Komentarze do artykułu

Miliardy na Okęciu w błoto? "Lotnisko trzeba zamknąć"

Trzeba zamknąć lotnisko Chopina, będzie nowe w polu z dala od Warszawy - uważa Ministerstwo Infrastruktury. - To absurd! Co z miliardowymi inwestycjami, które już trwają na Okęciu? - protestuje ratusz.

  • drzewko
  • od najstarszego
  • od najnowszego

Miliardy na Okęciu w błoto? "Lotnisko trzeba za... Dodaj do ulubionych

    • Gość: Jan IP: *.dynamic.chello.pl 03.06.11, 11:40
      Zamknąć koniecznie, również dworzec centralny - banki chętnie dadzą kredyty
    • 03.06.11, 11:40
      No cóż, łódzka spółdzielnia ministra Grabarczyka działa. Łódzkie lotnisko pracuje słabo, do tego często ma (wg odpytanych Łodzian) przerwy związane z warunkami atmosferycznymi, więc trzeba wybudować nowe. Drogo, mało samolotów przyleci - to trzeba je skądś wziąć. Najbliżej - z Warszawy!
    • Gość: janek IP: *.play-internet.pl 03.06.11, 11:44
      Na pewno nie zdążą do 2020, ale taka się dzieje na zachodzie to i u nas z czasem musi. Okęcie co najwyżej będzie mogło obsługiwać małe samoloty VIP.
    • Gość: Fabian IP: *.dynamic.chello.pl 03.06.11, 11:45
      Sztucznie nadmuchiwana afera, Okecie z Modlinem spokojnie będzie przez długi czas służyć Warszawie. Zanim zostanie osiągniety odpowiedni pułap przewozów, to minie sporo czasu. Natomiast ciekawe, czemu odpadł Sochaczew - to też lokalizacja dobrze skomunikowana z autostradą i koleją, może przydała by się modernizacja DK50 do Wiskitek i tylko tyle by trzeba zainwestować.
    • 03.06.11, 11:46
      Szybka kolej i autostrada ( za zakorkowanym wylotem) to mało . A jak się kolej zepsuje to co , paraliż ?
      Okęcie działa nieźle i zostało rozbudowane , potzrebny drugi tani port np Modlin ale centralny port to jakas lobbystyczna akcja.
      --
      radon
    • 03.06.11, 11:53
      - jedno lotnisko cywilne - do którego samoloty podchodzą nad samym centrum miasta - i jeszcze je rozbudowują,
      - drugie wojskowe - na którym stacjonują bojowe samoloty umieszczono w odbudowanej starej bazie będącej już od lat 90 tych w granicach miasta... te to dopiero hałasują...
      --
      Nie róbmy bałaganu! Zawsze trzeba walczyć o precyzję i merytoryczne wypowiedzi!
    • 03.06.11, 11:55
      I co? Panowie z ministerstwa zafundują nam drugą Malpensę? 45 km od miasta. MXP istnieje już sporo lat i wciąż nie ma porządnego połączenia z Mediolanem. Malpensa Express i autobusy to prowizorka! Szczęście, że ocalało im Linate. Nawet Alitalia 2 lata temu ograniczyła operacje i zrezygnowała z Malpensy jako drugiego (po Fiumicino) hubu. A to, że pan z ministerstwa mówi, że dojedziemy w kwadrans do portu centralnego, to ja wkładam między bajki, jak to, że mamy już Modlin dla low costów...
    • 03.06.11, 11:58
      Budowa centralnego lotniska jest "i zawsze będzie" przyszłością Polski.
    • 03.06.11, 11:58
      Spoko, nie ma strachu. Maluśkie, zagracone Okęcie może sobie spokojnie egzystować w cieniu Międzynarodowego Portu Lotniczego Skierniewice. Stołeczne niepokoje są bezpodstawne - zawsze znajdzie się jakaś tania linia, zeby lądować byle gdzie.
      Natomiast lotnisko z prawdziwego zdarzenia, wzorem CDG czy IAD, musi być z dala od motłochu kłębiącego się w wielkim mieście, to prawda oczywista. Przez lata, prowincjonalny i zaściankowy upór warsiawskiej menelii blokował jedynie rozsądną lokalizację głównego lotniska w Polsce, czas z tym skończyć. Kiedy ruszy A2 i szybka kolej (czyli za jakie dwa pokolenia;-)) musi juz być gotowe lotnisko MPLS.
      • Gość: Marek IP: *.nycmny.fios.verizon.net 10.06.11, 03:23
        CDG, czyli Charles de Gaulle w Paryzu, to jedno z najgorszych duzych lotnisk na Swiecie.

        IAD, czyli Washington Dulles w okolicach Waszyngtonu, jest tak daleko (42 km od miasta), ze kto tylko moze lata na Reagan National w samym centrum Waszyngtonu.

        Jesli chodzi o marzenia o szybkiej kolei do jakiegos Centralnego Portu Lotniczego w Polsce to warto jest zauwazyc, ze Washington Dulles funkcjonuje od 1962 roku i do tej pory nie dojezdza tam zadna kolej. Sa plany zeby dociagnac tam waszyngtonskie metro (ktore zreszta nie ma nic wspolnego z super-szybkoscia) ale sie to przeciaga i aktualny plan mowi o roku 2017.
    • Gość: seboc IP: *.ip.netia.com.pl 03.06.11, 11:59
      Bo na linii kolejowej będzie ograniczenie do 30km/h z powodu jej starości.
      S.
    • Gość: Macho IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.06.11, 11:59
      Wkrótce EURO, trzeba przygotować nowe lody.
    • 03.06.11, 12:00
      Nie rozumiem dlaczego zamykac cos co dobrze funkcjonuje? Poza tym budowa jakiegos lotniska w srodku Polski, skad wszedzie wszystkim bedzie daleko (no moze poza Lodzianami i rodzinka pana min. Grabarczyka) to nie najlepszy pomysl ze wzgledów marketingowych. O ile linie lotnicze chetnie korzystaja z lotnisk w poblizu stolic i placa duze oplaty za ladowanie/start, to w szczerym polu laduja tylko tanie linie lotnicze. Przyklad: Londyn. Heathrow, momo ze drogie, obciazone jest do granic mozliwosci (tylko 2 pasy startowe dzialajace tylko w ciagu dnia!!!). Laduje tu lotnicza "smietanka" - bo blisko do "miasta". I pomysly o budowie wielkiego nowego lotniska na sztucznej wyspie u ujscia Tamizy raczej wklada sie miedzy bajki. A Stansted, Luton? Tu juz tylko Ryanair, Wizzair itd.
      • 03.06.11, 12:23
        Pod Mszczonowem (Wręcza) ktoś wykupił (przyrzeczenie umowy) już ponad 600 ha niby to pod Park of Poland. W Szeligach ma być stacja Szybkich Kolei (patrz na siskom).

        tutaj historia PoP pod Mszczonowem:
        www.mszczonow.vcity.pl/Forum/tabid/24095/forumid/1132/tpage/118/view/Topic/postid/276770/Default.aspx
        Miasto Mszczonów przystąpiło do ogłaszania zmiany planów przestrzennych ok 20% powierzchni całej gminy!!!!! (mszczonów.pl - patrz na bip - planowanie przestrzenne)

        Ktoś wykupuje całe połacie terenów pod hotele i obsługę komunikacyjną i pod Park of Poland. Miasto Mszczonów pracuje nad zmianą zagospodarowania terenów. Rusza modernizacja CMK i są jużproponowane stacje: Szeligi, Korytów, Biała Rawska. Tyle fakty. Pytanie czy Park of Poland to zmyła aby łatwiej wykupić teren od rolników? Umowy z rolnikami są tak dramatycznie niesymetryczne jeśli okaże się że to jest pod CLP że naprawdę może być dramat.
      • 03.06.11, 13:19
        To nie jest kwestia odległości od miasta, tylko planowania infrastruktury i rozmiaru inwestycji. Heathrow jest 25 km od miasta poza obszarem gęstej zabudowy, gdzie lotnisko nie mogłoby się rozwijać. Poza tym Londyn obsługuje aż siedem cywilnych portów, z których Heathrow jest najstarszy, więc najbardziej rozwinięty i z tych siedmiu lotnisk nie leży najbliżej centrum.

        Lepszym przykładem jest Paryż z lotniskami Roissy i Orly. Ogromny port Paryż-Roissy-Charles de Gaulle stworzony od podstaw 30 km od centrum Paryża przejął rolę głównego lotniska metropolii, bo Orly za blisko miasta nie rokowało żadnych nadziei na rozwój. Dziś Roissy oddalone od Paryża doskonale sobie radzi, a na Orly właśnie lądują tanie linie.

