Resortowi eksperci smoleńscy - Kania w akcji

22.01.14, 00:10
www.gazetapolska.pl/29963-resortowi-eksperci-smolenscy

ktoś jeszcze się dziwi, dlaczego typka popierałem, a potem skreśliłem i wywaliłem do śmieci? Nie, nie dlatego że synalek UB-eka, ale dlatego, że non-stop kręcił i łgał jak najęty. Dopiero po jakimś czasie się zorientowałem, że to taki sam prymitywny, pospolity kanciarz, jak Binienda. Tyle, że komuch.

"To było pierwsze i ostatnie takie spotkanie. Jak poinformował płk Rzepa, jego celem było omówienie uwarunkowań formalnych i merytorycznych uzyskania od Artymowicza materiałów i danych, które stanowiły podstawę do prezentowanych przez niego publicznie wniosków z przeprowadzonych badań dotyczących katastrofy smoleńskiej. Więcej Artymowicz z prokuratorami się nie spotykał. „Niezależny badacz” dotąd nie przesłał też Wojskowej Prokuraturze Okręgowej w Warszawie żadnych materiałów".

www.naszdziennik.pl/wp/34116,opiniodawca-samozwaniec.html
    • platfusy.ida.do.paki Re: Resortowi eksperci smoleńscy - Kania w akcji 22.01.14, 00:25
      Artymowicza już dawno rozwalcował Wielgucki na blogu.
      • indeed4 Re: Resortowi eksperci smoleńscy - Kania w akcji 22.01.14, 00:33
        na jakim blogu?
        • platfusy.ida.do.paki Re: Resortowi eksperci smoleńscy - Kania w akcji 22.01.14, 00:34
          kontrowersje.net
          • platfusy.ida.do.paki Re: Resortowi eksperci smoleńscy - Kania w akcji 22.01.14, 00:35
            www.kontrowersje.net/kategoria/tagi/pawel_artymowicz
          • indeed4 Re: Resortowi eksperci smoleńscy - Kania w akcji 22.01.14, 00:41
            to nie blog, tylko jego portal. Artymowicz od dwóch lat grozi mu sądem za "szkalowanie dobrego imienia jego rodziny" :-))) Kogo jak kogo, ale tego kabotyńskiego pajaca "jestem pilotem awionetki" mi akurat nie żal.
            • absurdello A propos .. 22.01.14, 13:05
              Czy małe samoloty (w tym awionetki) latają na innych zasadach fizycznych niż duże samoloty ???
    • indeed4 Re: Resortowi eksperci smoleńscy - Kania w akcji 22.01.14, 00:31
      okładka

      www.gazetapolska.pl/uploads/imagecache/336s/kategorie/gp4-1068_okladka.jpg

      Szkoda, że facjaty tego pożytecznego idioty z 6% sekty MAK nie dali na jedynkę, z podpisem "Rosja niewinna, winni wyłącznie polscy piloci"
      • piq winny jest wyłącznie dowódca statku powietrznego,. 22.01.14, 03:29
        ...indyk, w ostatecznym rozrachunku. I zawsze dowódcę statku powietrznego rozlicza się z błędów dowodzonej przez niego załogi. Niewielka wina Rosjan polega na tym, że nie ryknęli na polski samolot "w y p i e r d a l a ć !!!" i nie zaczęli strzelać by uniemożliwić podejście. Z pewnością ponad 95% winy leży po stronie polskich pilotów, indyk.

        W zalinkowanym przez ciebie wątku Artymowicz myli się, bo komenda "horyzont" była wydana, gdy samolot miał 0 m do poziomu lotniska, ale ponad 50 m nad poziomem gruntu wg odczytu radiowysokościomierza. Albowiem leciał nad głębokim do około stu metrów rozległym jarem z ciekami na drodze podejścia do lotniska od wschodu.

        Lądowanie w Smoleńsku nie miało sensu po tym, jak dwukrotnie o mało nie rozbiwszy się ił76 z wyposażeniem do wizyty Lecha Kaczyńskiego na pokładzie odleciał na lotnisko zapasowe. Za drugim razem był poza pasem i zabrakło 1,5 metra mniej wysokości albo większego pniaka, żeby się rozpierdzielił w drobny MAK. Nie było zatem na lotnisku nawet samochodów do przewozu delegacji.

        Widzę, że masz tawariszcza, indyk. Pasujecie do siebie, indyk, z tym idiotą praporszczikom GRU dopakinem.
    • snajper55 Re: Resortowi eksperci smoleńscy - Kania w akcji 22.01.14, 00:52
      Mógłbyś zaoszczędzić ludziom pracy i zakładać takie wątki na odpowiednim forum:

      forum.gazeta.pl/forum/f,1157,Katastrofa_w_Smolensku.html
      Tam się onanizują forumowi eksperci od katastrofy smoleńskiej.

