Dodaj do ulubionych

Linki kolejowe

    • skoonk Re: Linki kolejowe w Grecji 17.12.12, 10:25
      Greckie koleje są ósmą pod względem wielkości siecią w Europie, ich łączna długość wynosi 2,5 tys. km, z czego większość to trasy jednotorowe. W całym kraju zyski przynosiła tylko jedna linia, a pensje pracowników czterokrotnie przewyższały wpływy z biletów.
      Kursujący pomiędzy Atenami a Salonikami pociąg ma napędzane węglem lokomotywy parowe, które jeździły na tym odcinku jeszcze na początku ubiegłego stulecia.
      Tylko w ciągu pierwszych dwóch miesięcy 2012 r. przewoźnik zanotował 142 tys. euro zysków z tytułu większego popytu na podróży pociągiem wśród Greków. To spory postęp, biorąc pod uwagę, że w ubiegłym roku koleje poniosły 12,6 mln euro strat.
      forsal.pl/artykuly/669087,zacofana_ale_tania_grecka_kolej_przezywa_swoj_renesans_dzieki_kryzysowi.html
    • skoonk Re: Linki kolejowe 2012 17.12.12, 10:32
      Żaden z prywatnych przedsiębiorców nie zaryzykuje własnych pieniędzy w sytuacji, gdy nie może być pewnym tego, czy pod względem czasu przejazdu nie przegra konkurencji z autobusami lub... rowerami, gdyż są w kraju takie odcinki, gdzie nie da się jechać szybciej niż 30 km/h.
      http://m3.naszdziennik.pl/z/450,253,7aafd05b53ba9ee6b68f96f0bbd9526c54233805.png
    • skoonk Re: Linki kolejowe spisek 17.12.12, 10:39
      obecna sytuacja jest efektem jego bierności, a wręcz spisku wspólnie z marszałkiem województwa śląskiego przeciwko spółce Przewozy Regionalne
      www.naszdziennik.pl/ekonomia-gospodarka/18206,nowak-odpowiedzialny-za-chaos.html
    • wubecja Re: Linki kolejowe z choinki 20.12.12, 18:59
      Oto prezent choinkowy od kolejarzy dla tow.Kolejara.

      Kolejarze niestety mentalnie zatrzymali się grubo ponad 20 lat temu. Do dziś mocno odczuwamy i mozolnie odpracowujemy ówczesne myślenie o państwie i gospodarce.
      Kolejarze perfidnie rozgrywają swój kapitalny atut.
      www.ekonomia24.pl/artykul/775538,963358-Kolejarze-urwali-sie-z-choinki.html
      --
      WBC
      • skoonk Re: Linki kolejowe z choinki 21.12.12, 09:27
        wubecja napisała:
        > Kolejarze niestety mentalnie zatrzymali się grubo ponad 20 lat temu. Do dziś mo
        > cno odczuwamy i mozolnie odpracowujemy ówczesne myślenie o państwie i gospodarc
        > e.

        Jeszcze gorzej jest z mediami. W dzienniku darzonym olbrzymim kredytem zaufania, oczekuję nieco bardziej wyważonych felietonów. Niestety, pod nowym kierownictwem znaczącej zmianie uległa linia redakcyjna. Felieton wskazuje od samego tytułu, kto winien. Niestety, rzeczywistość dostarcza nam obraz, w którym nijak nie da się obciążyć całą winą szeregowych pracowników spółek kolejowych. Skandal na Sląsku jest zawiniony przez władze spółek, władze lokalne i władze centralne. W dniu wprowadzenia nowego rozkładu jazdy, wczesnym rankiem Pan minister Nowak napisał na Twitterze: "Brawo, Koleje Sląskie". Swiadczy to tylko o tym, z jak nieprofesjonalnym zarządzaniem mamy do czynienia.
        Tow. Kolejarowi pod choinkę jak najbardziej.
    • wubecja Re: Linki kolejowe przywileje 22.12.12, 17:30
      Minister Nowak cały czas trzyma się wersji, że przyczyną optymalizacji polskiej sieci kolejowej są rozliczne przywileje jakie mają związki zawodowe na kolei.
      Skoro niesprawiedliwe jest posiadanie przez zwykłych kolejarzy jakichkolwiek przywilejów, to może zastanówmy się czy sprawiedliwym jest wypłacanie sobie przez Prezesów spółek kolejowych premii, kiedy ich spółki notują straty? Może Pan Minister Nowak wprowadzi konsekwentnie zasadę, że premia jest przyznawana od zysku w spółce, a gdy spółka notują stratę, to ta strata jest w odpowiedniej części pokrywana z majątku osobistego prezesów?
      grudqowy.salon24.pl/474093,logika-przywilejow-kolejarskich
      --
      WBC
        • kolejar Re: Na święta 31.12.12, 06:15
          censorship zamieściła:
          filmik z crash-testu, już troszkę stary, teraz moda na crash-testy i filmiki z nich, a i słusznie, żeby durnym ludkom chociaż troszkę coś?
          Niestety, przypomniał mi się kuriozalnie wkurzony "kierowca" auta, co cudem przeżył i jego kretyńska wypowiedź, że "pociąg nie hamował!!!" Więc on oczywiście niewinny, bo przecież mechanik loka widział, że auto wjechało na przejazd!!! Podobnie jak ten z BMW, co mi się przypomniał, jak z pyskiem usiłował rzucać się po wjechaniu 10 m przed wóz tramwajowy 2313+2332 linii "2" na Kołłątaja i teraz czekam na wezwanie do Sądu... wink
          No i właśnie... Może w tych filmikach pokazywać bardziej, jak wygląda droga hamowania pojazdu szynowego. Z doświadczenia wiem, że wyhamowanie składu pociągu pośpiesznego (to było 450 t brutto) z V = 120 km/h przy max nagłym wynosi w dobrych warunkach ok. 600 m (stare hamowanie klockowe z szybkim hamulcem Oerlikon w całym składzie). Jak skład ma hamulce tarczowe, to będzie troszkę krócej, a jak jeszcze el-magn. szynowe, to jeszcze trochę, a jak maszyna ma dobre el-dyn, to jeszcze troszkę skróci - do ile? Podobno nawet do 400 m w idealnej sytuacji!!! - sławny przypadek EIC "Fredro" (wagony z Mg-D - magnetic-disque + maszyna EU07A z dużym hamowaniem el-dyn), który cudem samobójcy o parę metrów nie przejechał.
      • skoonk Re: Na święta - fajerwerki 29.12.12, 12:26
        na Śląsku przepaliła się sieć trakcyjna. Do pierwszej awarii doszło na stacji Sumina w powiecie rybnickim. Ekipom technicznym udało się tam przywrócić normalny ruch pociągów.
        Prace naprawcze nadal trwają na szlaku kolejowym Sosnowiec - Jęzor - Mysłowice.
        www.naszdziennik.pl/polska/19452,slask-zapalily-sie-sieci-trakcyjne.html
        • kolejar Re: Na święta - fajerwerki 31.12.12, 06:21
          "Nasz Dziennik" jeszcze nie napisał, że na okręgu zwrotnicowym stacji Chabówka w czasie wjazdu od strony Zakopanego na tor stacyjny nr 1 wykoleiła się EU07-116 w czasie prowadzenia Ex "Tatry".
          Oczywiście wszelkim złym przypadkom, wypadkom, nieszczęściom winny jest rząd zdrajcy-Tuska!!!
          Przepraszam, że już "z definicji" rzygam... sad
          • skoonk Re: Na święta - fajerwerki 31.12.12, 10:14
            kolejar napisał:
            > Przepraszam, że już "z definicji" rzygam... sad

