-
Pojawiają się pytania. Kto ich wszystkich upchał w jednym samolocie?
Kto? Wszyscy wiemy. Organizator czyli Kancelaria Prezydenta.
Próbuje się teraz zwalić wszystko na szefa MON, Klicha, że wiedział
kto się wybiera a nie zareagował. A jaka by była chryja gdyby
zakazało im lecieć razem? A przy okazji to prezydent jest
zwierzchnikiem sił zbrojnych i to on ich zaprosił i tak samo mógł
wyprosić z samolotu i poprosić o lot innym samolotem... a tak,
zapomniałem, drugi TU154 jest w na...
-
Mam pytanie do wyznawców spiskowej teorii dziejów. Wytłumaczcie mi
jedną rzecz: jeśli na tym filmiku słychać polskie głosy nie wiadomo
co mówiące (ja ich nie słyszę)i jeśli strzały to było "dobijanie
ocalałych" i jeśli cała katastrofa była starannie
przygotowanym "zamachem" to dlaczego na "dobijanie" dobijający
czekali aż 15 minut?? ( na filmiku słychać syreny, które zawyły o
8.56, a jak już wiadomo katastrofa wydarzyła się o 8.41?)
Czyż "zamachowcy" nie powinni być na miejscu w...
-
www.youtube.com/watch?v=x6YZvDLCwlc
Czy na tym feralnym samolocie ktos wogóle myślał?
w takim warynkach podejmowac lądowanie?!
-
Wrzuciłem czasy początków wypowiedzi zanotowanych w stenogramie
rozmów na rejestratorze do arkusza kalkulacyjnego i zauważyłem kilka
dziur.
Przeważnie co średnio co 4 sekundy ktoś coś mówił ale na tym tle
były dłuższe dziury o tyle ciekawe, że w niektórych jest wrażenie
nieciągłości narracji ...
Druga sprawa to długie wypowiedzi ale niezrozumiałe, co trochę jest
dziwne, bo rozumiem krótkie ale jak ktoś mówi minutę niezrozumiale
to już dziwne.
[b]Wypowiedzi długie a niez...
-
Czy odpowiedzią autopilota na zadaną zmianę prędkości pionowej może być ciąg powolnych drgań gasnących i przedstawionych na wykresie prędkości pionowej na rysunku 46 w Raporcie MAK?
-
Z rana dla obudzonych zagadka - algorytm10 i lądowanie w Smoleńsku.
Może ktoś zgadnie o co chodzi ?
-
przynajmniej z tym upadkiem
czy upadł na grzbiet ?
czy może rostrzaskał sie padając na skrzydło ?
czy może jednak uderzył brzuchem ..
wystarczyło dokładnie zinwentaryzować ślady na ziemi
jeżeli samolot najpierw uderzył ogonem to ogon wyryłby dość głęboki i długi ślad
po głebokości mozna tez oszacować siłe uderzenia
podobnie wyraźne ślady musiało pozostawić skrzydło, dziób i kadłub( cąły lub w częsciach)
skojarzenie rozrzuconych szczatków i śladów w...
-
brak elementarnej wiedzy
Autor: zoil44elwer 13.04.11, 16:44
Naj[i]większe przeciążenie jakie przeżył człowiek(kosmonauta) i to w skafandrze przeciw-przeciążeniowym,to było 46 G.Wszyscy eksperci zgodnie twierdzą że przeciążenie u pasażerów TU 154, było rzędu 100 G.Więc po zderzeniu z brzozą żyli 2-3 sekundy,czyli jeszcze w powietrzu,przed uderzeniem w ziemię, byli już martwi. [/i]
ktos kto pisze takie bzdury - to odpowiedni adresat bajeczki MAK o 100g
ludzie nie mający wiedzy te...
-
Zwracam się z prośbą do kolegów psychiatrów i psychologów o opinię na temat kondycji psychicznej załogi.
Oczywiście materiał, który mamy to niewiele, ale jednak rosyjskim biegły udało się.
Przesłuchałem nagranie, przeanalizowałem stenopis.
Nie stwierdziłem paraliżujacego napięcia ani u kap. Protasiuka, ani u II pilota Grzywny, ani u nawigatora. Powiem szczerze, że większy stres obserwuję u swojej żony podczas prowadzenia auta w czasie ulewy. Czy polscy biegli również są zdania, że u polski...
-
Warto przeczytać ten artykuł.
Jedno jest pewne, dochodzi do ordynarnego nakłaniania świadka do zmiany zeznań.
Nie jest ważne, czy teoria 2 wież 2 samolotów jest prawdziwa.
Kompromitacją tego nierządu jest fakt dywagacji na temat " Czy 10-04-2011 członkowie rodzin ofiar będą mogły stanąć obok wraku"
-
pokładzie brakowało też trzech silników samolotowych D30KU-154,
których przez niedopatrzenie nie pobrano z magazynów przed wylotem.
