- że różne rzeczy projektuje się i buduje biorąc pod uwagę średnie typowe statystyczne warunki, a nie możliwe maksymalne obciążenia.
Tak wychodzi taniej, ale wystarczy większa ulewa żeby przeciekały dachy, silniejszy wiatr żeby samoloty miały problemy z lataniem, czy nierówna droga, za niska temperatura albo gorsze paliwo żeby nie można było użytkować samochodu.
Z tą temperaturą to nie żart - w instrukcji Renault Scenic znajdziemy informację, że zalecaną temperaturą użytkowania samochodu jest +5 do +25 stopni i np na mrozie plastikowych mocowań przewodów do akumulatora się nie zdejmie...
Agora S.A. - wydawca portalu Gazeta.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin.