Samolot -> drzewo -> utrata skrzydła (przykłady)

15.11.12, 09:44
Na świecie wydarzyło się chyba już tysiące katastrof lotniczych. Czy są przykłady zdarzeń gdzie samolot traci skrzydło po uderzeniu w drzewo lub słup? Jakieś zdjęcia z miejsca katastrof? Poszukałem trochę w sieci ale nie udało mi się znaleźć przykładu. Jeśli ktoś zna takowy będę wdzięczny za linki.

W katastrofie Air France 296 (26-06-1988) Airbus 320 wleciał w las.
en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_296
aviation-safety.net/database/record.php?id=19880626-0
www.youtube.com/watch?v=-cv2ud1339E
www.youtube.com/watch?NR=1&v=ZqupXWxyAeg&feature=endscreen
Z opisu na tej stronie: www.airdisaster.com/investigations/af296/af296.shtml
wynika, że skrzydła cięły drzewa:
"When the aircraft hit the trees, its wings made an aisle in the forest - a valuable source of evidence. However the forest has been razed with precipitation within 3 days after the accident. The order to cut the trees was given by Mr Mangane and Mr Villeneuve from the Accident Investigation Bureau. While going down, the aircraft cut the trees at a height of 11 m (36 ft) on the left and 8.5 m (28 ft) on the right side. This difference might indicate that the engines were not running at the same speed. That has not been taken into account in the final report."
Co prawda nie ma tu jasnej informacji, że skrzydła utrzymały się do samego końca. Nie znalazłem zdjęć z miejsca tej katastrofy, które by pokazywały co się stało ze skrzydłami (samolot spłonął). Czy ktoś wie coś więcej o tej katastrofie? Nie znam francuskiego więc nie przeczytałem oficjalnego raportu.
    • snajper55 Re: Samolot -> drzewo -> utrata skrzydła 15.11.12, 11:35
      rproch napisał:

      > Na świecie wydarzyło się chyba już tysiące katastrof lotniczych. Czy są przykła
      > dy zdarzeń gdzie samolot traci skrzydło po uderzeniu w drzewo lub słup? Jakieś
      > zdjęcia z miejsca katastrof? Poszukałem trochę w sieci ale nie udało mi się zna
      > leźć przykładu. Jeśli ktoś zna takowy będę wdzięczny za linki.

      Nie trzeba długo szukać. Złamana latarnia i odłamane skrzydło::

      dcs-188-64-84-12.atmcdn.pl/scale/o2/tvn/web-content/m/p2/i/2c89109d42178de8a367c0228f169bf8/f63933d6-250d-11e2-8a71-0025b511229e.jpg?type=1&quality=95&srcmode=4&srcx=0/1&srcy=0/1&srcw=1024&srch=768&dstw=1024&dsth=768

      dcs-188-64-84-25.atmcdn.pl/scale/o2/tvn/web-content/m/p2/i/2c89109d42178de8a367c0228f169bf8/074e1db4-2507-11e2-b2e5-0025b511229e.jpg?type=1&quality=95&srcmode=4&srcx=0/1&srcy=0/1&srcw=1024&srch=768&dstw=1024&dsth=768

      tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,samolot-spadl-bemowie-sa-ranni,65396.html

      S.
      • rproch Re: Samolot -> drzewo -> utrata skrzydła 15.11.12, 12:48
        chodziło mi bardziej o samolot pasażerski - porównywalny z TU-154.
        • absurdello Re: Samolot -> drzewo -> utrata skrzydła 15.11.12, 15:39
          W tej sprawie trzeba uwzględnić sposób "eskalacji" kontaktu samolot-drzewa.

          Inna sytuacja będzie gdy samolot wchodzi ukośnie "zanurzając" się powoli w korony drzew czyli, że elementy samolotu mają styk z elastycznymi częściami drzewa, których grubość narasta w miarę "zanurzania" się samolotu, a co innego będzie gdy samolot uderza skrzydłem przy dużej prędkości od razu w gruby i sztywny pień.

          Skrzydło jest praktycznie puste w środku (skrzydło jest zbiornikiem paliwa) a uderzenie idzie w płaszczyźnie mniejszej wytrzymałości na obciążenie.

