ae911truthorg
17.10.12, 20:52
Czy mamy pewność, że system ACARS znajdował się na pokładzie Tu-154M 101?
– Jest niemal niemożliwe, by ten samolot go nie posiadał. Dlaczego? Na pokładzie Tu-154 znajdował się system urządzeń firmy Avionics, w tym system zarządzania lotem, zwany FMS (ACARS jest elementem składowym FMS), z takim wyposażeniem jak TAWS i GPWS, a także wyświetlacz CDU i urządzenie MFD-640, które są zintegrowane z ACARS. Na stronie 39 raportu Millera napisano, że samolot był wyposażony w wielofunkcyjny wyświetlacz MFD-640. Właśnie to urządzenie ma port ARINC, czyli ogólnoświatowego operatora ACARS. Te wszystkie elementy tworzą supernowoczesny, wyrafinowany system łączności satelitarnej z możliwością faksowania i połączeń internetowych, połączony z ACARS. W samolocie rządowym, który wykonywał loty HEAD i musiał być monitorowany, przy wyposażeniu w system urządzeń Avionics, ACARS jest niezbędnym wyposażeniem – mówi nam ekspert, znający systemy łączności w nowoczesnych samolotach.....Może to przypadek, ale po katastrofie dwóch polskich awionetek, do której doszło 6 czerwca 2011 r. w Asturii, na północy Hiszpanii, media pisały, że zginął w nim m.in. znany polski architekt Stefan Kuryłowicz. – Nie podano, że jedną z ofiar był były pracownik działu łączności LOT, który znał dokładnie działanie systemu ACARS w Polsce – mówi nam jeden z ekspertów lotniczych..
Artykuł