Czy kto wie co oznaczał ten wpis:

02.11.10, 01:42
10:13:28,6___2pilot___Ile?
10:13:30,2 ___Nieznany___252

Bo ja już wiem :)

A tu

Jak czytać stenogramy

nie wiedzieli a rozwiązanie jest proste :))

I chyba też domyślam się dlaczego jest tak dużo wypowiedzi opisanych jako mówca nierozpoznany choć można się z treści domyślić kto to mógł mówić :)
    • madameblanka Re: Czy kto wie co oznaczał ten wpis: 02.11.10, 09:26

      hehh, ja nie wiem. Do głowy przychodzi mi tylko mechanik pokładowy. Często z nim II pilot rozmawia (zadaje pytania dot. pogody itd), potem załoga też i to per ty. Więc musi to byc ktoś z załogi (ostatecznie kogoś kto był w kokpicie cały czas praktycznie).
    • vobo7 Re: Czy kto wie co oznaczał ten wpis: 02.11.10, 11:11
      Wg mojej spiskowej teorii mogła by to być wysokość środka lotniska :)
      • absurdello To nie ma nic wspólnego ze spiskiem :) 02.11.10, 11:33
        Co do niezrozumiałości odpowiedzi, to mam wrażenie, że dowódcy nawalały mikrofono-słuchawki, bo nie przypuszczam, by co chwilę je zdejmował, a niektóre treści pasują do niego. Poza tym jeżeli mnie odczucie nie myli, to w trakcie nagrania piloci zamieniali się przy pilotowaniu samolotu (tj. nie cały czas pilotuje dowódca).
        • madameblanka Re: To nie ma nic wspólnego ze spiskiem :) 02.11.10, 11:54

          Tzn jak piloci sie zamieniali??

          Jeden jest PF a drugi PNF, zależy co ustalą, starszy oficer może dać wykazać sie młodszemu i dać mu popilotować (żeby zdobywał doświadczenie), czyli w tym momencie II pilot jest PF a kapitan "tylko" PNF; mogą sie zmieniać w zależności od stopnia trudnosci manewru np. II pilot pilotuje a dowodca bierze na siebie starty i lądowania. Z tego co wiem do tego, piloci nie muszą się zamieniać fizycznie, przechodzić z miejsca na miejsce, zdejmować słuchawki itd.
          • absurdello Nie chodziło mi o fizyczną zamianę miejscami 02.11.10, 13:17
            ale przejmowanie prowadzenia samolotu (choć to nie jest ogłaszane słownie). Tak jakoś z kontekstu wypowiadanych kwestii mi wychodzi, że raz jeden pilotuje a raz drugi (wiem, że to jest normalne ale ciekawe by było kto pilotował na podejściu, bo teoretycznie jeżeli nie planowali lądowania to opercję podejścia i odejścia na drugi krąg może przeprowadzić drugi pilot pod nadzorem dowódcy).
    • absurdello Podpowiedź :) 02.11.10, 11:27
      Jest to związane z wykonywanymi czynnościami :)
      • madameblanka Re: Podpowiedź :) 02.11.10, 11:36

        Absurdello, czy jakaś nagroda jest przewidywana?

        Z wykonywaniem swoich czynności mówisz...dyrektor protokołu? Przekazywał dalej co sie dzieje w kokpicie? Ale dlaczego oni do tego "niezr" mowią na 'ty'?

        a jak nie Kazana i technik pokładowy to kto? Ktoś załogi?
        • absurdello Moje pytanie dotyczyło głównie liczby 252 02.11.10, 13:18
          wypowiadanej w tamtym momencie, co ona oznacza :))
          • madameblanka Re: Moje pytanie dotyczyło głównie liczby 252 02.11.10, 13:36

            ustawiali kurs pasa z drugiej strony? Z jednej ustawili na 2-5-9 (kurs zachodni). A 252 to może wschodni?

