magoo_king
21.07.05, 19:17
Czy oświadczenie "Robimy tak od zawsze" nie budzi w Tobie jakiejś
wątpliwości ??
1.Amerykański standard szerokości torów kolejowych (odstępu szyn) wynosi 4
stopy i 8.5 cala.
Prawda, że to dziwaczna liczba? A czy wiesz dlaczego taki właśńie standard
się stosuje ?
2. Ponieważ w ten sposób buduje się linie kolejowe w Anglii, a właśnie
angielscy przybysze budowali amerykańskie linie kolejowe.
Dlaczego jednak anglicy budowali je właśnie tak ?
3. Ponieważ pierwsza linie kolejowe, budowali Ci sami ludzie, którzy
budowali wcześniej linie tramwajowe, a tam właśnie stosowano ten standard.
Dlaczego jednak stosowano tam ten standard ?
4. Ponieważ ludzie, którzy budowali linie tramwajowe, używali tych samych
szablonów i narzędzi, jakich używali przy budowie wagonów tramwajowych, które
miały taki odstęp kół.
W porządku !
Ale dlaczego miały taki właśnie dziwaczny odstęp kół ?
5. No cóż, gdyby próbowali zastosować jakiś inny rozstęp, łamali by pewną
starą zasadę budowy dalekobieżnych dróg angielskich, ponieważ mają one taki
właśnie odstęp kolein na koła.
Któż to budował te starodawne drogi z koleinami ?
6. Pierwsze dlekobieżne drogi w Europie (i Anglii) zbudowało Imperium
Rzymskie dla swoich legionów. Drogi te są w użyciu dotychczas.
Ale skąd te koleiny ?
7. Pierwotne koleiny uformowały rzymskie rydwany wojenne, każdy inny
użytkownik tych dróg musiał dostosować się do nich, gdyż inaczej uszkodziłby
koła swoich pojazdów. Ponieważ rydwany były wykonywane dla Imperium
Rzymskiego, były one wszystkie do siebie podobne jeśli idzie o odstęp kół.
Jak widać amerykański standard odstępu szyn kolejowych: 4 stopy i 8.5 cala,
pochodzi od parametrów technicznych rzymskich rydwanów bojowych. A
biurokracja jest wieczna.
A więc następnym razem, kiedy dostaniecie do ręki jakąś dokumentację
techniczną i zaczniecie podejrzewać, że może ona mieć coś wspólnego z końską
dupą, będziecie mieli całkowitą rację, ponieważ rzymskie rydwany wojenne były
konstruowane tak, aby ich szerokość była dostosowana do sumarycznej
szerokośći zadów dwu koni bojowych.
A teraz małe rozwinięcie tematu ...
Kiedy spoglądacie na kosmiczny wahadłowiec na stanowisku startowym, widzicie
dwie duże rakiety starowe przymocowane po bokach główngo zbiornika paliwa. Są
to rakiety na paliwo stałe, w skrócie SRB, produkowane w firmie Thiokol, w
Utah w U.S.A. Inżynierowie, którzy projektowali SRB woleliby, aby były one
nieco grubsze, ale ... SRB transportuje się z wytwórni na stanowisko starowe
koleją. Tak się złożyło, że linia kolejowa biegnie na pewnym odcinku przez
tunel wydrążony w górze. Rakiety muszą się zmieścić w tym tunelu. Tunel jest
tylko odrobinę szerszy niż linia kolejowa, a linia ta, jak już wiecie, ma
szerokość dwu końskich tyłków.
Tak więc jeden z głównych szczegółów konstukcyjnych kosmicznego wahadłowca,
być może najbardziej nowocesnego systemu transportowego na świecie, został
zdeterminowany ponad dwa tysiące lat temu przez szerokość końskiej dupy.
A wy nadal myślicie, że nazwanie kogoś końską dupą jest dla niego ujmą ...
Tekst skopiowałem z "Expresu regionalnego"... spodobał mi się