Rosjanie aresztowali kontrolera lotów.

23.10.14, 11:30
Rosyjscy śledczy zatrzymali czterech kolejnych pracowników moskiewskiego lotniska Wnukowo w ramach postępowania ws. katastrofy samolotu, w którym zginął prezes francuskiego koncernu petrochemicznego Total, Christophe de Margerie.
Wśród zatrzymanych jest główny inżynier serwisowy pasa startowego, który nadzorował proces odśnieżania w chwili, gdy doszło do katastrofy. Zatrzymano także szefa lotów lotniska, dyspozytora i praktykantkę na stanowisko dyspozytora - poinformował Komitet Śledczy Rosji.


Zwariowali kompletnie, przecież to wina pilota była. Startował we mgle, był niedouczony, a jak twierdzi pilot Klimentowski KL nie ponoszą odpowiedzialności, że coś jeździ po pasie.
    • absurdello Ty widzę jak niegracz, wszystko na jedno kopyto :) 23.10.14, 12:05
      Jak dopuszczono do pracy pijanego obsługanta pługa, który sobie wyjechał na pas, to raczej trudno mówić o winie pilota, a łatwiej o winie tych co do tego dopuścili lub nie sprawdzili pasa przed wydaniem zgody na start No chyba, że gostek wyjechał już po tych sprawdzeniach gdy samolot już był na rozbiegu) ?

      Inna sprawa, że to kolejny przypadek pokazujący, że tak lądowanie jak i startowanie we mgle są niebezpieczne i należy się go wystrzegać nawet jeżeli urządzenia techniczne ułatwiają takie operacje a obsługa naziemna niby wszystko sprawdziła.
      Ciekawe czy gdyby tym samolotem nie leciał żaden ważniak, to też by startowali we mgle (bo panu się spieszy) czy też poczekali do zmiany pogody ?
      • ae911truthorg Ty jak Anodina, co Putin każe to piszesz. 23.10.14, 12:44
        W/g superznawcy i pilota Klimentowskiego, KL mówi że pas jest wolny jak uważa że jest wolny i nie musi go widzieć (wiedzieć od obsługi obserwującej pas).
        Jakoś na Wnukowie ruskie uznali, że KL za coś odpowiada inaczej niż w Smoleńsku.
        Dotarło do ruskiego propagandowego baniaka ?
        Przecież ty mówiłeś, że KL nie ponosi winy za nic, a komunikat pas wolny przy widzialności 200 m. to normalna rzecz.
        Jesteś śmieszniejszy niż kaczazupa. Zadzwoń do przełożonego po wskazówki.
        • absurdello Re: Ty jak Anodina, co Putin każe to piszesz. 23.10.14, 13:15
          A czy do twojego baniaka już dotarło, że PAS WOLNY, w Smoleńsku powiedział pomocnik kierownika lotów z drugiego końca pasa (próg 08) do kierownika lotów przyjmującego samoloty ze stanowiska na progu 26, bo widzę, że to chyba ciągle jest w drodze ? ;)))

          Kierownik lotów widział część pasa, a za pozostałą część odpowiadał PKL biorąc za to odpowiedzialność gdy podawał "PAS WOLNY". Bez tego PAS WOLNY, warunkach gdy nie widzi całego pasa, kierownik lotów nie mógłby zezwolić na lądowanie następnego samolotu.

          Pomijam już, że nawet mimo tego PAS WOLNY kierownik lotów nie wydał zgody na lądowanie, a tylko zgodę na podejście do wysokości decyzyjnej, odsuwając ewentualne udzielenie zgody do momentu aż pilot zgłosi, że nawiązał PEWNY kontakt wzrokowy z ziemią i nie jest bliżej niż 1km od progu.

          De facto lotnisko było dla naszego samolotu zamknięte, skoro nie było zgody na lądowanie.

          > > Przecież ty mówiłeś, że KL nie ponosi winy za nic, a komunikat pas wolny przy w
          > widzialności 200 m. to normalna rzecz.

          Komunikat nie był do załogi i do niczego jej nie uprawniał, poczytaj sobie przepisy rosyjskie dotyczące kontroli ruchu lotniczego.

          Komendy załodze wydaje kierownik lotów mówiąc, że:

          - nie zezwala na lądowanie, (posadku zaprieszczaju)
          lub
          - zezwala na podejście ale nie zezwala JESZCZE na lądowanie (posadka dopołnitielno)
          ewentualna zgoda będzie jak pilot zgłosi, że widzi ziemię,
          lub
          - zezwala na lądowanie (posadku razrieszaju)

          Mógłbyś to w końcu opanować przez te ponad 4 lata, to w końcu tylko trzy możliwości :))))

          > Zadzwoń do przełożonego po wskazówki.

