III rama wcześniej, czy później będzie potrzebna, patrząc w perspektywie dziesiątek lat, choć niekoniecznie warto wydawać ~250 mln zł/km na fragmenty dublujące obecne, blisko położone ulice np: Lechicka i Al. Solidarności, Szwedzka i Chartowo i to w sytuacji, gdy niedokończona jest II rama: Chartowo-Warszawska-Bałtycka. Przypuszczam jednak, że centrum miasta jest i będzie głównym celem podróży, więc priorytetem powinien być transport szynowy w centrum np: po przedłużeniu PST do Górczyna podziemny odcinek na Rataje, czy połączenie PST przez Niestachowską do Przybyszewskiego oraz z linią wzdłuż Al. Solidarności przez Cytadelę (w cześci też tunel), Garbary do Estkowskiego...
Agora S.A. - wydawca portalu Gazeta.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin.