        Druga kwestia, gdzie Okęcie upchnie kolejne terminale i pas startowy. Miejsca tam raczej nie ma, a remont jedynego pasa spowodował paraliż i właśnie w Łodzi lądowały warszawskie samoloty. Pomijam uciążliwość i względy bezpieczeństwa przemawiające przeciwko lotniskom, jak Okęcie, w granicach miast.

        A trzecia sprawa, pesymista zawsze powie: "w środku Polski, skąd wszędzie daleko", optymista, że wszystkim blisko. Jazda spod Łomianek na Okęcie to bite 1,5 godz. Tymczasem linia kolejowa obsługująca port, podobna jak w Balicach, pod Sochaczew dotarłaby w 35 minut.
        A już najbardziej rozbawił mnie wniosek, że Okęcie dobrze funkcjonuje. Gdyby pieniądze pchane w ten port przeznaczyć na nową inwestycję, pewnie mielibyśmy pod Warszawą małe CDG.
      • 03.06.11, 14:50
        Jak to po co??? Interes musi się kręcić ???
        --
        inwestycjenaemeryture.blogspot.com/

    • Gość: mario IP: *.4web.pl 03.06.11, 12:10
      A w San Francisco lotnisko jest daleko od miasta.
    • 03.06.11, 12:11
      Nam jest kolej potrzebna a nie lotniska i to kolej której średnia prędkość powinna wynosić powyżej 100km/h na wszystkich trasach. Infrastrukturę trzeba budować dla ludzi a nie dla polityków. PO się przejedzie w tegorocznych wyborach, macie to jak w banku, za te wasze durne pomysły.
      • Gość: Belf IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.08.11, 09:49
        Co do pierwszego, to świetna prawda. A PO ma -niestety- jak w banku wygraną i dlatego wolno jej tak wiele.
    • Gość: topek IP: *.pools.arcor-ip.net 03.06.11, 12:12
      Pisalem o tym, ze inwestycje w okecie w momencie gdy jest juz w obrebie miasta sa bez sensu.
      Ze trzeba budowac lotnisko pod waraszawa, z dobrym polaczeniem drogowym.
      Mozna bylo gdzies na wysokosci Skierniewic czy Zyrardowa (przy S8), w polowie drogi miedzy 2 najwiekszymi polskimi miastami, czyli Lodzia a Warszawa.

      A tak to miliony wywalone w bloto :-(
      Bez sensu, bez szans na rozwoj.

      To samo tyczy sie narodowego stadionu w Wawie.
      Narodowy jest 2,5km od starego miasta i 3km od lazienek :-(
      Malo ktory kraj buduje nowe stadiony w centrum miasta obecnie.
      Allianz Arena w Monachium, Stade de France w Paryzu, czy Wembley w Londynie.
      Wszystkie na obrzezach miast. Przy autostradach.
      A co robia Polacy?
      Buduja stadiona narodowy w samym centrum.
      Juz widze ta biedna warszawe, jak jest zapchana w trakcie meczu/koncertu.

      Od razu mowilem (na wszelkich forach), zeby budowac narodowy gdzies kolo Janek np.

      To samo tyczy sie hali SKRY i stadionu GKSu w moim rodzinnym Belchatowie. Wcisniete, bez miejsca na parkingi i inna infrastrukture.

      Nie wiem co powoduje uwiad umyslowy w Polsce, ale to pokutuje potem przez dziesieciolecia.
      Pewnie interesy edkow, mirow i zbychow wszelakich powoduja takie durne decyzje jak budowa terminalu drugiego na okeciu czy narodowego w centrum.

      W monachium (miasto wielkosci warszawy) nowe lotnisko zbudowano 40km od centrum. Stare bylo na obrzezach miasta, ale miasto sie rozrastalo i przeszkadzalo w miescie.
      Okecie jest 8km od centrum i po co je powiekszali? :-(

