AFIK rewers silnikow odrzutowych jest zwykle deaktywowany podczas ponizej
okreslonej predkosci, coby chronic silniki przed zassaniem cial obcych. No i
coby moc dokolowac do pozycji parkingowej :-)
Aczkolwiek czasem uzywa sie rewersu na postoju, do biegu wstecznego, aby
zmniejszyc dzialanie gazow wylotowych na obiekty za samolotem itp.
--
MfG
C.
While a stretto diminution is an obvious solution
Agora S.A. - wydawca portalu Gazeta.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin.
