zgłoszenia zbycia pojazdu (co jest upierdliwe, o ile nie > rejestrujesz kolejnego od razu - mi się udało tak, że jak rejestrowałem up-a, t > o od razu zgłosiłem sprzedaż Micry). > Sprzedaż zawsze zgłaszałem przez epuap bez problemu. -- -- FSO Polonez 1.5 GLE`92 MR91, FSO Polonez 1.6
by ukryć wycieki z silnika. -- -- FSO Polonez 1.5 GLE`92 MR91, FSO Polonez 1.6 GLI`95 MR93, Renault Thalia 1.4 8v`03, Renault Megane III Grandtour 1.6 16V`09, Skoda Octavia Tour 1.8 Turbo`07, Skoda Octavia II 1.4 MPI`09, Dacia Dokker 1.6 MPI`16, Kia eNiro`21, Renault Modus 1.6 16v`06, Fiat Tipo
i T-roc jakby podobne auta, Tucson jakiś taki za wysoki (ale silnik 1,6 150 oceniam jako podobnie fajny do VW 1,5 150). Niemniej jednak każdy ma prawo mieć swoje przyzwyczajenia i tak sobie pomyślałem coby qqbek popaczał za Seatem bo stare sprawdzone samochody. No właśnie stare, w sensie że modele
Kij co do tego kto i ile razy zmienia partnerów. Jak wy prawicowy lubicie zaglądać innym do łóżka,jakaś chora fascynacja. -- -- FSO Polonez 1.5 GLE`92 MR91, FSO Polonez 1.6 GLI`95 MR93, Renault Thalia 1.4 8v`03, Renault Megane III Grandtour 1.6 16V`09, Skoda Octavia Tour 1.8 Turbo`07, Skoda
badziewne bo padają. -- -- FSO Polonez 1.5 GLE`92 MR91, FSO Polonez 1.6 GLI`95 MR93, Renault Thalia 1.4 8v`03, Renault Megane III Grandtour 1.6 16V`09, Skoda Octavia Tour 1.8 Turbo`07, Skoda Octavia II 1.4 MPI`09, Dacia Dokker 1.6 MPI`16, Kia eNiro`21, Renault Modus 1.6 16v`06, Fiat Tipo SW 1.6 Etorq
sobie dopowiadasz -- -- FSO Polonez 1.5 GLE`92 MR91, FSO Polonez 1.6 GLI`95 MR93, Renault Thalia 1.4 8v`03, Renault Megane III Grandtour 1.6 16V`09, Skoda Octavia Tour 1.8 Turbo`07, Skoda Octavia II 1.4 MPI`09, Dacia Dokker 1.6 MPI`16, Kia eNiro`21, Renault Modus 1.6 16v`06, Fiat Tipo SW 1.6 Etorq
`95 MR93, Renault Thalia 1.4 8v`03, Renault Megane III Grandtour 1.6 16V`09, Skoda Octavia Tour 1.8 Turbo`07, Skoda Octavia II 1.4 MPI`09, Dacia Dokker 1.6 MPI`16, Kia eNiro`21, Renault Modus 1.6 16v`06, Fiat Tipo SW 1.6 Etorq`17, VW ID3`24
1400 km zasiegu w małym aucie.... nieźle... Zamiast jednostki 1.0/100 KM, Renault wprowadza nowy, turbodoładowany silnik 1.2 Eco-G o mocy 120 KM, zasilany benzyną lub LPG i zestawiony z 6-biegową skrzynią manualną. Dzięki dwóm zbiornikom o łącznej pojemności niemal 100 litrów (48 l benzyny i 50 l
aplikacji VW można ustawić. Prąd mogę ustawić w zakresie 8A (1,8 kW) do 16A (3,6 kW), a i tak często ładuję przez noc 8 albo 10A, bez ustawienia ilości energii/czasu ładowania, jak rano nie ruszam, żeby mieć pewność, że nie wyjadę na 100% tylko na góra 90% naładowanym. Po prostu wieczorem podłączam, rano
przebiegu po 500 tys km, gdzie w tych 30 letnich samochodach taki silnik byłby po kilku remontach. -- -- FSO Polonez 1.5 GLE`92 MR91, FSO Polonez 1.6 GLI`95 MR93, Renault Thalia 1.4 8v`03, Renault Megane III Grandtour 1.6 16V`09, Skoda Octavia Tour 1.8 Turbo`07, Skoda Octavia II 1.4 MPI`09, Dacia
359 z uwagi na fakt, że polski przemysł nie był w stanie sam opracować komory spalania przy wtrysku bezpośrednim, to jej opracowanie zlecono austriackiej firmie AVL z Grazu. -- -- FSO Polonez 1.5 GLE`92 MR91, FSO Polonez 1.6 GLI`95 MR93, Renault Thalia 1.4 8v`03, Renault Megane III Grandtour 1.6
`92 MR91, FSO Polonez 1.6 GLI`95 MR93, Renault Thalia 1.4 8v`03, Renault Megane III Grandtour 1.6 16V`09, Skoda Octavia Tour 1.8 Turbo`07, Skoda Octavia II 1.4 MPI`09, Dacia Dokker 1.6 MPI`16, Kia eNiro`21, Renault Modus 1.6 16v`06, Fiat Tipo SW 1.6 Etorq`17, VW ID3`24