Światełko w tunelu dla warszawskich kierowców
www.zw.com.pl/zw2/index.jsp?place=Lead04&&news_cat_id=245&news_id=176146&layout=1&forum_id=52054&page=text
autor: Dziennik, ar, 2007-12-19, Ostatnia aktualizacja: 2007-12-19
Zanosi się na prawdziwą rewolucję na Ochocie i Woli. Urbaniści chcą puścić ruch samochodowy w tunelu pod rondem Zgrupowania AK "Radosław", między Słomińskiego a Okopową, pod skrzyżowaniem al. Solidarności i Towarowej oraz pod pl. Zawiszy i pomnikiem Lotnika - pisze "Dziennik".
"Studium techniczno-ekonomiczne zachodniego odcinka obwodnicy śródmiejskiej" to dokument, którego projekt trafił do stołecznego ratusza. Opracowała go firma Apia XXI.
Dziś śródmiejska obwodnica - czyli ciąg ulic Okopowej, Towarowej, pl. Zawiszy i Raszyńskiej - stoi w korkach, a jej pokonanie zajmuje kilkadziesiąt minut. Wszystko z powodu świateł na każdym skrzyżowaniu.
Planiści sugerują przeniesienie ruchu pod ziemię, do tuneli. - Tunel mógłby powstać pod Rondem Zgrupowania AK "Radosław", w osi ulic Słomińskiego - Okopowa - mówi Przemysław Bilewski, koordynator projektu. - Również skrzyżowanie z aleją Solidarności byłoby podziemne, a na górze proponujemy eliptyczne rondo, na tyle duże, by skręcające w tym miejscu tramwaje nie blokowały ruchu - mówi Bilewski.
Pod ziemią ukryta miałaby być także jezdnia ul. Okopowej w kierunku Arkadii. Na rondzie Daszyńskiego powstałby wiadukt w ciągu ulicy Towarowej. - Najwięcej problemów przysparza pl. Zawiszy - mówi Bilewski. - Najsensowniejszy pomysł - tunel w ciągu Towarowej i Raszyńskiej nie wchodzi z grę. Byłby zbyt kosztowny, bo dołem biegnie linia kolejowa. Odrzuciliśmy też pomysły estakady w osi Towarowa - Grójecka i Towarowa - Raszyńska. W tym punkcie miasta wiadukty wyglądałyby niekorzystnie - dodaje Bilewski.
Projektanci proponują inne rozwiązanie - tunel pod pl. Zawiszy w osi al. Jerozolimskich, w obie strony.
Planowana inwestycja mogłaby ruszyć za dwa lata. Już dziś spotyka się jednak z głośną krytyką.
- Tunel pod pl. Zawiszy w stronę centrum? A po co? - pyta Wojciech Tumasz ze Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM. - To jest wyrzucanie pieniędzy w błoto! Przecież kierowcy staną w korku przed światłami na Żelaznej. Sensa ma tylko tunel wyprowadzający ruch z centrum, a więc w kierunku Dworca Zachodniego.
Wątpliwości budzi też pomysł tunelu w stronę lotniska, pod ulicami Filtrową i Krzyckiego. - Ulicę Raszyńską i Krzyckiego trzeba będzie na czas budowy zamknąć. Nie da się utrzymać ruchu górą, choćby jednym pasem. Jest za wąsko - dodaje Tumasz.
--
TAK-dla rozwoju infrastruktury komunikacyjnej w aglomeracji warszawskiej
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
