Kielce coraz bardziej stają się miastem peryferyjnym, bo nie mają nowoczesnych
połączeń komunikacyjnych drogowych i kolejowych) z Warszawą, Krakowem Łodzią i
Lublinem. Pomysł z lotniskiem, jest tak samo "dobry", jak swego czasu z
tramwajem, który przy układzie przestrzennym miasta byłby zawalidrogą. Już w
okresie II Rzeczypospolitej był opracowany plan powiązań komunikacyjnych
miasta skracający połączenia drogowe i kolejowe z wymienionymi z wymienionymi
ośrodkami miejskimi. W ramach tego planu w listopadzie 1934 r. oddano dwa
ważne odcinki kolejowe; Tunel-Miechów- Kraków oraz Radom-Warka - Warszawa,
które skróciły połączenie Warszawy z Krakowem o 150 km. W 1951 roku wybudowano
odcinek Kielce-Busko, który miał stanowić część połączenia przez Szczucin z
Tarnowem i Nowym Sączem, z ominięciem przeciążonego węzła krakowskiego.
Niedawno zlikwidowano kolej Tarnów -Szczucin, tym samym celowo lub z głupoty
zarzucono fragment znakomitego programu inwestycyjnego Państwowej Rady
Kolejowej z `1925 r., który miał wypełnić pustkę komunikacyjną na obszarze
położonym w centrum kraju. Wszysko zmierza ku powiatyzacji mojego rodzinnego
grodu.
Agora S.A. - wydawca portalu Gazeta.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin.