            to chyba fobia kliniczna.
            Nowy marszałek Sekuła wpływa magicznie na trakcje.
            Koleje Śląskie przywróciły dzisiaj kursowanie pociągów na wszystkich możliwych trasach. Nadal 5 proc. połączeń jest obsługiwanych przez autobusy, ale wynika to z robót torowych i planowanej korekty rozkładu jazdy.
            www.naszdziennik.pl/polska/19602,ruch-kolejowy-na-slasku-wraca-do-normy.html
            • kolejar Re: Na święta - fajerwerki 13.01.13, 03:35
              skoonk napisała:
              > to chyba fobia kliniczna.
              > Nowy marszałek Sekuła wpływa magicznie na trakcje.
              > Koleje Śląskie przywróciły dzisiaj kursowanie pociągów na wszystkich możliwych...

              Niech Pani Skoonk wreszcie czegoś się pouczy o strukturze Państwa. Bredzenia w stylu "naszego Dziennika" i polit-PiS na odpowiedzi nie zasługują. Szkoda czasu i tyle.
              • skoonk Re: Na święta - fajerwerki 13.01.13, 10:41
                kolejar napisał:

                > skoonk napisała:
                > > to chyba fobia kliniczna.
                > > Nowy marszałek Sekuła wpływa magicznie na trakcje.

                > Niech Pani Skoonk wreszcie czegoś się pouczy o strukturze Państwa. Bredzenia w
                > stylu "naszego Dziennika" i polit-PiS na odpowiedzi nie zasługują. Szkoda czasu
                > i tyle.

                Zaburzenia fobiczne się pogłębiły.
                PAP
                2013-01-03
                Mirosław Sekuła - obecny wiceminister finansów, a w przeszłości szef Najwyższej Izby Kontroli - jest oficjalnym kandydatem Platformy Obywatelskiej na nowego marszałka woj. śląskiego.
                samorzad.infor.pl/wiadomosci/artykuly/669643,miroslaw_sekula_oficjalnym_kandydatem_po_na_marszalka_woj_slaskiego.html
      • kolejar Re: Linki kolejowe 13.01.13, 03:25
        Niestety, starcie czołowe maszyny "Tamara" (TEM2 wg oznaczeń SŻD, teraz RŻD, prod. Ługańsk, silnik Kołomna - dość ciekawe maszyny ciężkie-manewrowe) z pociągiem sieciowym PKP-Energetyka. Znów niestety - tak się zdarza w czasie robót na szlaku, że ktoś z kimś się nie dogada ok przy prowizorycznych uzgodnieniach - szlak był zamknięty!!! To były tylko ruchy techniczne pojazdów roboczych, a NIE normalny ruch kolejowy.
    • wubecja V RP zaborowa 06.01.13, 13:33
      Chyba można mówić o naszym demokratycznym rządzie jako zdrajcach.
      ...podczas szefowania innej spółce za 1,5 mln zł kupił sprzęt o wartości 144 tys. zł. Dotarliśmy do akt sprawy karnej, w której znalazła się informacja, że Marek W. cierpi na chorobę psychiczną i przekonywał sędziów do częściowej niepoczytalności.

      Cały tekst: katowice.gazeta.pl/katowice/1,72739,13148019,L4_zwiazalo_na_dluzej_bylego_prezesa_z_Kolejami_Slaskimi.html#BoxSlotII3img#ixzz2HCKIiZY7

      --
      WBC
      • kolejar Re: V RP zaborowa 13.01.13, 03:32
        wubecja napisała:

        > Chyba można mówić o naszym demokratycznym rządzie jako zdrajcach.

