samoloty

(836 wyników)
  • był niesprawny .Za tą niesprawność totumfacki Putina z Samary wziął kupę szmalu polskich podatników. W zamian natomiast sprzedał : " na kursie, ścieżce i pas wolny ".
  • Tu-154 utracił koncówke skrzydła dugosci ok 6 m i rzekomo utracił sterownośc - DC-8 utracił tyle samo albo wiecej łacznie z jednym z silników i wylądował Boeing 707 utracił podobny kawałek skrzydła i wylądował Jaki feler konstrukcyjny ma Tu-154 że od razu traci sterowność ?
  • Ponieważ po dopingowaniu innych internautów, w końcu jeden znalazł nieprawidłowość i zdradził moją tajemnicę ;), opiszę ją i tutaj. Sink rate jest z przeciwnym znakiem niż powinien być. Dotyczy to wszystkich alarmów TAWS poza tym z Warszawy. Odrzucając cykliczne występowanie anomali ciśnieniowych oraz nagranie startu,odejścia samolotu (sfingowane), moim zdaniem jest to dowód na meaconing. Mam nadzieję, że banan obśmieje się nawet za 3 złote, a może nie ;)
  • że prowadzi dochodzenie i tak: rzekoma pół-beczka na wysokosci 6 m nad ziemia po utracie kawałka skrzydła otóż - prosze sprawdzic Cessna 210 utraciła ponad 1/3 długosci skrzydła a .. pilot w ogóle tej utraty nie zauwazył dopiero po 2 godzinach lotu zauwazył brak tak ogromnego kawałka i bezpiecznie wyladował ten i inne przypadki przecza bajeczce MAK że po utracie kawałka skrzydła samolot natychmiast szybko się obraca
  • rzekomo w chwili katastrofy było 100g! \ i to przeciażenie rzekomo zabiło pasazerów momentalnie to niemożliwe przy takim kącie uderzenia i takim podłozu ( drzewa, krzewy, grząski grunt) wieslawg.salon24.pl/186822,przeciazenie-100-g w podobnej katastrofie Tu-134 w Rosji zgineło tylko 6 osób www.airdisaster.ru/database.php?id=97
  • Samolot znalazł się na wysokości ca 2,5 m nad ziemią w odległości przeszło 1 km od pasa do lądowania !!!!. Nadto samolot znizył się poniżej pasa do lądowania. To są fakty !!!. W tej sytuacji mamy dwie tezy : - piloci z jakiś nieznanych nam bliżej powodów chcieli lądować nie na pasie, ale daleko od niego ( i tutaj można tworzyć hipotezy o spisku )sądząc ,że tam własnie jest pas. - piloci to normalni ludzie , którzy wiedzą ,że nie da się wylądować poniżej pasa do lądowania!!!...
  • Z tego co mówi ten redaktor i jego chorąży to gdyby TU 154 znajdował się na wys 100 m nad progiem lotniska to zabrakłoby mu pasa do wylądowania. A oprócz tego nie za wiele ów chorąży usłyszał. Ważne jest moim zdaniem czy te 50 m dotyczyło tzw. 'wysokości decyzji' czy też wysokości samolotu na początku pasa startowego.
  • wiadomosci.wp.pl/kat,119674,title,Tajemniczy-radar-na-lotnisku-w-Smolensku,wid,12388473,wiadomosc_prasa.html "[i]Według ekspertów lotnicy popełnili błąd, bo sami powinni podawać kontrolerowi swoją wysokość. Dlaczego? Bo radar RSP-10, który prawdopodobnie Rosjanie mieli do dyspozycji, jest urządzeniem niedokładnym - informuje "Rzeczpospolita".[/i]" Czy ten radar w ogóle pokazuje wysokość? Czy dane o wysokości kontroler dostaje tylko od załogi samolotu? Czy ten radar to jest takie c...
  • Nasz spec od badania wypadków lotniczych publicznie pośrednio oskarżył rosyjskich pracowników wieży w Smoleńsku zarzucając im kłamstwo jakoby oni mogli widzieć na monitorze radaru polski samolot w momencie , gdy ten znajdował się poniżej pasa do lądowania., czyli na wysokości 100 m radiowej od dna wawozu. Ja się pytam jak on smie psuć nasze doskonałe stosunki z mjr Putinem , który ściska swojego przyjaciela Donka ? jak on śmie zatruwać wspaniałe stosunki "bratnie " wsi i przełozonego z...
  • Dalsza stacja naprowadzająca jest w odległości 6300m od progu pasa, bliższa 1100m, różnica odległości wynosi 5200m. Samolot przeleciał tę odległość w 66 sekund, od 10:39:50 (dalsza prowadząca) do 10:40:56 (bliższa prowadząca), co daje średnią prędkość na tym odcinku" Vh= 5200m / 66s = 78,79 m/s -> 283,64 km/s co się zgadza z prędkością podaną przez II pilota, minutę wcześniej, o 10:38:49,2: "I klapy 36, mamy 280". 280 km/h to 77.8 m/s. Ponieważ, włączona była autom...
