Z kilkunastu postów wnioskuję, że piszący nigdy nie byli w
cywilizowanych krajach. Do pracy, która nie wymaga poruszania się
samochodem (np. handlowcy) ludzie jeżdżą w Niemczech, Holandii,
Francji, Anglii, i nawet Nowym Jorku, pociągami. Żadne miasto nie
jest w stanie sprostać nawałowi samochodów.
Załączam plan rozwoju sieci SKM:
inforail.pl/text.php?from=main&id=18054
Jednym słowem 100 pociągów SKM i 300 pociągów KM (zamiast obecnych
200) zapewniłoby sprawną obsługę pasażerów w obrębie województwa
mazowieckiego. A te 200 nowych pociągów po 20 mln zł sztuka to 4 mld
zł czyli tyle kosztuje budowa centralnego odcinka II linii metra.
Do tych 4 mld na tabor trzeba dodać drugie 4 mld na infrastrukturę
(tory - w tym drugi tor między Warką i Radomiem oraz Otwockiem i
Pilawą, linię między Iwiczną a Konstancinem, stacje i sterowanie
ruchem) i za 8 mld złotych (czyli jakieś 1/3 całkowitych kosztów II
linii metra) województwo mazowieckie może mieć sprawny, na miarę
potrzeb ludzi uczących się i pracujących w stołecznej aglomeracji,
system kolejowy.
