Saab i bez GM byl trupem. Na rynku nie ma miejsca dla firmy produkujacej
mniej niz 500tys aut rocznie.
A Lexus? Wiem, że to inna klasa, ale jednak to nie ilość produkowanych
samochodów wpływa na rentowność. Po zmianach, Saab miał się stać prawdziwą marką
premium, a nie udawaną, jak dotychczas.
Agora S.A. - wydawca portalu Gazeta.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin.
