To był zart lokalny - tramwaje niskopodłogowe w Krakowie to: Bombardiery(najstarsze), Lajkoniki i Krakowiaki. pl.m.wikipedia.org/wiki/Stadler_Tango_Krak%C3%B3w_Lajkonik A do Warszawy to
„Lajkonik” noszą też tramwaje niskopodłogowe z rodziny Stadler Tango wyprodukowane dla Krakowa przez firmę Stadler . Tradycję wykorzystuje też firma Lajkonik Snacks sp. z o.o. ze Skawiny, która produkuje paluszki i inne suche przekąski.
„Lajkonik” noszą też tramwaje niskopodłogowe z rodziny Stadler Tango wyprodukowane dla Krakowa przez firmę Stadler . Tradycję wykorzystuje też firma Lajkonik Snacks sp. z o.o. ze Skawiny, która produkuje paluszki i inne suche przekąski.
„Lajkonik” noszą też tramwaje niskopodłogowe z rodziny Stadler Tango wyprodukowane dla Krakowa przez firmę Stadler . Tradycję wykorzystuje też firma Lajkonik Snacks sp. z o.o. ze Skawiny, która produkuje paluszki i inne suche przekąski.
„Lajkonik” noszą też tramwaje niskopodłogowe z rodziny Stadler Tango wyprodukowane dla Krakowa przez firmę Stadler. Tradycję wykorzystuje też firma Lajkonik Snacks sp. z o.o. ze Skawiny, która produkuje paluszki i inne suche przekąski
. Jest prezydentem niezależnym. Na rozkład jazdy MPK można zegarki ustawiać. Sutryk nie kupuje trupów tramwai w Bonn. To są nowe, niskopodłogowe wozy z polskich fabryk, czym napędza polską gospodarkę, a nie niemiecką. Dał się przekonać do synchronizacji MPK z DK. Kupujesz bilet od jednodniowego do
Eee, to u nas na warszawskim zadupiu jest to wszystko. Oprócz tramwajów bo ich nie mamy :P Osoba na wózku może spokojnie skorzystać z całego bazaru, ze sklepów typu Społem (drzwi rozsuwane, podjazdy z obu stron), autobusy niskopodłogowe, niskie krawęzniki, biblioteka przystosowana do wózków
wynegocjował niską cenę (maksymalnie 46,3 tys. euro, w zależności od stanu tramwaju) i szybką ich dostawę (do końca roku). Tramwaje z Bonn zastąpią wysłużone Konstale, które nie są niskopodłogowe jak te niemieckie. Dla porównania, równocześnie Poznań złożył też zamówienie na nowe tramwaje z lokalnego zakładu
U mnie jeszcze niskopodłogowe tramwaje, naprawdę, bardzo wygodne. wszędzie można nimi dojechać, na autobusy się przesiadać. Nawet, gdy ktoś na wózku inwalidzkim jest, to taka specjalną platformę wyciągają by do pojazdu wjechać. Na poruszanie sie po mieście, nie narzekam. Ale sił na ruch fizyczny
Oba przystanki zostały dostosowane do ruchu tramwajów niskopodłogowych oraz potrzeb osób niepełnosprawnych. Pasażerowie mogą korzystać ze schodów ruchomych oraz wind. Działa tam również elektroniczny system informacji pasażerskiej identyczny z tym, który znajduje się na pozostałej części trasy
9 sierpnia 2013 został ogłoszony przetarg na kupno 36 niskopodłogowych wagonów o minimalnej długości 39 metrów, a maksymalnej 43 metry. Po raz pierwszy przetarg wygrała polska firma – PESA, która zbudowała przystosowane dla Krakowa wagony Pesa Twist, pod nazwą Krakowiak o długości prawie 43 m
Oba przystanki zostały dostosowane do ruchu tramwajów niskopodłogowych oraz potrzeb osób niepełnosprawnych. Pasażerowie mogą korzystać ze schodów ruchomych oraz wind. Działa tam również elektroniczny system informacji pasażerskiej identyczny z tym, który znajduje się na pozostałej części trasy
9 sierpnia 2013 został ogłoszony przetarg na kupno 36 niskopodłogowych wagonów o minimalnej długości 39 metrów, a maksymalnej 43 metry. Po raz pierwszy przetarg wygrała polska firma – PESA, która zbudowała przystosowane dla Krakowa wagony Pesa Twist, pod nazwą Krakowiak o długości prawie 43 m