        Rzygać mi się już chce na myśl o odpisywaniu na podobne pierdoły!!! Zrozumiano???
        KŚ to spółka Jaśnie Pana Marszałkowska, a rząd RP mocno g... do tego bajzlu ma. Nawet pomógł - rządowa PKP-PLK SA policzyła im za friko z powodu klęski rozkład i tzw. obiegi. Wyszła klęska i nieudolność lokalna. Zaprawdę, rząd nie jest od zajmowania się sprawami samorządów lokalnych. Proszę nie wypisywać pierdół na forum, bo nawet nie da się polemizować - tylko "pawia postawić" w klopie sad
        • skoonk Re: V RP zaborowa 13.01.13, 10:58
          kolejar napisał:

          > wubecja napisała:
          >
          > > Chyba można mówić o naszym demokratycznym rządzie jako zdrajcach.
          >
          > Rzygać mi się już chce na myśl o odpisywaniu na podobne pierdoły!!! Zrozumiano?
          > ??
          > KŚ to spółka Jaśnie Pana Marszałkowska, a rząd RP mocno g... do tego bajzlu ma.

          To emetofobia - lęk przed wymiotami. Nie lękajcie się! Ulżyjcie sobie. Fobie są uleczalne.
          Wierny towarzyszu Kolejar. Sejmik śląski jest upartyjniony. JPMarszałek Adam M. był wcześniej wicewojewodą, a kandydata Sekułę oddelegowała partia.
          • kolejar Re: V RP zaborowa 23.01.13, 00:17
            skoonk napisała:
            Sejmik śląski jest upartyjniony. JPMarszałek Adam M.
            > był wcześniej wicewojewodą, a kandydata Sekułę oddelegowała partia.

            No i na tym polega klęska. Bez poparcia jakiejś partyi jesteś NIKIM - jak ja, może Ty... Jak próbuję wzywać do zawiązania KWW, to mi tu zaraz bluzgi "ad persona", że jestem taki, siaki, owaki...
            To gnijcie se dalej w g...nie tow. Skoonk, tow. Wubecja i w ogóle reszta Towarzyszek i Towarzyszy.
            Może pojawi się jakaś sensowna inicjatywa tow. Kwaśniewskiego???
            • poloeschatolo Re: V RP zaborowa 23.01.13, 04:58
              kolejar napisał:

              > No i na tym polega klęska. Bez poparcia jakiejś partyi jesteś NIKIM - jak ja, może Ty...
              > Jak próbuję wzywać do zawiązania KWW, to mi tu zaraz bluzgi "ad persona",
              > że jestem taki, siaki, owaki...
              > To gnijcie se dalej w g...nie tow. Skoonk, tow. Wubecja i w ogóle reszta Towarzyszek
              > i Towarzyszy.
              > Może pojawi się jakaś sensowna inicjatywa tow. Kwaśniewskiego???

              nie
              nie ma cienia szans
              podobnie jak cenna inicjatywa jana vincenta rostowskiego



              http://p1.sfora.pl/27c1f375c7eacc49ff5628c1294eed63.jpg
              • skoonk Re: V RP zaborowa 23.01.13, 09:17
                poloeschatolo napisała:

                > kolejar napisał:
                > > No i na tym polega klęska. Bez poparcia jakiejś partyi jesteś NIKIM - jak
                > ja, może Ty...
                > > Jak próbuję wzywać do zawiązania KWW,

                A gdzie to próbujecie? za co odpowie Wasz kumitet?
                Bez odpowiedzialności żaden urzędnik nie będzie odpowiedzialnym fachowcem.

                > > Może pojawi się jakaś sensowna inicjatywa tow. Kwaśniewskiego???

                na razie sensowny bedzie strajk ostrzegawczy w piatek między 7:00 a 9:00.

                > nie
                > nie ma cienia szans
                > podobnie jak cenna inicjatywa jana vincenta rostowskiego

                >
                radary muszą być, ale i poprawa sprawności ruchu, a nie tylko kary finansowe.
                • chlorofil1 Strajk 23.01.13, 15:04
                  Nowak prosi aby strajku nie było:
                  www.deon.pl/wiadomosci/biznes-gospodarka/art,3334,nowak-prosi-kolejarzy-o-odwolanie-strajku.html
                  • skoonk Re: Strajk 26.01.13, 17:15
                    chlorofil1 napisał:

                    > Nowak prosi aby strajku nie było:

                    Czy Nowak wie o co prosi?
                    Dwugodzinny strajk to poważna sprawa. Z powodu strajku pociąg dalekobieżny przyjeżdża z dwugodzinnym opóźnieniem na każdą stację. Tablice nie informują na bieżąco. Dopiero 10 minut przed planowanym przyjazdem pojawia się informacja na przykład: opóźn 70 min. Po 10 min podają nadal 70 minut opóźnienia i po pół godzinie nadal 70 min. Nie podają skąd pociąg jedzie, tylko dokąd. Trudno się zorientować, który pociąg załapał się na strajk. W internecie też nie ma informacji. Jeśli pojedziecie pociągami osobowymi, wolniej z przesiadkami, to zwrócą Wam część kosztów za niewykorzystany bilet.
                    Czy zatem Nowak prosi o litość, czy kpi?


