Bruksela odradza Polsce mnożenie lotnisk

krajowej podlega, nie tylko w Polsce, pod Ministerstwo Transportu.
Dziwnie w zadnym z "artykulow" GW nie ma ani slowa o planach rozwoju transportu
lotniczego w naszym kraju, ktorego niezbednym pierwszym ale nie jedynym
elementem sa lotniska.
Opracowania wykonywane na zlecenie tych co chca budowac lotniska maja mniej
wiecej taka wartosc jak zeszloroczny snieg.
Powstanie w Polsce sieci polaczen lotniczych, bardziej miedzynarodowych niz
krajowych bedacych wynikiem konkurencyjnych i ambicjonalnych poczynan wladz
regionalnych skazuje je z gory na bankructwo jako, ze beda zbyt drogie dla
polskich klientow.
Latanie na odleglosci krotsze niz .. no dajmy na to dla Polski 350 km /we
Francji ten sam wskaznik wynosi pewnie wiecej niz 500 km/ jest calkowicie
pozbawione sensu tak w aspekcie czasowym jak i ekonomicznym.
Brak obowiazku koordynacji budowy lotnisk zgodnie z szerokim planem rozwoju
transportu lotniczego w Polsce przez Ministerstwo Transportu jest kolejnym
dowodem na znana z przeszlosci akceptacje przez wladze centralne sobiepanskiej
bufonady wladz lokalnych w imie politycznego "swietego spokoju" wladz centralnych.
Brak interwencji Ministerstwa Transportu w sprawie budowy polskich lotnisk z
jednoczesnym slusznym wtracaniem sie UE (ktora mialaby wspoluczestniczyc w
finansowaniu rozbudowy polskiego transportu lotniczego) swiadczy tylko jak
dalece nasze Ministerstwo Transportu nie panuje nad sytuacja.
Chaotyczny rozwoj systemu transportu osobowego czy towarowego oparty na
bufonowatych niezaspokojonych ambicjach tego czy innego polityka jest obecnie
najgorszym i najdrozszym z mozliwych sposobow harmonijnego rozwoju i bedzie
czesto prowadzil do podobnych jak w Dolinie Rospudy sytuacji.