ae911truthorg
13.04.13, 09:40
Ciekawy artykuł, szczególnie polecam tym, którzy nie wierzą w sfałszowanie zapisów TAWS
z 10-04-2010.
Jednym z systemów, do których udało się włamać Teso jest Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B), który wysyła informacje na temat położenia samolotu jego prędkości itp. nie tylko do wieży, ale także do innych samolotów znajdujących się w okolicy. Kilka kliknięć i samolot nadaje nieprawidłową pozycję. Niby niewiele, ale nawet najlepsza kontrola lotu sprowadzi taką maszynę w krzaki, a nie na pas startowy.
Innym systemem, do którego udało mu się włamać przy pomocy swojej aplikacji jest Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS), który wykorzystywany jest do przekazywania wiadomości tekstowych pomiędzy samolotem a kontrolą lotu.
Wykorzystując luki w tych systemach Teso dobrał się do głównego komputera samolotu, co pozwoliło mu wysyłać fałszywe informacje wpływające na zachowanie symulowanej maszyny. Teso pochwalił się, że dzięki PlaneSploit udało mu się przejąć kontrolę nad wieloma systemami samolotu – od świateł w kabinie, do sterów.
Przejęciekontroli nad samolotem