                    • wubecja Re: Strajk 26.01.13, 18:08
                      skoonk napisała:
                      W internecie też nie ma informacji.
                      > Jeśli pojedziecie pociągami osobowymi, wolniej z przesiadkami, to zwrócą Wam cz
                      > ęść kosztów za niewykorzystany bilet.
                      > Czy zatem Nowak prosi o litość, czy kpi?
                      >
                      A co wyście chciała - skoro popieracie strajk to płaćcie i stójcie na mrozie!
                      Nie chcecie pamiętać błędy poprzednikow. A dzięki polityce Nowaka mamy przyjaźń z sąsiadami i samoloty nie spadają.

                      --
                      WBC
            • wubecja Re: V RP zaborowa 25.01.13, 08:17
              kolejar napisał:
              > No i na tym polega klęska. Bez poparcia jakiejś partyi jesteś NIKIM - jak ja, m
              > oże Ty... Jak próbuję wzywać do zawiązania KWW, to mi tu zaraz bluzgi "ad perso
              > na", że jestem taki, siaki, owaki...
              > To gnijcie se dalej w g...nie tow. Skoonk, tow. Wubecja i w ogóle reszta Towarz
              > yszek i Towarzyszy.
              > Może pojawi się jakaś sensowna inicjatywa tow. Kwaśniewskiego???

              Towarzysz Kolejar !


              --
              WBC
      • kolejar Re: Linki kolejowe - Lubsko 13.01.13, 03:12
        A co? Myślicie, że nie wiem, że Parowozownia Gł. Lubsko obsługiwała kiedyś połączenie Ex Bytom - Bln?
        Wiem nawet troszeczkę jakimi maszynami. Jednak, niestety, świat się tak zmienił, że pokrętnie dziś rolę Lubska przejął Żagań ze swoimi SU46. I wątpię, czy to kogokolwiek oprócz Dolnośląskiego Urzędu Marszałkowskiego wraz z Rządem Brandenburgii cokolwiek interesuje. Was to już pewnie najmniej... sad
      • kolejar Re: o włos od tragedii 13.01.13, 03:18
        Ja WIEM, jak bywa ze służbą ruchu na prowincji. Nachlał się i tyle! A od marijuany raczej proponowałbym się odwalić - fakt, że przy chlaniu nie pomaga. W służbie trakcji DB jaranie marijuany jest od lat przyjęte i nikt nie ściga tego, nie było też z tego powodu żadnego incydentu - może tylko zdarza się, że "ujarany" Mechanik unika katastrofy?
    • wubecja grecki doktor leczy kolej 13.01.13, 15:11
      Miałem ciekawe doświadczenia z doktoratem. [...] Obroniłem pracę w czerwcu 2004 r., a we wrześniu okazało się, że Grecja fałszowała dane.

      Największe zmiany planujemy w PKP PLK. [...] Szykujemy duży projekt optymalizacji sieci, wyłączenia jej części z eksploatacji. To część planu restrukturyzacji PLK.[...]
      Mamy policzony każdy odcinek linii: jakie są z niego przychody, jakie koszty[...]

      PKL to są kolejki górskie. Jeśli mamy przedsiębiorstwo, które ma słabego właściciela – a takim są PKP, ponieważ zajmują się czymś innym – to z perspektywy wszystkich, a przede wszystkim klientów PKL, lepiej jest sprzedać je spółce, która będzie zarządzać nim efektywniej.
      forsal.pl/artykuly/673361,prezes_pkp_nigdy_nie_bawilem_sie_kolejkami.html
      --
      WBC
      • skoonk Re: grecki doktor leczy kolej 14.01.13, 07:13
        wubecja napisała:
        > Miałem ciekawe doświadczenia z doktoratem. [...] Obroniłem pracę w czerwcu 2004
        > r., a we wrześniu okazało się, że Grecja fałszowała dane.

        A to pech... a na tym nie koniec,
        KE zdecydowała się na radykalne rozwiązanie. Zgodnie z jej koncepcją przewoźnik obcego kraju, który będzie chciał wejść na rynek innego państwa UE, będzie mógł się ograniczyć do świadczenia usług tylko na najbardziej intratnych trasach, lekceważąc te, które są deficytowe, ale istotne z punktu widzenia społecznego. To wywołuje oburzenie m.in. we Francji, gdzie zbudowano kosztem dziesiątek miliardów euro nowoczesną sieć szybkich kolei TGV. Dziś państwowy monopolista SNCF zarabia krocie na takich trasach, jak Paryż – Lyon czy Paryż – Marsylia. Francuskie władze nie chcą, aby na zbudowanych za pieniądze francuskich podatników liniach zarabiał chociażby Deutsche Bahn.
        forsal.pl/artykuly/673456,czwarty_pakiet_kolejowy_od_2019_roku_pelna_liberalizacja_przewozow_pasazerskich.html
    • skoonk Same żygi 16.01.13, 01:11
      Mam fobie - żygam koleją...
      wiadomosci.wp.pl/kat,1356,title,Sprzataczka-probowala-ukrasc-pociag-Lokomotywa-wbila-sie-w-dom,wid,15251782,wiadomosc.html
      www.rp.pl/artykul/69992,970099-Katastrofa-kolejowa-w-Egipcie.html
      kolejar sie rajcujeeee!
      • censorship Re: Same żygi 17.01.13, 18:45
        no, nie same...
        Cytat
        Plany wyłączenia z ruchu 3 z 19 tys. km torów przewiduje najnowsza strategia PKP do 2015 r. To element restrukturyzacji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, który ma dać 500–800 mln zł oszczędności rocznie. Zamykanie torów – nazywane eufemistycznie „optymalizacją” – miało ruszyć pełną parą już w 2013 r., ale proces się przeciągnie. Jak dowiedział się DGP, decydentów zaskoczyła negatywna reakcja opinii publicznej po ogłoszeniu zamiaru cięć przez prezesa PKP.