          Główne siły działają na skrzydło w pionie (siła nośna), a w kierunku lotu działa tylko siła oporu powietrza.

          Dopuszczalny nacisk od powietrza (do której to wartości nie wolno się zbliżać), to 17000N/m2 a przy 22000N/m2 konstrukcja ulega trwałemu odkształceniu.

          Poza tym konstrukcja jest liczona na równomierny rozkład sił obciążających na całej powierzchni nośnej, a przy zderzeniu siła jest przykładana prawie punktowo (w stosunku do normalnego rozkładu obciążeń).

          Kolejna sprawa, to to, że konstrukcja skrzydła jest liczona dla konkretnych rozkładów sił obciążających i wszystko działa poprawnie dokąd elementy skrzydła są w miejscach, w których miały być wg projektu. W momencie zderzenia następuje przesunięcie elementów wewnętrznych w przypadkowe położenia a to oznacza, że siły obciążające zaczynają działać na jakiś zupełnie inny układ elementów konstrukcyjnych, który już nie jest w stanie przenosić takich obciążeń i się po prostu poddaje.
    • calun_torunski pasazerowie Airbusa 320 w 1988 mieli duzo szczesci 15.11.12, 12:17
      szczescia

      samolot wpadl do zagajnika - mlodego lasku niewystepujacego w naszym klimacie debu ostrolistnego, najwyzsze drzewa mialy ok 10 metrow wysokosc

      news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/7573460.stm
      odmiana ta nie czesto posiada pojedynczego pnia na wysokosci juz 5 metrow - tylko system znacznie cienszych rozgalezien
      wedlug opisu tylna czesc samolotu miala jako pierwsza kontakt z drzewami - wiec skrzydla byly w jeszcze mniejszym stopniu narazone na uszkodzenia
      po zatrzymaniu sie wybuchl gwaltowny pozar (dwie osoby nie zdazyly sie ewakuowac - zatruly sie dymem), utrudniaja ocene uszkodzen samolotu

      • fiompak Re: pasazerowie Airbusa 320 w 1988 mieli duzo szc 15.11.12, 13:51
        Po polsku to będzie tak:
        Gatunek ten nieczęstto posiada pojedynczy pień na wysokości pięciu matrów, tylko system znacznie cieńszych od pnia rozgałęzień. Zgodnie z opisem, tylna część samolotu miała kontakt z drzewami jako pierwsza, więc skrzydła były narażone na uszkodzenia w jeszcze mniejszym stopniu niz w przypadku tupolewa. Po zatrzymaniu się samolotu wybuchł gwałtowny pożar (dwie osoby nie zdążyły się ewakuować, ponieważ zatruły się dymem), co utrudniało ocenę uszkodzeń (powstałych w wyniku zderzenia z drzewem ??).

        Polska język trudna język, prawda?
        • calun_torunski pasazerowie Airbusa 320 w 1988 mieli duzo szc 15.11.12, 17:40
          "Po polsku to będzie tak:
          Gatunek ten nieczęstto posiada pojedynczy pień na wysokości pięciu matrów, tylko system znacznie cieńszych od pnia rozgałęzień (jeszcze nie widzialem drzewa z pniem od wysokosci 5 m) . Zgodnie z opisem, tylna część samolotu miała kontakt z drzewami jako pierwsza, więc skrzydła były narażone na uszkodzenia w jeszcze mniejszym stopniu niz w przypadku tupolewa (czy to jest obligatoryjny rzeczownik polskiego zdania ??). Po zatrzymaniu się samolotu wybuchł gwałtowny pożar (dwie osoby nie zdążyły się ewakuować, ponieważ zatruły się dymem), co utrudniało ocenę uszkodzeń (powstałych w wyniku zderzenia z drzewem ??)(styl !!!).

          Polska język trudna język, prawda?

          dla ciebie na pewno ...
    • yoma Re: Samolot -> drzewo -> utrata skrzydła 15.11.12, 12:55
      Jeszcze wam się nie znudziło?
Inne wątki na temat:
Pełna wersja