Znaków drogowych jest za dużo

Cała Włókniarzy - 60 km/h, w wielu miastach drogi o takich
parametrach mają 90 km/h. Tym bardziej że na Włókniarzy jest jedno
miejsce, gdzie ta 60-ka akurat jest uzasadniona. Dlatego tam wszyscy
jadą tak jak na całej Włókniarzy czyli 80-90. Bez sensu, tym
bardziej że zaraz na inauguracji był wypadek.
Strykowska na odcinku Telefoniczna/Sporna-Smutna-Wojska Polskiego.
Dopuszcz. 50 km/h mimo że żadnego przejścia dla pieszych, żadnych
zabudowań, skrzyżowania ze światłami, 3 pasy ruchu. Bez żadnych
zagrożeń mogłoby być 90 (przed zainstalowaniem świateł było 70 -
śmieszne?).
A jeśli chodzi o trasę do Rawy to jadąc od Łodzi za Białyninem
trafiamy na zakręt w lewo ogr. 60 km/h - spokojnie można przejechać
90-ką. Ale jadąc z Warszawy do Łodzi na tym prawym zakręcie powinno
być ograniczenie do 70-ki. Oczywiście też jest 60 bo myślenie
inżynierom ruchu drogowego z trudem przychodzi.
Generalnie panowie drogowcy powinni wpaść na to, że ograniczenia w
nadmiarze i przesadnie duże dewaluują się. Wskutek tego te, które
faktycznie są potrzebne większość kierowców ignoruje. W Niemczech
jak stoi znak 100 km/h to na 99% okaże się, że 100 jest w sam raz,
110 już na granicy możliwości dobrego kierowcy w sprawnym
samochodzie. Dziadek w Trabancie wie, że musi tam zwolnić do 80 albo
i 70.