        Całość:
        serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/674000,kolejowi_doradcy_przesadzili_z_zamykaniem_torow_czesc_tras_zostanie.html
        • kolejar Re: Same żygi 18.01.13, 02:04
          censorship napisała:

          > no, nie same...
          > Cytat
          > Plany wyłączenia z ruchu 3 z 19 tys. km torów przewiduje najnowsza strategia PKP do 2015 r. To element restrukturyzacji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe...


          Nie pójdzie tak lekko. Zapewniam, bo coś też troszkę wiem. Oni (PKP-PLK SA) chcą się pozbyć i pewnie się pozbędą w dużym stopniu, ale też nie wszystko. Wezmą samorządy - i też taka jest ta gra. "Trzebnicy" już nie chcą się pozbywać, a przecież parę lat tremu zamknęli do likwidacji! Bo teraz KD z wielkimi sukcesami jeździ!!!
    • skoonk krakowskim przetargiem 28.01.13, 12:20
      wespół w zespół by żądz moc móc zmóc...
      forsal.pl/artykuly/676158,przetargi_pkp_intercity_pelne_nieprawidlowosci.html
      Oferty można było składać do 15 września. Jednak już dwa dni wcześniej PKP wysłało wagony do remontu bydgoskiej Pesie. Firma złożyła ofertę w postępowaniu i wygrała.

      Dodatkowo zgodzono się na warunki przekraczające założenia. Firma żądała za usługę 2,5 miliona złotych więcej, niż było zakładane przy formułowaniu postępowania. Tadeusz Matyla argumentował, że zgodził się, bo firma zobowiązała się wykonać pracę w krótkim terminie, ale audytorów to nie przekonało.

      Specjaliści mieli także zastrzeżenia do przetargu, w którym wyłoniono firmę do sprzątania pociągów. Umowa obowiązująca w latach 2012-2014 opiewała na kwotę 160 milionów złotych. Według kontrolerów Tadeusz Matyla zdecydował, że aby firma wzięła udział w przetargu, musi mieć certyfikat Izby Gospodarczej Transportu Lądowego. Jednak pierwsze takie certyfikaty wydano ośmiu firmom dopiero miesiąc później.
      • kolejar Re: krakowskim przetargiem 05.02.13, 01:44
        skoonk napisała:
        Jednak już dwa dni wcześniej PKP wysłało wagony do remontu bydgoskiej Pesie. Firma złożyła ofertę w postępowaniu i wygrała.

        A gdzie mieli wysłać i kto miał wygrać??? Może HCP-FPS? Może... Nie wnikam w szczegóły, ale realnie w Polsce w branży napraw głównych i rekonstrukcji wagonów do przewozu podróżnych mogą się liczyć tylko te dwie firmy. Może taniej zrobiłby ElektroMasz w Sankt Petersburgu?
        A rewizje paru EP07 robiły Zakłady Electroputere w Craiova. Jak mówi personel: efekt katastrofalny sad

        skoonk napisała:
        > Specjaliści mieli także zastrzeżenia do przetargu, w którym wyłoniono firmę do
        > sprzątania pociągów.

        A słusznie!!! PLUSKWY!!!
      • wubecja Re: historyczna szansa IV pakiet 31.01.13, 10:13
        poloeschatolo napisała:
        > zakończenia porozbiorowych podziałów

        Koleżanki! Patrzmy w przyszłość ! Postawmy za sobą grubą kreskę zgodnie z naturą i anatomią ! Za towarzyszem Kolejarem do Unii marsz!
        Dzisiaj Komisja Europejska przedstawi IV pakiet kolejowy, który otworzy drzwi wolnemu rynku na połączeniach krajowych! Dany przewoźnik, wchodząc na dany rynek, nie będzie musiał obsługiwać danych połączeń a tylko najbardziej intratne. W ten sposób przyspieszy proces optymalizacji. Przed dwoma tygodniami DGP opisał plany wyłączenia 3 tys. z 19 tys. km torów, zawarte w strategii PKP na lata 2013–2015. PKP PLK mają zaoszczędzić do 800 mln zł rocznie. Jeszcze w 1989 r. sieć kolejowa w Polsce liczyła 26 tys. torów. Urrra!
        forsal.pl/artykuly/676920,unia_uwolni_rynek_polaczen_kolejowych_w_europie.html
        --
        WBC
        • kolejar Re: historyczna szansa IV pakiet 05.02.13, 01:55
          wubecja napisała:

