Pociągiem czy raczej... rowerem

[sibeliuss]

Kolejarze zachwycają się rekordem prędkości na polskich torach (293 km/h), który 24 listopada ustanowiło Pendolino. Raporty Urzędu Transportu Kolejowego pokazują jednak smutną prawdę o kolejach, doskonale znaną polskim pasażerom.
www.dziennikpolski24.pl/pl/aktualnosci/kraj/1297250-nasze-pociagi-wolniejsze-od-roweru.html

[loczek62]

Przed wakacjami oddawałem swoja "kapsułę" do mechanika. Mechanik ma warsztat w Tłuszczu, więc zmuszony byłem do Warszawy powrócić przy pomocy Kolei Mazowieckich. Po tym jak ruszył pociąg ze stacji Tłuszcz chwyciłem się kurczowo siedzenia porażony prędkością jaką pociąg rozwinął, a w głowie kołatała mi się myśl czy aby na pewno był to dobry pomysł jechać koleją. I tak po przejechaniu 34km w czasie jednej godziny dotarłem na stację Warszawa Wileńska. Na peronie dopadły mnie nieziemskie wrażenia zapachowe. Wszechogarniający fetor jest nie do opisania.
Przygoda ta wyleczyła mnie na długi czas z chęci podróżowania koleją.

[sibeliuss]

A mnie zastanawia, czy przy obecnym postępie kasowania połączeń lokalnych jest sens utrzymywania Przewozów Regionalnych? Bywam w Lesznie (wlkp), które było potężnym węzłem kolejowym. Obecnie zawieszono połączenie z Jarocinem przez Gostyń i z Głogowem przez Wschowę, a na linii do wolsztyna i Ostrowa Wielkopolskiego jest po kilka kursów szynobusów. Jedynie linia Poznań-Wrocław jest należycie wykorzystana, ale dopiero w kasie okazało się, że pociąg do Rydzyny jest tańszy niż autobus. W Rydzynie nikt o tym nie wie.

[loczek62]

Ale czy w tym zestawieniu pociąg vs autobus "tańsze" jest synonimem lepsze?

[sibeliuss]

W tym przypadku jest synonimem - znacznie szybsze.

[loczek62]

Że niby pociąg "znacznie szybszy"? To chyba tylko w Wielkopolsce czy też Ziemi Leszczyńskiej.
W aglomeracji warszawskiej jednoznacznie wygrywa autobus. Przejazd z Józefowa do centrum Warszawy trwa krócej autobusem (np. Rapid) niż Koleją Mazowiecką.

[sibeliuss]

Tam pociąg jedzie 7 minut, autobus zanim opuści Leszno bardzo kluczy.

[izydor88]

Leszno Wielkopolskie nadal jest ważnym węzłem komunikacyjnym,bo stąd można się dostać do:Warszawy,Gdańska,Wrocławia.
Gorzej z innymi miastami,które dotychczas miały połączenie z Lesznem.
Zlikwidowano na przykład połączenie z Głogowem i trudno je przywrócić,bo pociąg jedzie przez trzy województwa : dolnośląskie,lubuskie,wielkopolskie.
Studenci z Głogowa i Wschowy są skazani na przepełnione busy.
Granda w biały dzień i jednak liczę,że za pieniądze z UE uda się odtworzyć normalną sieć kolejową.

[izydor88]

Leszno nadal jest ważnym węzłem komunikacyjnym.
Lata całe dojeżdżałam z Leszna do Poznania - na studia,a potem specjalizację.
Ale miałam koleżankę z Głogowa.W chwili obecnej - miałaby marne szanse na dojazd Głogów-Leszno.
Linia kolejowa prowadzi przez trzy województwa : wielkopolskie,lubuskie,dolnośląskie.I wobec tego - została zlikwidowana.
Dla studentów zostały tylko przepełnione busy,które zabiorą delikwenta,albo i nie...
Uważam,że zdecydowanie należy postawić na linie kolejowe.

[sibeliuss]

Busy też są beznadziejne, ciasne, a rozkład dopasowany tylko do młodzieży szkolnej.

[skiela1]

Po Polsce wole pociagiem niz autobusem czy nawet autem.

[frostu]

I tak, by pokonać np. 158-kilometrową trasę do Rzeszowa, pociągi będą potrzebować nawet 4 godzin i 19 minut. Średnia prędkość jazdy wyniesie zatem 36 km/h. Dla porównania, w 1939 r. identyczną odległość pociągi pokonywały w 2 godziny 45 minut, czyli ze średnią prędkością ok. 65 km/h.
Ja pierdziele. Jaki jest sens porównywać czas jadącego najwolniej pociągu podczas trwającej kompletnej modernizacji linii? Czy nie lepiej porównać średnie prędkości przed rozpoczęciem modernizacji czyli ok. 80-90 km/h, albo docelową średnią prędkość po modernizacji tej linii czyli ok. 110 km/h?