      Wyc sie czasami chce z niemocy na ten jeb*ny debilizm i marnowanie pieniedzy :-(

      Nie trzeba miec profesora zwyczajnego z architektury miast, zeby wpasc na tak oczywiste rzeczy. Prawda?
      • Gość: Info IP: *.internetdsl.tpnet.pl 03.06.11, 12:55
        Łódź NIE jest już 2. co do wielkości polskim miastem.
        Jest za to siedzibą, jak to ładnie okreslić, "kregu koleżenskiego" Pana Ministra Grabarczyka.
        • Gość: EL IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 03.06.11, 13:50
          Jest, jeśli pominie się pseudoaustriackie gadanie centusiów, co zameldowali studenciaków z Golizny i Głodomerii
    • Gość: Olo z Trojmiasta IP: *.internetdsl.tpnet.pl 03.06.11, 12:13
      nie rozumiem czemu odrzucili RADOM kurde 100 km od wawy polaczenie drogowe ok s7 wjazd do wawy maja tory robic W miescie zaplecze hotelowe jest itp. Pewnie komus samo to ze to Radom nie pasuje
    • Gość: szelbisz IP: 109.206.210.* 03.06.11, 12:17
      Oczywiście jak to w gw bywa, zabrakło jedynej sensownej odpowiedzi w sondzie: pozostawić to wrednym kapitalistom, niech sami zdecydują gdzie się będzie opłacało zbudować lotnisko (o ile oczywiście będzie się opłacało).
    • Gość: Histeryk IP: *.mst.gov.pl 03.06.11, 12:17
      Starczy miejsca dla obu, w wielu miastach Zachodu jest więcej niż jedno i dzialają wszystkie.
      • 03.06.11, 12:24
        A kto tu będzie latał? Krasnoludki?
    • 03.06.11, 12:21
      Trzeba mieszkać w pobliżu lotniska, a najlepiej pod startującymi lub lądującymi samolotami, aby zrozumieć sens budowania centralnego lotniska dalej od miasta. W mało którym mieście na świece lotnisko jest tak blisko centrum. Może wydognie do podróżowania, ale średnio wygodnie do życia. To nie chodzi o to, żeby nie inwestować w drogi, czy kolej, ale też nie o to, żeby w takim razie zapomnieć o lotniskach.
      • Gość: eros IP: *.cable.smsnet.pl 03.06.11, 13:11
        trzeba kupić tanio ziemię w stolicy blisko lotniska żeby zrozumieć sens budowy nowych bloków...
    • 03.06.11, 12:22
      Jak poważni ludzie mogą w ogóle ROZWAŻAĆ tak niedorzeczny pomysł. Kilka miesięcy temu zawieszono przetargi na kilkaset km dróg ekspresowych (powód: brak kasy). Poświęcono mnóstwo czasu żeby wydać decyzje środowiskowe, przygotować dokumentację przetargową itd itp. słowem połowa wysiłku w budowę drogi - i wstrzymano proces. Wiadomo - żadne państwo na świecie nie ma tyle kasy by realizować wszystkie inwestycje infrastrukturalne, kasa zawsze jest i będzie barierą. Ale nie rozumiem jak ktokolwiek może nawet ROZWAŻAĆ wydanie kilkunastu miliardów na nowe lotnisko w warunkach gdy tych samych pieniędzy brakuje na dokończenie sieci expresówek pomiędzy najważniejszymi miastami (Kraków-Wawa-Gdańsk, Wrocław-Poznań-Bydgoszcz, Lublin-Warszawa, Białystok-Wawa) na ktorych prace są znacznie bardziej zaawansowane (nierzadko był to już etap PRZETARGU na wykonanie!!)

      Z Poznania do Wrocławia czy z Krakowa do Wawy nie można porzadną drogą dojechać i ścina się przetargi z braku kasy a tu poważni wydawałoby się ludzie mówią o nowym lotnisku za 12,5 mld. Ktoś chyba ocipiał. Dokończcie te ekspresówki najpierw a potem myślcie o nowym porcie lotniczym.
      • Gość: swan IP: *.2a.pl 03.06.11, 12:30
        już co tylko mogli i teraz potrzebują jakiegoś nowego, złotodajnego tematu by sobie dorobić do pensji... Pomysl tylko ile takie planowanie lotniska wymaga analiz, ocen, symulacji, opinii ekspertów, planów zagospodarowania, architektonicznych, środowiskowych etc... To są dziesiątki milionów złotych jakie da się wyciągnąć z tego biznesu zanim w ogóle ktokolwiek chwyci za szpadel i o tą kasę włąśnie idzie a nie o samą budowę...
        Rządzący doskonale wiedzą, że nie mamy szansy wybudować nowego lotniska w tej dzisięciolatce bo z kasa krucho ale to nie znaczy, ze nie możemy się do tego już dziś przygotowywać .... A moze jak dobry bóg da to za dziesięć lat znowu te same ryje będa przy korycie i będą mogły od nowa, wskutek przeterminowania poprzednich "analiz" czy zmiany okoliczności, zacząć "analizować i planować" I kolejna kasa popłynie do znajomych królika z kieszeni podatnika ..
        • Gość: K. IP: 212.180.165.* 03.06.11, 13:09
          Dokładnie to. Zresztą ta sama ekipa już produkuje tego samego typu "misia" pod nazwa "koleje wielkich prędkości"
      • 03.06.11, 12:52
        "nie rozumiem jak ktokolwiek może nawet ROZWAŻAĆ wydanie kilkunastu miliardów na nowe lotnisko w warunkach gdy tych samych pieniędzy brakuje na dokończenie sieci expresówek pomiędzy najważniejszymi miastami"