      S.
      • indeed4 Re: Resortowi eksperci smoleńscy - Kania w akcji 22.01.14, 12:58
        Wstydzisz się swojego idola? Przecież to wasz człowiek - 3/4 FK to identyczne MAK-owskie oszołomstwo, powtarzające za GW bzdety o "niewinnej Rosji" i naciskach LK z Błasikiem :-)))

        Nie denerwuj się, wątek Giwi pewnie zaraz przeniesie na twoje ulubione forum i będziesz mógł tam sobie o tym spokojnie pogadać z kumplem "obraza.uczuc" albo "calun.torunski"
        • absurdello Oczywiście Rosja jest winna, że: 22.01.14, 13:53
          1) Piloci wykonywali lot mając nieważne uprawnienia do wykonywania tegoż.

          2) Nawigator obsługiwał lot nie mając W OGÓLE uprawnień do pracy jako nawigator na Tu154m

          3) Piloci mieli naciągane zaliczenia uprawniające do podchodzenia w różnych systemach lądowania, w oparciu o nieprawdziwe dane o pogodzie panującej w czasie zaliczeń (to się chyba nazywa poświadczenie nieprawdy czy jakoś podobnie)

          4) Załoga nie miała certyfikatów uprawniających do prowadzenia komunikacji radiowej w języku rosyjskim, tak jak to obowiązuje w przypadku języka angielskiego czy polskiego.

          5) Ktoś ułożył plan dnia BEZ UWZGLĘDNIENIA luzów czasowych na zmiany pogody czy inne opóźnienia np. z powodu spóźnień pasażerów na lot ...

          6) Piloci usiłowali podchodzić do lądowania w czasie gdy widoczność i podstawy chmur były WIELOKROTNIE PONIŻEJ MINIMÓW i piloci wiedzieli o tym z dwóch niezależnych źródeł: od obsługi lotniska i od załogi Jaka 40, który stał na lotnisku docelowym.

          Minima dla Tu154m przy podejściu na dwie radiolatarnie:

          1800m widoczności na pasie
          120m wysokość decyzyjna Z KTÓREJ ZAŁOGA MUSI ZOBACZYĆ ZIEMIĘ BY MÓC SIĘ ZNIŻAĆ DALEJ

          warunki panujące na lotnisku na 4 minuty przed katastrofą (w tym ok 2minuty to podejście)

          200m widoczności na pasie
          podstawy chmur PONIŻEJ 50m GRUBO (wg łączności z dow. Jaka 40, 16 minut przed katastrofą) NIE ODWOŁANE PODCZAS OSTATNIEJ ŁĄCZNOŚCI INFORMUJĄCEJ o pogorszeniu widoczności do 200m


          7) Dowódca Jaka 40, ZACHĘCAŁ załogę Tu154m, do próby podchodzenia podczas gdy podawane przez niego, w tej samej łączności radiowej, warunki pogodowe BYŁY DUŻO PONIŻEJ tych jakie obowiązywały dla Jaka40 (mniejsza maszyna ma mniej ostre wymagania).

          8) Załoga nie miała zapewnionego tzw. sterylnego kokpitu i cierpiała na wycieczki pasażerów w czasie gdy wszyscy powinni byli siedzieć na swoich miejscach pasażerskich będąc przypiętymi do foteli (zgodnie z tym, że stewardessa zgłosiła dowódcy gotowość pokładu do lądowania)

          9) Drugi pilot powiedział "Odchodzimy" na wysokości ok. 35m nad progiem pasa mimo, że sporo wcześniej poprawnie odczytał wysokość decyzyjną ustaloną z lotniskiem i wynoszącą "100 metrów" CHOCIAŻ INSTRUKCJA OBSŁUGI SAMOLOTU WYRAŹNIE MÓWI, ŻE:

          Dla wysokości decyzyjnej 100m:

          Dowódca ma PODJĄĆ i WDROŻYĆ decyzję o ODEJŚCIU jeżeli nie nawiązał kontaktu wzrokowego z ziemią z przedziału wysokości 130m do 100m

          Drugi pilot ma PODJĄĆ I WDROŻYĆ decyzję o ODEJŚCIU jeżeli do STU METRÓW dowódca nie podjął żadnej decyzji i nie wydał ANI komendy "Lądujemy" ANI komendy "Odchodzimy".

          10) Nie przetłumaczono dokumentacji technicznej samolotu na język polski.

