Prywatne autostrady w Polsce dostaną publiczną pomoc

a.ba napisał:

> Mechanizm okradania "na autostradę" jest bardzo prosty:
> Za pieniądze pożyczone od banku z gwarancjami Skarbu Państwa buduje
> się koniecznie lichą i koniecznie bardzo drogą nibyautostradę.
> (ponieważ państwo czyli My gwarantuje to ryzyko i rzeczywiste
> zaangażowanie 'inwestora' = ZERO.
> Cenę przejazdu ustala się kosmicznie wysoką - wynikającą z
> kalkulacji nierealnych kosztów budowy. Z drugiej strony zapewnia się

Ceny budowy odcinków gdzie inwestorem jest państwo są podobne, a opłaty będą
pobierane docelowo na wszystkich autostradach a możliwe że i na ekspresówkach
(pod warunkiem wdrożenia elektronicznego systemu poboru). Gwarancje SP wynikają
z tego że banki bez tych gwarancji nie pożyczają tak wielkich kwot a nawet z
tymi gwarancjami w obecnym kryzysie finansowym jest ciężko. Koncesjonariusz w
ramach wynegocjowanej ceny robi projekt budowlany, organizuje wykonawców a rządu
nie obchodzi nieoczekiwany wzrost kosztów budowy i ma więcej kasy na pozostałe
inwestycje autostradowe lub mniejszy dług publiczny.

Należy pamiętać że 20% opłaty to VAT, a w przypadku odcinka A1 GTC to państwo
decyduje o wysokości stawek - jeżeli źle skalkuluje wpływy z opłat będą mniejsze
i konieczność większej dopłaty z funduszu drogowego.