        "Jak (.) może rozważać ? "

        Może na stale tej samej "zasadzie" na jakiej oparte były dotychczasowe rządy postokrągłostołowych debilów w naszym kraju ..

        Ta "zasada" jest oparta na roztaczaniu przez postokrągłostołowych debilów nierealnych wizji (drugiej Japonii, drugiej Bawarii, drugiej Irlandii ) w naszym kraju w którym budowa jednego terminalu lotniczego zajmuje przeszło 5 lat (terminalu 2 na Okęciu), w kraju w którym budowa jednej linii metra (sto lat temu budowanej w Paryżu w 18 miesięcy) zajmuje naszym "budowlanym" dwadzieścia piec lat, w kraju w którym budowa czegokolwiek na większą skale jest nie tylko "eldoradem" dla zwykłych licznych złodziei zarowno tych w białych kołnierzykach jak i tych pracujących bezpośrednio na budowie ale rowniez praktycznym szkoleniem zawodowym licznych roszczeniowych nierobów mających się za wykwalifikowana sile robocza.

        Wizja, jak nierealna by była, nic nie kosztuje ...

        Przez lata była i pozostaje świadectwem cały czas tego samego typowego dla naszego półświatka półinteligencji łatwego chciejstwa debilów, którym zastępują sobie realny bilans dokonań a raczej ich kompletnego braku.

        --
        www.thekf.org/events/news/petition/
      • Gość: eros IP: *.cable.smsnet.pl 03.06.11, 13:14
        NAJLEPSZY POST W TYM TEMACIE!!!

        wybory się zbliżają trzeba POdpicować sondaże...
    • 03.06.11, 12:23
      A taka Praga-Ruzyne co roku odprawia 12 mln. pasazerow .
      CSA zrezygnowal z samolotow dlugodystansowych i skoncentrowal sie na Europie .
      Loty do USA , Dubaju czy Seulu wykonuja inne linie lotnicze jak Delta Air Lines ,
      Emirates i Korean Air .
      Loty cargo wykonywane sa do Chin , Korei , Tajlandii i Tajwanu przez Luxair , UPS czy Fedex .
      Oni potrafia . Czesi zawsze byli i sa pragmatycznym narodem .
      • 03.06.11, 12:56
        "Czesi zawsze byli i są pragmatycznym narodem"

        I dlatego są w naszym kraju pogardzani nie tylko zresztą przez nasza postokrągłostołową "elitę" z "wielkimi" wizjami upośledzonych umysłowo pajaców ale rowniez przez nasz półświatek najczęściej uniwersyteckich półinteligentów !