          11) Nie aktualizowano polskiej instrukcji obsługi od 1994 roku, mimo aktualizacji instrukcji rosyjskiej przy jednoczesnej co raz słabszej znajomości rosyjskiego wśród załóg (wycofanie j. rosyjskiego ze szkół)

          12) Piloci nie reagowali na WIELOKROTNY komunikat PULL UP systemu ostrzegania o możliwości zderzenia z ziemią TAWS, mimo, że:

          - samolot leciał bez widoczności ziemi czyli pilot nie miał możliwości weryfikacji zasadności
          alarmu.
          - instrukcja tegoż TAWS-a jest po ANGIELSKU
          - instrukcja mówi wyraźnie, że

          a) WSZYSTKIE ALARMY SĄ WAŻNE
          b) ALARMY Z "PULL UP" wymagają ENERGICZNEJ REAKCJI PILOTA

          c) słysząc "PULL UP" pilot ma przerwać zniżanie, przejść na wznoszenie i wznosić się
          do czasu zaniku alarmu
          d) w instrukcji nie ma "furtek" pozwalających ominąć powyższe czynności.



          Straaaszne możliwości ma ta Rosyja w osobach Anodiny i Putina ....
          • indeed4 Czego nie zrozumiałeś, tumanie z 6% sekty MAK? 22.01.14, 14:05
            "10 kwietnia lot zakończył się tragicznie nie dlatego, że popełniono pojedynczy błąd. Złamano szereg barier, zabezpieczających przed tego typu sytuacjami" - czytamy w dokumencie. Oprócz złej pogody, nieprzygotowania lotniska, jego fatalnego wyposażenia i złej pracy rosyjskich kontrolerów zadecydowały błędy załogi, zły proces jej przygotowania, a także organizacji 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego"

            www.gazetaprawna.pl/artykuly/745409,zespol-laska-katastrofa-smolenska-to-skutek-wielu-bledow-i-zaniedban.html
            • indeed4 EOT. 22.01.14, 14:06
              jw.
            • absurdello Tyle, że większość błędów było po stronie pilotów 22.01.14, 17:42
              i kogoś kto pisał program na ten dzień nie uwzględniając żadnych luzów czasowych.

              A co do kontrolerów rosyjskich, to oni widać wzięli naszych pilotów za rozsądnych (bo w końcu wieźli własnego prezydenta) a okazało się, że się pomylili ...
          • m.c.hrabia Re: Oczywiście Rosja jest winna, że: 22.01.14, 14:06


            jasne że to wszystko wina ruskich
            nawet upili bohaterskiego generała coby w raporcie mu dupę obrobić.
            musisz jedno przyjąć do wiadomości naród wybrany jest święty i tyle.
            a ruskie to z najgłębszych pokładów piekła pochodzą więc sam widzisz kto ma zawsze rację.
            • katarynka705 Re: Oczywiście Rosja jest winna, że: 22.01.14, 20:50
              niestety mam złą wiadomość dla POPIS - nie można Putina oskarżyć o zamach na życie Jezusa .
        • snajper55 Re: Resortowi eksperci smoleńscy - Kania w akcji 22.01.14, 21:18
          Co się tak rzucasz? Ja jedynie poprosiłem cię, abyś się onanizował w przeznaczonym do tego miejscu.

          S.
    • asteroidalny Nacisk, psychoza strachu, stres pilotów potem mgła 22.01.14, 21:09
      i reszta.
      Nie zakłamujcie rzeczywistości.
      Podpity generał wiszący nad pilotami w kokpicie wysłany przez pierwszego pasażera, który wcześniej po locie do Gruzji kazał wydalić ze służby pilotów, stres załogi i fatalne warunki atmosferyczne.
      Oczywistym jest kto doprowadził swoim działaniem i zaniechaniem ( nie polecił lądować na innym lotnisku ) do smoleńskiej katastrofy i tragedii wielu rodzin.
      Tu nie trzeba prokuratury, ekspertów i komisji śledczych, a "Gazeta Wolska" i "Wasz Nocnik" niech się lepiej zajmą siłami niesprawdzalnymi oraz aniołkami i diabełkami.
    • asteroidalny Poza tym to nie smoleńskie forum! 22.01.14, 21:15
      My Polacy mamy wspaniałą młodzież i z tego powodu powinniśmy być dumni!
    • asteroidalny Wy mohery lubicie tak obsrywać wszystko i wszędzie 22.01.14, 21:19
      Jak kapliczki to pierd..nąć na przestrzeni 1 km 20 sztuk.
      Jak szkoła to w każdym pomieszczeniu krzyż i obowiązkowo obrazek, jak droga to 17 krzyży na 2 kilometry i 10 kościołów na 5 km.
      Jak fora dyskusyjne to moherowymi kretynizmami zaśmiecić wszystkie bez wyjątków.
Pełna wersja