Nareszcie. Bardzo dobra decyzja. Szkoda, że dopiero teraz. Już nawet
nie pamiętam, ile pism w tej sprawie wysłałem.
wroclaw.naszemiasto.pl/artykul/272045,tramwaj-szybciej-na-grabiszynskiej,id,t.html
Nie rozumiem, dlaczego wcześniej tego nie zrobiono. Bo to, że korki
będą w tej części Grabiszyńskiej i że po zakończonym remoncie korki
będą jeszcze gorsze można było od razu przewidzieć - powodem jest
większa przepustwowość Grabiszyńskiej na odcinku od pl. Legionów do
pl. Srebrnego. Tymczasem wąskim gardłem jest krótki cykl na
skrzyżowaniu z Hallera/Klecińską oraz zwężenie Grabiszyńskiej tuż za
tym skrzyżowaniem (nie mieszczą się tu sznury samochodów jadące nie
tylko od. pl. Srebrnego, ale też skręcające z Hallera i Klecińskiej
w stronę Oporowa).
Nie rozumiem też, dlaczego autor artykułu sugeruje, że polepszenie
przejazdu dla tramwajów odbije się negatywnie na warunkach jazdy
samochodem. Wydzielenie torowiska nie zmniejszy przepustowości na
skrzyżowaniu z Hallera / Klecińską (tam tory są już od lat
wydzielone). A zatem wąskim gardłem pozostaną skrzyżowanie i
zwężenie Grabiszyńskiej za tym skrzyżowaniem. Różnica będzie więc
tylko taka, że auta będą stały nie w 2, lecz 1 rzędzie. Kolejka
będzie wprawdzie dłuższa, ale czas oczekiwania nie powinien ulec
istotnej zmianie, bo przed skrzyżowaniem, tak jak obecnie, auta będą
miały do dyspozycji 4 pasy ruchu.