        Re: Miliardy na Okęciu w błoto? "Lotnisko trzeba
        --
        www.thekf.org/events/news/petition/
    • 03.06.11, 12:27
      budowa lotniska centralnego pod warszawa to jakis absurd!
      w promieniu 90km od warszawy mieszka raptem 3 miliony ludzi!
      w promieniu 90km od katowic jest okolo 9milionow mieszkancow! (silesia, krakow, czestochowa, ostrawa, rybnik, opole i inne) tak wiec jesli juz to poludnie polski jest najlepszym miejscem na lotnisko centralne!
      istniejace lotnisko katowice pyrzowice lezy na autostradzie polnoc poludnie a niedlugo bedzie polaczone szybka koleja z katowicami i warszawa. tak wiec nawet warszawiacy beda mogli dotrzec do terminalu pyrzowice w ciagu 1.5 godziny.
      pyrzowice maja najwieksze mozliwosci rozwoju ze wszystkich polskich lotnisk - nikogo nie trzeba wywlaszczac itd...
      wystarczy dodatkowy pas i nowy terminal...
      • Gość: Macho IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.06.11, 12:36
        Nad Pyrzowicami jest szlak lotniczy na Daleki Wschód. Singapur, Hong Kong, Bankok czy Sydney wszystko leci na Katowicami i Krakowem
      • 03.06.11, 12:48
        Za "głębokiej komuny" był mocno zaawansowany projekt lotniska dla regionu w Balinie.
        Linia kolejowa tuż, autostrada A4 (wtedy już rozpoczęto budowę) obok - mniej więcej jednakowa odległość (40-50 km) od centrum Krakowa i centrum Katowic.
        No, ale "warszawka" musiała mieć największy port lotniczy w Polsce - "wiadomo, stolyca" i projekt przepadł.
        Dziś mamy Balice (rozbudowują się), Pyrzowice (także) - łącznie trochę mniej pasażerów niż Okęcie, ale to raczej sprawa polityki. Mieszkam w Balicach i ucieszę się, jak ruch przeniesie się do Pyrzowic - będę miał ciszej w ogródku. - ale to jest bez sensu! Trzeba było budować całą infrastukturę (raz leciałem z i do Przyrzowic w wakacje czarterem i więcej nie chcę). Bez dzieci, które nas odwiozły i przywiozły samochodem byłby to koszmar!
        Pociąg Kraków-Katowice - proszę mnie nie rozśmieszać, bo pęknę! Samochodem z Krakowa - ponad 100 km! Rewelacja!
        Już wolę pojechać Intercity na Okęcie... A jednak jak na razie więcej ludzi lata do Balic niż do Pyrzowic. Gdyby nie tanie czartery do Grecji, Turcji, Tunezji, Egiptu różnych Triad i Rainbowów to nie wiem, czy Pyrzowice przekroczyłyby milion pasażerów...
        No ale konkurencja musi być - a korzystają na niej tylko przewoźnicy szantażując oba porty...
        • Gość: ew IP: *.cable.smsnet.pl 03.06.11, 13:17
          :) ale ktoś inny będzie miał głośniej w ogródku :/
        • 03.06.11, 14:43
          trasa kolejowa katowice krakow jest w tej chwili modernizowana na potrzeby intercity. podroz 78km pomiedzy glownym stacjami szybkim pociagiem ma podobno trwac 35 minut (za gierka komunistyczny pociag pospieszny jezdzil 55 minut). Dodaj do tego 15 minut do Pyrzowic - tak wiec z Krakowa na nowym teminalu w Katowicach znalazlbys sie w ciagu 50 minut!

          infrastrukture na centralne lotnisko trzeba budowac tak czy siak w kazdym przypadku. zaleta pyrzowic jest to iz leza praktycznie na skrzyzowaniu dwoch najwazniejszych autostrad w polsce (obydwie zbudowane) i w poblizu szybkiej linii kolejowej cmk. plany infrastruktury juz od dawna istnieja, nikogo nie trzeba wywlaszczac to jak wiadomo jest najtrudniejszy element takich inwestycji...
          pyrzowice juz od dawna maja plany zwiekszenia przepustowosci do 15 milionow pasazerow. maja juz dzis dwa najwieksze w polsce (poza warszawa) terminale i praktycznie rozpoczeta budowe 3 terminalu. Terminal 2 byl najtaniej wybudowanym terminalem w polsce - 10 razy tanszy od wroclawia, 8 razy tanszy od gdanska i 30 razy tanszy od warszawy przy takiej samej przepustowosci co dobrze swiadczy o zarzadzaniu lotniskiem...
          tak wiec wystarczylaby tylko polityczna wola aby przeksztalcic je w lotnisko centralne. polska dzieki temu zaoszczedzilaby miliardy dolarow (ktore w innym przypadku trafia do kieszeni kulczyka i paru ministrow)...



          tbarbasz napisał:

          > Za "głębokiej komuny" był mocno zaawansowany projekt lotniska dla regionu w Bal
          > inie.
          > Linia kolejowa tuż, autostrada A4 (wtedy już rozpoczęto budowę) obok - mniej wi
          > ęcej jednakowa odległość (40-50 km) od centrum Krakowa i centrum Katowic.
          > No, ale "warszawka" musiała mieć największy port lotniczy w Polsce - "wiadomo,
          > stolyca" i projekt przepadł.
          > Dziś mamy Balice (rozbudowują się), Pyrzowice (także) - łącznie trochę mniej pa
          > sażerów niż Okęcie, ale to raczej sprawa polityki. Mieszkam w Balicach i uciesz
          > ę się, jak ruch przeniesie się do Pyrzowic - będę miał ciszej w ogródku. - ale
          > to jest bez sensu! Trzeba było budować całą infrastukturę (raz leciałem z i do
          > Przyrzowic w wakacje czarterem i więcej nie chcę). Bez dzieci, które nas odwioz
          > ły i przywiozły samochodem byłby to koszmar!
          > Pociąg Kraków-Katowice - proszę mnie nie rozśmieszać, bo pęknę! Samochodem z Kr
          > akowa - ponad 100 km! Rewelacja!
          > Już wolę pojechać Intercity na Okęcie... A jednak jak na razie więcej ludzi lat
          > a do Balic niż do Pyrzowic. Gdyby nie tanie czartery do Grecji, Turcji, Tunezji
          > , Egiptu różnych Triad i Rainbowów to nie wiem, czy Pyrzowice przekroczyłyby mi
          > lion pasażerów...
          > No ale konkurencja musi być - a korzystają na niej tylko przewoźnicy szantażują
          > c oba porty...
          • 03.06.11, 14:51
            tak holze.. tylko "wola polityczna" jest potrzebna by znowu z Katowic zrobić "stolycę" jak to się kąśliwie wyraziłeś.... jak za Gierka. Niestety drugiego Gierka nie będzie a my nie będziemy dymać do Katowic z W-wy by polecieć do Londynu czy Paryża. Ale popierd... każdy sobie może na forum gazetowym. ;)
        • 03.06.11, 14:47
          tbarbasz napisał:

          > Za "głębokiej komuny" był mocno zaawansowany projekt lotniska dla regionu w Bal
          > inie.
          > Linia kolejowa tuż, autostrada A4 (wtedy już rozpoczęto budowę) obok - mniej wi
          > ęcej jednakowa odległość (40-50 km) od centrum Krakowa i centrum Katowic.
          > No, ale "warszawka" musiała mieć największy port lotniczy w Polsce - "wiadomo,
          > stolyca" i projekt przepadł.
          > Sorry kolego, ale czasy świetności Katowic (era głębokiego Gierka) już się skończyły i Katowice z Krakowem są tym czym są: małymi, prowincjonalnymi ośrodkami. Biznes dużego kalibru jest w W-wie czy ci się to podoba czy nie. Powinniście się cieszyć, że macie jakieś zapyziałe lotnisko.
          • Gość: F-Flyer IP: 217.153.4.* 03.06.11, 15:21
            Prawda jest taka że centralne lotnisko musi powstać w pobliżu stolicy czy to się komuś podoba czy nie. Prawda także że nie może to byc Okęcie bo już dzisiaj to lotnisko chociaż nie zbudowane do końca wygląda gorzej niż niejeden niemiecki port lokalny. Prawda jest także że Warszawa jest zbudowana i dalej budowana bez logiki i wyobrażni architektonicznej- nie ma miejsca na autostrady czy lotnisko - powoli czarna dziura infrastrukturalna na mapie Polski. Prawda jest takze że Pyrzowice są ładniejszym i bardziej przyjaznym podróżnemu lotniskiem od Balic które jest zbyt małe i ciasne i takie pozostanie nawet po rozbudowie. Katowice mają większe perspektywy rozbudowy chyba że ograniczy je nowa A1 która ma przeciąć miejsce na nowy pas startowy chociaż w koło jest tyle wolnego miejsca?- kolejna rewelacja. architektoniczna. Szybki bezpośredni pociąg 250km/h z Pyrzowic do centrum Krakowa załatwiłby sprawę. A Balice mogły by pozostać portem alternatywnym dla tanich linii gdzie nie są potrzebne konieczne już dzisiaj rękawy zajmujace dużo miejsca tylko borading po polsku "by bus" w którym latem bez klimatyzacji czeka się 20 min aż kierowca ruszy, jesienia w strugach deszczu grzywka spływa na czoło a zimą na mrozie i w śniegu przeziębienie pewne zanim 100 osób wpełznie po ręcznie podstawianych schodach.
    • 03.06.11, 12:27
      Wywalić to trzeba ale Grabarczyka.
      Drogi mu się rozłażą o kolei zapomniał. Nie nie zapomniał bo prezesa któremu najpierw zabrał premię której wcale nie przyznał a później zdymisjonował właśnie upchnął w zarządzie PKP Energetyka. Teraz pan minister chce realizować się w lotnictwie i zafundować nam Mirabelkę?
      • Gość: kolorowy IP: *.sferia.net 03.06.11, 13:05
        A myślisz że skąd te pomysły o zamykaniu Okęcia, a pewnie w domyśle Modlina i Lublinka też? Przecież bez tego ten cały "CPL im. Misia na miarę naszych możliwości" zdechłby tak samo jak Mirabell.
        Więc co? Ano psińco, się pierdyknie bizantyjski port lotniczy w szczerym polu a opłacalność inwestycji załatwi ukaz carski. Normalnie gospodarka planowa wiecznie żywa. ;)
    • 03.06.11, 12:30
      słyszałem, że ziemia pod planowanym nowym portem i wokół planowanych węzłów komunikacyjnych należy do konstelacji ludzi skupionych wokół pana grabarczyka, stąd parcie na ten bezsensowny pomysł. trzeba to sprawdzic i przeciąć próby marnotrawienia pieniędzy nas wszystkich
      • Gość: marta IP: *.adsl.inetia.pl 03.06.11, 12:49
        nie powtarzaj brudnych plotek,bo to grzech, a tobie jęzor może sparszywieć,źle słyszałeś albo nie zrozumiałeś Grabarczyk jest krystaliczny przestańcie niszczyć człowieka
        • Gość: $% IP: *.acn.waw.pl 03.06.11, 13:37
          No, wyslij mu kwiaty idiotko !
    • 03.06.11, 12:31
      Może być lokalne i międzynarodowe, wyjdzie to tylko Warszawie na zdrowie. To miasto się rozrasta, nie będzie wieczną pipidówką.
      • Gość: swan IP: *.2a.pl 03.06.11, 12:44
        to miasto jest w stanie agonalnym i coraz więcej firm stąd spieprza wiec nie bedzie żadnego rozwoju.... Zresztą; skoro z jednego końca miast na drugi czasem musze i dwie godziny jechać to jak tu rozwijać biznes?
        • 03.06.11, 14:37
          to przeprowadź się do Łomży, Łodzi, Radomia.. gdziekolwiek poza "agonalną" Warszawę. Tam dopiero biznes kwitnie.
          • Gość: swan IP: *.2a.pl 03.06.11, 14:45
            to przeprowadź się do Łomży, Łodzi, Radomia.. gdziekolwiek poza "agonalną" Warszawę

