Elektryczna rewolucja w motoryzacji

Sory, ale ty nie wiesz o czym piszesz. Wymiana akumulatorów na staji to utopia.
Jest tutaj kilka poważnych problemów których nie da się rozwiązać:
1. Wymiana aku w samochodzie elektrycznym to wymiana połowy tego samochodu. Aku
w takich samochodach pakuje się gdzie tylko jest miejsce - nie da się tego
wymienić jak bateri komórce.
2. Akumulatory się zużywają - to ich największa obok ograniczonej pojemności
wada - co oznacza że klienci przyjeżdzający na stację wymiany akumulatorów mają
aku w różnym stopniu zużyte. Nie da się tego w racjonalny sposób ocenić o
oszacować kosztowo.

A teraz o wymienionych przez Ciebie wadach wodoru:
- tankowanie - "tankowanie" prądu jest jeszcze bardzie skomplikowane
- silnik spalinowy - co złego jest w silniku spalinowym?? Tej konstrukcji
używamy od ponad 100 lat i jak narazie dobrze sie sprawuje. Obejrzyj test Tesli
w Top Gear - fantastycznie to jeździ szkoda tylko, że się popsuło 5 razy w ciągu
testu!
- zbiornik i bezpieczeństwo - ten problem jest już rozwiązany - ziorniki z
wodorem nie wybuchają
- koszt produkcji wodoru jest zbliżony do kosztów wytworzenia prądu. Przemysłowe
metody jego produkcji są coraz doskonalsze i będą.
- gęstość wodoru? Honda FCX ma zasięg większy niż większość elektryków a do tego
tankowanie to 3 minuty

Teoretyczna prostota silnika elektrycznego to nie wszystko. Samochód to dużo
bardziej złozony układ i jeszcze dużo wody upłynie zanim elektryki tak sprawne i
bezawaryjne jak benzynowce.

Jak dla mnie auta elektryczne to super sprawa do miasta - poruszają się cicho i
to jest ich wielki atut w takim środowisku.
Niemniej jednak żyjemy w świecie gdzie każdy z nas może w każdej chwili wsiąść
do swojego auta i pojechać gdzie chce - samochody elektryczne ograniczają nam tą
wolność poprzez mocno ograniczony zasięg.