywał 241 kursów w kierunku centrum miasta, dziś jest
    ich 193 czyli o 53 kursy mniej.

    Efekt redukcji to wielka dziura w rozkładzie ( w niedzielne przedpołudnie z
    centrum Smoczki autobusy odjeżdżają teraz tak: 8.29, 9.19, 9.36 i następny
    dopiero o 10.34, 10.51, 11.14, 11.51)

    Co do samego rozkładu (www.powiat.mielec.pl/cupik/zmiany.doc ) to kolega
    Strzelec zaproponował ( w tym przypadku słuszne ) maksymalne ograniczenie
    liczby linii czyli likwidacją 16-tki a jej kursy po okrojeniu przypisanie do
    linii21

    Pozdrawiam
    Marek
  • 2sevan 07.08.06, 00:02
    Wakacje na półmetku i w związku z nimi jedno pytanie

    czy ktos moze potwierdzic fakt istnienia i funkcjonowania w latach 60 lub 70
    wakacyjnej linii MKS relacji Mielec - Wola Zdakowska (zapomniany dziś ośrodek
    wypoczynkowy WSK nad Wisłą)?

    W oststnią sobote po Mielcu jeździł piętrusek, niestety nie na testach w MKS-
    ie :-)a jako jezdżąca reklama jednego z banków, choś na linii do Rzemienia
    byłby napewno atrakcją
  • hermenegilda88 15.08.06, 20:21
    Według mnie panom kontrolerom nalezałoby zorganizować lekcje savoir vivre`u.
    I jakoś ich odziać, żeby sie zbytnio od żuli nie odróżniali, z całym
    szacunkiem:) Bo żuli na uśmiech stać, panbów kontrolerów nie!!
  • 2sevan 22.08.06, 23:02
    > Według mnie panom kontrolerom nalezałoby zorganizować lekcje savoir vivre`u.
    > I jakoś ich odziać, żeby sie zbytnio od żuli nie odróżniali, z całym
    > szacunkiem:) Bo żuli na uśmiech stać, panbów kontrolerów nie!!

    Jak pietnastoletnia gapowiczka sie rozbeczy to facet nie bedzie sie usmiechał :)
    przecież


    Wzorem Gdyni mieleccy kanarzy zawitaja do szkół ;)

    ...Celem programu „Wychowanie Komunikacyjne” była promocja transportu
    zbiorowego i kształtowanie zachowań komunikacyjnych młodych Gdynian zgodnie z
    zasadami ekorozwoju. Programem objęte zostały wybrane gdyńskie szkoły
    podstawowe i ponadpodstawowe. Wzięło w nim udział 10 klas –po jednej z
    następujących szkół...


    5. Kontrola biletów (spotkanie z kierownikiem kontrolerów biletów ZKM w Gdyni
    oraz z jednym z kontrolerów).

    W zakres programu weszły następujące bloki tematyczne:
    1. Formy i warunki podróży komunikacją miejską (wprowadzenie do tematu i ogólne
    informacje związane z korzystaniem z komunikacji zbiorowej).
    2. Polityka komunikacyjna i ekologiczne aspekty transportu w miastach
    (prezentacja multimedialna połączona z zadaniami do wykonania w zespołach),
    3. Historia komunikacji miejskiej (prezentacja zdjęć pojazdów historycznych
    oraz omówienie rozwoju gdyńskiej komunikacji z podziałem na poszczególne
    dziesięciolecia).
    4. Bezpieczeństwo w ruchu drogowym i podczas podróży komunikacją miejską
    (prezentacja filmu pokazującego symulowaną akcję ratowniczą po wypadku drogowym
    i spotkanie z kierowcą autobusu komunikacji miejskiej).

    6. Przyszłość komunikacji miejskiej w miastach (prezentacja najnowszych
    osiągnięć technicznych związanych z komunikacją miejską oaz dyskusja dotycząca
    wizerunku komunikacji w przyszłości.

    Dodatkowymi elementami programu były wycieczki pokazujące komunikację
    miejską „od kuchni”(wizyty w zajezdni autobusowej PKM na Kaczych Bukach, w
    Centrali Ruchu ZKM i w Biurze Obsługi Klienta ZKM) oraz konkurs plastyczny pod
    hasłem „Moja droga do szkoły”z atrakcyjnymi nagrodami (cyfrowe aparaty
    fotograficzne i odtwarzacze MP3).
    www.infobus.com.pl/text.php?id=7187
  • emes133 27.08.06, 18:25
    Od dnia 4 września br. MKS wydłuża wszystkie kursy linii nr. 15 do miejscowości
    Przecław... więcej na: www.busstop.faa.pl
  • 2sevan 28.08.06, 00:13
    emes133 napisał:

    > Od dnia 4 września br. MKS wydłuża wszystkie kursy linii nr. 15 do
    miejscowości Przecław... więcej na: www.busstop.faa.pl

    Piszesz że jeździli do Przecławia do końca lat 80, wydaje mi sie jednak że
    jeszcze w pierwszej połowie lat 90 MKS docierał do Przecławia
    Dodam, że autobusy rozpoczynaja trase na przystanku obok TESCO, niegdys
    startowały z dworca PKS (12 lub 13 stanowisko) a jeszcze wczesniej z ulicy
    Rzecznej (za kosciółem na Starym Mielcu) a w latach 80-tych z Hetmańskiej

    Nie wiesz jakie podstawy ekonomiczne ma to przedsiewzięcie ? jeżdżą komercyjnie
    czy dogadali się co do dopłat z tamtejszym samorządem?


    pozdr

    Marek

  • hermenegilda88 27.08.06, 18:53
    owszem, ze wówczas gdy piętnastoletnia gapowiczka sie rozbeczy pan kontroler
    nie będzie sie cieszył i uśmiechał, ale w między czasie kiedy grzebie sobie w
    zębie między jednym przystankiem a drugim mogłby sprawiac wrazenie wzglednie
    milego, a tak poza tym to lubię linię numer 14:) nie dlatego ze na cmentarz ale
    dlatego ze nigdy sie nie spóznia:)
  • emes133 29.08.06, 01:20
    Z dniem 4 września br. MKS Mielec uruchamia nową linię miejska a w zasadzie
    nowy wariant popularnej "dwudziestki dziewiątki" oznaczony literką "A". W
    stosunku do starej 29 zmieniono nieco trase autobusów i tak 29A będzie kursowac
    ulicami: Ducha św - Kilińskiego - Rynek - Mickiewicza - Żeromskiego - dalej
    prosto obok II LO i S.P. nr.3 (po trasie "Koła"), ulicą Kochanowskiego -
    Niepodległości - Kwiatkowskiego - dalej bez zmian. Szczegóły na przystankach i
    na www.busstop.faa.pl
  • 2sevan 29.08.06, 12:59
    Z dniem 4 września br. MKS Mielec uruchamia nową linię miejska a w zasadzie
    > nowy wariant popularnej "dwudziestki dziewiątki" oznaczony literką "A". W
    > stosunku do starej 29 zmieniono nieco trase autobusów i tak 29A będzie
    kursowac
    >
    > ulicami: Ducha św - Kilińskiego - Rynek - Mickiewicza - Żeromskiego - dalej
    > prosto obok II LO i S.P. nr.3 (po trasie "Koła"), ulicą Kochanowskiego -
    > Niepodległości - Kwiatkowskiego - dalej bez zmian


    Rozkładów jeszcze nie ma, nie wiemy ile kursów pojedzie jako 29 A. Czy ta
    modyfikacja trasy robiona jest pod katem młodziezy dojeżdzajacej do II LO
    (obeny rozkład nie zapewnia doajazdu na Zeromskiego z rejonu Szafera i
    Warneńczyka)czy moze ale to mało prawdopodobne(musiałyby zostać na ten
    zmieniony wariant przeniesione wszystkie kursy)wyeliminowania linii KOŁO. W tym
    drugim przypadku gdyby autobusy jeździły w takcie 20 minutowym (przy załozenieu
    czterech kursów na godzinę w kierunku Smoczki) moznaby pokusić sie o takie
    rozwiazanie. KOŁO to juz linia TRUP ;-)
  • 2sevan 29.08.06, 13:17
    Sprecyzuje. Wszystkie kursy 29 przez Żeromskiego a przez wiadukt pozostałe
    linie w takcie co 20 min plus oczywiście jakies dodatkowe w szczycie
  • emes133 01.09.06, 00:37
    Pamietacie go jeszcze? Wydarzył się 25 maja 1990 roku na drodze łączącej Mielec
    z Chorzelowem. W zderzeniu autobusu MKS (Autosan H9-35 nr.124) z ciężarowym
    Starem zginęło aż 9 osób ,w tym kierowcy obu pojazdów. Tutaj jest link do zdjęć
    zmasakrowanego MKS-u : transport.asi.pwr.wroc.pl/2-110435.html
  • emes133 01.09.06, 00:45
    Ja miałem wtedy kilka lat , mieszkałem w jednym z bloków nieopodal ulicy
    Sienkiewicza na Borku. Pewnego dnia po południu nagle ulicą Sienkiewicza
    zaczęły jeździć tam i z powrotem w kierunku Chorzelowa karetki Nyski i Fiaty
    125 na "sygnałach". Jedne wracały , kolejne jechały i tak w kółko. Sasiad
    pojechał zobaczyć co się stało. Po kilkunastu minutach było już wiadomo...

    Czy ktoś może pamięta więcej szczegółów z tego wypadku? Ma jakieś zdjęcia lub
    artykuły prasowe na ten temat? Jeżeli tak to bardzo prosze o kontakt na:
    emes133@o2.pl lub przez GG nr. 7045345.
  • muddy 28.02.07, 14:54
    Miałem wtedy 11 lat, w tym czasie byłem w szkole w Chorzelowie, mieliśmy chyba
    jakąś imprezę z okazji dnia matki.
    Z tego co pamiętam, wypadek miał miejsce jeszcze w Chorzelowie, a nie w Mielcu.
    Był to ostatni zaplanowany tego dnia kurs linii numer 6 w kierunku Mielca i
    również ostatni kurs przed końcem pracy kierowcy. Niestety, okazał się
    tragicznie ostatni.
    Tak szczegół pozostał mi w pamięci: jedna ze znanych mi osób (tylko nie pamiętam
    już kto, chyba nauczycielka ze szkoły w Chorzelowie) miała wracać nim do Mielca,
    lecz po prostu się spóźniła i autobus jej "uciekł". Miała szczęście...
  • sowek62 13.06.07, 20:00
    moja mama bardzo dobrze znała kierowcę tego MKS-u, był to podobno bardzo
    porządny człowiek. Niestety teraz już ŚP.
  • 2sevan 12.09.06, 14:31
    emes133 napisał:
    > Z dniem 4 września br. MKS Mielec uruchamia nową linię miejska a w zasadzie
    > nowy wariant popularnej "dwudziestki dziewiątki" oznaczony literką "A". W
    > stosunku do starej 29 zmieniono nieco trase autobusów i tak 29A będzie
    kursowac
    >
    > ulicami: Ducha św - Kilińskiego - Rynek - Mickiewicza - Żeromskiego - dalej
    > prosto obok II LO i S.P. nr.3 (po trasie "Koła"), ulicą Kochanowskiego -
    > Niepodległości - Kwiatkowskiego - dalej bez zmian. Szczegóły na przystankach

    Trzy kursy rano w stronę centrum miasta ze Smoczki i dwa po południu w kierunku
    Smoczki. Celem dowozu młodziezy szkolnej do II LO i Zespołu Szkół na
    Jagielończyka. Nie wiem jak rano wyglada frekwencja ale z II LO (przystanek na
    Kochanowskiego)czy ZST (przystanek na przeciwko Szpitala ) dzis nie skorzystał
    chyba żaden licealista a jedynie dwie osoby (prawdopodobnie uczniowie
    pobliskiej podstawówki)
  • emes133 15.09.06, 00:07
    2sevan napisał:

    Trzy kursy rano w stronę centrum miasta ze Smoczki i dwa po południu w kierunku
    >
    > Smoczki. Celem dowozu młodziezy szkolnej do II LO i Zespołu Szkół na
    > Jagielończyka. Nie wiem jak rano wyglada frekwencja ale z II LO (przystanek
    na
    > Kochanowskiego)czy ZST (przystanek na przeciwko Szpitala ) dzis nie
    skorzystał
    > chyba żaden licealista a jedynie dwie osoby (prawdopodobnie uczniowie
    > pobliskiej podstawówki)


    Rzeczywiście , kiedyś nim jechałem i było podobnie. Jednak narazie jest za
    wcześnie aby mówic o frekwencji. Po pierwsz jest to nowośc do której jeszcze
    nie wszyscy się przywyczaili , po drugie póki co jest ciepło na zewnatrz i
    wielu uczniow woli wybrać spacerek na Smoczkę (spod II LO nie mają tak znowu
    daleko) aniżeli płacić czy to za bilet miesięczny czy za jednorazowkę. Ale
    poczekajmy aż nadejdą jesienne chłody i deszcze. Wtedy możemy oceniac. Pozdr.
  • 2sevan 16.09.06, 11:22
    > Rzeczywiście , kiedyś nim jechałem i było podobnie. Jednak narazie jest za
    > wcześnie aby mówic o frekwencji. Po pierwsz jest to nowośc do której jeszcze
    > nie wszyscy się przywyczaili , po drugie póki co jest ciepło na zewnatrz i
    > wielu uczniow woli wybrać spacerek na Smoczkę (spod II LO nie mają tak znowu
    > daleko) aniżeli płacić czy to za bilet miesięczny czy za jednorazowkę. Ale
    > poczekajmy aż nadejdą jesienne chłody i deszcze. Wtedy możemy oceniac. Pozdr.

    15 lat temu ze Smoczki do szkół w centrum miasta tez waliły tłumy młodzieży.
    Nie było deptaka, bilety tańsze i wszyscy jeździli zbiorkomem :-) Poczekajmy
    faktycznie na jesienną słote
  • emes133 15.09.06, 00:10
    hermenegilda88 napisała:

    > Według mnie panom kontrolerom nalezałoby zorganizować lekcje savoir vivre`u.
    > I jakoś ich odziać, żeby sie zbytnio od żuli nie odróżniali, z całym
    > szacunkiem:) Bo żuli na uśmiech stać, panbów kontrolerów nie!!

    Powiem tak - są ludzie i parapety. Dotyczy to również kontrolerów biletowych :)
  • emes133 15.09.06, 00:01
    Trwa remont kapitalny autobusu Jelcz PR110M nr. taborowy 177. Pojazd stracił
    reklamę Ewira , którą woził od 7 lat (co jest ewenementem - ogromnie długi
    czas!!!)Obecnie autobus stoi w hali remontowej na terenie zajezdni , jest w
    trakcie malowania farbą podkladową. Jeszcze do niedawna istaniało spore
    prawdopodobieństwo , że wóz zostanie pomalowany w barwy miejskie - zakładowe -
    czyli najładniejsze: krem plus czerwień. Ostatecznie wybrany zostanie jednak
    najpewniej kolor biały - jako podkład pod kolejną beznadziejną reklamę.

    Narazie wciąż nie wysłano do zakladu remontowego , trzeciego autobusu , który
    MKS ma zamiar przebudowac na zasilanie gazowe. Wiadomo jednak ,że wóz wkrótce
    pojedzie w tym celu najprawdopodobniej do Zakladów samochodowych "Jelcz".
    Poprzednie remonty wykonywały zakłady w Solcu Kujawskim (#150) oraz Woli
    Dalszej k.Łańcuta (#182). Trzecim gazowcem bedzie wóz nr.178 lub 186 lub 190.

    Mimo ,że jeszcze czasem można go spotkac na niektórych liniach (choć już bardzo
    rzadko), to jednak Jelcz PR110M nr. 134 jest już jednym kołem na tamtym
    swiecie. Kasacja jest nieunikniona. Wkrótce nadejdzie termin przegladu ,
    którego autobus na pewno nie przejdzie pozytywnie. Autobus ten wozi mielczan od
    1985 roku. Wyprodukowany został rok wcześniej.

    Wkrótce rozpocznie się budowa stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym z
    prawdziwego zdarzenia. Stacja znajdzie sie na byłym placu postojowym autobusów
    od strony ul.Wojsławskiej. Będzie ogólnodostepna.
  • 2sevan 16.09.06, 11:14
    emes133 napisał:

    > Trwa remont kapitalny autobusu Jelcz PR110M nr. taborowy 177.

    > Narazie wciąż nie wysłano do zakladu remontowego , trzeciego autobusu , który
    > MKS ma zamiar przebudowac na zasilanie gazowe

    > Wkrótce rozpocznie się budowa stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym z
    > prawdziwego zdarzenia. Stacja znajdzie sie na byłym placu postojowym
    autobusów
    > od strony ul.Wojsławskiej. Będzie ogólnodostepna.


    W temacie zakupu nowych autobusów cisza. Nawet zblizające się wybory nie
    spowodowały zakupu nowych pojazdów, może po wyborach. Dzieki dotacji z
    Ekofunduszu? Rzeszów kupił 10 jelczy CNG, bodajże 685 000 za sztukę, czyli
    prawie 7 mln zł i myślą o następnych. Mielec jako miasto trzykrotnie mniejsze
    mógłby wydać proporcjonalnie mniej czyli z dwa mln ;-)

    Na prezentacji w Rzeszowie bardzo mi się spodobały pojazdy Kapena Urby. Są
    mniejsze od naszych „melonów” i byłyby super na niektóre mieleckie linie

    www.infobus.com.pl/files/7656_1/img_1973_760.jpg
    www.infobus.com.pl/files/7656_1/img_1974_760.jpg
    www.infobus.com.pl/files/7656_1/img_1968_760.jpg
    www.xis.katowice.pl/script/foto3.php?foto=3239&producent=KAPENA&identyfikator_grupy=kap&tryb=1&zm1=KAPENA
  • emes133 22.09.06, 10:35
  • jul.s 23.09.06, 10:48
    ...2sewan ...przestań juz popierdywać , i wychwalać mielecki MKS
    i zastanów się nad moją opinią !!!!

    ..Mielecki MKS to zapyziała monopolistycna firma ,słabozdolna do reform ,
    niezdolna poddać się walce rynkowej , a co dla mnie jeżdzącego często rowerem
    lub autem za autobusami MKS - " zatruwajaca miasto spalinami ze zdezelowanych
    starych trupów " .

    ....julek...
  • 2sevan 29.09.06, 09:58
    jul.s napisał:

    > ...2sewan ...przestań juz popierdywać , i wychwalać mielecki MKS
    > i zastanów się nad moją opinią !!!!
    >
    > ..Mielecki MKS to zapyziała monopolistycna firma ,słabozdolna do reform ,
    > niezdolna poddać się walce rynkowej , a co dla mnie jeżdzącego często rowerem
    > lub autem za autobusami MKS - " zatruwajaca miasto spalinami ze
    zdezelowanych
    >
    > starych trupów " .
    >
    > ....julek...
    Jesteś jak ten pies zza płotu, który ciągle szczeka, ale nie wie po co i na co.
    Zastanów się też nad tym czy nie szkoda marnować słonecznego, sobotniego
    przedpołudnia na ślęczenie i szczekanie przed monitorem.

    W styczniu kulturalnie wyszczekałeś iż „tylko rynek jest w stanie zweryfikować
    jakość pracy - czy MKS jest dobry może zweryfikować konkurencyjna firma
    działajaca na tych samych warunkach finansowych /dotacje / co
    konkurent !!!!! ...dlatego dajmy szansę konkurencji ,zachęcmy "ją" , oddajmy na
    początek pojedyncze linie czy rejony prywatnym”

    Odpisałem Ci, że można utworzyć coś na podobieństwo istniejących w innych
    miastach zarządów transportu publicznego i ogłaszać przetargi na obsługę
    poszczególnych linii i w ten sposób doprowadzić do wejścia na rynek innych
    przewoźników a w konsekwencji polepszyć i być może potanić tego rodzaju usługi.
    Nie doczytałeś czy czytasz sobie wyrywkowo???? Dziś znowu wyskakujesz ze swoimi
    pomysłami. A może wyśilisz się jeszcze trochę i wyartykułujesz jakieś przykłady
    prywatyzcji czy uwolnienia rynku na przykładzie miasta wielkości Mielca z
    sąsiednich Czech, Węgier czy Niemiec.

    Teraz, gdy założyłeś już swój nowy temat, a „legitymizująca” tutaj dyskusja o
    niedopracowanych rozkładach czy o nowych gazowych autobuach nie zainteresowała
    Twojej osoby to wsiadaj na swój rowerek i zjeżdzaj dyskutować do siebie.

    _______________________________________________________________________
    Na koniec trochę nieodległej historii MKS-u z informatora „Mielec i okolice”
    wydanego w 1981r. Oprócz ośmiu linii miejskich(w spisie brak linii Koło K1 i
    K2) funkcjonowały dwie tzw. zielone linie, do Rzemienia i wspomnianej kilka
    postów wyżej Woli Zdakowskiej. Uwagę zwracają linie do Borowej, Młodochowa czy
    Wadowic.

    1.Mielec-Wola Płaska-Mielec
    5.Mielec-Rzochów-Rzemień-Mielec
    6.Mielec-Tuszów Nar.-Mielec
    8.Mielec-Chrząstów-Mielec
    9.Mielec-Czermin-Mielec
    10.Mielec-Trześń-Ławnica-Mielec
    11.Mielec-Książnice-Mielec
    12.Mielec-Borowa-Mielec
    15.Mielec-Przecław-Mielec
    16.Mielec-Młodochów-Mielec
    17. Mielec-Wadowice-Mielec


    Marek

  • etiopia1 29.09.06, 10:40
    Uwagę zwracają linie do Borowej, Młodochowa czy
    > Wadowic.
    >
    > 1.Mielec-Wola Płaska-Mielec
    Drobna pomyłka : Wola Pławska!!,a propo`s linia nr 1, dalej jeżdżą tam mks-
    y ,tylko częstotliwość coraz mniejsza.....
  • 2sevan 01.10.06, 23:42
    etiopia1 napisała:

    > > 1.Mielec-Wola Płaska-Mielec
    > Drobna pomyłka : Wola Pławska!!,a propo`s linia nr 1, dalej jeżdżą tam mks-
    > y ,tylko częstotliwość coraz mniejsza.....

    Oczywiscie, że Pławska. Płaska bo zachowałem oryginalną pisownie :) Jedynka
    niedawno miała swój wzlot do Orłowa, ale sie nie przyjęła.
  • emes133 06.10.06, 18:26
    Już w najbliższych dniach powinien pojawić się na ulicach Mielca trzeci autobus
    zasilany sprężonym gazem ziemnym. Nie będzie to jednak żaden dotychczasowy
    autobus MKS-u po remoncie , tylko uzywany , 10 - letni Jelcz 120M po naprawie
    głównej. Wcześniej pojazd ten jeździł w innym mieście. Ciekawostką jest
    zastosowany nowoczesny silnik spełniający normy EURO-4 oraz automatyczna
    skrzynia biegów. Autobus jest też nietypowo pomalowany - nie jak dotychczas w
    bawry czerwono - kremowe ,ale czerwono - miedziane. Najprawdopodbniej po
    wpisaniu na stan , autobus otrzyma kolejny wolny numer taborowy : 204.
    Wizualnie autobus prezentuje się bardzo dobrze , szkoda tylko ,że nie jest to
    pojazd niskopodłogowy.
  • 2sevan 06.10.06, 19:48
    Witam

    Nieźle, jakieś zdjecia zanim wyjedzie na miasto? no i skad go sciagneli?
  • szymon7805 07.10.06, 19:26
    Mam nadzieje,że będzie bez tej kretyńskiej reklamy :-)
  • emes133 07.10.06, 20:37
    To oczywiste ,że będzie z tą reklamą.
  • emes133 15.10.06, 15:11
    Okazuje się , że wspomniany autobus nie będzie jednak własnością Miejskiej
    Komunikacji Samochodowej w Mielcu ,a jedynie bedzie eksploatowany przez tę
    spółkę. Właścicielem autobusu jest firma Mielec-Diesel-Gas i to ona będzie nim
    rozporzadzać.Pojazd będzie również wypozyczany na testy do innych miast. MKS
    wystąpi natomiast do MD-Gas z prośbą o możliwość oznakowania autobusu, która
    ułatwi pasażerom korzystanie z niego. W takim wypadku wóz otrzymał by
    numerację: albo 204 ,albo 01 lub tez 100.
  • 2sevan 17.10.06, 09:55
    emes133 napisał:

    > Okazuje się , że wspomniany autobus nie będzie jednak własnością Miejskiej
    > Komunikacji Samochodowej w Mielcu ,a jedynie bedzie eksploatowany przez tę
    > spółkę. Właścicielem autobusu jest firma Mielec-Diesel-Gas i to ona będzie
    nim
    > rozporzadzać.Pojazd będzie również wypozyczany na testy do innych miast. MKS
    > wystąpi natomiast do MD-Gas z prośbą o możliwość oznakowania autobusu, która
    > ułatwi pasażerom korzystanie z niego. W takim wypadku wóz otrzymał by
    > numerację: albo 204 ,albo 01 lub tez 100.

    Dobre i to. W wywiadzie dla Korso pani dyrektor mówi „..iz wszystkie zakupy w
    przyszłości będą szły w tym kierunku” czyli w kierunku CNG, pewnie po nowym
    roku cos kupią
  • szymon7805 15.11.06, 00:00
    Spotkałem dzisiaj autobus nr boczny 204,o którym była mowa we wcześniej szych
    wątkach. Osobiście nie miałem przyjemności podróżować tym autobusem,ale po jego
    wyglądzie zewnętrznym i hałasie jaki robi odebrała mnie ochota.
    Przede wszystkim beznadziejana reklama,która tworzy atmosferę autobusu relacji
    "Mielec Wyspiańskiego 40 - Rzeszów Z.K. Załęże" A po drugie potworny hałas jaki
    powoduje ten autobus w szczególności przy ruszaniu spod świateł lub przystanku.
    Mam nadzieję,że ten autobus długo nie zagości w Mielcu i trafi do Bydgoszczy
    lub okolicy skąd ma tablice rejestracyjne.
    P.S
    emes133 ten autobus jest beznadziejny lepiej niech zmieni mmiejsce "zamieszkania
  • emes133 15.11.06, 19:43
    hehe ,niestety kolego ,muszę cię zmartwić. Autobus nr.204 jest wprawdzie
    pojazdem "testowym" w mieleckiej MKS , a jego właścicielem jest firma Mielec-
    Diesel-Gas ,jednak pojazd ten zagości u nas dłużej. Po prostu , MKS dostał
    go "pod swoje skrzydła" i tylko w razie potrzeby będzie wypożyczany na testy do
    innych miast ,bądź na targi motoryzacyjne.

    Zagodzę się co do tej reklamy - sam jestem przeciwny zaklejaniu okien ,mimo że
    teoretycznie jest to folia ,przez którą można bez problemu patrzeć na
    zewnątrz ,to jednak w rzeczywistości oczy pasażerów szybko się męczą , poza tym
    wnetrze jest znacznie bardziej zaciemnione niż w autobusie z "czystymi" oknami.

    Hałas...cóż też sie zgodzę (nie mam wyjścia :)), takie są te silniki gazowe ,a
    ten jest przynajmniej bardzo ekologiczny - norma EURO-4.

    Czekam na kolejne opinie internautów o autobusie nr.204...
  • szymon7805 15.11.06, 23:49
    To jeszcze raz Ja!!!
    Może i są ekologiczne pod względem emisji spalin,ale jednak zagłośne.
    A hałas ma też duży wpływ na ekologie

    Pozdro dla fanów mieleckiego MKS I PKS
  • emes133 29.09.06, 16:45
    Hmm, cóż "Koło" jeździ od lutego 1981 roku , być może informator został
    wydany/przygotowany do druku wcześniej ;)
  • 2sevan 01.10.06, 23:46
    emes133 napisał:

    > Hmm, cóż "Koło" jeździ od lutego 1981 roku , być może informator został
    > wydany/przygotowany do druku wcześniej ;)

    Pewnie tak, pytanie jak linia kończyła swoję trasę pod basenem na
    nieistniejacym od kilku lat a wyłaczonym z eksploatacji przez ostatnich
    kilkanascie lat przystankiu za sklepem (obecnie parking)na wysokości basenu
    otwartego
  • emes133 15.10.06, 15:19
    - dobiega końca oklejanie reklamą wyremontowanego autobusu nr.177. Wkrótce
    pojazd wyjedzie na linie. Wstępnie pomalowano go prawie w całości na ładny
    czerwony kolor i trochę żałuję ,że nie zobaczycie go w takim właśnie stanie -
    gdyż wyglądał po prostu wspaniale. No ale cóż , przybedzie nam tylko kolejna ,
    paskudna reklama.

    - tymczasem reklamę stracił niedawno Jelcz PR110M nr.180. Obecnie jeździ w
    żółtym malowaniu z białą i czerwoną pozostałością podkładu z reklamy.

    - 22-letni Jelcz PR110M nr.134 został już ostatecznie wycofany z eksploatacji i
    sprzedany na złomowisko w Mielcu. Oczywiście najpierw musi zostać "rozebrany" z
    przydatnych części a na złom trafi tylko sama skorupa. Po kasacji 134 , liczba
    taboru MKS Mielec spadnie do zaledwie 42 autobusów. Najstarszy z nich pochodzi
    z 1984 roku (133) , najmłodszy z 2004 roku (203). Więcej o taborze i ogóleni o
    MKS-ie na stronie www.busstop.faa.pl
  • 2sevan 17.10.06, 10:07
    Zbliża się 1 Listopad. Tarnobrzeski MKS zacheca pasażerów do …” Na kilka
    tygodni przed dniem Wszystkich Świętych, dyrekcja Przedsiębiorstwa Komunikacji
    Samochodowej w Tarnobrzegu planuje dostosować grafik jazdy autobusów do godzin
    mszy, jakie zostaną odprawione na czterech cmentarzach, zlokalizowanych w
    różnych częściach miasta.
    Uwagi i propozycje w sprawie dostosowania godzin jazdy podmiejskich autobusów w
    Tarnobrzegu, pasażerowie mogą zgłaszać dzwoniąc pod numer: (15) 823-23-95..”

    W Mielcu takiej medialnej afery nikt nie robi ;) bo w dniu Wszystkich Świetych
    KM funkcjonuje w miarę poprawnie i według tzw. utartych schematów, co nie
    znaczy, że nie przydałoby się kilka zmian w stosunku do poprzednich lat. Innymi
    kanałami z pewnoscia dotrą do MKS-u poniższe pomysły.

    Autobusy linii "S" z Osiedla Lotników do Cmentarza Komunalnego przez wiadukt
    lub Kusocinskiego powinny omijać Chopina, Kazimierza, Wolnośći i jechać via
    Kwiatkowskiego, Partyzantów.
    Omijamy korki na Wolności

    Autobusy z Rynku na Cmentarz Komunalny po dotychczasowj trasie (start albo z
    Legionów albo z pętli na Bajana)

    Zamiast dotychczasowej linii z Wojsławia ( Dom Ludowy) na Cmentarz, linia z
    Rynku przez Wojsław, Witosa, Powstańców W-wy, Wolnosci, kilka kursów skróconych
    z/do Powstanców W-wy

    Ma kos jeszcze jakies pomysły w tym temacie :-)

    pozdr
    Marek
  • strzelec1 17.10.06, 18:11
    > W Mielcu takiej medialnej afery nikt nie robi ;) bo w dniu Wszystkich Świetych
    > KM funkcjonuje w miarę poprawnie i według tzw. utartych schematów, co nie
    > znaczy, że nie przydałoby się kilka zmian w stosunku do poprzednich lat.
    Innymi kanałami z pewnoscia dotrą do MKS-u poniższe pomysły.

    Pasuje tylko aby wykorzystac doswidczenia z poprzednich lat i troche zminic
    czestotliowosc na poszczegolnych trasach.

    > Autobusy linii "S" z Osiedla Lotników do Cmentarza Komunalnego przez wiadukt
    > lub Kusocinskiego powinny omijać Chopina, Kazimierza, Wolnośći i jechać via
    > Kwiatkowskiego, Partyzantów.
    > Omijamy korki na Wolności

    Ewentualnie przez Szafera zamist Partyzantów, bo na Smoczce tez sporo ludzi wsiada.

    > Autobusy z Rynku na Cmentarz Komunalny po dotychczasowj trasie (start albo z
    > Legionów albo z pętli na Bajana)

    Powinny omijac osiedle i jechaz z Zeromskiego prosto na Wolnosci


    > Zamiast dotychczasowej linii z Wojsławia ( Dom Ludowy) na Cmentarz, linia z
    > Rynku przez Wojsław, Witosa, Powstańców W-wy, Wolnosci, kilka kursów skróconych
    > z/do Powstanców W-wy

    Moze niechby zaczynały i konczyły na zajezdni bo z Rynku juz jest linia, ktora
    jedzie szybciej. Poza tym dobrze by bylo jakby puscic ten autobus przez kard.
    Wyszynskiego. Trasa kosciol-cmenatrz jest tego dnia dosc uczeszczana.
  • 2sevan 18.10.06, 10:24
    strzelec1 napisał:

    > > W Mielcu takiej medialnej afery nikt nie robi ;) bo w dniu Wszystkich Świ
    > etych
    > > KM funkcjonuje w miarę poprawnie i według tzw. utartych schematów, co nie
    >
    > > znaczy, że nie przydałoby się kilka zmian w stosunku do poprzednich lat.
    > Innymi kanałami z pewnoscia dotrą do MKS-u poniższe pomysły.
    >
    > Pasuje tylko aby wykorzystac doswidczenia z poprzednich lat i troche zminic
    > czestotliowosc na poszczegolnych trasach.
    >
    > > Autobusy linii "S" z Osiedla Lotników do Cmentarza Komunalnego przez wiad
    > ukt
    > > lub Kusocinskiego powinny omijać Chopina, Kazimierza, Wolnośći i jechać v
    > ia
    > > Kwiatkowskiego, Partyzantów.
    > > Omijamy korki na Wolności
    >
    > Ewentualnie przez Szafera zamist Partyzantów, bo na Smoczce tez sporo ludzi
    wsi
    > ada.

    Ale miedzy oboma rondami na Smoczce wszystko stoi w korkach, dlatego szybciej
    bedzie przez Partyzantów (Nadlesnictwo). Z Szafera nigdy nie było
    specjalnych/dodatkowych połączen na Cmentarz


    > > Autobusy z Rynku na Cmentarz Komunalny po dotychczasowj trasie (start alb
    > o z
    > > Legionów albo z pętli na Bajana)
    >
    > Powinny omijac osiedle i jechaz z Zeromskiego prosto na Wolnosci

    Wtedy przystanek na wiadukcie bedzie obsługiwany tylko przez kursy z Osiedla
    Lotników - trochę mało. Lepej zeby wszystko jechało przez Niepodległości -
    ludzie sa przyzwyczajeni i czestotliwość będzie przyzwoita

    >
    > > Zamiast dotychczasowej linii z Wojsławia ( Dom Ludowy) na Cmentarz, linia
    > z
    > > Rynku przez Wojsław, Witosa, Powstańców W-wy, Wolnosci, kilka kursów skró
    > conych
    > > z/do Powstanców W-wy
    >
    > Moze niechby zaczynały i konczyły na zajezdni bo z Rynku juz jest linia, ktora
    > jedzie szybciej. Poza tym dobrze by bylo jakby puscic ten autobus przez kard.
    > Wyszynskiego. Trasa kosciol-cmenatrz jest tego dnia dosc uczeszczana.

    Wdaje mi się że powinny jechać jednak z Rynku (zahaczą o blokowisko na
    Moniuszki), a co do trasy przez Wyszyńskiego to jak najbardziej
  • emes133 18.10.06, 14:04
    Zdecydowanie popieram pomysł kursowania którejś z linii S-1 lub S-2 aleją
    Kwiatkowskiego i ul.Partyzantów - co znacznie skróciło by czas dojazdu
    autobusów na cmentarz - najprawdopodbniej ul.Partyzantów nie jest tak wtedy
    zakorkowana jak ul.Wolności. Część kursów mozna by było skierować w ul.Szafera -
    ukłon w stronę mieszkańców tego osiedla. Dla oś. Smoczka (ul.Warneńczyka ,
    Dąbrówki) - linia nr. S-4 mogłaby zostać nie zmieniona. S-3 relacji:
    ul.Wojsławska (Dom Ludowy) - Cmentarz Kom. powinna być jednak tylko dla
    mieszkańców tamtych okolic , a więc nie kierować się przez centrum itd, tylko
    wprost w ul.Witosa , ewentualnie dlaej w Powstańcow Warszawy - Wyszyńskiego i
    do cmentarza. Myślę , że dla mieszkańców centrum i osiedla Lotników oraz
    starówki powinny wystarczyć linie S-1 i S-2 oczywiście z dużą częstotliwością
    kursowania. Tak więc pozostałe linie "S" (3 i 4) nie powinny mieć już nic
    wspólnego z wspomnianą zachodnią i centralną częścią miasta. "Czternastki"
    oczywiście bez zmian i oczywiście jak co roku w tym okresie - zdublowane. Tak
    więc podsumuję moje propozycje:

    S-1 relacji: ul.Legionów - Rynek - Wiadukt - ODJ - ul.Wolności - Cmentarz

    S-2 relacji: ul.Pisarka - ul.Kusocińskiego (50% kursow przez Wiadukt) -
    al.Kwiatkowskiego - ul.Partyzantów (częśc kursów przez ul.Szafera) - Cmentarz

    S-3 relacji: ul.Wojsławska (Dom Ludowy) - Witosa - Powstańcow Warszawy (kilka
    kursów być może przez całą ul.Witosa i dalej Wolności - w końcu jest tam sporo
    mieszkańcow w okolicach ul.Mojowej itp.) - Wyszyńskiego - Cmentarz lub Wolności
    (rondo 1) - Cmentarz

    S-4 relacji: ul.Zygmuntowska - Powstańców Warszawy - Wolności - Cmentarz

    P.S.
    W którymś z wątków tego tematu znalazłem informację jakoby z ul.Szafera NIGDY
    nie było połączenia z Cmentarzem w dniu 1 listopada. Otóż myli się ten kto tak
    twierdzi. Jeszcze w 2001 roku w tym okresie istniała linia specjalna S-4
    relacji: ul.Szafera - ul.Wolności - Cmentarz Kom, z ul.Zygmuntowskiej
    startowała wtedy linia S-5. Od nastepnego roku linię S-4 puszczono po trasie
    dotychczasowej S-5 , a tę z kolei zlikwidowano. Tyle narazie z mojej
    strony.Pozdrawiam.
  • emes133 18.10.06, 14:07
    Zauważyłem ,że w swoich propozycjach linii specjalnych "S" nie przewidziałem
    kursów linii S-3 wzdłuż całej ulicy Wojsławskiej ,a jedynie wprost z pod Domu
    Ludowego w ul.Witosa itp. Tak więc podana prze kogoś tam propozycja
    rozpoczynania kursów tej linii ze starówki powinna być jednak dobra.
    Ewentualnie nie z rynku ,tylko spod "Sali Królewskiej" - przystanek dla linii
    nr.5.
  • 2sevan 20.10.06, 13:12

    Podsumujmy:

    S-1 relacji: ul.Legionów - Rynek - Wiadukt - ODJ - ul.Wolności - Cmentarz

    S-2 relacji: ul.Pisarka - ul.Kusocińskiego (50% kursow przez Wiadukt) -
    al.Kwiatkowskiego - ul.Partyzantów (częśc kursów przez ul.Szafera) – Cmentarz


    - Nie mieszałbym z tymi kursami przez Szafera, przy powrotach mogłoby nastapic
    spore zamieszanie

    S-3 relacji: ul.Wojsławska (Dom Ludowy) - Witosa - Powstańcow Warszawy (kilka
    kursów być może przez całą ul.Witosa i dalej Wolności - w końcu jest tam sporo
    mieszkańcow w okolicach ul.Mojowej itp.) - Wyszyńskiego - Cmentarz lub Wolności
    (rondo 1) – Cmentarz

    - trasa wydłuzona do Rynku ul Kosciuszki

    S-4 relacji: ul.Zygmuntowska - Powstańców Warszawy - Wolności – Cmentarz

    -ewentualny dodatkowy wjazd na Szafera
  • berliet 25.01.07, 16:50
    Autosan H9-35 nr 187 przechodzi obecnie remont na bazie MKS. Jest to jego pierwszy remont od nowości, czyli od 1996 roku.
  • emes133 24.10.06, 16:53
    Jak w tytule. Wczoraj po kilkutygodniowej naprawie bieżącej nadwozia wyjechał
    na mieleckie linie autobus MKS - Jelcz PR110M nr.177. Pojazd otrzymał
    całopojazdową reklamę EWIRA - najbrzydszą jaką widziałem. Niestety wnętrze
    autobusu nie zostało wyrmontowane. Do końca br. roku do podobnej naprawy trafi
    jeszcze jeden Autosan H9-35. Najprawdopodniej będzie to wóz nr.187 lub 189.
    Dla zainteresowanych podaję ,że Autosany H9-35 są najstarszymi KONSTRUKCYJNIE
    autobusami w taborze mieleckiej MKS. Ich produkcję sanocka fabryka rozpoczęła w
    1975 roku na bazie projektu z końca lat 60-tych !!! Od tamtej pory aż do końca
    produkcji w 2002 roku , Autosan H9-35 nie zmienił się prawie w ogóle. Pierwsze
    Autosany H9-35 trafiły do MKS Mielec w roku 1976 , ostatnie w 1996. Więcej tego
    typu ciekawostek dla zainteresowanych na stronie: www.busstop.faa.pl
  • emes133 27.10.06, 17:03
    Jak co roku w dniu 1 listopada MKS Mielec uruchamia szereg linii
    specjalnych "S" do Cmentarza Komunalnego. W tym roku będzie to 5 linii.
    Szczegóły wraz z rozkładem m.in. na : www.busstop.faa.pl
  • 2sevan 05.11.06, 15:00
    Dwie msze św. ponoć rozładowały korki i tłok w autobusach?
    Autobusy linii S2 pojechały przez Partyzantów (wybrane kursy), czy tkwiły w
    korakach na Partyzantów, nie wiem bo nie widziałem? Z Wojsławia po staremu
    czyli przez miasto, Zygmuntowska jak przed rokiem, plus za uruchomienie
    postulowanych tu rok temu kursów wczesno porannych. Jaka frekwencja w linii z
    Borku Niskiego?
  • pizza87 23.07.07, 10:00
    Nie było najgorzej ale następne zmiany byłyby konieczne. W listopadzie 2007
    proponowałbym następujące linie:

    S-1 ul. Legionów - Rynek - Wiadukt - ODJ - ul. Wolności - Cmentarz

    S-2 ul. Pisarka - ul. Kusocińskiego - ul. Długa - ul. Osiedlowa - Cmentarz

    S-3 ul. Obrońców Pokoju - ul. Wojsławska - ul. Witosa - ul. Wolności -
    Cmentarz**

    S-4 ul. Zygmuntowska - ul. Powst. W-wy - ul. Wolności - Cmentarz

    S-5 ul. Jagiełły - ul. Padykuły - ul. Cyranowska - al. Kwiatkowskiego -
    ul. Szafera - ul. Wolności - Cmentarz***

    ** - trasa zaczyna się na Obr. Pokoju, bo z tamtąd blisko do starego cmentarza
    (Wojsław należy do parafii na starówce) Następnie przez Wojsławską obok
    blokowiska na Moniuszki potem Witosa i bezpośrednio przez Wolności (obok stacji
    benzynowej) na Cmentarz Komunalny - bliżej ulicy Majowej. Przez Powst.W-wy obok
    działek i przez Wyszyńskiego nie powinna przebiegać ta trasa. Obok działek nikt
    nie mieszka, a na relacji kościół Trójcy Św. - Cmentarz jeździ S-4. Wtedy
    byłoby zamieszanie pod kościołem i pod szkołą 11-stką. Na tych przystankach
    wsiadałoby się do autobusów jadących na cmentarz po obu stronach ulicy (S3 i S4)
    i wysiadałoby się również po obydwóch stronach.

    *** - trasa uwzględnia okolice Baczyńskiego i Cyrankę, ale przede wszystkim
    ulicę Szafera.
  • 2sevan 05.11.06, 15:07
    Zapowiadana ekspansja MKS-u nabiera realnych kształtów. Po wydłużeniu linii # 5
    z Kiełkowa do Przecławia(powrót do pierwotnej trasy sprzed kilku lat) przyszła
    pora na linię # 8. Zamiast jak obecnie w Chrząstowie linia zakończy kursy w
    miejscowości Brzyście (od 6.11.2006). O ile mi wiadomo dotychczas trasy # 8 w
    jej podmiejskiej części nigdy nie zmieniano, jedynie na terenie miasta najpierw
    przeniesiono przystanek poczatkowy z ul. Szerokiej na obecny dworzec PKS, by
    ostatecznie ulokować go przy TESCO. Można jeszcze wspomnieć o zastapieniu # 8-
    ką niedzielnych kursów historycznej już linii # 23 ( w jej ostatnim okresie
    istnienia, gdy obsługiwała już tylko kosciół na os.Lotników). W drugiej połowie
    lat 90-tych do sąsiedniej miejscowości Borki Niż. kursował przez Chorzelów
    autobus linii #37
    Dotychczas mieszkańcy Brzyscia mogli korzystać tylko z usług PKS-u. Teraz
    sytuacja się zmienia, ale o czymś takim jak wspólny bilet miesięczny obu
    przewoźników nie warto nawet wspominać.
  • 2sevan 16.11.06, 00:01
    szymon7805 napisał:

    > Spotkałem dzisiaj autobus nr boczny 204,o którym była mowa we wcześniej
    szych
    > wątkach. Osobiście nie miałem przyjemności podróżować tym autobusem,ale po
    jego
    >
    > wyglądzie zewnętrznym i hałasie jaki robi odebrała mnie ochota.
    > Przede wszystkim beznadziejana reklama,która tworzy atmosferę autobusu
    relacji
    > "Mielec Wyspiańskiego 40 - Rzeszów Z.K. Załęże" A po drugie potworny hałas
    jaki
    >
    > powoduje ten autobus w szczególności przy ruszaniu spod świateł lub
    przystanku.
    > Mam nadzieję,że ten autobus długo nie zagości w Mielcu i trafi do Bydgoszczy
    > lub okolicy skąd ma tablice rejestracyjne.
    > P.S
    > emes133 ten autobus jest beznadziejny lepiej niech zmieni
    mmiejsce "zamieszkania


    Trzeba przyznać koledze rację, dziś również po raz pierwszy widziałem ten
    autobus w ruchu, ale nie zobaczyłbym go gdybym najpierw nie usłyszał. Hałas nie
    do opisania. Takich autobusów nie chcemy w Mielcu ;-)
  • 2sevan 16.11.06, 00:07
    napisałem:

    > O ile mi wiadomo dotychczas trasy # 8 w
    >
    > jej podmiejskiej części nigdy nie zmieniano, jedynie na terenie miasta
    najpierw
    >
    > przeniesiono przystanek poczatkowy z ul. Szerokiej na obecny dworzec PKS, by
    > ostatecznie ulokować go przy TESCO. W drugiej połowie
    >
    > lat 90-tych do sąsiedniej miejscowości Borki Niż. kursował przez Chorzelów
    > autobus linii #37

    Z lektury strony Emesa republika.pl/busstop_michal/linie75.html wynika
    iż w latach 70-80 funkcjonowała linia do Młododchowa. Pytanie czy przez
    Chorzelów czy Chrzastów?
  • emes133 16.11.06, 18:21
    2sevan napisał:
    "Z lektury strony Emesa republika.pl/busstop_michal/linie75.html
    wynika
    iż w latach 70-80 funkcjonowała linia do Młododchowa. Pytanie czy przez
    Chorzelów czy Chrzastów?"

    Linia ta funkcjonowała tylko w latach 70-tych i to przez krótki okres czasu.
    Kursowała z ul.Szerokiej przez Chrząstów , Brzyście , Borki Niz. Nosiła
    oznaczenie "16".
  • emes133 18.11.06, 06:51
    Jak w tytule. Od kilkunastu dni autobus Autosan H9-35 nr.163 przechodzi
    tzw. "lakierkę" czyli odświeżenie nadwozia poprzez wymianę najbardziej
    skorodowanych blach , szpachlowanie i odmalowanie. Kilku autobusom pomalowano
    też obręcze kół (felgi). Jeszcze prze 1 listopada , Jelcz PR110M nr.180
    otrzymał nową wersję reklamy "Multifarbu" , natomiast Jelcz nr.177 wyjechał z
    warsztaty po remoncie generalnym nadwozia z nową wersją reklamy "EWIR-a".
  • emes133 18.11.06, 06:55
    wczesniej napisałem:

    > Linia ta funkcjonowała tylko w latach 70-tych i to przez krótki okres czasu.

    a jednak...w przewodniku po Mielcu z 1980 roku ,wymieniona jest linia nr.16 do
    Młodochowa ,tak więc musiała ona kursować conajmniej przez kilka lat.
  • emes133 27.11.06, 19:00
    Dzisiaj rozpoczął się na placu przed budynkiem zajezdni MKS montaż pierwszych
    urządzeń (kompresor i dystrybutor) przyszłej stacji tankowania sprężonym gazem
    ziemnym. MKS posiada juz 3 autobusy zasilane tym paliwem. Tankowanie każdego z
    nich zajmuje około 1,5 godziny. Narazie odbywa się ono przy ul.Wolności. Stacja
    powinna być gotowa za kilka tygodni.

    Z innych wieści taborowych:

    - Autosan nr.163 jest już pomalowany na kremowo. Jeszcze tylko czerwone pasy
    oraz montaż listew , oświetlenia itp. i pojazd będzie gotowy do wyjazdu.
  • 2sevan 05.01.07, 22:44
    Dziś w radio pani prezes MKS-u słusznie stwierdziła, iż przystanek w okolicy
    kościoła nie powstanie (brak miejsca na bezpieczną lokalizację). Osoby głównie
    starsze korzystałyby z niego przy dojeździe i powrocie z kościoła, ale nie
    tylko. Dla jądacych z kierunku Smoczki byłby także bardzo wygodnie
    zlokalizowany.

    Jest spora grupa ludzi dla których dojście z rejonu basenu czy ulicy Solskiego
    to problem. Na Smoczce czy Borku MKS już dawno uruchomił linie 35, 36. Na
    osiedlu przeszkodą jest ostry zakręt, kiepska widoczność oraz brak miejsca na
    przystanek.

    Ma ktoś jakis pomysł na rozwiąznie/ przebudowę terenu koło kościoła, chodzi o
    teren leżący na styku Chopina/wjazd na drogę do garażów plebani/parkingu(dawny
    zbiornik p.poż)? Trzeba znaleść miejsce na jeden przystanek – tylko dla
    autobusów jadących ze Smoczki(w przeciwnym kierunku nie ma takiej potrzeby)
  • berliet 07.01.07, 10:04
    Moja koncepcja polega na przeniesieniu przystanku "Kazimierza Wielkiego 1 - Powrotny" (tego spod wejścia na działki rekreacyjne) o 100 metrów dalej. Wtedy autobusy zatrzymywałyby się pod tylną bramą kościoła, skąd jest nawet bliżej do wejścia, już pomijam fakt że ludzie starsi nie musieliby wchodzić po schdach.
  • 2sevan 10.01.07, 10:13
    berliet napisał:

    > Moja koncepcja polega na przeniesieniu przystanku "Kazimierza Wielkiego 1 -
    Pow
    > rotny" (tego spod wejścia na działki rekreacyjne) o 100 metrów dalej. Wtedy
    aut
    > obusy zatrzymywałyby się pod tylną bramą kościoła, skąd jest nawet bliżej do
    we
    > jścia, już pomijam fakt że ludzie starsi nie musieliby wchodzić po schdach.


    Przystanek na Kazimierza jest potrzebny, a w miejscu którym proponujesz jest
    granitowy solidny mur oraz parking, ale od biedy to chyba jedyne miejsce które
    bez wiekszej przebudowy można przeznaczyć na przystanek dla wybranych kursów.
    Ale w takim razie gdzie wysaidaliby pasażerowie z autobusów przyjeżdzajacych
    pod kosciół?
  • 2sevan 10.01.07, 10:43
    Pora na krótkie podsumowanie ostatnich tygodni

    Autobusy linii 18 oraz 5 jeżdzą od grudnia na wydłuzonej trasie do przystanku
    Strefa Zachód ( dwa kolejne przystanki za salonem/sklepem BRW w strone
    lotniska, końcowy przystanek na nowej drodze niedaleko Onduline) W przyszłosci
    autobusy zapewne pojadą do budowanego parku przemysłowego

    Równiez w grudniu linia 28 zyskała dodatkowy przystanek na nowej wydłuzonej do
    Witosa Powstanców W-wy. Odcinek miedzy przystankiem 28-mki a Witosa mimo iz
    pobudowano zatoczki nie jest wykorzystywany przez MKS

    Wybrane kursy linii 24 wydłuzono z Rynku do Borku Niskiego

    A w lokalnej prasie czytamy o planach zakupu w 2007 dwóch nowych autobusów na
    gaz. Nowych dla MKS-u ale nie nowych fabrycznie. Bedą to zapewne jak dotychczas
    jelcze które w porównaniu z solarisami CNG wypadaja nedznie ale i kosztują
    niewiele.
    Może miasto dokapitalizuje swoją spółke i znajdą sie pieniądze na porządne
    autobusy a nie na taki badziew, badziew którego wnętrze po kilkumiesięcznej
    eksploatacji wyglada gorzej niż u solarisa po pięciu latach intensywnej
    eksploatacji

  • berliet 11.01.07, 21:48
    Tak, to jest jedyne miejsce aby utworzyć przystanek bez większej przebudowy. Oczywiście przystanek na żądanie. Tam nie musi być zatoki, w tym miejscu jest dosyć dobra widoczność, a parking tylko w Niedziele (najwięcej osób tam będzie wysiadać właśnie w Niedziele, ale od czego są znaki)
  • 2sevan 17.01.07, 17:31
    Sprawa przystanku przewija sie przez lokalną prasę, nawet na sesji rady
    miejskiej był poruszany ten problem. Szkoda że przed przebudową parkingu i
    zbiegu Arczewskiego/Chopina nikt nie pomyslał o kuśtykajacych dziadkach.
  • 2sevan 17.01.07, 17:34
    W internetowym portalu dotyczacym komunikacji publicznej pojawił sie ciekawy
    artykuł dotyczacy mieleckiego MKS-u oraz strefowej firmy Mielec-Diesel GAZ i
    jej gazowej :) ofensywy

    infobus.pl/text.php?id=9447


  • emes133 18.01.07, 12:08
    Niestety ,ten artykuł to zlepek kilku innych zamieszczonych w różnych innych
    internetowych pismach i portalach. Co do przystanku przy kościele -
    jakiekolwiek rozsądne rozwiązanie tego problemu wiąże sie ze sporym wydatkiem
    na przebudowę odpowiedniego miejsca. Nie można tak po prostu postawić słupka z
    rozkładem byle gdzie. Zatoki wjazdowe były by konieczne. Mam natomiast inne
    pytanie (bo przyzna szczerze ,że nie do końca orientuję się w tym temacie): czy
    aby na pewno przystanek pod kościołem na Osiedlu jest taki potrzebny? Z których
    części miasta ludzie mieli by tam dojeżdżać? Przecież z Borku i ze Smoczki nikt
    nie chodzi do kościoła na Osiedle. No chyba ,że z okolic ulic Kusocińskiego ,
    Baczyńskiego ,itp. W takim wypadku należało by pomysleć o zupełnie nowej linii
    kościelnej , która nie potrzebopwała by przystanku na ostrym zakręcie ,bo
    autobus mógłby np. parkować na ulicy Szopena pomiedzy ulicami Arczewskiego i
    Wyspiańskiego.
  • pizza87 23.07.07, 12:19
    Przede wszystkim trzeba zastanowić się czy przystanek ten miałby służyć jako
    zwykły przystanek czy też jako pętla.

    Moim zdaniem przystanek przy tylnej bramie kościoła nie jest dobrym
    rozwiązaniem. Wyobraźmy sobie kurs 14-tki czy 28-mki: przystanek na ODJ przy
    działkach, następnie za 100m przystanek przy kościele, a następnie odległość
    około 500m przystanek na Alei Niepodległości. Wystąpiłaby tutaj sytuacja jak na
    Powstańców Warszawy (przystanek przy Biedronce i przystanek przy rondzie)- czas
    przejazdu między jednym a drugim BEZ ŻADNEJ PRZESADY: 30 SEKUND. A tym czasem
    między SP 11 a Biedronką autobus jedzie około 2,5 minuty. Przystanek przy
    Bieronce powinien zostać przecież trochę cofnięty mniej więcej na wysokość
    bloku Warneńczyka 7, aby mieszkańcy bloków 5 i 7 nie musieli chodzić na
    przystanek aż pod szkołę. Szkoda, że nikt nie pomyślał o zatoce przy remoncie
    ulicy! Sytuacja na osiedlu przy kościele jest porównywalna do tej. Nikt chyba
    nie lubi jak autobus co chwilę zatrzymuje się zamiast jechać. Dlatego więc
    należy zachować proporcjonalne odstępy w czasie i odległości między
    poszczególnymi przystankami. W takim wypadku przystanek w rozsądnej odległości
    od ODJ i placu wypadałoby zrobić na ulicy Szopena (na odcinku gdzie do niedawna
    była ta głupia nawierzchnia). Jeśli ktoś miałby w tym miejscu wsiadać/wysiadać
    do/z 14 lub 28 jadącej na Smoczkę lub z powrotem, to byłyby to nieliczne osoby.

    Myślę, że bardziej prawdopodobne byłoby dojeżdżanioe do kościoła MBNP jako do
    przystanku docelowego. Należałoby wtedy uruchomić nowe linie kościelne, np.

    37 Baczyńskiego - Solskiego - Ossolińskiego - Biernackiego - Niepodległości -
    Kochanowskiego - Szopena - Arczewskiego parking (jeśli ul.Szopena na tym
    odcinku jest jednokierunkowa nie w tę stronę co trzeba to mogłoby być obok
    szkoły trójki)

    38 Kasprzaka - Ćwiklińskiej - Korczaka - Wolności - ODJ - Arczewskiego
    parking

    Myślę też nad propozycją dojazdu do kościoła MBNP z Cyranki, okolic ulicy
    Kusocińskiego lub Skargi (tak zwane Jeziorany).

    W ramach ciekawostki dodam że do tej parafii należy ulica Długa!!! Zabawne, bo
    właśnie z tamtąd odjeżdza 36 do kościoła na Smoczkę.
  • 2sevan 31.07.07, 20:24

    Pomysł z liniami kościelnymi to jedyne sensowne rozwiązanie problemu. Problemem
    jest pewnie miejsce gdzie autobus mógłby wysadzić i zabrać pasażerów. Niestety w
    niedziele wszystkie miejsca parkingowe w okolicy okupowane przez auta osobowe
  • szczery7 26.01.07, 12:36
    !!!!ten temat to chyba pobił rekord guinessa swoja liczba postów na tym forum!!!
  • emes133 27.01.07, 17:36
    Witam! Wszystkich zainteresowanych tematyką związaną z komunikacją miejską w
    Mielcu , zapraszam na stronę www.busstop.faa.pl ,gdzie dodałem dzisiaj
    opracowanie na temat autobusów testowanych przez MKS.
  • 2sevan 30.01.07, 15:06
    emes133 napisał:

    > Witam! Wszystkich zainteresowanych tematyką związaną z komunikacją miejską w
    > Mielcu , zapraszam na stronę www.busstop.faa.pl ,gdzie dodałem dzisiaj
    > opracowanie na temat autobusów testowanych przez MKS.

    Nie myslałem że ktoś może się interesować oznakowaniem, a tu proszę
    republika.pl/busstop_michal/herby.html
    Co do testowanych autobusów to wydawało mi sie że nie uwierzyłeś w moje
    opowieści o czerwonym ikarusie ;-) na mieleckich ulicach

    pzdr
    Marek



  • emes133 31.01.07, 16:04
    hehe ,czemu od razu "nie wierzyłeś"? :) Po prostu podszedłem wtedy do tego z
    pewną rezerwą... No ale otrzymałem potwierdzenie takiego faktu więc teraz już
    wierzę w 100 procentach :)

    " Nie myslałem że ktoś może się interesować oznakowaniem, a tu proszę
    > republika.pl/busstop_michal/herby.html"

    ...no cóż , wszystko może okazać się ciekawe... ;)
  • 2sevan 04.02.07, 14:36
    >Ceny, przede wszystkim ceny!!!!!!!!!!!! Czy ktoś próbował dostać się MKS-em z
    >osiedla Smoczka do np. Kielkowa, Woli Mieleckiej czy Chrząstowa?????? I zrobić
    >to z dwójką dzieci w wieku szkolnym???

    Mówisz, masz!

    Nasz nieustajacy w poszukiwaniu sposobu na zapełnienie pustych autobusów linii
    20 miejski przewoźnik wydłużył od 2 lutego kursy linii 20 do Woli Mieleckiej.
    Część kursów zamiast konczyc trasę na Jana Pawła II pojedzie przez most do
    wspomnianej Woli Mieleckiej. Gdzie dokładnie ulokowano przystanek końcowy, wie
    ktoś ??

  • emes133 04.02.07, 18:15
    MKS podał na swojej stronie internetowej ,że końcowy przystanek będzie w Woli
    Mieleckiej przy granicy z Trzcianą. Oprócz linii nr.20 wydłużone zostały
    niektóre kursy linii nr.4. Cieszę się ,że MKS zaczyna wydłużać swoje linie ,
    tworzyć nowe - gdyż jeszcze do niedawna stosowano zupełnie odwrotne zasady. Oto
    treść podana na stronie MKS , o dzisiaj także na mojej:


    Wydłużone kursy linii nr 4 i 20
    ZAWIADOMIENIE





    Miejska Komunikacja Samochodowa Sp. z o.o. w Mielcu informuje, że od
    5.02.2007r. wydłuża kursy linii nr 4, i 20 do Woli Mieleckiej „Granica z m.
    Trzciana”



    Jednocześnie przedstawiamy proponowany rozkład jazdy z Woli Mieleckiej do
    Mielca.


    Dni robocze:

    6:20S, 7:25, 9:00, 11:15, 13:15S, 14:20S 15:45, 17:30S, 19:25, 20:40, 22:20S,
    23:35



    Soboty:

    6:20S, 7:55, 9:00, 11:50, 13:00, 16:25, 18:00, 21:15



    Święta:

    14:00, 17:30, 21:15




    Uwaga: S – Kurs wydłużony do „Strefy”
  • szymon7805 20.02.07, 09:01
    Co tam słychać u naszego miejskiego przewożnika ?
  • berliet 20.02.07, 14:02
    Na trasy wyruszył Autosan H9-35 #187 po remoncie blacharki. Zostały zrobione tylko poprawki na lakierze, ale autobus wygląda o wiele lepiej niż przed remontem.
  • emes133 21.02.07, 03:19
    A więc tak: Odmalowali Autosana 187 , niebawem czekają nas podwyżki cen
    biletów - narazie jednak nie wiem od kiedy dokładnie i o ile wrosną ich ceny.
    Stacja CNG na terenie zajezdni już działa. No i oczywiście czekamy na
    zapowiadane na ten rok dwa kolejne autobusy na gaz.No i jeszcze ta cała akcja z
    włodarzami Dębicy , ale o tym przeczytać możesz na stronie głównej busstopa
    (www.busstop.faa.pl) lub na oficjalnej stronie miejskiej Debicy.
  • berliet 21.02.07, 11:03
    Dodam jeszcze że we wtorek (20.02.2007) około 13 do MKS Mielec przybył Tedom
    Kronos 123G. Będzie testowany w Mielcu przez tydzień.
  • maslo29 20.02.07, 14:09
    ostatnio to byla chyba sobota wiec jak wiadomo autobusow jak na lekarstwo nie
    dosc ze 14 przyjechala za wczesnie o 5 minut to wogole sie nie zatrzymal na
    przystanku musialem czekac na mrozie 45 minut na kolejny 29 czestotliwosc
    kursow w soboty rano w strone strefy jest tragedia jesli nie zadarzysz na (nie
    wiem juz jaki to autobus)6-34 to juz pozniej nie ma co niektorzy pracuja w
    soboty -jest wiele takich przykladow ktore wartalo by zmienic
  • emes133 21.02.07, 03:13
    maslo29 napisał:

    > kursow w soboty rano w strone strefy jest tragedia jesli nie zadarzysz na
    (nie
    > wiem juz jaki to autobus)6-34 to juz pozniej nie ma co niektorzy pracuja w
    > soboty -jest wiele takich przykladow ktore wartalo by zmienic

    Z tego morał taki ,że może lepiej wstać trochę wcześniej i jednak zdążyć na ten
    kurs o 6.34 :)
  • szymon7805 21.02.07, 23:43
    Wracając dzisiaj z pracy po II zmianie miałem przyjemność jechać nowym
    autobusem napę dzanym gazem ziemnym. Autobus jest najprawdopodobniej na
    niemieckich numerach rejestracyjnych koloru cytrynowego niestety nie wiem jaka
    to jest marka. Ogólnie pojazd wzbudził poruszenie na przystanku i
    zainteresowanie. Jazda tym autobusem jest dość komfortowa,środek jak w
    solarisach i oczywiście niskopodłogowy.
    Ciekaw jestem czy to cudo pozostanie na dużej w naszym mieście czy tylko
    troszeczkę potestują a potem wróci to swojej maciezy?
  • emes133 22.02.07, 17:08
    berliet napisał:

    > To jest właśnie Tedom Kronos 123G. Autobus jest testowany przez MKS Mielec od
    > środy. transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy.php?s=15&nr=71276&ticket=3165

    > tu jest link do zdjęć tego autobusu.

    Dodam jeszcze ,że nie mamy co liczyć w najbliższej przyszłości ,na pojawienie
    się Kronosa w Mielcu na stałe. Póki co oczekujemy dwóch używanych
    Jelczy "120" ,które po modernizacji otrzymają silniki CNG. A Tedom rzeczywiście
    wzbudza w Mielcu spore poruszenie.
  • emes133 22.02.07, 17:11
    A właśnie ,korzystając z okazji , proszę wszystkich mielczan ,którzy
    podróżowali Kronosem ,albo obserwowali go o wyrażenie swojej opinii na temat
    tego pojazdu. Wszystkim ,którzy nie czytali poprzednich postów wyjaśniam ,że
    chodzi o ten żółty autobus niskopodłogowy ,napedzany gazem ziemnym,testowany w
    MKS Mielec głównie na liniach 28 i 29 od środy.
  • 2sevan 23.02.07, 12:48
    emes133 napisał:

    > A właśnie ,korzystając z okazji , proszę wszystkich mielczan ,którzy
    > podróżowali Kronosem ,albo obserwowali go o wyrażenie swojej opinii na temat
    > tego pojazdu. Wszystkim ,którzy nie czytali poprzednich postów wyjaśniam ,że
    > chodzi o ten żółty autobus niskopodłogowy ,napedzany gazem ziemnym,testowany

    Proszę bardzo:-)

    * Autobus z pewnością ekonomiczny i to jego plus

    * Nie sądziełem, że w obecnych czasach produkuje się takie TOPORNE wyglądem
    autobusy. Przymiotnik TOPORNE dotyczy także wnętrza autobusu. 6-letnie solarisy
    czy man wewnątrz prezentują się o wiele korzystniej. Białoruskie konstrukcje
    wygladają o wiele lepiej www.infobus.com.pl/files/9735/dsc08122.jpg

    * W Polsce produkuje sie lepsze wozy, ale wszystko to kwestia ceny jaką skłonny
    zapłacić jest klient.Ile kosztuje ten czeski wynalazek ? Jakoś nie widze tego
    autobusu w mieleckiej flotylli :-)

    pozdr

  • emes133 22.02.07, 17:17
    szymon7805 napisał:

    > Wracając dzisiaj z pracy po II zmianie miałem przyjemność jechać nowym
    > autobusem napę dzanym gazem ziemnym. Autobus jest najprawdopodobniej na
    > niemieckich numerach rejestracyjnych koloru cytrynowego niestety nie wiem
    jaka
    > to jest marka.

    Numery są zdecydowanie CZESKIE :) bo pojazd pochodzi z Czech. Marka TEDOM ,typ:
    KRONOS 123G :)

    Ogólnie pojazd wzbudził poruszenie na przystanku i
    > zainteresowanie. Jazda tym autobusem jest dość komfortowa,środek jak w
    > solarisach i oczywiście niskopodłogowy.

    Rzeczywiście , wzbudza zainteresowanie :)

    > Ciekaw jestem czy to cudo pozostanie na dużej w naszym mieście czy tylko
    > troszeczkę potestują a potem wróci to swojej maciezy?

    To drugie tyle ,że nie do końca. Troszeczkę w Mielcu potestują a później
    pojedzie na testy do kolejnego polskiego miasta. Taki maraton pojazd ów
    wykonuje od zeszłego roku. Był testowany m.in. w Gdyni , Lublinie , Puławach ,
    Przemyślu i Rzeszowie. Pojazd nalezy do fabryki Tedom ,jest przeznaczony do
    testów na polskim rynku ,stąd też podwojne opisy wewnatrz i na zewnatrz -
    czeskie i polskie.
  • 2sevan 23.02.07, 13:14
    > ostatnio to byla chyba sobota wiec jak wiadomo autobusow jak na lekarstwo nie
    > dosc ze 14 przyjechala za wczesnie o 5 minut to wogole sie nie zatrzymal na
    > przystanku musialem czekac na mrozie 45 minut na kolejny 29 czestotliwosc
    > kursow w soboty rano w strone strefy jest tragedia jesli nie zadarzysz na
    (nie
    > wiem juz jaki to autobus)6-34 to juz pozniej nie ma co niektorzy pracuja w
    > soboty -jest wiele takich przykladow ktore wartalo by zmienic


    W 1987 roku w dzień roboczy miedzy godzinami 10 a 11 z osiedla do WSK
    odjeżdzało 12 kursów . 20 lat później mamy 1, słownie jeden kurs.

    W soboty rano zapotrzebowanie na przejazdy do Strefy po godzinie 7 jest
    niestety mniejsze niz minimale. Świat sie zmienia.
  • 2sevan 23.02.07, 13:15
    > ostatnio to byla chyba sobota wiec jak wiadomo autobusow jak na lekarstwo nie
    > dosc ze 14 przyjechala za wczesnie o 5 minut to wogole sie nie zatrzymal na
    > przystanku musialem czekac na mrozie 45 minut na kolejny



    Jeśli autobus przyjechał wcześniej lub nie pojawił się wcale to pisz i wysyłaj
    skargę do MKS-u z żądaniem wyjaśnień. Dzwonić nie ma sensu, bo odbierze koleś
    który nawet nie potrafi przeprosić za ewidentne niedbalstwo. Przykład: 4 lutego
    2007 (niedziela) kierowca pierwszego porannego kursu linii #29 ze Smoczki do
    miasta (odjazd z przystanku początkowego o 6.30)pominął dwa przystanki na ul.
    Wolności i zostawił na przystanku kilka osób. Interwencja telefoniczna i
    lakoniczna odpowiedź: "sprawdzimy to". Mam nadzieje że pani Prezes MKS czyta to
    forum. Przy następnej takiej sytuacji odsyłam pocztą bilet miesięczny
  • emes133 23.02.07, 13:51
    Przykład: 4 lutego
    >
    > 2007 (niedziela) kierowca pierwszego porannego kursu linii #29 ze Smoczki do
    > miasta (odjazd z przystanku początkowego o 6.30)pominął dwa przystanki na ul.
    > Wolności i zostawił na przystanku kilka osób.

    Hmmm...przecież l.29 nie kursuje ulicą Wolności...
  • 2sevan 24.02.07, 16:47
    emes133 napisał:

    > Przykład: 4 lutego
    > 2007 (niedziela) kierowca pierwszego porannego kursu linii #29 ze Smoczki
    > do miasta (odjazd z przystanku początkowego o 6.30)pominął dwa przystanki na
    > ul.Wolności i zostawił na przystanku kilka osób.

    >>>> Hmmm...przecież l.29 nie kursuje ulicą Wolności...

    Widze że w tych rozkładach i wariaiantowych liniach gubią sie już nie tylko
    kierowcy ale i sympatycy zbiorkomu :-)

    Linia 29 i jej pierwszy niedzielny kurs ma rozkładowy wjazd na Wolności/Gajową

    pozdrawiam
  • 2sevan 24.02.07, 16:52
    Przedłużenie linii nr 8 do Młodochowa

    MKS w Mielcu zawiadamia, że od 01.03.2007r. linia nr 8 relacji Mielec –
    Brzyście zostaje przedłużona do Młodochowa
    Proponowany rozkład jazdy z Mielca do Młodochowa:5:20, 6:30, 8:25, 11:30F,
    12:40, 13:40, 14:40F, 15:10E, 17:30, 19:40, 23:10E soboty 6:30, 12:05, 15:35,
    19:40 niedziele 14:00, 20:20

    Odjazdy z Młodochowa:5:50S, 7:00, 9:05, 12:10F, 13:45S, 14:15, 15:15F, 16:15,
    18:10, 20:20, 23:50 soboty 7:00, 12:35, 16,15, 20:20 niedziele 14:40, 21:00

    Co na to Connex ? ;-)

  • emes133 24.02.07, 20:16
    2sevan napisał:

    > Przedłużenie linii nr 8 do Młodochowa
    >
    > MKS w Mielcu zawiadamia, że od 01.03.2007r. linia nr 8 relacji Mielec –
    > Brzyście zostaje przedłużona do Młodochowa
    > Proponowany rozkład jazdy z Mielca do Młodochowa:5:20, 6:30, 8:25, 11:30F,
    > 12:40, 13:40, 14:40F, 15:10E, 17:30, 19:40, 23:10E soboty 6:30, 12:05, 15:35,
    > 19:40 niedziele 14:00, 20:20
    >
    > Odjazdy z Młodochowa:5:50S, 7:00, 9:05, 12:10F, 13:45S, 14:15, 15:15F, 16:15,
    > 18:10, 20:20, 23:50 soboty 7:00, 12:35, 16,15, 20:20 niedziele 14:40, 21:00


    Dobra wiadomość , kolejne linia wydłużona. Czyzby czasy ,kiedy ciagle tylko
    likwidowano i skracano odeszły w niepamięć ;)?

    > Co na to Connex ? ;-)

    Connex na to jak na lato :)
  • 2sevan 25.02.07, 22:22
    Jeszcze o Młodochowie
    Proponowałbym przedłużenie ostatniego kursu o 23.10 z SSE do Młodochowa o
    dalszy odcinek Młodochów-Krzemienica-Wola Zdakowska-Gawłuszowice-Kliszów-
    Brzyscie i dalej do Mielca. Wójt Gawłuszowic napewno dorzuci pare groszy jesli
    nie chce być zaściankowym dziadem ;-) (jedyna gmina bez połaczenia z Mielcem po
    godz 23 )Byłby to tzw kurs okrężny.
  • emes133 24.02.07, 20:13
    2sevan napisał:

    > Widze że w tych rozkładach i wariaiantowych liniach gubią sie już nie tylko
    > kierowcy ale i sympatycy zbiorkomu :-)
    >
    > Linia 29 i jej pierwszy niedzielny kurs ma rozkładowy wjazd na
    Wolności/Gajową
    >
    > pozdrawiam

    :) że też o tym nie pomyslałem ,przeciez ten kurs istnieje od wielu ,wielu lat -
    sam nim dawniej jeździłem.
  • 2sevan 01.03.07, 22:06
    Jeździmy drożej

    Postanowieniem Rady Miejskiej od dziś podrożały bilety naszego miejskiego
    przewoźnika. Normalny bilet kosztuje teraz 2 zł. Podwyżka niewielka. Jednak w
    przypadku biletu dziennego cena skoczyła z 4,50 na 6 zł. Jak dla mnie to za
    drogo.

    Pojawił się za to postulowany na naszym forum bilet 24 – godzinny za „jedyne” 7
    zł.

    Co sądzicie o nowych cenach?

    Biletów tych nie można kupić w kioskach ani u kierowców a jedynie w punktach
    MKS-u. Bilety 24 godzinne powinni sprzedawać kierowcy bez prowizji.
    W ogóle chyba mało ludzi wiedziało do tej pory o takiej ofercie.

    No, ale skoro zamiast informacji o ofercie na wyświetlaczach wewnątrz autobusy
    płyną komunikaty, kto obchodzi imieniny to co się dziwić.

    Ceny biletów miesięcznych pozostały na razie bez zmian, ale także tu szykowane
    są zmiany a na pewno promocje: dla rodzin(trzeci bilet w rodzinie to zniżka
    10%, przy zakupie 12 biletów miesięcznych ciągu roku zniżka 50% na jeden z nich)

    Bezwzględnie należy w Mielcu uprościć – zmniejszyć urodzaj biletów
    miesięcznych, jest ich za dużo jak na takie małe miasto

    Sprawa połączenia z Dębicą to już temat na osobną dyskusje


  • 2sevan 19.03.07, 10:02
    Ostatnimi czasy w lokalnej prasie prawdziwy wysyp artykułów/felietonów
    związanych z MKS-em.

    Miejski przewoźnik zamierza postawić na kobiety. Czy pojawią się za kierownicą
    mieleckich autobusów? Z pewnością wzbudziłyby ciekawość i uznanie wśród męskiej
    części użytkowników dróg. Zarobić można na pewno więcej niż stojąc za ladą.

    Obecnemu zarządowi udało się zmniejszyć starty spółki z 463000 do 227000 zł

    Powraca sprawa zakupu autobusów. Z jednej strony słyszymy o potrzebie zakupu
    autobusów niskopodłogowych a jednocześnie mówi się tylko o uzupełnianiu taboru
    poprzez pozyskiwanie używanych jelczy CNG

    Nowy sposób kontroli biletów w autobusach MKS-u. Za autobusem podąża furgon (na
    zdjęciu www.phototrans.eu/images/photos/big/10/103432.jpg )Ekipa kanarów
    przeprowadza kontrolę i w razie stwierdzenia u gapowicza braku biletu oraz
    dokumentów którymi mógłby się wylegitymować podwozi na komendę policji w
    wiadomym celu. Kontrolerzy są też mobilniejsi. Gapowiczów coraz mniej.



    I na koniec;-). Nowe projekty wiat przystankowych które zastąpią
    najobskurniejsze zadaszenie na wiadukcie www.polarinertia.com/jan07/bus01.htm
  • maslo29 28.04.07, 01:21
    znow mnie burak odjechal malo braklo by mi drzwiami dziecko przycisnal dobrze
    ze szarpnalem za raczke i odskoczylo bo juz na schodku stalo nie patrza w
    lusteka nic ich nie obchodzi nastepnym razem jak tak bedzie to mu kamieniem
    szybe wypier...e moze sie obudzi czasem jakis sie normalny kierowca sie zdarzy
    ze pomorze staruszce wejsc ale to juz zadkosc na godz pracuja ja nie wiem gdzie
    im sie tak spieszy 2-3 minuty i tak jest zawczesnie
  • 2sevan 10.07.07, 11:38
    emes133 napisał:

    > Jeszcze musi zostać odpowiednio oznakowany (numerki taborowe itp.) i za kilka
    > dni możemy się go spodziewać na liniach :D No to teraz odliczamy do 206 ;)




    Mam nadzieję, że ten 206 to już będzie nówka i z napędem hybrydowym ;-) Cała
    zachodnia Europa idzie/jedzie w tym kierunku

    A tak na poważnie, kiedy zobaczymy i ocenimy tego gazowca?

    Bo jeśli będzie to autobus identyczny z 204 to zbyt wielkiej radości nie będzie

    * co by nie wypisywało Korso, Wydarzenia, nowiny i inne "wizjery" jaki to
    fantastyczny, wygodny pojazd to niestety ale..

    - kilkunastoletni stary jelcz PR zapewnia większy komfort podróży(wygodniejsze
    siedzenia i względna cisza czyli wyciszenie wnętrza)

    - nie wiem czemu, ale gdy kilkukrotnie nim jechałem, to autobus wlókł sie tak
    ślamazarnie jak szynobus z Dębicy do Mielca. Czy to wina kierowców czy sprzętu?

    - jeśli tym MKS chce jeździć do Dębicy to życzymy powodzenia :-)

    - duży plus to ekonomiczna eksploatacja, ale pasażerowie raczej o tym nie
    wiedzą, grymaszą, bo nie chcą jeździć z prędkością furmanki czy szynobusu, na
    siedziskach jak deski i w naprawdę DOKUCZLIWYM hałasie.
  • strzelec1 22.03.07, 12:57
    Ostanio włodarze Mielca i Debicy wpadli na dosc glupi pomysl, aby polaczyc
    komunikacja miejska Mielec i Debice. Owszem jest tam duza luka w polaczeniach
    jednak czy wynalazkiem XXI wieku ma byc jazda 30 km ponad godzine i dla
    wiekszosci pasazerow na stojaca??
    Nie lepiej lobbowac za dobrymi polaczeniami kolejowymi, ktore pokonaja trase w
    40 min a pasazerowie beda podrozwac komfortowym szynobusem.
  • 2sevan 23.03.07, 10:18
    strzelec1 napisał:

    > Ostanio włodarze Mielca i Debicy wpadli na dosc glupi pomysl, aby polaczyc
    > komunikacja miejska Mielec i Debice. Owszem jest tam duza luka w polaczeniach

    Chłopaki chcą dobrze dla ludzi :-)

    Póki co MKS tnie: Od poniedziałku likwiduje kurs którym codziennie podróżuje
    kilkanascie osób ( 22 bm. miedzy SSE a centrum miasta podrózowało 14 osób, czy
    to mało ???) W uzasadnieniu podają: niska frekwencja. 14 osób ??? oraz że w
    odwrotnym kierunku czyli na kursie z os. Lotników do SSE po godzinie 15 także
    jest pusto. Może trzeba było skierować autobus na SSE przez Smoczkę? Teraz
    ludzie poczekają 20 minut na nastepny autobus albo znajdą sobie inny srodek
    transportu.

    Znikają stare słupki przystankowe. Z ulic naszego mista zniknął ostatni słupek
    (przy bramie głównej SSE)który jeszcze kilka lat temu posiadał oszkloną gablotę
    na rozkłady jezdy. Niestety takowe słupki, rozrzucone kiedyś po całym mieście w
    pewnym momencie stały sie celem ataków i szybko straszyły rozbitymi szybami.
    Zastapiły je samoróbki MKS-u, troche szpetne, dowolnych rozmiarów i już nie
    czerwono-żółte ale nie wiedzieć czemu zielono, biało, czerwone
    Słupki te były kiedyś nawet podświetlane. Na petli przy WSK jeszcze w latach
    90-tych ostały się trzy wyposazone w świetlówki. Taka fanaberia!!

    pozdr
  • emes133 24.03.07, 17:40
    Witam po dłuższej przerwie ;-) Otóż wydaje mi się ,że połączenie Mielca z
    Dębicą o ile dojdzie do skutku będzie całkiem dobrym pomysłem. Na pewno wspólna
    komunikacja miejska znacznie zbliży do siebie te dwa miasta. Odległość nie jest
    wcale taka duża dla stojących pasażerów. Wystarczy spojrzeć na
    studentów ,którzy udają się PKS-em z Mielca do Krakowa. Bardzo często autobus
    jest tak wypełniony ,że spora część osób musi podróżować na stojąco i w dodatku
    w dużum tłoku. Nikt nie narzeka. Podobnie jest z kursem z Mielca do Rzeszowa i
    z powrotem. Sporą część trasy trzeba niejednokrotnie przestać.
    2sevan dobrze ,że śledzisz na bieżąco zmiany w kursach MKS - bo ja już nie
    nadążam...
    Co do słupków to też takie pamiętam. Wprawdzie nie przypominam sobie ,żeby
    świeciły ,ale zamontowane wewnatrz świetlówki owszem widziałem. Standartowa
    konstrukcja stosowana niegdyś w całej Polsce. A pamiętasz całkowicie
    przeszklone te największe wiaty - niegdyś w kolorze aluminium ,obecnie
    czerwono - żółte? Niestety w nowych czasach szkło ani w wiatach ,ani w słupkach
    nie utrzymało się zbyt długo...
    Jeszcze kilka wieści taborowych:
    - jakiś czas temu odmalowano Autosana nr.187
    - niedawno zdarto też reklamy paneli KronoOriginal z Jelcza M121MB
    nr.191 ,obecnie auto przechodzi odnówkę
    - PKS Mielec zakupił sobie kolejnego Autosana H9-21.A09 - tym razem pomalowany
    jest on w nowe barwy grupy Veolia
    - prawdopodobnie pożegnamy kolejny wyeksploatowany autobus MKS. Wóz nr.159
    (Jelcz M-11) chce odkupić od nas jakiś gościu ze śląska (ciekawostką jest
    fakt ,że to właśnie na śląsk MKS Mielec sprzedaje najwięcej starych autobusów)
    - o nowych autobusach na gaz narazie cisza....
    to by było na tyle...pozdrawiam i jak zawsze zapraszam na www.busstop.faa.pl
  • 2sevan 26.03.07, 14:16
    emes133 napisał:

    > Witam po dłuższej przerwie ;-) Otóż wydaje mi się ,że połączenie Mielca z
    > Dębicą o ile dojdzie do skutku będzie całkiem dobrym pomysłem.

    > Co do słupków to też takie pamiętam. Wprawdzie nie przypominam sobie ,żeby
    > świeciły ,ale zamontowane wewnatrz świetlówki owszem widziałem. Standartowa
    > konstrukcja stosowana niegdyś w całej Polsce. A pamiętasz całkowicie
    > przeszklone te największe wiaty - niegdyś w kolorze aluminium ,obecnie
    > czerwono - żółte? Niestety w nowych czasach szkło ani w wiatach ,ani w słupkach
    > Jeszcze kilka wieści taborowych:
    > - jakiś czas temu odmalowano Autosana nr.187
    > - niedawno zdarto też reklamy paneli KronoOriginal z Jelcza M121MB
    > nr.191 ,obecnie auto przechodzi odnówkę
    > - PKS Mielec zakupił sobie kolejnego Autosana H9-21.A09 - tym razem pomalowany
    > jest on w nowe barwy grupy Veolia


    Dodam, że na tym autobusie BRAK loga PKS-u, Connexu i napisu MIELEC.
    Konsolidacja firm z Mielca, Sędziszowa Młp. i Łańcuta zbliża się wielkim krokami.
    Vice z PKS-u marudził w Korso że MKS wypycha z podmiejskich tras

    Wrócę jeszcze do likwidacji #18 o 15.45 z SSE na os. Lotników:
    Miejska Komunikacja Samochodowa Sp. z o.o. zawiadamia, że z uwagi na bardzo
    niską frekwencję pasażerów od dnia 26.03.2007 r. (poniedziałek) likwiduje się
    kurs linii nr 18 relacji: ….kurs powrotny linii nr 18 ze Strefy do ul.
    Pisarka/Kusocińskiego z godz. 15:45 Ta bardzo niska frekwencja to 14 osób.
    Osób, które kończą pracę o 15.30 i muszą czekać do 16. Wszystkie kursy linii 24
    nie przewożą w ciągu dnia nawet 14 pasażerów ale mają się dobrze. Zamiast
    ściemniać o niskiej frekwencji napisać o cięciu kosztów i obiegach autobusów.

    I do rozreklamowanych na przystankach i autobusach biletów dobowych za jedyne
    ;-) 7 zł. Ta cena jest zaporowa.

    Te aluminiowe przystanki pamiętam. Przed Domem Kultury były nawet dwa, połączone
    w jeden i spełniały swoja funkcje lepiej niż ten obecny ( o którym tuż po
    oddaniu do użytku a przed przebudową czyli dodaniem ścian bocznych i drewnianych
    desek na siedziska jeden z oczekujących pasażerów powiedział że projektant tego
    czegoś powinien się zająć wymyślaniem wzorków na sr*j taśmę )


  • emes133 27.03.07, 00:09
    2sevan napisał:

    > Te aluminiowe przystanki pamiętam. Przed Domem Kultury były nawet dwa,
    połączon
    > e
    > w jeden i spełniały swoja funkcje lepiej niż ten obecny ( o którym tuż po
    > oddaniu do użytku a przed przebudową czyli dodaniem ścian bocznych i
    drewnianyc
    > h
    > desek na siedziska jeden z oczekujących pasażerów powiedział że projektant
    tego
    > czegoś powinien się zająć wymyślaniem wzorków na sr*j taśmę )

    2sevan ,chyba jednak się pomyliłeś. Wprawdzie nie jest to zbyt istotna
    sprawa ,ale przed domem kultury stała tylko jedna aluminiowa wiata. Nie tylko
    doskonale ją tam pamiętam ,ale gdzieś nawet mam jej zdjęcie :) Podwójną
    postawili póxniej razem z kioskiem. Po remoncie placu AK ta podwójna wiata
    stanęła obok domu kultury od strony ul.Kusocińskiego. Na placu natomiast
    postawili to co stoi do dziś. Poza tym do chwili obecniej pozostało na terenie
    Mielca mnóstwo takich aluminiowych wiat ,z tym ,że jakiś czas temu wszystkie
    pomalowano na czerwono - żółto. Jedna z ostatnich w oryginalnym kolorze stała
    na parkingu pod Melnoxem do momentu likwidacji przystanku początkowego w tamtym
    miejscu. A tak przy okazji: pamiętasz może dokładnie jak wyglądał układ
    komunikacji miejskiej w obrębie WSK po wprowadzeniu autobusów na teren zakładu
    w II poł. lat 90-tych ? Często się to później zmieniało ,ale kilka
    takich "układów" mam jednak w pamięci :)
  • emes133 31.03.07, 19:07
    - Jelcz M121MB nr.191 (wśród kręgów miłośniczych ten typ autobusu zwany jest
    GNIOTEM), przeszedł ostatnio "lakierkę" - czyli odmalowanie po odklejeniu
    reklamy całopojazdowej. Przywrócono mu ładne czerwono - kremowe malowanie. Mam
    nadzieję ,że kiedyś znikną z autobusów te paskudne reklamy. Niestety MKS
    zmuszony jest do szukania kasy wszędzie gdzie się da i autobusy muszą być
    oklejane.
    - Jelcz M11 nr.159 został odwieziony na złomowisko: uwaga - w całości !!!
    Praktycznie nic z niego nie wyjęto w MKS. Zazwyczaj autobusy przed kasacją były
    oprózniane z przydatnych części jak szyby ,silnik ,wyposażenie wnętrza i wiele
    innych podzespołów ,które mogły się "przydać" przy naprawach innych
    autobusów.Na złom wywożono tylko tzw. "skorupę". Obecnie nie można już kasować
    autobusów we własnym zakresie , trzeba je odstawić do specjalistycznego zakładu
    zajmującego się tym.
    - PKS Connex Mielec zakupił drugiego w tym roku Autosana H9-21. Dostał on numer
    taborowy 07002. Oba autobusy pomalowane są w nowe barwy "Veolii".
  • emes133 05.04.07, 14:32
    W czwartek ,29 marca odwiedził nasze miasto bardzo ciekawy autobus. Otóż na
    krótkie (dosłownie kilkugodzinne) testy sprowadzono Jelcza M121M.4 zasilanego
    sprężonym gazem ziemnym. Autobus nalezy do MPK Kraków i na codzień odwiedza
    obecnie różne miasta w Polsce ,gdzie poddawany jest testom. W Mielcu pojazdu
    nie wstawiono na żadną linię ,a jedynie zprezentoano go władzom
    miejskim ,władzom MKS oraz zaproszonym dziennikarzom. Autobus wraz z
    wymienionymi osobami odbył kilka jazd próbnych po mieście. Kilka tygodni
    wcześniej testowano w Mielcu (tym razem przez kilka dni) czeski autobus Tedom
    Kronos 123G. Jelcz "Mastero" który gościł u nas w ubiegły czwartek różni się od
    swojego czeskiego "kolegi" m.in. tym ,że ma tylko częściowo niską podłogę.
    Wszystko to wynik przygotowywania się MKS-u do wymiany starego taboru na
    nowoczesny ,zasilany gazem ziemnym. Firma już stara się o dofinansowanie z Unii
    Europejskiej. Zapraszam do obejrzenia galerii zdjęć z pobytu Jelcza "Mastero" w
    Mielcu --> mksmielecgaleria.republika.pl/gmastero.html
  • szymon7805 07.04.07, 08:24
    Kto był takpomysłowy,żeby kasowniki w niektórych autobusach montować tak
    daleko od drzwi. Dotyczy to w szczególności autosanów i niektórych jelczy.Są
    one zamontowane z dala od drzwi zamiast na rurce przy drzwiach i nie raz trzeba
    się przebijać lub prosić ludzi o skasowanie co nie jest zbyt komfortowe.
    Ostatnio jeżdżąc do pracy jechałem jednym z autobusów w którym przez 3 dni był
    zacięty kasownik i nikt nie robił sobie z tego powodu problemów.
    Mam taką małą prośbę do panów z mks - Jak podnoście ceny biletów to
    przynajmniej zadbajcie o minimum komfortu w autobusach a nie wożcie nas jak
    bydło na rzeż.
    Życzę wszystkim Wesołych Świąt
  • emes133 07.04.07, 16:41
    szymon7805 napisał:

    > Kto był takpomysłowy,żeby kasowniki w niektórych autobusach montować tak
    > daleko od drzwi. Dotyczy to w szczególności autosanów i niektórych jelczy.Są
    > one zamontowane z dala od drzwi zamiast na rurce przy drzwiach i nie raz
    trzeba
    >
    > się przebijać lub prosić ludzi o skasowanie co nie jest zbyt komfortowe.
    > Ostatnio jeżdżąc do pracy jechałem jednym z autobusów w którym przez 3 dni był
    >
    > zacięty kasownik i nikt nie robił sobie z tego powodu problemów.
    > Mam taką małą prośbę do panów z mks - Jak podnoście ceny biletów to
    > przynajmniej zadbajcie o minimum komfortu w autobusach a nie wożcie nas jak
    > bydło na rzeż.
    > Życzę wszystkim Wesołych Świąt

    A można wiedziec w którym wozie był uszkodzony kasownik przez 3 dni? Również
    życzę wszystkim zdrowych i wesołych świąt
  • szymon7805 07.04.07, 16:47
    Dokładnie to nie pamiętam ale to był gazowiec na linii nr 18 z godz 14:27
    między Bożym Narodzeniem a Nowym Rokiem dokładnie w dniach od 27 do 29 grudnia
    kasownik przy tylnych drzwiach
  • berliet 07.04.07, 22:59
    To było gazowiec nr 182.
  • emes133 08.04.07, 09:57
    Tak czy inaczej kasownik został wymieniony i już jest wszystko OK :)

    Być może niektórzy pamiętają jakie były problemy z kasownikami w latach 90-
    tych...
    Wtedy na porządku dziennym było przestawianie , przeskakiwanie , lub nie
    drukowanie niektórych cyferek ,albo drukowanie ich niewyraźnie. Najciekawszą
    sytuację miałem ,kiedy jechałem MKS-em nr. powiedzmy 156 , w którym tylny
    kasownik kasował bilety z numerem autobusu powiedzmy 169 (obu numerów nie
    pamiętam dokładnie ale nie o to chodzi) . Tak wiec w przypadku kontroli
    musiałbym się chwilę tłumaczyć ,zanim sprawdzili by kasownik i uwierzyli by
    mi ;)
    Myślę ,że za jakiś czas na stronie busstop.faa.pl przyjrzymy się dokładniej
    poszczególnym kasownikom stosowanym w autobusach MKS Mielec od momentu ich
    wprowadzenia do użytku w latach 70-tych :) Pozdrawiam.
  • 2sevan 09.04.07, 00:25
    emes133 napisał:


    > Być może niektórzy pamiętają jakie były problemy z kasownikami w latach 90-
    > tych...
    > Wtedy na porządku dziennym było przestawianie , przeskakiwanie , lub nie
    > drukowanie niektórych cyferek ,albo drukowanie ich niewyraźnie. Najciekawszą
    >
    > Myślę ,że za jakiś czas na stronie busstop.faa.pl przyjrzymy się dokładniej
    > poszczególnym kasownikom stosowanym w autobusach MKS Mielec od momentu ich
    > wprowadzenia do użytku w latach 70-tych :) Pozdrawiam.


    Pamięta się jeszcze kasowniki z lat 80. Metalowe skrzyneczki, po prawej wajcha…
    i kłopot z poprawnym skasowaniem biletu wieloprzejazdowego. Potem przyszły
    dziurkacze i nadzieje co niektórych pasażerów na mały przekręcik, tyle ze to nie
    była taka prosta sprawa. Czy w pionierskich czasach w mieleckich autobusach
    jeździli konduktorzy? Chętnie poczytamy.

    Na wrocławskiej galerii nie widzę fotek testowego „Mastero” w Mielcu  Czyżby
    mieleccy sympatycy zbiorkomu dali się zaskoczyć?

    Ile jelczy M11 zostało jeszcze w ruchu liniowym i czy wiadomo do kiedy pojeżdzą?


    Po 20 kwietnia postaram się cos napisać na temat planowanego „mostu”
    Mielec-Dębica. Podyskutujemy, skomentujemy i doradzimy

    Pozdrawiam

  • emes133 09.04.07, 08:21
    2sevan napisał:

    Czy w pionierskich czasach w mieleckich autobusach
    > jeździli konduktorzy?

    Jak najbardziej. Dopiero w 1971 roku zainstalowano w autobusach kasowniki KRAK.
    Wcześniej bilety sprawdzali konduktorzy ,albo inaczej: zapewne miłe panie
    konduktorki ;)

    > Na wrocławskiej galerii nie widzę fotek testowego „Mastero” w Mielc
    > u  Czyżby
    > mieleccy sympatycy zbiorkomu dali się zaskoczyć?

    Cóż ,autobus był bardzo krótko... Całe szczęście ,że mamy w Mielcu kilka
    redakcji gazet ,które były na miejscu tego dnia ,a jedna użyczyła zdjęć do
    mojej galerii.

    > Ile jelczy M11 zostało jeszcze w ruchu liniowym i czy wiadomo do kiedy
    pojeżdzą
    > ?

    Po kasacji w ostatnich dniach Jelcz M11 nr.159 pozostały już tylko 2 tego typu
    wozy (nr.168 i 176). 168 nie pojeździ już zbyt długo. Kasacja czeka go jeszcze
    w tym roku. Narazie został wynajęty pod kampanię reklamową i wozi tak zwanego
    full backa (ogromną naklejkę reklamową na tylnej ścianie). Powierzchnia ta
    zostyała wynajęta tylko na kilka miesięcy - później auto trafi na złom. Wóz
    nr.176 pochodzi z 1989 roku i narazie nie jest planowana jego kasacja.

    > Po 20 kwietnia postaram się cos napisać na temat planowanego „mostu”
    > ;
    > Mielec-Dębica. Podyskutujemy, skomentujemy i doradzimy
    >

    Proszę bardzo , chętnie poczytam :)

    Pozdrawiam.Michał



  • 2sevan 09.04.07, 00:24
    Zgłaszasz kierowcy i jedziesz za free
  • emes133 09.04.07, 08:24
    2sevan napisał:

    > Zgłaszasz kierowcy i jedziesz za free

    hehe ,no raczej nie bardzo...uszkodzony był tylko jeden kasownik - pozostałe
    dwa sprawne... Gdyby jednak kiedykolwiek były jakieś wątpliwości co do
    poprawności działania kasowników ,zawsze nalezy zgłosić ten fakt kierowcy. W
    skrajnych przypadkach autobus zostanie odwieziony do zajezdni celem naprawy
    usterki a na trasę wyjedzie rezerwa.
  • szymon7805 09.04.07, 11:42
    Widzę,że jesteście największymi fanami Mieleckiej Komunikacji Samochodowej
    jeżeli istnieje taka możliwość zamieścilbyście wzory biletów mks jakie były
    używane chetnie bym sobie je pooglądał. Pamiętam jak były bilety dwuprzejazdowe
    i tym podobne. Zresztą bilet dwuprzejazdowy był bardzo dobrym pomysłem może by
    dyrekcja MKS-u powróciła do tego typu biletów?
  • berliet 09.04.07, 16:08
    Niektóre bilety są już umieszczone na stronie emesa
    busstop_michal.republika.pl/mksbilety.html
    W ogóle cała strona jest porządnie zrobiona, lecz nie ma tam jeszcze wszystkiego
    (mam nadzieję że to się wkrótce zmieni).
  • s_szymon 15.04.07, 18:29
    ale wieśniak prowadził autobus numer 4 w sobote 14 kwietnia tego roku... o 7.37
    miałem wsiąść na rynku do niego... ale jak biegłem do drzwi to on widząc mnie
    bo biegłem z przodu autobusu zamknął je i na moje wymachiwania że wsiadam nie
    otworzył drzwi choć jeszcze nawet stał w miejscu... i patrzył się kierowca na
    mnie... a mnie aż trzepało... co to za cham za kierownicą siedział... a do
    pracy mi się spieszyło jak nie wiem :/
    --
    :/
  • emes133 15.04.07, 20:16
    s_szymon napisał:

    > ale wieśniak prowadził autobus numer 4 w sobote 14 kwietnia tego roku... o
    7.37
    >
    > miałem wsiąść na rynku do niego... ale jak biegłem do drzwi to on widząc mnie
    > bo biegłem z przodu autobusu zamknął je i na moje wymachiwania że wsiadam nie
    > otworzył drzwi choć jeszcze nawet stał w miejscu... i patrzył się kierowca na
    > mnie... a mnie aż trzepało... co to za cham za kierownicą siedział... a do
    > pracy mi się spieszyło jak nie wiem :/

    Cóż ,nieodpowiednio się zachował ten kierowca...niemniej jednak jest to bardzo
    stresujący zawód zwłaszcza w dzisiejszych realiach - być może do tego stanu
    doprowadził go wcześniej jakiś delikwent z przeświadczeniem ,że pasażer jest
    Panem ,kierowca jest śmieciem. Uwierz mi - to częsty przypadek. Po
    takiej "scysji" kierowca chcąc niechcąc musi odreagować. To w końcu tylko
    człowiek. Tak czy inaczej w stosunku do Ciebie bardzo niekulturalnie się
    zachował. Ty masz prawo wnieść skargę. To tyle.
  • 2sevan 22.04.07, 14:18
    Po takiej przygodzie (jeśli chcesz ją wyjaśnić) pisz kolego też pismo na
    Moniuszki, bo do anonimowej skargi na forum, nikt z MKS-u się nie ustosunkuje.

    Gdzieś we wcześniejszych postach pytałeś Michał o układ linii na Strefie.
    Niewiele niestety pamiętam. Najpierw autobusy wjeżdżały główną bramą i kończyły
    trasy obok dzisiejszego salonu BRW, był to chyba 1998 rok? Potem przejechały
    także przez tzw. Bramę Wschodnią i krążyły po dziś już niedostępnym i
    odgrodzonym terenie BRW, by zakończyć kursy obok salonu. Dziś wszystko jest
    jasne i przejzyste a trasa od bramy głównej do salonu zmarginalizowana. Kilka
    tygodni temu zakończył się nieudany eksperyment z wydłużeniem linii 18 i 5 do
    przystanku Strefa Zachód (brak możliwości zawracania i niska frekwencja) Zapewne
    czekają nas kolejne modyfikacje tego układu po uruchomieniu Parku Przemysłowego

    Z odległych czasów pamiętam okresy, kiedy kilkadziesiąt 4-ek wracało z WSK do
    centrum przez Cyranowką a nie obok zajezdni PKS-u (takich kursów w przeciwna
    stroe na 99,99% nie było). Były też powrotne kursy 4-ki via Partyzantów - Długa
    - Przemysłowa. Był też kurs 4-ki realizowany przed piatą rano.

    I jeszcze temacie Jelczy M11, których jak piszesz zostało już tylko dwie sztuki.
    Przydałoby się ostatni dzień ich eksploatacji (który niechybnie się zbliża)na
    ulicach naszego grodu jakoś „zaznaczyć”, za te miliony ludzi które zawiozły do
    pracy i szkół
    pozdrawiam
  • 2sevan 22.04.07, 14:20

    Na stronie MKS-u nie ma jeszcze komunikatu o likwidacji przedłużonych kilka
    miesiecy temu do Woli Mieleckiej kursach linii 20 i 4. Przede wszystkim 20-tki
    bo od początku było jasne że to będzie niewypał. Spece od rj w MKS-się znowu
    muszą pomyśleć co zrobić z nieszczesną 20 ;-) Chyba trzeba im pomóc ;-)
  • berliet 22.04.07, 16:27
    Moim zdaniem wszystkie kursy linii 20 powinny jeździć przez rynek ( nie
    opcjonalnie, na ul. Staszica jest tylko jeden przystanek, na którym rzadko kto
    wsiada ), część kursów powinna być puszczona ulicą Żeromskiego i dalej ul.
    Chopina ( przez N. Szpital - żeby dostać się do szpitala lub na smoczkę trzeba
    czekać na 29 lub iść na wiadukt/plac AK ). Dodatkowo powinno być więcej kursów
    przez ul. Wyszyńskiego, oraz przez ul. Szafera. Może taki wariant odebrałby
    trochę pasażerów z linii 28 i 29, ale teraz 20 jeździ głównymi ulicami i ma
    przystanki zlokalizowane w niewygodnych miejscach. Tak mniej więcej wyglądałby
    przebiego nowej 20 - Jana Pawła II - Rynek - Mickiewicza - Żeromskiego - Chopina
    - Kwiatkowskiego - Długa - Powst. Warszawy/Szafera - Wolności.
  • emes133 22.04.07, 17:42
    Ważą się losy kolejnego miejskiego autobusu w Mielcu. Prawdopodobnie jutro
    zapadnie decyzja czy Jelcz PR110M nr.178 zostanie skierowany do kasacji czy też
    poddany zostanie remontowi kapitalnemu. Auto jest ponoć w kiepskim stanie
    technicznym - ma już 17 lat. Tymczasem prawie na pewno w niedługim czasie do
    kasacji trafi inna "peerka" nr.133 (która liczy już sobie bagatela - prawie 23
    lata) oraz Jelcz M11 nr.168 z 1988 roku. Co do zakupów uzywanych autobusów -
    wciąż nie wiadomo czy będą takowe , chociaż pewne nieoficjalne źrodła mówią o
    zakupie jednego jelcza 120m ,który ponoć w chwili obecnej przechodzi odbudowę w
    PNT PKS w Woli Dalszej.

    Zmieniając temat - większość z forumowiczów w dniach 28 kwietnia - 6 maja
    zapewne będzie odpoczywać od pracy korzystając z długiego weekendu. Na wypadek
    gdyby jednak nie wszystkie zakłady pracy w Mielcu zdecydowały się na tygodniową
    przerwę ,MKS w dniach 30 kwietnia oraz 2 i 4 maja uruchamia dodatkowe kursy
    do "STREFY" (ponieważ w tych dniach autobusy kursują jak w soboty a nie jak w
    dni robocze). Szczegóły na stronie www.mks.go3.pl oraz www.busstop.faa.pl no i
    oczywiście na przystankach.
  • emes133 22.04.07, 18:11
    Jeszcze wracając do kwestii sporych kasacji taboru w ostatnich latach - przy
    jednoczesnych znikomych zakupach ,przedstawiam poniżej dla zainteresowanych
    ilostan taboru MKS Mielec w wybranych latach:

    STAN TABORU AUTOBUSOWEGO MKS MIELEC NA DZIEŃ:

    1.12.1961 - 6 sztuk
    1.01.1965 - 13 sztuk
    1.01.1972 - 21 sztuk
    1.06.1977 - 36 sztuk
    1.06.1980 - 41 sztuk
    1.06.1985 - 56 sztuk
    1.06.1990 - 65 sztuk
    1.06.1995 - 63 sztuki
    20.06.2001 - 55 sztuk
    1.04.2007 - 42 sztuki
    31.12.2007 - 40 sztuk? (w przypadku kasacji wozów 133,168 i 178 oraz zakupu 205)

    Jak więc widać obecnie panuje tendencja spadkowa liczby taboru - i to dość
    poważna ,bowiem w ciagu zaledwie 6 lat liczba ta zmniejszyła się o blisko 15
    autobusów. Jako ciekawostkę podma fakt ,że mielecki PKS w tym samym czasie
    zmniejszył liczbę taboru o podobną ilość - blisko 20 sztuk. Co będzie za
    następne 6 lat???
  • berliet 22.04.07, 17:51
    Przepraszam, tam miało być ul. Partyzantów, nie Powstańców Warszawy.
  • strzelec1 22.04.07, 22:00
    Jak dla mnie powinni zrobic petle 28 i 29 na Wolnosci pod lasem oraz wzmocnic 21
    i wtedy mozna smiało zlikwidowac ten niewypal jakim jest linia 20. Bez obslugi
    zostaje tylko 1 przystanek na Dlugiej(Jest tam stosunkowo blisko do Szafera lub
    Partyzantow) oraz przystanki Na Staszica i JPII a z tych to korzysta w porywach
    do 2 osob wiec nie ma sensu ich trzymac.

    Poza tym trzeba zlikwidowac linie z wiecej niz 1 kursem wariantowym. Nie moze
    tak byc ze tych wariantów jest tyle ze sympatycy zbiorkomu nie nadazaja a co
    dopiero zwykly smiertelnik. W Krakowie to kursy wariantowe sa tylko w poznych
    godzinach wieczornych gdy autobusy zjezdzaja nie wykonujaca calego kursu do
    zajezni.
    I tu mam pytanie: czy w Mielcu cos takie fukcjonowalo kiedykolwiek?? Nie
    wartałoby zeby np ostatni 28 jechal tylko do ul Mickiewicza i stamtad od razu na
    baze.

  • berliet 22.04.07, 23:12
    Nie, ostatnia 28 odjeżdża z os. Lotników o 23.05 i jest tam spowrotem o godzinie
    23.56. Z tym, że jednak ktoś tym jeździ (głównie w piątek i sobotę) do samego
    przystanku końcowego, wczoraj jechałem tym kursem i do pętli na "Zenicie"
    jechało 7 osób ze mną.

    Kasacja wozu 178 wydaje się jednak bardziej prawdopodobna od jego remontu
    kapitalnego. W tym roku mają być wykonane jeszcze 3 kasacje, lecz w zamian ma
    przyjść tylko jeden autobus. Szkoda tylko, że mają to być autobusy wielkopojemne
    ( autosany 14x będą jeszcze niestety długo jeździły). Ciekawe co w takim razie
    będzie jeździło na liniach specjalnych S w dniu 1 Listopada, jeżeli autobusy o
    pojemności 100 pasażerów zostaną pokasowane?
  • emes133 23.04.07, 16:04
    strzelec1 napisał:

    > Jak dla mnie powinni zrobic petle 28 i 29 na Wolnosci pod lasem oraz wzmocnic
    2
    > 1
    > i wtedy mozna smiało zlikwidowac ten niewypal jakim jest linia 20. Bez obslugi
    > zostaje tylko 1 przystanek na Dlugiej(Jest tam stosunkowo blisko do Szafera
    lub
    > Partyzantow) oraz przystanki Na Staszica i JPII a z tych to korzysta w
    porywach
    > do 2 osob wiec nie ma sensu ich trzymac.
    >
    > Poza tym trzeba zlikwidowac linie z wiecej niz 1 kursem wariantowym. Nie moze
    > tak byc ze tych wariantów jest tyle ze sympatycy zbiorkomu nie nadazaja a co
    > dopiero zwykly smiertelnik. W Krakowie to kursy wariantowe sa tylko w poznych
    > godzinach wieczornych gdy autobusy zjezdzaja nie wykonujaca calego kursu do
    > zajezni.
    > I tu mam pytanie: czy w Mielcu cos takie fukcjonowalo kiedykolwiek?? Nie
    > wartałoby zeby np ostatni 28 jechal tylko do ul Mickiewicza i stamtad od razu
    n
    > a
    > baze.
    >


    Co do linii nr.20 moim zdaniem dobrze jest tak jak jest. Jezeli z nowej pętli
    przy Jana Pawła nikt nie korzysta , można ewentualnie powrócić do pętli
    przy "Starostwie". W obrebie osiedla Smoczka jest według mnie wszystko w
    porządku. Ewentualnie skierowałbym wszystkie kursy "20" w ulicę Wyszyńskiego i
    Powst. W-wy (teraz kursuje w ten spoósb tylko kilka "dwudziestek"). Przystanek
    bezpośrednio przy starostwie jest raczej potrzebny z oczywistych względów. Co
    do linii z kursami wariantowymi ,których jak się okazuje jest całkiem sporo ,
    to faktycznie przydało by się to jakoś uporządkować. Nie wiem czy nie najlepiej
    byłoby zamiast tych wariantów utworzyć nowe nazwy linii dla tych kursów. Wiem
    jednak ,że takie rozwiązanie może dodatkowo skomplikowac całą sytuację na
    początku. Z chęcią zapoznam się jednak z innymi ciekawymi koncepcjami z tym
    zakresie , tak więc zapraszam do ich przedstawiania. Dotyczy to wszystkich
    linii.
  • strzelec1 23.04.07, 18:37

    > Co do linii nr.20 moim zdaniem dobrze jest tak jak jest. Jezeli z nowej pętli
    > przy Jana Pawła nikt nie korzysta , można ewentualnie powrócić do pętli
    > przy "Starostwie".

    Tylko ze z niej tez prawie nikt nie korzysta. Jaki taki ruch w 20 zaczyna sie
    dopiero pod pasazem.

    W obrebie osiedla Smoczka jest według mnie wszystko w
    > porządku.

    ALe autobusy jezdza puste.

    Ewentualnie skierowałbym wszystkie kursy "20" w ulicę Wyszyńskiego i
    > Powst. W-wy (teraz kursuje w ten spoósb tylko kilka "dwudziestek"). Przystanek
    > bezpośrednio przy starostwie jest raczej potrzebny z oczywistych względów.

    Co nie zmienia faktu ze prawie nikt z niego nie korzysta.
    W tej chwili linia 20 objezdza wszytskie rzadko zamieszkałe osiedla miasta.
    Takie cos nie ma sensu po prostu.
  • inesita3 23.04.07, 20:58

    Dot. lini 20. Linia powinna przebiegać prosto: Wola Mielecka - Os. Smoczka. Po diabła 20-tka zajeżdża gdzieś w las??? Kiedys była tu linia 13 i było dobrze. Trasa 20-tki: Wola Mielecka, Jana Pawła II, Rynek, hala Targowa, Niepodległości, Długa, Szafera, Wolności, Zygmuntowska, Wyszyńskiego, Powst. Warszawy, Szafera, Długa, Niepodległości, Rynek, Legionów, Wola Mielecka.
  • 2sevan 28.04.07, 01:08
    inesita3 napisała:

    >
    > Dot. lini 20. Linia powinna przebiegać prosto: Wola Mielecka - Os. Smoczka. Po
    > diabła 20-tka zajeżdża gdzieś w las??? Kiedys była tu linia 13 i było dobrze.
    > Trasa 20-tki: Wola Mielecka, Jana Pawła II, Rynek, hala Targowa, Niepodległośc
    > i, Długa, Szafera, Wolności, Zygmuntowska, Wyszyńskiego, Powst. Warszawy, Szafe
    > ra, Długa, Niepodległości, Rynek, Legionów, Wola Mielecka.

    Swego czasu mieszkańcy tych rejonów głośno protestowali bo chcieli linii do
    centrum przez Wolności, Kazimierza a nie opłotkami przez Długą
    Czy z Woli Mieleckiej? Przecież zlikwidowali bo ponoć nie było frekwencji? ..i
    promocji, przydałoby się chociaż xero z rozkładem rozwiesić po okolicy albo do
    domów porozsyłać ;-)

  • 2sevan 28.04.07, 01:09
    strzelec1 napisał:

    >
    > > Co do linii nr.20 moim zdaniem dobrze jest tak jak jest. Jezeli z nowej p
    > ętli
    > > przy Jana Pawła nikt nie korzysta , można ewentualnie powrócić do pętli
    > > przy "Starostwie".


    Może zamiast Staszica spróbować uruchomić jakąś pętlę na Sękowskiego czy
    Warszawskiej?
  • strzelec1 28.04.07, 13:45
    > strzelec1 napisał:
    > > > Co do linii nr.20 moim zdaniem dobrze jest tak jak jest. Jezeli z n
    > owej p
    > > ętli
    > > > przy Jana Pawła nikt nie korzysta , można ewentualnie powrócić do p
    > ętli
    > > > przy "Starostwie".

    Ja tego nie napisalem!!

    > Może zamiast Staszica spróbować uruchomić jakąś pętlę na Sękowskiego czy
    > Warszawskiej?

    Nie bardzo tu jest gdzie i poza tym po co jak wszyscy miszkancy tego rejonu
    wiedza ze na MKS idzie sie pod "elektryka" bo jest wiecej polaczen.

    W rejonie Smoczki i Dzubkowa to wg mnie powinno byc tak:
    14 bez zmian
    28 jedzie prosto Wolnosci az do petli na poczatku lasu.
    29 z Wyszynskiego na Wolnosci do tej samej petli co 28 (Ewentualnie moznaby
    rozawazyc przeniesnie tej petli gdzies w rejonie osiedla domkow kolo Witosa
    tylko poki co nie bardzo jest gdzie) poza tym dla 29 trzeba zlikwidowac wjazd
    pod szpital
    I nie wiem czy nie byłoby na miejscu zamienic 28 z 29 na odcinku od Osiedla do
    ronda na Wolnosci. Daloby wieksze mozliwosci bezposrednich połaczen.
    21 powinien jechac przez Zeromskiego i Kazimierza Wielkiego. Co do Dlugiej to
    wydaje mi sie ze to by było za duzo kombinowania z tym wjazdem. Lepiej niech
    jedzie prosto Partyzantow. W koncu od Szafera do Paryzantow jest w miare blisko.



  • 2sevan 28.04.07, 00:55
    berliet napisał:

    > Moim zdaniem wszystkie kursy linii 20 powinny jeździć przez rynek ( nie
    > opcjonalnie, na ul. Staszica jest tylko jeden przystanek, na którym rzadko kto
    > wsiada ), część kursów powinna być puszczona ulicą Żeromskiego i dalej ul.
    > Chopina ( przez N. Szpital - żeby dostać się do szpitala lub na smoczkę trzeba
    > czekać na 29 lub iść na wiadukt/plac AK ).Tak mniej więcej wyglądałby
    > przebiego nowej 20 - Jana Pawła II - Rynek - Mickiewicza - Żeromskiego - Chopin
    > a
    > - Kwiatkowskiego - Długa - Powst. Warszawy/Szafera - Wolności.


    Jeśli tak zorganizujesz linię, to czym mieszkańcy Długiej, Partyzantów, Wolności
    i Majowej pojadą z wiaduktu czy placu AK na wspomniane ulice, mają wędrować
    specjalnie pod szpital, lub Góre Cyranowską? chyba nie najlepszy pomysł
  • 2sevan 28.04.07, 01:00

    Mimo sympatii ;-) dla mieleckiego MKS-u trzeba przyznać, że trudno jest znaleźć
    miasto z takim bałaganem w numeracji linii i tak ogromnej wariantowości tras.
    Tak było, jest i chyba już zostanie, jak pisze Strzelec nawet sympatycy
    zbiorkomu nie mogą się w tym połapać. Swego czasu po Mielcu jeździły dwie „9” –
    Mks-owa i prywatnego przewoźnika na trasie do Czernina. Przy takim bałaganie MKS
    nie może wydać broszury z rozkładem, bo byłby to zagmatwany rebus a nie
    przydatana publikacja (MPK w Przemyślu szykuje się do wydania rozkładu w formie
    bezpłatnej broszury dla mieszkańców miasta)

    I skrajne przykłady..
    Każdemu „4” kojarzy się z trasą Rynek-Strefa, tymczasem „4” można spotkać w
    relacji Wola Mielecka – Rynek(Kościuszki) 
    „20”- część kursów do Woli Mieleckiej, część przez Rynek, część przez Staszica,
    część przez Powstańców, część do J.P II i tak dalej…

    Michał, piszesz ze 20 powinna jeździć przez Powstańców, ale wtedy godziny w
    których kursuje obecnie praktycznie pokryją się z godzinami 29 i 28 oraz co
    najważniejsze to byłaby trzecia wariantowa trasa do centrum a ludzie mają
    miesięczne max. na dwie trasy, nikt nie będzie ładował kasy w sieciowe.

    Czy „20” tymi trzema kursami przez Powstańców, które obecnie funkcjonują
    dowozi/odwozi dzieciaki z Majowej do/z szkoły nr 11?

    Ja najprostsze rozwiązanie widzę w zastąpieniu „20” linią „21”- Rynek-SSE przez
    Smoczkę” przy założeniu, że większość kursów „21” zostanie skrócona do ul.
    Długiej a pojedyncze kursy będą odbywać się do SSE. Zalety takiego rozwiązania:
    zwiększa się liczba kursów na Smoczkę bloki(można wtedy nawet zredukować kursy
    28), dwa przystanki na Partyzantów i dwa na Długiej (z wyjątkiem pierwszego od
    Przemysłowej) pozostają nadal obsługiwane. Problem, ale nie nierozwiązywalny to
    zawracanie na Długiej (zadanie dla miasta, czyli wygospodarowanie placu na
    skromną pętlę w rejonie skrzyżowania Długiej z Szafera lub obok szkoły nr 13,
    ostatecznie można zawracać na rondzie obok zarządu SSE). Obsługa Majowej przez
    wybrane kursy linii 28 i 29-wkradł się wariant . Obsługa wspomnianego
    pierwszego przystanku na Długiej przez linie 29 i 4/18 z sąsiednich przystanków
    zlokalizowanych na Kwiatkowskiego i Przemysłowej. Przystanek dla „dziadków
    działkowiczów” na wprost bramy PODZ Metalowiec przez linie 10 skierowaną tędy z
    ul Cyranowskiej. Cyranowska i Berdechów przez midibusową 24 (nawet najmniejsze
    autosany na dzisiejsze potrzeby tej linii są za duże)
  • berliet 28.04.07, 09:19
    Myślę, że linią "29" można dostać się na ul. Długą, może nie dosłownie, ale
    przecież ul. Kwiatkowskiego jest oddalona o 20m od Długiej, i przystanki są
    mniej więcej na tej samej wysokości. Inna sprawa, że na każdym kursie "20" około
    8-10 osób wsiada pod działkami przy bazie connexu, a w sumie z reszty
    przystanków na Długiej to może 3 osoby się zbiorą. Może "20" puścić tak po
    osiedlu tak jak przebiega trasa "29A"? Przystanek na placu nie będzie omijany, a
    z wiaduktu pozostaje "29".
  • berliet 28.04.07, 21:04
    28 wkrotce będzie jeździła aż pod domki na Witosa. Na razie rozważane są
    możliwości przystanku końcowego.
  • emes133 29.04.07, 13:55
    berliet napisał:

    > 28 wkrotce będzie jeździła aż pod domki na Witosa. Na razie rozważane są
    > możliwości przystanku końcowego.

    Nic nowego, koncepcja taka znana jest już od ubiegłego roku. Wciąż jednak nie
    ma możliwości zlokalizowania w okolicach skrzyżowania ulic Powst.W -wy i Witosa
    pętli autobusowej. Można by za to skierować 28 jeszcze dalej - w nową część
    osiedla Witosa (za działkami POD PORĘBY). Tam jakimś sposobem na pewno da się
    zawrócić. A może warto powrócić do koncepcji "Koła - 3" - kiedyś podobno takowa
    istniała. Była by to linia okrężna z tym ,że obejmujaca swoim zasięgiem osiedla
    Smoczka i Wojsław. Albo zamiast Wojsławia - SSE.
  • berliet 29.04.07, 19:59
    Tak, tylko że niektóre kursy "28" od 1 maja zostają wydłużone do POD Poręby. Co
    do "koła 3" to nie sądzę, alby takie coś miało sens istnienia, byłaby to kolejna
    linia na smoczkę, która nie jest może tak potrzebna - częstotliwość kursów na
    smoczkę jest dosyć dobra, a i godziny odjazdów pokrywałyby się z "14", "28" i
    "29". Nie ma po co wprowadzać kolejnych linii, które tylko zagmatwałyby całą
    sytuację. Na Wojsław i SSE też nie ma co puszczać kolejnych linii, ponieważ to
    odebrałoby pasażerów z "4", "5" i "10", które i tak poza szczytem nie zachwycają
    swoją frekwencją. Jeżeli MKS zdecydował się na przedłużenie "28" do działek, to
    ja poszedłbym o krok dalej - skasować "20", a "28" niech zostanie wydłużona do
    obecnej pętli 20 ( jazda przez Powst. Warszawy i dalej ul. Witosa ).
  • strzelec1 29.04.07, 22:22
    berliet napisał:

    > Tak, tylko że niektóre kursy "28" od 1 maja zostają wydłużone do POD Poręby.

    Scisle do skrzyzowania ulic Szarych Szeregów i Ciołkosza. I to tylko od
    kwietnia do wrzesnia. Cos szybko MKS konczy sezon dzialkowy. Poza tym przy
    jednym kursie istnieje adnotacja ze nie kursuje 24 grudnia. No coz wg MKS 24 XII
    jest w okresie od 1 IV do 30 IX :)
    Watpie czy z koncowki bedzie ktokolwiek korzystal. Przy ostatnich 2 przystankach
    nie ma w ogole domów. Sa POD ale na działke to sie jedzie tylko przy ładnej
    pogodzie i jedzie albo zawiezc cos samochodem albo rekreacyjnie na rowerze.

    > Jeżeli MKS zdecydował się na przedłużenie "28" do działek, to
    > ja poszedłbym o krok dalej - skasować "20", a "28" niech zostanie wydłużona do
    > obecnej pętli 20 ( jazda przez Powst. Warszawy i dalej ul. Witosa ).

    Dokladnie. Choc ja bym zlikwidował wjazd w Wyszynskiego tylko jechal prosto.
    Tylko problem jest dalej taki zeby było gdzie nawrócic kolo Witosa. Chyba
    jedynym racjonalnym wyjsciem jest uzycie do tego ulic Rataja, Mikołajczyka i
    Wiesiołowskiego. Innego wyjscia tam nie widze. Tam powinne miec petle 28 i 29.
  • emes133 02.05.07, 20:55
    strzelec1 napisał:

    > berliet napisał:
    >
    > > Tak, tylko że niektóre kursy "28" od 1 maja zostają wydłużone do POD Porę
    > by.
    >
    > Scisle do skrzyzowania ulic Szarych Szeregów i Ciołkosza. I to tylko od
    > kwietnia do wrzesnia. Cos szybko MKS konczy sezon dzialkowy. Poza tym przy
    > jednym kursie istnieje adnotacja ze nie kursuje 24 grudnia. No coz wg MKS 24
    XI
    > I
    > jest w okresie od 1 IV do 30 IX :)

    No nie czepiajmy się pierdółek ;)

    > Watpie czy z koncowki bedzie ktokolwiek korzystal. Przy ostatnich 2
    przystankac
    > h
    > nie ma w ogole domów. Sa POD ale na działke to sie jedzie tylko przy ładnej
    > pogodzie i jedzie albo zawiezc cos samochodem albo rekreacyjnie na rowerze.

    Dzisiaj akurat kursem,który odjeżdża spod działek o godz.10.25 przyjechały dwie
    osoby ,nikt natomiast stąd nie odjechał. Kursem z godz. 16.15 ani nikt nie
    przyjechał ,ani nie odjechał. Myslę jednak ,że powodem jest nowa sytuacja.
    Działkowicze w końcu przyzwyczają sie do linii ,którą mają pod nosem. A jest
    wśród nich spore grono starszych osób ,które na rowerach już nie jeżdżą.

    > > Jeżeli MKS zdecydował się na przedłużenie "28" do działek, to
    > > ja poszedłbym o krok dalej - skasować "20", a "28" niech zostanie wydłużo
    > na do
    > > obecnej pętli 20 ( jazda przez Powst. Warszawy i dalej ul. Witosa ).
    >
    > Dokladnie. Choc ja bym zlikwidował wjazd w Wyszynskiego tylko jechal prosto.
    > Tylko problem jest dalej taki zeby było gdzie nawrócic kolo Witosa. Chyba
    > jedynym racjonalnym wyjsciem jest uzycie do tego ulic Rataja, Mikołajczyka i
    > Wiesiołowskiego. Innego wyjscia tam nie widze. Tam powinne miec petle 28 i 29.

    Niestety wciąż się nie mogę zgodzić z waszą propozycją likwidacji "20". Tak jak
    pisał wcześniej Marek - nie można pozbawić połączenia z centrum mieszkańcom
    ulic: Partyzantów , Długiej, Osiedlowej i doń przyległych. Kto jeździ "20"
    wie ,że frekwencja na większości kursów nie jest wcale taka mała. Oczywiście
    nie można się spodziewać takich tłumów jak wtedy ,gdy "20" odjeżdżała z
    ul.Szafera , poza tym trochę odciążyła ją również zmieniona trasa "29" -
    niemniej jednak autobusy linii "20" nie kursują puste.

    Gdyby jednak "28" wydłużyć do ul.Majowej ,albo nawet Wiesiołowskiego ,to "20"
    mogła by kończyć swoją trasę na ul.Partyzantów. Ja to tak widzę. Zresztą
    planista w MKS-ie chyba wie co robi :)
  • strzelec1 07.05.07, 17:29

    > Działkowicze w końcu przyzwyczają sie do linii ,którą mają pod nosem. A jest
    > wśród nich spore grono starszych osób ,które na rowerach już nie jeżdżą.

    Zobaczymy ale watpie. Strsi ludzie jak nie moga jezdzic na rowerze to i sami na
    dzialke nie chodza, tylko najwyzej jada tam samochodem z cala rodzina.

    > Niestety wciąż się nie mogę zgodzić z waszą propozycją likwidacji "20". Tak jak
    >
    > pisał wcześniej Marek - nie można pozbawić połączenia z centrum mieszkańcom
    > ulic: Partyzantów , Długiej, Osiedlowej i doń przyległych. Kto jeździ "20"
    > wie ,że frekwencja na większości kursów nie jest wcale taka mała. Oczywiście
    > nie można się spodziewać takich tłumów jak wtedy ,gdy "20" odjeżdżała z
    > ul.Szafera , poza tym trochę odciążyła ją również zmieniona trasa "29" -
    > niemniej jednak autobusy linii "20" nie kursują puste.

    Pozbawiasz obslugi zaledwie 1 przystanek. Poza tym apamietaj ze osiedla domkow
    jednorodzinnych charakteryzuja sie tym, że do kazdy przystanek jest najblizszym
    dla stosunkowo malej liczby mieszkanców. MKS-y to nie taxowki. Taniej juz byłoby
    zrobic tym paru osobom doatcje do taxi:)


    > Zresztą
    > planista w MKS-ie chyba wie co robi :)

    Jakby tak bylo to ten watek miałby jedynie ze 20% postow z tego co ma. Nie
    slyszalbym tyle narzekania na MKS.
  • emes133 08.05.07, 00:10
    strzelec1 napisał:

    > > Zresztą
    > > planista w MKS-ie chyba wie co robi :)
    >
    > Jakby tak bylo to ten watek miałby jedynie ze 20% postow z tego co ma. Nie
    > slyszalbym tyle narzekania na MKS.

    Narzekanie jest jak zapewne wiesz - jedną z głównych cech tego narodu ;) A
    to ,że każdy chciałby mieć przystanek autobusowy pod swoim oknem i kurs co 5
    minut oraz bilety za grosze do tego czyste i nowoczesne autobusy a także
    przesympatycznych kierowców - to przerabiam już od lat... Pozdrawiam ;)
  • 2sevan 08.05.07, 22:02
    Na początek trochę historii. Do ogródków działkowych „Poręby” komunikacja
    autobusowa docierała już w latach 80-tych, a może i wcześniej, ale tak odległych
    czasów nie pamiętam :-( Kilka kursów 13 miało wówczas przedłużoną trasę z
    końcowego przystanku na ul. Wolności do działek na Witosa. Nie wiem z jakich
    przyczyn MKS zrezygnował z tego udogodnienia dla działkowców, być może podobnie
    jak w przypadku linii 25 był kłopot z zawracaniem. Inna linia dla działkowców,
    która nie dotrwała do obecnych czasów to wydłużana do działek „Podlasie” 18K
    Obecne rozwiązanie to chyba tylko przejściowy etap. Okolica działek to
    pojedyncze domy jednorodzinne, które nie wygenerują żadnych potoków, można
    liczyć tylko na działkowców. Docelowo działki powinna załatwiać jedna wspólna
    linia zahaczająca także o rejon obsługiwany przez 20.

    Kilka dni temu 20 obsługiwał jelcz PR110 i nie mam pojęcia jak on się zmieścił w
    tych osiedlowych uliczkach? W dzień roboczy na pierwszym kursie 20 w kierunku
    centrum miasta doliczyłem się czterech osób.

    I jeszcze coś z dzisiejszych SN „..bardzo zaawansowane są już prace nad
    opracowaniem planu rozwinięcia komunikacji miedzy Mielcem a Dębicą...”

    pozdr
  • emes133 08.05.07, 23:58
    2sevan napisał:

    "...być może podobnie jak w przypadku linii 25 był kłopot z zawracaniem..."

    Marek - czy możesz napisać coś więcej na temat tej linii nr.25 - bo nikt nie
    pamięta takiej linii ,a ja dam sobie głowę uciąć ,że w latach 90-tych
    przyjeżdżałem przez krótki czas autobusem "25" na Smoczkę.