            jasnowidz czy jak? Juz to zrobiłem; za miesiąc będę nadawał z Budapesztu...
        • Gość: 13f IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.06.11, 15:14
          No, niestety, nawet jako wielki fan Warszawy muszę przyznać ci trochę racji. Brak jakiejkolwiek organizacji, analizy stanu faktycznego (gigantyczny napływ nie trwa od wczoraj i nie był niespodziewany, a rozszerzenia infrastruktury brak) i dostosowania koncepcji rozwoju. Centrum powoli (oprócz "prestiżowych" lokalizacji dla biznesu finansowego) wysiedla się z firm, zostają za to komunalne menele, rozrywka masowa jest kompletnie od czapy (jakieś fontanny i inne pszenno-buraczane biesiadne syfy), dworce kolejowe opóźnione w rozwoju o ok. 200 lat, zarządzający komunikacją miejską nie mają do zaooferowania nic oprócz buspasów i obyczajów z chlewika. Rozumiem, że trzeba nadgonić opóźnienia, inwestować, ale chaos permanentnego rozkopania i bajzlu jest taki, że z każdym rokiem w stolicy żyje się coraz gorzej. Poza większymi zarobkami, innych plusów brak.
      • 03.06.11, 12:56
        taaa, warszafa to prawie NY
        --
        władzy raz zdobytej nie odda żadna ze stron Okrągłego Stołu
  • Powiadamiaj o nowych wpisach

Wysyłaj powiadomienia o nowych wpisach na forum na e-mail:

Aby uprościć zarządzanie powiadomieniami zaloguj się lub zarejestruj się.

lub anuluj

Zaloguj się

Nie pamiętasz hasła lub loginu ?

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się

Nakarm Pajacyka
Agora S.A. - wydawca portalu Gazeta.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin.