Prywatne autostrady w Polsce dostaną publiczną pomoc

Gość portalu: fgh napisał(a):

> Niewiarygodne. Kiedy czytam takie rzeczy, zastanawiam się po raz
kolejny, w
> czyim interesie działają osoby podpisujące kolejne umowy z
koncesjonariuszami
> autostrad. Niech mi ktoś wyjaśni, bo nie rozumiem: Państwo
wykupuje ziemię pod
> autostrady; Państwo poręcza kredyty prywatnym spółkom; Państwo
płaci tym
> spółkom za każdą ciężarówkę, która przejeżdża autostradą i to
płaci jakieś
> zawyżone kwoty; Państwo nie ma wpływu na to, że koncesjonariusz
podnosi ceny
> za przejazd autostradą; Państwo nie ma wpływu na to, że
koncesjonariusz buduje
> autostradę (czy jak to mówią na A4 - remontuje) i jednocześnie
pobiera opłaty
> (również od Państwa za przejazd ciężarówek). Pństwo zgadza się,
aby budowa 1
> km autostrady kosztowala tyle, ile tunele w Norwegii. Teraz się
dowiaduję, że
> niezależnie od tego wszystkiego Państwo jeszcze dopłaca tym
spółkom kilkaset
> milionów rocznie. Czy ktoś to wszystko zsumował? Ile rocznie
Państwo dopłaca
> do prywatnych autostrad? Po ilu latach dopłaty przekroczą koszt
zbudowania
> autostrady? Czy może już przekroczyły?




Bo to system partyjny. Ma być drogo, bardzo drogo.

Weźmy takiego Krauzego. Ukradł, (no nie - dostał) kupę kasy
z ZUS'u. Wielki, zdolny polski przedsiębiorca.

Ale wyszło szydło z worka jak zaczął bawić się w prawdziwego
inwestora i zainwestował w ropę. I co się okazało?
Okradać polaków można było łatwo ale tam gdzie trzeba
być prawdziwym fachofcem to już tak łatwo nie jest.

Partie polityczne to coś co powinno z naszego życia
zniknąć. To żródło wszystkich naszych niepowodzeń.

Stawiajmy na zdolne jednostki. Naprawdę zdolne.

Andrzej.