qwakacz
25.10.11, 21:53
Katastrofa lotu Northwest Airlines 255.
Przykład który obala praktycznie wszystkie teorie spiskowe Niegracza dotyczące beczki na małej wysokości , pancernego skrzydła , zbędnego 5metrowego kawałka skrzydła .
Jedyne co się pasuje do teorii Niegracza to jedna dziwczynka której się cudem udało przezyć i nie spalić . Jak to sie stało że przeżyla opisuje raport . Ale nie ma lekko W katastrofie TU-154 poza pasażerami samolotu nie było poszkodowanych a w katastrofie North West 255 zginęły 2 osoby a 5 zostało rannych, osoby które nie siedziały nawet w samolocie.
Katastrofa lotu Northwest Airlines 255 − katastrofa lotnicza, która miała miejsce 16 sierpnia 1987 roku około godziny 20:46 czasu lokalnego w pobliżu Detroit w Stanach Zjednoczonych. Zginęło w niej 148 pasażerów i 6 członków załogi. Ponadto zginęło dwóch motocyklistów, a 5 innych kierowców na autostradzie zostało rannych. Przeżyła 4-letnia dziewczynka - Cecelia Cichan.
Lot 255 w ostatniej chwili został skierowany na inny pas startowy. Chcąc uniknąć zbliżającej się burzy i właśnie rozpoczynających się opadów deszczu, dwusilnikowy samolot McDonnell Douglas MD-82 pilotowany przez doświadczoną załogę rozpędził się do szybkości 315 km/h i po chwili zaczął kołysać się na wysokości zaledwie 15 metrów nad ziemią. Piloci próbowali zapanować nad maszyną, jednak samolot uderzył najpierw lewym skrzydłem w latarnię na końcu pasa startowego, co spowodowało odłamanie pięciometrowego fragmentu skrzydła i zapłon paliwa w skrzydłowym zbiorniku. Następnie po czym przekręcił się o 90 stopni w prawo i prawym skrzydłem ściął dach wypożyczalni samochodów, a potem, odwrócony na grzbiet wpadł z ogromnym impetem na skrzyżowanie dróg i potrącił kilka samochodów, ostatecznie uderzając w wiadukt drogowy. Niemal natychmiast cała maszyna stanęła w płomieniach.
Za główną przyczynę katastrofy uznano błąd pilotów, którzy nie dopełnili podstawowych obowiązków polegających na sprawdzeniu tzw. check-listy. Bezpośrednią przyczyną był brak wysuniętych klap na skrzydłach samolotu, które są niezbędne przy starcie samolotów. Pośrednimi przyczynami były również: pogoda, nagła zmiana pasa startowego oraz pośpiech w celu zniwelowania opóźnienia.
www.youtube.com/watch?v=3_pWg82JRlM
libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR88-05.pdf
1.13 Medical and Pathological Information
The postmortem examinations of the captain and first officer determined that their
deaths were caused by severe blunt force trauma. No evidence of preexisting disease processes were
noted.
26
Toxicological tests conducted after the postmortem examinations were negative for
drugs and alcohol. There was no evidence that indicated either pilot was using prescription or
nonprescription medication either at or before the time of the accident.
Z raportu jasno wynika że osoby zidentyfikowane jako załoga poddane były testom na zawartość narkotyków i alkoholu - nie dziwi więć że Błasik którego znaleziono w okolicy kokpitu zostałpoddany podobnym testom.
External examination of the other airplane occupants showed that all had sustained
multiple injuries. According to the Wayne County Medical Examiner, autopsies of the victims were
not performed in view of obvious injuries which caused instantaneous death. The medical examiner
stated that 10 percent of the victims “sustained burns and all fire injuries were post mortem.” The
survivor, a 4-year-old female child, sustained third degree burns, a skull fracture, fractures of the left
femur and clavicle, and multiple lacerations, abrasions, and contusions.