  • Bo nie mógł. "Fakt" podał, że w kwietniowym locie drugiej tutki na wys. 500m przeprowadzono próbę odejścia "w automacie". Bez ILS-a to nie działa. Byli za nisko i nie wiedzieli, że tak się nie da. Skończmy już zbiciem piany.
  • wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,8061897,Sprzeczne_zeznania_kontrolera_ws__katastrofy_tupolewa.html "[i]W rosyjskich dokumentach po katastrofie prezydenckiego tupolewa pod Smoleńskiem są dwa różne protokoły przesłuchań tej samej osoby z tą samą datą - dowiedziała się "Rzeczpospolita". Wg informacji gazety, w protokołach, które jako pierwsze - jeszcze przed dokumentacją przekazaną oficjalnie - trafiły do polskich śledczych, pomocnik kierownika kontroli lotów Wiktor Anatoliewicz...
  • Dzien wczesniej na telegazecie w tvp przeczytalem, ze ludzie radzieccy z braku alumunium (insynuacje moje) chca przetopic wrak prezydenckiego tupolewa (tygodnik bodaj "Zyzn" to podal). Oczywiscie oburzenie tzw polskich czynnikow. Czy ktos wie cos na ten temat? I czy Ruskije nie chca czasem z naszego samolotu zrobic aluminiowych lyzek i widelcow do swoich molocznych restaranow?????
  • I słusznie, że nie wierzy w tak postawioną tezę! Prawidłowo postawiona teza winna brzmieć: "Załoga nie zrobiła nic aby się nie zabić" i właśnie to udowadnia słowami: "Zdaniem podpułkownika piloci prezydenckiego tupolewa byli przygotowani na sytuację, w której autopilot nie zadziała. - Piloci mieli styczność z takimi sytuacjami - dodał. Stroiński przekonuje, że załoga samolotu nie popełniłaby błędów, które sugeruje raport komisji Millera. - Proszę mi wierzyć. Jeśli dowódca mówi "odchodz...
  • 6:27:59.5(12)

    6:27:59.5 ...... 6:28:00.0 зaкoнчил 6:28:00.5 выбрocкy, 6:28:01.0 cнижение 6:28:01.5 нa вocтoк. Jak to jest możliwe, że nie zapisało się pierwsze słowo z tej korespondencji??? kanał 2?
  • Na spotkaniu w Piotrkowie Tryb. (link u mnie na blogu) wyjawił nową koncepcję. Chyba, ktoś mu doniósł co napisałem na blogu, a biedaczysko wzięło i pokręciło totalnie. Otóż ta nowa koncepcja to - [b]samolot przyziemił za Kutuzowa w pozycji normalnej i zostawił na ziemi "bruzdy zbieżne".[/b] Parę słów więcej na ten temat na blogu.
  • Jeśli miałby wrócić do Polski, to dopiero po wyborach. Jeśli wróci w czasie kampanii wyborczej to zaraz stanie się głównym elementem tej kampanii wyborczej. Pierwszy temat to będzie, że nie został godnie przewieziony, że został zniszczony w czasie transportu. Potem bedzie kwestia miejsca gdzie miałby być przechowywany ( obowiam się, że dla PIS nie ma miejsca dostatecznie godnego ) i tak aż do wyborów ( za wszystko będzie odpowidzialny Tusk ), o pielgrzymkach Pis do miejsca gdzie byłby on, nie...
  • [b]Rodziny ofiar: nie bądźcie Katonami, nie miotajcie oskarżeń![/b] Rodziny ofiar katastrofy prezydenckiego samolotu zwróciły się do polityków PiS o nieferowanie wyroków o "winie załogi". Apel został wystosowany w imieniu rodzin pilotów i załogi prezydenckiego samolotu.
  • Właśnie miałem okazję wdać się w kolejną bezsensowną dyskusję na temat: "ja to mozliwe, ze na pokładzie bombowca Tu-154 wszyscy zginęli, skrzydło się urwało, samolot się rozsypał" itp. itd. Dodatkowo znowu pojawiło się porównanie do wypadku Kubicy z 2007 roku, któremu się nic stało przy takiej samej prędkości. Porównywanie Tu-154 do bolidu F1 - no cóż można i tak. Rozsądniej jednak porównać Tupolewa z Tupolewem. Niechby który lemur raczył przeczytać np. na stronie airdisaster.com statystyk...
  • www.autoinfo.pl/auto-swiat/jazda-we-mgle-jest-niebezpieczna "[i]Dopiero gdy widoczność spadnie [b]poniżej 50 metrów [/b]można włączyć tylne światła przeciwmgłowe, jednak nie wolno zapominać o ich wyłączeniu w chwili poprawy widoczności.[/i]" Gęsta mgła z punktu widzenia pieszego to widoczność kilka- kilkadziesiąt metrów. Z punktu widzenia kierowcy: poniżej 100 m. Z punktu widzenia pieszego widoczność 400 m była na tyle doskonała, że można było zobaczyć, jak samolot leci (stąd r...
Pełna wersja