Abstrahując od twojej analogii, akurat Skoda Octavia 1.9 TDI to BYŁ najlepszy samochód - w najważniejszej dla większości użytkowników kategorii cost-effectiveness . Nawet dzisiaj stoi wysoko (choć już nie z 1.9 TDI, ale obecne 2.0 TDI to też świetny motor), o czym świadczą obiektywnie statystyki
! Rozmawiałem ostatnio z poznaniakiem na temat samochodów i wg niego najlepszy samochód to skoda octavia 1.9 tdi. On taki ma, dobrze mu służy, i będzie nim jeździł do emerytury. O innych samochodach miał blade pojęcie i nawet za bardzo nie chciał o nich rozmawiać. Poznaniacy otwórzcie się i się na inne marki
W sierpniu masz przegląd w SKP, teraz samochód informuję, że minął interwał wymiany oleju albo została przejechany odpowiedni interwał kilometrów np 15000 km albo minął czas np rok od poprzedniej wymiany. Oczywiście można to olać, tylko potem ludzie piszą po różnych forach jak to teraz silniki
Cyt. " Shitbox to tani samochód, najlepiej poniżej 1500 funtów, z dużym przebiegiem, którym jeździsz aż do całkowitego zużycia, a on dobrze ci służy. Kombi są szczególnie pożądane jako shitboxy ze względu na swoją praktyczność. Dobrym przykładem byłyby wszystkie samochody VAG 1.9 TDI. Passat kombi
trypel napisał: > Dużo oleju masz w silniku? :) > 0,9l w przekładni/dyfrze z tego co czytałem ;) Wymiana po 60k (dlatego pewnie w 2027 będzie dodatkowy serwis w ASO, przed "regularnym" w 2028). W Zafirze nie wymieniałem oleju od 1,5 roku - z tego co leci (obecnie) spod
Ja tylko mówię co mi mechanik mówił, że podczas prób dynamicznej wymiany oleju skrzynia się blokowała. Oczywiście da się to rozblokować potem. -- -- FSO Polonez 1.5 GLE`92 MR91, FSO Polonez 1.6 GLI`95 MR93, Renault Thalia 1.4 8v`03, Renault Megane III Grandtour 1.6 16V`09, Skoda Octavia Tour 1
skrzynia blokuje się na drugim biegu. Statycznie da się zlać tylko 3 litry oleju a do skrzyni wchodzi 6. -- -- FSO Polonez 1.5 GLE`92 MR91, FSO Polonez 1.6 GLI`95 MR93, Renault Thalia 1.4 8v`03, Renault Megane III Grandtour 1.6 16V`09, Skoda Octavia Tour 1.8 Turbo`07, Skoda Octavia II 1.4 MPI`09
Po 1. Ten "duży" klocek, waży raptem 1200kg. Po 2. 1.0 Tce to powiększony 0,9 Tce, bardzo chwalony do tej pory, praktycznie bezawaryjny, nawet przy dużych przebiegach (warunek, nie słuchać producenta, co do interwału wymiany oleju) Po 3. Zawsze możesz wziąć 140KM hybrydę z silnikiem 1.6 A wygląd
tańszych hybryd i na bank wyższe niz diesli. Jakie wyższe koszty eksploatacji? Możesz mi powiedzieć? Trochę szybciej zużywające się opony. Dużo wolniej zużywające się klocki i tarcze. Z wymian płynów eksploatacyjnych odpada doroczna/co 10-15 tysięcy km wymiana oleju w silniku, filtra oleju i filtra
Toyota zrobiła genialny ruch. Wpuściła tysiące super wyposażonych hybryd w rynek inwestując w wynajem (gotowe auta stockowe beż dyskusji z dobrym wyposazeniem) te 4-5lat temu różnica między corolla 1.8 a octavia 2.0 tdi przy podobnym wyposażeniu to było ponad 50% więcej miesięcznie. Dla flotowca
> > ze. I dotycy ti wszytkich - zarowno tych tanich jak i Tesli czy Porsche. > Zaden > > mechanik na rogu do tego sie nie dotknie > > Tutaj to pojechałeś. W elektryku nie bardzo ma się co psuć, bo nie ma wymiany > oleju, skrzyni biegów, tłumika i pierdyliarda innych
spaliniakami a naprawy duzo drozs > ze. I dotycy ti wszytkich - zarowno tych tanich jak i Tesli czy Porsche. Zaden > mechanik na rogu do tego sie nie dotknie Tutaj to pojechałeś. W elektryku nie bardzo ma się co psuć, bo nie ma wymiany oleju, skrzyni biegów, tłumika i pierdyliarda innych
Toitoia, to w tej "skrzyni" ani wysokiej temperatury nie ma ani (to na pewno) ciśnienia. Wymiana oleju (jak ktos się upiera) to tak raz na 100k - 150k (lub 6 - 9 lat) i po prostu się go spuszcza jak z silnika, wlewa nowy (korek i wlew pod autem). Operacja trwa chwilę i nie jest żadnym problemem. https