P&R w Aninie

Od kilku tygodni otwarty jest miejski parking typu Parkuj i Jedź przy przystanku kolejowym w Aninie. Wykorzystany jest w zaledwie 25%-30%. Z jednej strony, to mało w porównaniu z parkingami na Młocinach, Marymoncie, czy przy Wilanowskiej, z drugiej o wiele lepiej niż przy Połczyńskiej (czy ktoś wie jak tam teraz wygląda?). Władze miasta twierdzą że liczba samochodów w Aninie będzie się stopniowo rosnąć. Czy mogło być lepiej?

Parking powstał z myślą o przesiadce do transportu szynowego. Otwarcie miało się zbiec z triumfalnym powrotem SKM-ki do Falenicy. Niestety, o obietnicach przywrócenia SKM na linię Otwocką można by dużo pisać, i należy zostawić trochę miejsca na późniejsze wpisy, gdyż nieprędko mieszkańcy Wawra ją zobaczą. Za to otwarcie P&R w Aninie idealnie zbiegło się rozpoczęciem przez Polskie Linie Kolejowe prac szynowych między Wawrem i Gocławkiem, powodując liczne odwołania, opóźnienia i nieregularności w kursowaniu pociągów. Czy miasto o tym wiedziało? Watpię, gdyż trudno czego kolwiek oczekiwać od PLK, czy w ogóle PKP, skoro kolejowe spółki i spółeczki nie potrafią się nawet dogadać między sobą. Wątpię też, by PLK zaplanowały ten remont dużo wcześniej (bo i po co planować remont na okres mrozu i śniegu?). O stanie technicznym linii Otwockiej (jedyna linia do Warszawy, która nie miała od dawna porządnej zmodernizacji) też można by trochę napisać.

Jak zatem zachęcić kierowców do korzystanie z parkingu w Aninie, a także do kolejnych które niebawem mają powstać przy stacjach w Wawrze i Falenicy? Czy w ogóle warto zachęcać? Czy codzienne korki na Patriotów i Płowieckiej nie wystarczą? Czy jest sposób na usprawnienie rozkładu jazdy pociągów (częściej, szybciej, wygodniej)? Podobno "uwłaszczenie" przez miasto torów i peronów nie jest możliwe.