            252 stóp to około 80 metrow - ustawiali wysokość min.?
            • absurdello To nie jest kurs :) 02.11.10, 14:49
              Ale już cieplej, cieplej :)
              • absurdello To jest jedna ze spraw, dla której wciąż 02.11.10, 14:55
                twierdzę, że zrozumienie tych zapisów zapisów wymaga znajomości tego co się dzieje na poszczególnych etapach lotu i jakie parametry mogą być śledzone czyli wczytania się w dokumentację techniczną (przyznam się, że mi dość długo zajęło dojście czego dotyczyła ta liczba, głównie z powodu, że to jest niejako skrót myślowy użyty przez jednego z członków załogi :)
                • madameblanka Re: To jest jedna ze spraw, dla której wciąż 02.11.10, 15:45





                  Skupiam sie na zapytaniu "ile" II pilota. To moze być odległość w metrach /stopach/, ilość kilometrów, no nie wiem. A moze 2-5-2 to 'namiary' lotniska zapasowego?
                  • avgas80 Re: To jest jedna ze spraw, dla której wciąż 02.11.10, 16:22
                    Hermetyzacja.
                    • madameblanka Re: To jest jedna ze spraw, dla której wciąż 02.11.10, 16:35

                      Dziękujemy za wyczerpującą odpowiedź...

                      Po za tym Avgas, nie wolno ci brać udziału w konkursie bo to nie twój level:) Tym samym zostałeś zdyskwalifikowany, A odpowiedź jeśli dobra, przechodzi na uczestnika obok - czyli mnie.

    • 3.goldenwomen zdradz kto to jesteśmy ciekawi :) 02.11.10, 15:04
      brzytwakwietniowa.wordpress.com/2010/05/11/smolensk-wielka-medialna-manipulacja/
      • absurdello Zdraadzaaaammm ;;))) 02.11.10, 19:33
        Poziom lotu FL252 -> 25200 stóp czyli 7681m :))

        To wynika z przebiegu tej fazy lotu:

        Tu nawigator mówi, że są na poziomie przelotowy FL 330 czyli 33000 stóp = 10058 m

        10:06:31,6___Nawigator___Minsk-Control, Polish Air Force, 101, dzień dobry, FL 3-3-0, over Minsk

        Tu kontroler pyta, na jakiej wysości chcą przekroczyć granicę Białoruś - Rosja (punkt ASKIL)

        10:07:07__Kontroler___Polish Air Force 1-0-1, what FL are you going to reach to ASKIL?

        Nawigator odpowiada, że na wysokości 3900m (12800 stóp -> FL128)

        10:07:14,1 ___Nawigator 3900 Polish Air Force 1-0-1

        Kontroler prosi o poinformowanie go o gotowości do zniżania:

        10:07:17,8 __Kontroler___Report when ready for descent

        Nawigator zgłasza kontrolerowi w Mińsku gotowość do zniżania:

        10:09:22,1___Nawigator__Mińsk-Control, PLF, Polish Air Force 1-0-1, ready for descent.

        Kontroler wydaje polecenie rozpoczęcia zniżania:

        10:09:27,0___Kontroler____Polish Air Force 1-0-1, now descent to FL 3900 meters

        Nawigator potwierdza rozpoczęcie zniżania:

        10:09:35,7___Nawigator___Descending to FL 3900 meters, Polish Air Force 1-0-1

        Dowódca rozpoczyna zniżanie, które tu odbywa się z prędkością ok. 10m/s lub 32 stopy na sekundę.

        Przyjmując czas 0 na 10:09:27.0

        10:09:27.0__Kontroler__Polish Air Force 1-0-1, now descent to FL 3900 meters -> 33000

        i czas końcowy na 10:13:30,2, otrzymujemy czas przelotu: 4:03,2 czyli 243,2s

        10:13:30,2___Nieznany___252

        33000'-32' * 243,2s=25218 stóp czyli z dużą dokładnością FL252
        • madameblanka Re: Zdraadzaaaammm ;;))) 02.11.10, 19:41

          Wiedziałam od razu że o to chodzi, tylko wydało mi się to zbytnią błahostką toteż moja niezwykła inteligencja nawet nie zaprzątała sobie tym głowy.

          Dobra, żartuję. Choć po twoich podpowiedziach przemknęła mi przez myśl wysokość lotu ale liczba do niczego mi nie pasowała to siedziałam cicho, hehehe
Pełna wersja