Trzy nowe przystanki kolejowe przy centrach handlowych za 35 milionów złotych i nowa linia metra gotowa. Taki plan mają burmistrzowie pięciu warszawskich dzielnic.
należy jeszcze wybudować stację przy Obozowej i Powązkowskiej.
Tam powstały/ją nowe osiedla i przesiadka na dojedzie i powrocie z pracy oraz
stacje przy centrach handlowych zapewnią sensowność merytoryczną tego projektu.
wówczas przesiadki przy centrach oraz na obozowej i Powązkowskiej moga nabrać
sensu jeśli zostanie to metro napowietrzne dobrze zintegrowane z komunikacją
typu autobus/tramwaj przy stacjach.
kinna sprawa to koszty i szacowane korzyści przekładające się w osobokilometry
czy też ilość przewiezionych osób (osoboprzejazdy).
oczywiście wszystko ma sens, jeśli jeździ regularnie np. co 10 minut. wówczas
więcej chętnych do korzystania z punktualnych skladów takiego metra. oznacza to
jednak wyższe koszty i pytanie, czy to się opłaca albo ile należy do tego
interesu dopłacic, bo nie wszystko musi być zyskowne.
Agora S.A. - wydawca portalu Gazeta.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin.
