ta dyskusja dotyczy usprawnień w ruchu samochodowym, a nie jego
likwidacji, bo to utopia. pomyśl co byłoby, gdyby większość kierowcw
przesiadla się (choćby z musu, a nie przekonania) do MPK. tramwaje
byłyby tak zatłoczone, że nie dałoby rady wejść. przykład - znajomi
mieszkający na Winogradach, a pracujący w centrum wrócili do
samochodów, bo na Słowiańskiej przed ósmą do tramwajów pestki nie
mogli się wepchnąć. więcej linii, kursów, taboru? - nierealne, na
pewno zwiększone wpływy z biletów by na to nie starczyły. zresztą
przystanki tramwajowe są w większości pojedyncze, więc tramwaje
tłoczyłyby się w korku przed przystankiem.
coraz więcej ludzi dojeżdża też z okolicznych miejscowości i
przedmieść. nie ma na pętlach parkingów buforowych, do tego często
dzieci chodzą do szkół, przedszkoli odległych od miejsca
zamieszkania i miejsca pracy, i nie dałoby rady w rozsądnym czasie
tego objechać komunikacją gminną /MPK.
zresztą zauważ ile samochodów stojących w korkach (zwlaszcza na Jana
Pawła II) ma odległe rejestracje. jeśli tranzyt idzie przez centrum,
to korki zawsze będą.
zaś moje ulubione skrzyżowanie to Kraszewskiego/ Jackowskiego/
Zwierzyniecka. świateł tam nie ma a Jackowskiego wiecznie
zakorkowana (Starostwo, dojazd do Polnej). skrzyżowanie blokują
usiłujący dostać się na Jackowskiego, a tramwaj stoi i stoi. dla
osób spoza Poznania jest pewnym szokiem, że tramwaje nie mają
wydzielonych torowisk.