Do takich wniosków doszedł specjalista lotnik dr Marek Karpiewicz z
Instytutu Podstawowych Problemów Lotu Nurkowego Politechniki
Pszczyńskiej, po analizie wpisów w księgach magazynowych z ostatnich
trzech lat. Ostatni wpis wykryty w księdze magazynowej pochodził z 7
kwietnia 2010 roku. Dr Karpiewicz mówi, że użyta przez niego,
autorska metoda autok...
-
nie sa dociekliwe
- tylko lansuja tezę ustalona przez Rosjan 10 kwietnia:
wina pilotów i decydentów
unikają faktów niewygodnych dla tej wersji dla gawiedzi
uwaga
drastyczne
kto nie chce
niech nie zglada niżej:
dlaczego wiele cial ofiar tuz po katastrofie zababażowano jak mumie ?
co Rosjanie chcieli ukryc ?
forum.smolensk.ws/viewtopic.php?f=74&t=48375&start=46440
kto z dziennikarzy drązyl ten temat ?
zadał pytanie w tej i wie...
-
Aby raport Rosyjskiej strony, potraktowac serio?
Chcecie to piszcie, inaczej nie namawiam was do dyskusji.
Uwazam,ze sprawa wyglada ponizej pasa...
-
W poniższym wpisy z FDR oznaczają czynności odczytanie z rejestratora lotu
10:40:41,3___Nawigator__100 metrów {odczyt z wys. barometrycznego}
10:40:42,6___Nawigator__100 {Odczyt z RW, na szczycie zbocza przed jarem}
; Tu już powinno nastąpić to, co jest o 10:40:49,2 ale się nie rozpoczyna.
; Samolot wlatuje nad jar i ma całą jego nieckę przed sobą.
; Prawdopodobnie poniższe alarmy odwróciły uwagę pilotów a ok. 6s, a w tym czasie
; samolot przeleciał całe zbocze opadające i wleciał...
-
do katastrofy ?
Nawiązując do moich poprzednich drążęń w temacie, gdzie wyszło, gdzie komunikaty TAWS żądające natychmiastowego rozpoczęcia wznoszenia na wysokości 100m szły równolegle do odczytów 100m (nieznanego i nawigatora), zastanowiłem się skąd te komunikaty.
W tym dokumencie jest opis UASC TAWS
Na stronie 68 jest tabela z komunikatami, gdzie jest alarm
60 second Terrain Caution Alert, w opisie, którego jest napisane, że jeżeli warunek nie zniknie, to pojawia się ponowny a...
-
już wczoraj sięgnął dna, a dziś zapukał od spodu i ogłosił, że "Katastrofa nastąpiła na wysokości 15 m nad poziomem pasa. (...) Wiadomo, że wtedy ustało zasilanie i wszystkie mechanizmy przestały działać".
Skąd on to wie, skoro jego "komisja" nie ma zapisu z czarnych skrzynek ani nawet ich kopii?
Opowie za 1,5 miesiąca, na razie wyjaśnił, ze "samolot został obezwładniony".
-
i służby lotniskowe i piloci gieroje-maładcy
a sa tacy( także na tym na forum)
którzy stawiają ich za wzór
Np.
news.ngs.ru/more/94410/
w nocy z 12 /13 lipca 2011
lotnisko Tołmaczewo - mgła :widocznośc 70 m w godz od 1 do 3 w nocy
praktycznie widocznośc zerowa
nie tylko że lądowały samoloty kursowe to przyjęli Boeinga przekierowanego z Tomska
w Polsce nie do pomyślenia
-
To ,że nasze państwo jest ersatzem państwa , którego głównym zadaniem jest realizacja interesów rosyjskich , nie ulega żadnej wątpliwości ale to nie ono doprowadziło do sytuacji , w której wznoszący się samolot!!! po utracie małego kawałka skrzydła nagle zaczyna się rozpadać w powietrzu tracąc przy okazji zasilanie.
Mamy tutaj do czynienia z tzw. maskirowką , bo to ,ze armia jest atrapą armii , a rząd zwany polskim jest atrapą rządu polskiego to wie każdy rozsądny człowiek , ale to nie to ...
-
Kancelaria prezydenta utrzymuje że wszystkich najważniejszych
zapakowano do TUpolewa bo do dyspozycji był tylko jeden samolot . W
czyjej więc dyspozycji był JAK który poleciał godzinę wcześniej .
Czy część generalicji nie mogła lecieć JAKiem. Może w KAncelarii
prezydenta nie wiedzieli że poleci też JAK ? Przeciez to jest proste
pytanie na które należy odpowiedzieć. Czy poleciał w końcu jeden
samolot do którego trzeba było wsadzić wszystkich czy leciały dwa
samoloty w których moz...
-
"Kiedy trzy awionetki leciały między Santander i Asturią, pilot jednej z maszyn zwrócił się po informacje o warunkach atmosferycznych w Asturii. Po otrzymaniu komunikatu meteorologicznego pilot zdecydował się nie kontynuować lotu i zawrócić do Santander, gdzie później bez problemu wylądował. O swojej decyzji powiadomił pilotów dwóch pozostałych awionetek,[u] ci jednak postanowili kontynuować lot do Asturii.[/u](...)
Według mediów lokalnych, [u]w momencie wypadku w okolicy panowała gęst...