Oczywiście zapomniałem dodać, że na torach kolejowych powinna takowa powstać.
Poznań ma duże szczęście bycia istotnym i rozwiniętym węzłem kolejowym. Na sieci
możliwe jest utworzenie 4 linii i połączenie rozwijających się przedmieść jak
Rokietnica, Złotniki, Murowana Goślina, Pobiedziska, Kostrzyn Wlkp, Kórnik,
Mosina, Stęszew (warunkowo - wahadłowo do Lubonia), Dopiewo oraz piątej linii
okrężnej z Dopiewa przez
Junikowo-Górczyn-Dębiec-Starołękę-Franowo-Antoninek/Swarzędz-Janikowo-Koziegłowy-Naramowice-Morasko-Suchy
Las-Podolany-przyszły północny Strzeszyn-Kiekrz do Rokietnicy. Rozwiązania takie
są powszechne w Zachodniej Europie, choćby w Berlinie, gdzie dopiero rozwój
metra odciążył tamtejszą Stadt-Bahn stającą się teraz coraz bardziej koleją dla
rosnących przedmieść. Oczywiście by miały one sens konieczne jest wybudowanie
wielu stacji w obrębie miasta, tak by zharmonizować ją z liniami tramwajowymi. I
może to jest kierunek nr 1 na wydanie tych pieniędzy, których nie mamy? :-)
Zacząłem się jednak zastanawiać. Jednak jeśli 3 ramę, to nie tylko z podatków
miasta.