    Gdy tylko znajdę trochę więcej czasu biorę się za opracowanie tematu mielekich
    linii autobusowych - dawnych i obecnych ,tak więc z pewnością przyda mi się
    twoja pomoc. Planuję w miarę dokładnie opisać każdą linię MKS wraz z jej
    historią. Wszelkie ciekawostki związane z tematem - mile widziane :) pozdrawiam/
  • 2sevan 16.05.07, 11:04
    emes133 napisał:

    >
    > Marek - czy możesz napisać coś więcej na temat tej linii nr.25 - bo nikt nie
    > pamięta takiej linii ,a ja dam sobie głowę uciąć ,że w latach 90-tych
    > przyjeżdżałem przez krótki czas autobusem "25" na Smoczkę.
    >
    > Gdy tylko znajdę trochę więcej czasu biorę się za opracowanie tematu mielekich
    > linii autobusowych - dawnych i obecnych ,tak więc z pewnością przyda mi się
    > twoja pomoc. Planuję w miarę dokładnie opisać każdą linię MKS wraz z jej
    > historią. Wszelkie ciekawostki związane z tematem - mile widziane :)
    >



    czemu ja? ;-)

    #25 pojawiła sie w latach 90-tych. Charakterystyczna dla Mielca linia z trzema,
    max czterema kursami w dni robocze i może dwoma w soboty/niedziele. Z Rynku
    przez wiadukt, Kazimierza Wielkiego, Wolności, nadleśnictwo na Partyzantów
    (wspólny z 18K końcowy przystanek znajdował sie obok bramy ogródków działkowych
    "Podlesie") Oficjalną przyczyną likwidacji linii był właśnie wspomniany brak
    dogodnej możliwosci zawracania. Który to był rok? Może 1999 albo 2000.
    Najwiecej faktów w temacie poszczególnych linii to wyciągnąłbyś od kierowców.

    W poniedziałek zniknęło z rozkładów kilka kursów. Dziwoląg w postaci linii 24 z
    Szybowcowej/Rynku na Borek Niski (trudno rozgryść o co chodziło twórcom tego
    niesamowitego tworu) oraz chyba dwa kursy linii 3, także na Borek Niski (tu
    niska frekwencja, ale trasa przynajmniej przejrzysta) Zapewne to nie koniec
    cięć, bo dziwolągów jest więcej (vide, linia 20 do Woli Mieleckiej)
  • mani1 16.05.07, 11:12
    Dewastacja przystanków to jedno a dbanie o nie to drugie. Pytanie - kiedy
    ostatnio były myte przyciemniane szyby wiat przystanku na placu AK? Brud kurz i
    syf...
    --
    In My Humble Opinion
  • 2sevan 20.05.07, 23:18
    mani1 napisał:

    > Dewastacja przystanków to jedno a dbanie o nie to drugie. Pytanie - kiedy
    > ostatnio były myte przyciemniane szyby wiat przystanku na placu AK? Brud kurz i
    > syf...

    Słuszna uwaga. Prawdopodobnie nie był myty od momentu wybudowania. Konstrukcja
    akurat tej wiaty jest tak nowatorska że pewnie mysleli że sama sie wyczyści;-)

    A tak na serio to nie wiadomo kto ma dbać o czystość na przystankach. Czy
    Kolporter, czy MKS, czy moze nawet spece od zieleni w MPGK. Swego czasu dogadało
    sie kilku panów, ustalili że Kolporter wybuduje kiosko-wiaty ale zapomnieli jak
    to w Polsce ustalic kto bedzie dbał o porzadek. No i nikt nie dba. Zarzygany i
    śmierdzacy przystanek na wiadukcie to skrajny przykład.
  • berliet 21.05.07, 14:47
    Ale jak się okazuje, nie wszędzie jest tak samo, np. w Rzeszowie samo MPK dba o
    przystanki, przystosowali sobie pojazd (przebudowany autobus - zbiorniki na
    wodę). Przystanki są myte z odpowiednią częsdtotliwością, i chociaż jest ich o
    wiele więcej jak w Mielcu - są czyste i zadbane. Ważne tylko żeby chcieć, sposób
    zawsze się znajdzie, problem w tym że najwidoczniej MKS nie chce...
  • 2sevan 29.05.07, 11:04
    MKS zwija kolejne połączenia na podmiejskich relacjach. Od czerwca z powodu
    niskiej frekwencji w soboty przestanie jeździć linia 1. Po cięciach na linii 39
    to kolejne zawieszenia w ostatnim czasie. Może autobusy potrzebne są na Dębicę ;-)

    Zaskakujący jest fakt że MKS nie próbuje rozwinąć siatki połączeń na północ od
    Ławnicy i Trześni. Nowy asfaltowy dywanik między Trześnią a Hykami aż się prosi
    o przedłużenie kursów z Trześni lub Ławnicy do Hyków. Powrót z Hyków mógłby się
    odbywać przez Sarnów, Chruściele. Aby to wszystko miało sens MKS musi z PKS-em
    podzielić się rynkiem i nie dublować relacji. I to nie tylko w tym przypadku.
  • strzelec1 01.06.07, 11:33
    Brak taborowe w malych autobusach sa juz od dawna. A teraz i w 12metrowych sie
    zapowiadaja. A jak stoi sprawa z kierowcami?? Jest ich nadmiar czy moze paru
    wyjechalo do Anglii i nie bardzo ma kto jezdzic??

    > Zaskakujący jest fakt że MKS nie próbuje rozwinąć siatki połączeń na północ od
    > Ławnicy i Trześni. Nowy asfaltowy dywanik między Trześnią a Hykami aż się prosi
    > o przedłużenie kursów z Trześni lub Ławnicy do Hyków. Powrót z Hyków mógłby si
    > ę
    > odbywać przez Sarnów, Chruściele. Aby to wszystko miało sens MKS musi z PKS-em
    > podzielić się rynkiem i nie dublować relacji. I to nie tylko w tym przypadku.

    To juz jest inna gmina i nie wiem czy gmian Tuszów bedzie chciala partycypowac w
    kosztach utrzymania tych linii. Przedluzenie najwyzej widziałbym pod szkołe w
    Debiakach. Dalej PKS stanowi zbyt silna konkurencje.

    No takie "dogadywanie sie" mogłaoby zostac odebrane jako zmowa. A pamietajmy ze
    na konkurencji najpiej wychodzi klient. Tylko ze MKS nie wytrzymuje kompletnie
    konkurencji z PKSem na wielu liniach podmiejskich. Maja zdecydowanie za słaba
    czestotliwosc.
    MKS generalnie nie radzi sobie kompletnie na wlasnym podworku a tu kombinuja cos
    z linia do Debicy. Pomylka.
    A tak w ogóle to przydałoby sie aby w MKSie jakies udziały miała również gmina
    wiejska Mielec.
  • szymon7805 01.06.07, 16:04
    Moim zdaniem najlepszym wyjściem z sytuacji jest sprywatyzowanie mks-u.
    Pks Mielec został sprywatyzowany i teraz jest prężnie działającą firmą dlaczego
    nie sprywatyzować mks-u ?
  • strzelec1 04.06.07, 17:22
    MPK Krakow ma w tym roku zaczac sprzedaz swoich Autosanów A6 czyli melonów.
    Przydaloby sie troche takich autobusów w Mielcu. Moze kupia??
    www.mpk.krakow.pl/index.php?idp=1000+1026+1035+1266
  • berliet 04.06.07, 17:47
    Mogli by kupić jakieś mniejsze wozy zamiast starych H9, ale NIE TO!! Wystarczy,
    że 3 sztk. tego badziewia jeździ po naszych drogach.
  • emes133 06.06.07, 08:45
    ...a tymczasem oczekujemy na czwartego gazowca...
  • strzelec1 07.06.07, 13:21
    A nie wiesz co to za szkielet Jelcza M120 stoi w firmie AUTOFAN na Woli
    Mieleckiej?? Przynajmniej stal tam we wtorek wieczorem.
  • berliet 07.06.07, 19:03
    To jest 120stka ex PKS Grodzisk Maz.
  • emes133 07.06.07, 20:36
    Ja nic nie wiem na ten temat. Tzn. podobno na Woli stała jakaś 120-stka ,ale
    chyba w całości. Czyżby więc AUTOFAN brał się za odbudowy autobusów? To ciekawe.
  • 2sevan 08.06.07, 13:22
    emes133 napisał:
    >...a tymczasem oczekujemy na czwartego gazowca...

    Wiadomo coś więcej? z odzysku? nasz czy obcy?
  • 2sevan 08.06.07, 13:35

    strzelec1 napisał:

    > MPK Krakow ma w tym roku zaczac sprzedaz swoich Autosanów A6 czyli melonów.
    > Przydaloby sie troche takich autobusów w Mielcu. Moze kupia??
    > www.mpk.krakow.pl/index.php?idp=1000+1026+1035+1266



    Krzysiek, te autobusy trafią na pewno tam gdzie większość trafiała do tej pory
    czyli na Górny Śląsk
    Jeśli już kupować taki model to tylko z fabryki
    Poniżej kilka fotek autobusów, które chętnie widziałbym na naszych miejskich a
    szczególnie podmiejskich liniach :-)

    jakiś citroen prahamhd.vhd.cz/Jinamesta/Hradec/rychnov_citr.jpg

    jeszcze jeden www.wpk.katowice.pl/photo/alter/alter-05.jpg

    i jeszcze inny www.wpk.katowice.pl/photo/targi06/irisbus_urby.jpg

    Niewykluczone że dębickie PAZ-y 3205 napędzane CNG pojawia się niedługo w Mielcu
    www.phototrans.eu/images/photos/big/10/63513.jpg
    takiej kapeny napędzanej CNG
    www.phototrans.eu/images/photos/big/9/112616.jpg w przeciwieństwie do
    PAZ-a Mielec nie musiałby się wstydzić ;-)


  • strzelec1 08.06.07, 23:12
    To co bedzie kupione jest sprawa drugorzedna. Zeby tylko tylko jako tako
    chodzilo. Wazne jest, aby sie to pojawiło szybko bo inaczej MKS bedzie dalej
    wypadal z gry w wielu przypadkach.
    Jakby tak kupic te Autosany w Krakowie to byłoby to tanie (co w obecnej sytacji
    MKS nie jest bez znaczenia) i szybkie.
  • emes133 09.06.07, 01:00
    2sevan napisał:

    Wiadomo coś więcej? z odzysku? nasz czy obcy?

    Obcy z odzysku. Nic więcej nie wiadomo.

  • 2sevan 12.06.07, 09:46
    emes133 napisał:

    > Wiadomo coś więcej? z odzysku? nasz czy obcy?
    >
    > Obcy z odzysku. Nic więcej nie wiadomo.

    Sporo pieniędzy MKS zainwestował w autobusy i stację tankowania a tu rząd
    szykuje podwyżkę akcyzy na CNG. Co za kraj!

  • emes133 12.06.07, 16:31
    Dokładnie! Sporo pieniędzy zainwestował MKS Mielec ,znacznie więcej MPK
    Rzeszów , MZK Zamość, MPK Kraków i inni. Powstały liczne stacje tankowania tym
    ekologicznym i tanim paliwem a teraz co...Ten rząd chce po prostu wszystko
    udupić i tyle. Szkoda nawet dyskutować. Zapowiadana cena CNG po wprowadzeniu
    akcyzy ma wzrosnąć nawet dwukrotnie - zbliży się więc (albo nawet przekroczy)
    cenę ON. Dla zakładów komunikacyjnych ,które zainwestowały w CNG to katastrofa.
    Czy projekt przygotowany przez Ministrestwo Finansów przejdzie? - miejmy
    nadzieję ,że nie!
  • emes133 25.06.07, 17:08
    Miło poinformowac wreszcie ,że już niebawem na mieleckie szlaki wyruszy czwarty
    autobus zasilany sprężonym gazem ziemnym. Jelcz 120M został odkupiony od innego
    przewoźnika ,następnie przeszedł pełną odbudowę w ZNT PKS Wola Dalsza
    k.Łańcuta. Obecnie jest już w Mielcu - w siedzibie firmy Mielec-Diesel-
    Gas ,gdzie zamontują mu nowy silnik. Autobus wygląda z zewnątrz podobnie jak
    Jelcz nr.204 z tym ,że nie posiada takich wielkich luster no i jest pomalowany
    na kremowo z czerwonym pasem u dołu (czyli podobnie jak 150 i 182). Zresztą
    korzystając z możliwości zamieszczam link do zdjęcia nowego mieleckiego
    gazowca, które znajduje sie na TWB:

    img98.imageshack.us/my.php?image=205ev9.jpg
    Autobus otrzyma w Mielcu kolejny wolny numer taborowy ,czyli "205". Narazie nie
    wiadomo z którego jest roku i kto był wcześniej jego właścicielem.
  • strzelec1 25.06.07, 18:06
    Ostatnio stal jakis Jelcz M120 w firmie AUTOFAN. Tym razem kompletny, pomalowany
    w barwy "warszawskie". Wiesz cos o tym??

    Poza tym masz teraz okazje zeby uzupełnić swoją galerie tematyczna o kolei na
    twb o 232 z PCC Szczakowa. Ostatnio pare razy jechali. Powodzenia w foceniu:)
  • emes133 25.06.07, 18:45
    Z tego co pisze na TWB ( transport.asi.pwr.wroc.pl/2-154345.html ) ta
    stodwudziestka należała wcześniej do PKS Grodzisk Maz, a teraz zakupił ją M-D-G
    w oczywistym celu :)Autofanowi pewnie zlecili wykonanie blacharki, ale nie
    wiem...
    Jesli chodzi o galerię kolejową to jak się trafi - będzie fotka ;) Specjalnie
    jednak nie będę polował, gdyż interesuje mnie głównie nasz jedyny pociąg
    z "parwdziwego zdarzenia" - oczywiście Hetmanek ;)
  • emes133 25.06.07, 21:23
    emes133 napisał:

    > Z tego co pisze na TWB ( transport.asi.pwr.wroc.pl/2-154345.html
    ) ta > stodwudziestka należała wcześniej do PKS Grodzisk Maz, a teraz zakupił
    ją M-D-G> > w oczywistym celu :)Autofanowi pewnie zlecili wykonanie blacharki,
    ale nie > wiem...

    Kurcze, dopiero teraz przyszło mi do głowy ,że chodzi Ci o inny autobus niż
    ten ,którego zdjęcie znajduje się na TWB. A więc o tym "drugim" Jelczu 120 w
    Autofanie nic nie wiem...
  • strzelec1 04.07.07, 10:17
    > img98.imageshack.us/my.php?image=205ev9.jpg
    > Autobus otrzyma w Mielcu kolejny wolny numer taborowy ,czyli "205".

    Widziałem wczoraj ten autobus ok 13 na Kwiatkowskiego. Jechal ze strefy do
    centrum miasta. Tablice rejestracyjne mial za szybami. Takze wyglada, że kolejny
    gazowiec już jest.
  • emes133 04.07.07, 23:44
    Jeszcze musi zostać odpowiednio oznakowany (numerki taborowe itp.) i za kilka
    dni możemy się go spodziewać na liniach :D No to teraz odliczamy do 206 ;)
  • 2sevan 10.07.07, 11:52
    emes133 napisał:

    > Jeszcze musi zostać odpowiednio oznakowany (numerki taborowe itp.) i za kilka
    > dni możemy się go spodziewać na liniach :D No to teraz odliczamy do 206 ;)




    Mam nadzieję, że ten 206 to już będzie nówka i z napędem hybrydowym ;-) Cała
    zachodnia Europa idzie/jedzie w tym kierunku

    A tak na poważnie, kiedy zobaczymy i ocenimy tego gazowca?

    Bo jeśli będzie to autobus identyczny z 204 to zbyt wielkiej radości nie będzie

    * co by nie wypisywało Korso, Wydarzenia, nowiny i inne "wizjery" jaki to
    fantastyczny, wygodny pojazd to niestety ale..

    - kilkunastoletni stary jelcz PR zapewnia większy komfort podróży(wygodniejsze
    siedzenia i względna cisza czyli wyciszenie wnętrza)

    - nie wiem czemu, ale gdy kilkukrotnie nim jechałem, to autobus wlókł sie tak
    ślamazarnie jak szynobus z Dębicy do Mielca. Czy to wina kierowców czy sprzętu?

    - jeśli tym MKS chce jeździć do Dębicy to życzymy powodzenia :-)

    - duży plus to ekonomiczna eksploatacja, ale pasażerowie raczej o tym nie
    wiedzą, grymaszą, bo nie chcą jeździć z prędkością furmanki czy szynobusu, na
    siedziskach jak deski i w naprawdę DOKUCZLIWYM hałasie.
  • emes133 10.07.07, 12:55
    2sevan napisał:

    > Mam nadzieję, że ten 206 to już będzie nówka i z napędem hybrydowym ;-)

    Taaa jasne ,na pewno ;)

    > A tak na poważnie, kiedy zobaczymy i ocenimy tego gazowca?

    Kwestia dosłownie kilku dni...

    > Bo jeśli będzie to autobus identyczny z 204 to zbyt wielkiej radości nie
    będzie

    No cóż... jest IDENTYCZNY :)Młodszy ,bo z 1998 roku ,jeździł wcześniej na
    Śląsku w PKS Bedzin oraz w Meteorze Jaworzno - firmie która chyba najgorzej w
    Polsce dba o swój tabor (tam nawet kilkumiesięczne Solarisy stoją rozebrane z
    wielu części na zajezdni) Ale to już przeszłość - teraz autobus doczeka
    spokojnej emerytury wożąc mielczan ;) Nie ma się co martwić - pojazd jest po
    CAŁKOWITEJ odbudowie.





  • berliet 10.07.07, 13:47
    Nie jest identyczny, ponieważ posiada ręczną skrzynię biegów, co powinno
    zwiększyć komfort jazdy ( automatyczna skrzynia ZF w 204 nie sprawdza się
    najlepiej, był w Rzeszowie na regulacji, ale niestety nie pomogło ). Autobus był
    przez cały czas własnością PKS-u Będzin, wypożyczony w 2006 roku na jakiś czas
    do Meteora Jaworzno.
  • emes133 11.07.07, 10:52
    berliet napisał:

    > Nie jest identyczny, ponieważ posiada ręczną skrzynię biegów, co powinno
    > zwiększyć komfort jazdy ( automatyczna skrzynia ZF w 204 nie sprawdza się
    > najlepiej, był w Rzeszowie na regulacji, ale niestety nie pomogło ).

    Jednak zastosowanie mechanicznej skrzyni zdecydowanie zmniejszy komfort jazdy.
    Wiadomo przecież ,że w autobusach miejskich ,gdzie co chwilę trzeba się
    zatrzymywać i ruszać najlepszym rozwiązaniem jest skrzynia automatyczna -
    zresztą stosowana obecnie powszechnie w tego typu pojazdach. Problemy ze
    skrzynią w 204 spowodowane są pewnie brakiem umiejętności jej obsługi i ew.
    naprawy u mechaników z MKS-u. W sumie to ZF powinien ją serwisować.
  • 2sevan 13.07.07, 09:41
    emes133 napisał:

    > berliet napisał:
    >
    > > Nie jest identyczny, ponieważ posiada ręczną skrzynię biegów, co powinno
    > > zwiększyć komfort jazdy ( automatyczna skrzynia ZF w 204 nie sprawdza się
    > > najlepiej, był w Rzeszowie na regulacji, ale niestety nie pomogło ).
    >
    > Jednak zastosowanie mechanicznej skrzyni zdecydowanie zmniejszy komfort jazdy.
    > Wiadomo przecież ,że w autobusach miejskich ,gdzie co chwilę trzeba się
    > zatrzymywać i ruszać najlepszym rozwiązaniem jest skrzynia automatyczna -
    > zresztą stosowana obecnie powszechnie w tego typu pojazdach. Problemy ze
    > skrzynią w 204 spowodowane są pewnie brakiem umiejętności jej obsługi i ew.
    > naprawy u mechaników z MKS-u. W sumie to ZF powinien ją serwisować.



    czy jakieś inne miasta mają dokładnie takie same pojazdy na stanie.