Chude lata dla Poznania: trzeba ciąć inwestycje

Całe szczęście, że kryzys wymusza racjonalizację inwestycji.
Rezygnacja z dalszej rozbudowy III Ramy to najlepsza decyzja. Za te
pieniądze moglibyśmy mieć dwie trasy metra!

Konieczna jest szybka zmiana polityki transportowej!
Obecnie preferuje się transport indywidualny samochodami osobowymi.
Stąd m.in. budowa III Ramy.
Efekty tej polityki odczuwamy już dzisiaj. Zapchane ulice
parkującymi samochodami. Blokują jezdnie, utrudniając sprawny
przejazd tramwajom np. ul. Dąbrowskiego, czy Górna Wilda.

Podwyżka i tak już drogich biletów MPK doprowadzi do zwiększenia
ruchu samochodowego. MPK podzielić na dwie spółki Tramwaje,
Autobusy. Nierentowne linie na obrzeżach miasta dać na przetarg z
zachowaniem takich samych zasad dotowania jak dla MPK.

Ktoś wyżej dał pomysł przywrócenia "kopytkowego" za wjazd do miasta.
Sprawdziłoby się, gdyby zapewniono szybki system masowego transportu
miejskiego.

Ucieczka poza Poznań, to efekt tego, że podmiejskie gminy są lepiej
zarządzane, gdyż władza jest bliżej obywatela i łatwiej ją
kontrolować. Unas jest problem zarządzania dużym miastem, czyli
wyższość polityki nad umiejętnościami.

Artykuł pomija sprawę wysokich podwyżek cen wody i ścieków. To nie
tylko efekt niezbędnych inwestycji, ale brak faktycznej kontroli
Rady nad Aquanetem. To obszerny temat.
W tym tygodniu TVP3 emitowała film przedstawiający problem
zaopatrzenia w wodę. Woda jest Złotem XXI wieku! Przedstawiono jakie
są skutki ekonomiczne, społeczne i polityczne traktowania wody jak
każdego innego towaru. Masz pieniądze to kupisz.
Smród w naszych tramwajach jest efektem tego, że ludzi nie stać na
drogą wodę i oszczędają na myciu, a nie to że są flejtuchami!