          > poloeschatolo napisała:
          > > zakończenia porozbiorowych podziałów

          Problem nie wygląda tak, jak widzicie. Zupełnie poważnie - chodzi o zmianę strategii widzenia i myślenia. Ja całkowicie kumam, że PKP-PLK SA chce się pozbyć wszystkich linii oprócz "strategicznych" w sensie krajowym. Resztą powinni się zająć ci, którym zależy. Skrótem myślowym: istnieje już bardzo poważna inicjatywa reaktywacji linii JG - Karpacz! Poprzednio taka była Wr - Trzebnica i jednak po latach znów jest ruch!!!
          • skoonk Re: historyczna szansa IV pakiet 05.02.13, 11:31
            kolejar napisał:
            Ja całkowicie kumam, że PKP-PLK SA chce się pozbyć w
            > szystkich linii oprócz "strategicznych" w sensie krajowym. Resztą powinni się z
            > ająć ci, którym zależy.
            Ja nie kumam. Mi to śmierdzi tchórzem i hieną.
            Za co biorą pieniądze dyrektorzy? Biorą z budżetu, a to zobowiązuje. Jeśli chcą prywatyzować, to proszę to zrobić, ale nie zamykać, zabierać ulgi i przewalać dotacje UE.
            Kolejarze apelują do premiera, aby zwrócił uwagę na wypłacane co miesiąc zarządowi PKP sumy. Według związkowców – 21 dyrektorów departamentów i ich 25 zastępców, siedmiu dyrektorów zarządzających, 66 naczelników i 17 kierowników zespołów zarabia kilkaset tysięcy złotych miesięcznie – informuje Radio Maryja.
            www.naszdziennik.pl/ekonomia-gospodarka/22851,gigantyczne-pensje-zarzadzajacych-pkp.html
            • kolejar Re: historyczna szansa IV pakiet 06.02.13, 06:42
              skoonk napisała:
              > Ja nie kumam. Mi to śmierdzi tchórzem i hieną.
              > Za co biorą pieniądze dyrektorzy? Biorą z budżetu, a to zobowiązuje. Jeśli chcą
              > prywatyzować, to proszę to zrobić, ale nie zamykać, zabierać ulgi i przewalać
              > dotacje UE.

              Widać, że nie kumasz big_grin
              1. Nie myl prywatyzacji z usamorządowieniem.
              2. A niby dlaczego pracownicy kolejowi mają mieć ulgi? A jeśli mają mieć, to dlaczego kolejarze z MPK Wr takich ulg nie mieli i nie mają??? A poza tym związkowcom podżeganym przez PiS, Imperium Rydzyka itp. we łbach durnych się powaliło - zabrano im prawa do darmowych przejazdów 1 klasą! I co za dym!!!! Strajk Panie zaraz!!!
              3. Nie wiem, jak jest z przewalaniem dotacji UE, bo nie znam się na finansach. A pensje pewnie mają stanowczo za duże. Tu się zgodzę.
              4. Polityka kolejowa UE z pewnością ma kupę wad. Idea jest jakaś taka japońska w sumie. W Japonii koleje jakoś tam działają. W Europie wszędzie są problemy, tylko V Republique wciąż ukrywa, wali kasę na potęgę i robi wszystko, żeby nie tylko utrzymać monopol socjal-etatystyczny w tzw. branżach strategicznych, ale stara się ten monopol rozszerzać na inne kraje! Przypomnę znów nieśmiało o TP SA "Orange", czy EdF-Polska - to nie są żadne spółki prywatne, a firmy państwowe V Republique. To jest reżym królobójczy, zbrodniczy... wink
              • skoonk Re: historyczna szansa IV pakiet 06.02.13, 10:41
                kolejar napisał:
                > Widać, że nie kumasz big_grin
                ( czy to big_grin zawiść tak raduje kolejara?)

                > 1. Nie myl prywatyzacji z usamorządowieniem.
                Nie myl eutanazji z uzdrowieniem. Z powodu niskiej rentowności zamknięte miały być tory świeżo po modernizacji, np. linia między Piłą i Ulikowem, która stanowi część reaktywowanego we wrześniu ub. roku połączenia z Piły do Szczecina. Do wycofania z ruchu został wytypowany zmodernizowany za 50 mln zł w latach 2011– 2012 odcinek Lublin – Lubartów. Ten sam los miał spotkać tory z Olsztyna do Szczytna, który są modernizowane kosztem 188 mln zł. Na liście McKinseya znalazł się odcinek z Płocka do Sierpca, który stanowi łącznik rafinerii Orlenu z północną częścią kraju oraz linia z Małkini stanowiąca alternatywny dojazd transportów z węglem do elektrowni w Ostrołęce. Kolej chciała się wycofać z utrzymywania torów, m.in. do baz PGNiG w Barnówku i Rejowcu, kopalni węgla kamiennego w Bełchatowie i zakładów chemicznych w Policach. Jeśli tory zostaną wyłączone, całość transportu przejmą ciężarówki.

                > 2. A niby dlaczego pracownicy kolejowi mają mieć ulgi?
                Bo taką umowę z pracodawcą wynegocjowały ZZ. Komunikat ws. ulg transportowych, jakie będą obowiązywać w 2013 roku: www.wolnadroga.pl/index.php?s=7&n=317330
                Stosuje się zwroty za dojazd w różnych przypadkach. Nowak zapytany o to w sejmie, uciekł.
                piotr.salon24.pl/483474,inwektywy-z-ulicy-brzeskiej-w-warszawie-pkp-s-a
                > , to dlaczego kolejarze z MPK Wr takich ulg nie mieli i nie mają???
                Bo tak chcą.

                > związkowcom podżeganym przez PiS, Imperium Rydzyka itp. we łbach durnych
                > się powaliło - zabrano im prawa do darmowych przejazdów 1 klasą! I co za dym!!
                > !! Strajk Panie zaraz!!!
                PR rządowy. Strajk nie dotyczył ulg na 1-klasę, lecz o redukcję uprawnień oraz o stołki w Radzie Nadzorczej.

                > 3. Nie wiem, jak jest z przewalaniem dotacji UE, bo nie znam się na finansach.
                Kłamiesz. Jesteś agentem Sił Ciemności. Chcieli przewalić kasę z kolei na drogi. Za nawis kupili pendolino i inne maszyny, naciagali przetargi, zbudowali monopol, osłabili firmę.

                > A pensje pewnie mają stanowczo za duże.
                A niech mają i większe, tylko z zysku, a nie z kontraktu.

