Link:
www.zw.com.pl/artykul/358251.html
Zielone strzałki i „70” wzdłuż Wisły
Konrad Majszyk 29-04-2009, ostatnia aktualizacja 01-05-2009 10:45
Drogowcy mają zainstalować strzałki do warunkowego skrętu na 47
skrzyżowaniach w Al. Jerozolimskich, na Wisłostradzie i Powiślu.
To może być przełomowa decyzja, która udrożni niesprawny system
sterowania ruchem za 34 mln zł. Wiceprezydent miasta Jacek
Wojciechowicz ujawnił te zamiary podczas nieoficjalnej rozmowy w
kuluarach wtorkowej sesji Rady Warszawy.
– Przygotowujemy się do wielkiej operacji przywracania zielonych
strzałek – potwierdza rzecznik Zarządu Dróg Miejskich Adam
Sobieraj. – Na pierwszy ogień pójdzie Wisłostrada między al. Witosa
i ul. Sanguszki.
Jak się dowiedzieliśmy, przy okazji drogowcy mają podnieść na
Wisłostradzie dopuszczalną prędkość z 50 do 70
km/godz. „Pięćdziesiątka” w tym miejscu to całkiem martwy przepis,
bo większość kierowców jeździ tam szybciej. Czujniki systemu
sterowania ruchem zarejestrowały w tunelu Wisłostrady rekordzistę:
motocyklistę pędzącego 254 km/godz.
Drogowcy chcą połączyć instalację zielonych strzałek z
przeprogramowaniem sygnalizatorów wzdłuż Wisłostrady tak, żeby
zielona fala występowała przy 70 km/godz. Według Adama Sobieraja,
powinno się to stać jesienią. Problemem mogą okazać się np.
przestarzałe tablice świetlne nad wjazdem do tunelu Wisłostrady,
które nie przewidują opcji: 70 km/godz. Drogowcy rozważają dwa
warianty: montaż nowych tablic albo ustawienie przed wjazdem
klasycznych znaków drogowych.
Przed końcem roku zielone strzałki mają też wrócić na większość
skrzyżowań objętych krytykowanym systemem sterowania ruchem
Siemensa – w Al. Jerozolimskich i na Powiślu. Na wielu z nich
strzałki można uruchomić w ciągu kilku minut. Poważną barierą będzie
jednak papierologia – przygotowanie i akceptacja projektów
organizacji ruchu mogą się bowiem ciągnąć miesiącami.
Zdejmowanie ze skrzyżowań zielonych strzałek nakazywał miejski
inżynier ruchu Janusz Galas, który powoływał się na nieżyciowe
rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury (w tym czasie resort
infrastruktury wydawał oświadczenia, w których sprzeciwiał się
zdejmowaniu strzałek z ulic).
Czy upór Janusza Galasa został w końcu złamany? Wczoraj inżynier
ruchu odmówił „ŻW” komentarza. Przekazał nam tylko przez biuro
prasowe, że żadne dokumenty do niego w tej sprawie nie wpłynęły.
--
First man then machine (Soichiro Honda)