                > 4. > nie tylko utrzymać monopol socjal-etatystyczny w tzw. branżach strategicznych
                > , ale stara się ten monopol rozszerzać na inne kraje!
                Nie trudno pracować wydajniej niż Gang Nowaka.
                • wubecja Re: historyczna szansa IV pakiet 06.02.13, 20:10
                  skoonk napisała:
                  Stosuje się zwroty za dojazd w różnych przypadkach. Nowak zapytany o to w sejmie, uciekł.
                  piotr.salon24.pl/483474,inwektywy-z-ulicy-brzeskiej-w-warszawie-pkp-s-a

                  teraz obowiazuje taka taktyka. Uciekł Dworak z komisji sejmowej, uciekli eksperci Millera z debaty w uniwersytecie. Zobaczymy czy Donald nie zwieje z 3-dniówy.
                  --
                  WBC
                • kolejar Re: historyczna szansa IV pakiet 07.02.13, 03:35
                  skoonk napisała:
                  Z powodu niskiej rentowności zamknięte miały
                  > być tory świeżo po modernizacji, np. linia między Piłą i Ulikowem, która stanow
                  > i część reaktywowanego we wrześniu ub. roku połączenia z Piły do Szczecina. Do
                  > wycofania z ruchu został wytypowany zmodernizowany za 50 mln zł w latach 2011&#
                  > 8211; 2012 odcinek Lublin – Lubartów. Ten sam los miał spotkać tory z Ols
                  > ztyna do Szczytna, który są modernizowane kosztem 188 mln zł. Na liście McKinse
                  > ya znalazł się odcinek z Płocka do Sierpca, który stanowi łącznik rafinerii Orl
                  > enu z północną częścią kraju oraz linia z Małkini stanowiąca alternatywny dojaz
                  > d transportów z węglem do elektrowni w Ostrołęce. Kolej chciała się wycofać z u
                  > trzymywania torów, m.in. do baz PGNiG w Barnówku i Rejowcu, kopalni węgla kamie
                  > nnego w Bełchatowie i zakładów chemicznych w Policach. Jeśli tory zostaną wyłąc
                  > zone, całość transportu przejmą ciężarówki.

                  Na powyższe:
                  Ogólnie chodzi o to, żeby szlaki utrzymywali ci, na których in zależy. I tak nieco:
                  Lublin - Lubartów jest aktualnie reaktywowana w ruchu pas przez Lubelski Urząd Marszałkowski - wracają osobowe - szynobusy marszałkowskie do Parczewa!!! Do Portu Lotniczego "Świdnik" zbudowali nawet nową linię... zelektryfikowaną!
                  Co do pozostałych, to gra chodzi oczywiście o kasę! A niech sobie użytkownicy zabiorą szlaki na własność! Bzdury Skoonk piszecie, że tysiące ton brutta będą wozić ciężarówkami - to jest naiwnie, radio-maryjnie, żałośnie śmieszne. Wyobrażacie sobie konwoje cystern tir-owych na drogach powiatowych? big_grin A chodzi banalnie o awanturę o stawki PKP-PLK SA za używanie szlaków. Użytkownicy mówią, że są niemiłosiernie krojeni, a PKP-PLK SA, że wydali tyle a tyle (jak cytujecie) na modernizacje i w swojej zapaści muszą sobie odbić. Wiecie, ja Wam dam przykład stąd:
                  Przewoźnicy nie chcą jeździć zmodernizowaną linią E30 Wr - Op, bo za drogo! I oni wolą za niższe stawki "tłuc" rozpadającą się "prawobrzeżną" przez Jelcz do Op. Groszowice. Tamtędy co 2 min. napier...la ostro towarowy, a główną "lewobrzeżną" przez Oławę i Brzeg z SBL 4-stawną, 120-160 pas i 120 tow, za chwilę ETCS Level2 nikt nie chce jeździć!
                  Orlen ze swoimi cysternami będzie jeździł, Bogdanka też do swoich odbiorców - elektrowni węgiel koleją będzie wozić, a nie ciężarówkami. Jak myślicie inaczej, to macie chyba zanik mózgu z psychozy paranoidalnej, bo wyobraźcie sobie chociaż 3200 t na dzień ciężarówkami. A jest więcej... Z Bogdanki obsługuje FreightLiner maszynami 2xClass66 sporo razy na dzień!

                  Jeszcze cytacik:
                  ...kopalni węgla kamiennego w Bełchatowie... [...] całość transportu przejmą ciężarówki

                  Czy Was polityk Rydzyk ze swoim imperium do reszty porąbał???
                  W Bełchatowie nigdy nie było żadnej kopalni węgla kamiennego!!! I nie będzie. Tam jest teraz kolejna odkrywka "Szczerców" - węgla brunatnego, który jest spalany na miejscu przez Elektrownię "Bełchatów" - właśnie wystartowały dwa nowe bloki po 800 MW, a poprzednie 10 po 320 MW przechodzą nara modernizację. Transport jest taśmociągami - skład, młyny, spalanie pod kotłami - najtańszy prąd w Polsce. Jaka kolej? Aha, taśmociągi zakładowe pomyliły się komuś z PKP-PLK SA... sad
                  Taaak... ze schizofrenią urojeniową o obrazie prześladowczym ciężko dyskutować, w ogóle się nie da jednak mimo najszczerszych chęci... sad To Wy se Skoonk załatwcie wizytę u psychiatry razem z Ojczulkiem Dyrciem lepiej, a nie tu dalej bredzić od czapy! Zrozumiano?
                  A zresztą Ojczulek to raczej do pierdla... Idźcie se sami ze swoimi problemami, a Ojczulka wsypiecie na ładnych lat trochę jako ofiara. Ja nie żartuję teraz... Chyba, że... tak sobie jaja robicie!
                  • skoonk Re: historyczna szansa IV pakiet 07.02.13, 13:13
                    kolejar napisał:
                    > Ogólnie chodzi o to, żeby szlaki utrzymywali ci, na których in zależy.
                    Taka zmiana zasad może być bezprawna. Słychać, że samorządy walczą z kimś, komu zależy (na pieniądzach). Taka współzależność, kumacie.

                    > ! Do Portu Lotniczego "Świdnik" zbudowali nawet nową linię... zelektryfikowaną!
                    ale np. z Rzeszowa do Jasionki 10 km nie chcą. Nikt nic nie wie, a czas leci.

                    > Bzdury Skoonk piszecie, że tysiące ton brutta będą w
                    > ozić ciężarówkami - to jest naiwnie, radio-maryjnie, żałośnie śmieszne.
                    To informacje z DGP - Dziennik Gazeta Prawna - często nierzetelne ;P o węglu kamiennym w Bełchatowie też (wystarczyło by napisać: węgiel).

                    > Jak myślicie i
                    > naczej, to macie chyba zanik mózgu z psychozy paranoidalnej,
                    > Czy Was polityk Rydzyk ze swoim imperium do reszty porąbał???
                    > Taaak... ze schizofrenią urojeniową o obrazie prześladowczym ciężko dyskutować,
                    > w ogóle się nie da jednak mimo najszczerszych chęci... sad To Wy se Skoonk zała
                    > twcie wizytę u psychiatry razem z Ojczulkiem Dyrciem lepiej, a nie tu dalej bre
                    > dzić od czapy! Zrozumiano?
                    > A zresztą Ojczulek to raczej do pierdla... Idźcie se sami ze swoimi problemami,
                    > a Ojczulka wsypiecie na ładnych lat trochę jako ofiara. Ja nie żartuję teraz..

                    Dzięki Kolejar za autentyzm, najszczersze chęci i dobre rady, na pewno sprawdzone. Jestem tylko projekcją binarną, wirtualnym hominidem o profilu skunksa. Nie posiadam ego. Nie przyswajam emocji, mimo najszczerszych chęci sad
                    • wubecja Re: historyczna szansa komu? 09.02.13, 10:29
                      skoonk napisała:

                      > kolejar napisał:
                      > > Ogólnie chodzi o to, żeby szlaki utrzymywali ci, na których in zależy.
                      > Taka zmiana zasad może być bezprawna. Słychać, że samorządy walczą z kimś, komu
                      > zależy (na pieniądzach). Taka współzależność, kumacie.

                      Aby konkurować z kolejarami UE, spółka Polska musi wymienić tabor i tory. Miały w tym pomóc 50% unijne dotacje do Pendolino 250 km/h. W tym celu CMK modernizowana za 15 mld zł. Nagle Bruksela skapowała, że finansowanie zyskownych linii jest niedozwoloną pomocą publiczną. Wtedy Nowak zmienił swój wniosek i wymyślił Pendolino w ramach pomocy regionalnej. To ogranicza dotacje UE z 50 do 23 proc. oraz jazdę Pendolino po trasach regionalnych. Średnia 60km/h. big_grin czy sad ?
                      • wubecja Re: historyczna szansa komu? 12.02.13, 11:02
                        wubecja napisała:
                        > Aby konkurować z kolejarami UE, spółka Polska musi wymienić tabor i tory.
                        > oraz jazdę Pendolino po trasach regionalnych. Średnia 60km/h. big_grin czy sad ?

                        Nieopacznie paru analityków wymyśliło centralizację PKP. Chyba jacyś młodzi... Nie słyszeli, że to już było. Nowak wybije im to z głów, a UE przeniesie ich na inne odpowiedzialne stanowiska.
                        www.rynek-kolejowy.pl/39532/PKP_SA_Oszczedzamy_dzieki_centralizacji_zarzadzania_grupa.htm
                        --
                        WBC
    • wubecja terroryzm paralizuje 04.02.13, 12:08
      nieznana osoba zgłosiła podłożenie bomby w budynku. Przed stacją zatrzymano 10 składów. Po godz. 10 dworzec znów został otwarty. Bomby nie było. Za wywołanie fałszywego alarmu bombowego grozi kara do ośmiu lat więzienia. ...Służby szacują koszty akcji, a prokuratura do aktu oskarżenia dołącza żądanie zwrotu tych pieniędzy. Sam udział policji szacowany jest na kilka-kilkanaście tysięcy złotych.

      O, te służby powinne szacować w każdej sprawie, to by ich mniej bylo do koryta.

      --
      WBC
    • wubecja morda w kubeł zrozumiano?! 19.02.13, 14:21
      Kontrakt dla DB Regio poprzedziło pięć lat starań. Musieliśmy wypełniać niekończącą się listę certyfikatów, uprawnień i standardów – mówi DGP Tomasz Zaboklicki. – Do tego koszty certyfikacji w Niemczech są niebotyczne. To kilkanaście milionów złotych dla pojazdu, podczas gdy certyfikacja w Polsce przez Urząd Transportu Kolejowego kosztuje kilkadziesiąt tysięcy złotych i jest wydawana zachodnim producentom prawie od ręki
      forsal.pl/artykuly/683144,polski_rynek_szeroko_otwarty_bez_wzajemnosci.html
      --
      WBC

Popularne wątki

Nie pamiętasz hasła

lub ?

 

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się

Nakarm Pajacyka