          Nie wiem dlaczego ale mam wrażenie, że ty nie tylko ze wskazówek ale i ze wskaźników cyfrowych masz problemy z czytaniem ;)))
          • ae911truthorg No i ruski absi zdurniał ;))) 23.10.14, 14:23
            absurdello napisał:
            Kierownik lotów widział część pasa, a za pozostałą część odpowiadał PKL biorąc za to odpowiedzialność gdy podawał "PAS WOLNY". Bez tego PAS WOLNY, warunkach gdy nie widzi całego pasa, kierownik lotów nie mógłby zezwolić na lądowanie następnego samolotu.


            ;)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))


            Przy widoczności 200 m. widział na 1400 m. ?
            A nie, ruski absi napisał - "ponosił odpowiedzialność".
            Aaaaaaa...więc jednak za coś ponosił odpowiedzialność. To nie jest wina pilotów, że wydali zgodę na podejście, kiedy nie było możliwości obserwacji pasa ? Upewnij się.
            Może napisz do ruskiej ambasady po nowe instrukcje.

            Dotarło do baniaka, czy jeszcze idzie ?
            • absurdello Ten twój wspornik, to ma większe IQ od ciebie ;)) 28.10.14, 15:13
              > To nie jest wina pilotów, że wydali zgodę na podejście, kiedy nie było możliwości
              > obserwacji pasa ?

              IDIOTA, NORMALNIE IDIOTA :)))))))

              Co ma podejście bez zgody na lądowanie do stanu pasa ?

              Jak pilot nie ma zgody na lądowanie, to nie ma prawa zniżać się poniżej wysokości decyzyjnej, w celu innym niż realizowanie pierwszej fazy odejścia czyli hamowania opadania na co potrzebna jest pewna droga ..

              Naucz się wreszcie co oznacza komenda "posadko dopołnitielno" i kiedy jest stosowana :))

              > Dotarło do baniaka, czy jeszcze idzie ?

              Ty nawet baniaka nie masz między uszami ... ciekawe czego się trzymają, może wspornika, a nie przecież on ma większe IQ ... :(
              • ae911truthorg ruski łbie, naucz się czytać 28.10.14, 17:00
                Co "dopołnitielno" tępaku ?
                "Pas wolny" padło przy braku widoczności, tak samo jak na Wnukowie.
                Ruski szmaciarz bezmózgi. Piloci nie mają wpływu na to co bredzi kontroler.

                Aresztowano kontrolera, bo wydał zgodzę na start bez widoczności pasa.

                Czego małpa absi nie rozumie ?
                Przy widoczności 200 m. a Smoleńsku była widzialność całego pasa w/g idioty ?
                Nie było, to zamknij paszczę....
                • aspirex Re: ruski łbie, naucz się czytać 28.10.14, 17:44
                  Jeżeli tak wszystko wiesz, to może wreszcie ujawnisz, dlaczego piloci w Smoleńsku wlecieli w mgłę, chociaż dwa razy słyszeli, że "warunków do lądowania nie ma"?
                  • ae911truthorg Re: ruski łbie, naucz się czytać 28.10.14, 19:35
                    A kto tobie jełopie powiedział, że wszystko wiem.
                    W porównaniu do twojej zerowej wiedzy, wiem wszystko, ale w normalnym świecie wiem tyle ile wiem - nie wszystko.
                    Idź do wróżki jak chcesz wiedzieć wszystko.
                • absurdello Dalej twierdzę, że twój wspornik ma większe IQ ;)) 28.10.14, 20:37
                  > "Pas wolny" padło przy braku widoczności,

                  Jeżeli PKL podał, że "PAS WOLNY", to znaczy, że widział go wystarczająco wyraźnie i wziął na siebie odpowiedzialność za to.
                  Zamglenie lotniska nie musiało być wcale równomierne, pas ma 2.5km długości, a jak sami świadkowie stwierdzili mgła napływała od strony jaru czyli strona od progu 26 mogła mieć gorszą widoczność niż drugi koniec pasa.

                  Ale nawet mimo otrzymania "PAS WOLNY" od PKL-a, to KL nie wydał zgody na lądowanie, a tylko na podejście do 100m by pilot się sam zorientował czy coś widzi czy nie.

                  "Posadka dopołnitielno" jest zgodą na kontynuowanie podejścia ale TYLKO DO WYSOKOŚCI DECYZYJNEJ, a dalsze postępowanie lotniska jest uzależnione od tego co pilot zgłosi i co będzie chciał robić.
                  Jak pilot zgłosi, że widzi ziemię i chce lądować, to KL rozpatruje sytuację i albo udziela zgody na lądowanie albo nie.
                  Jeżeli pilot nie zgłasza chęci lądowania, to znaczy, że wykona odejście i tu rola kontrolera się kończy, do momentu, aż pilot zgłosi wykonanie odejścia i powie co chce dalej robić" czy będzie podchodził jeszcze raz czy od razu będzie leciał na zapasowe.

                  "PAS WOLNY" nie oznacza zgody na lądowanie, a tylko jest informacją o braku przeszkód na pasie, za którą to informację ktoś bierze odpowiedzialność jak ją podaje.

                  Gdyby wydano zgodę na lądowanie czy start, a na pasie coś było, to PKL idzie pod sąd za niesprawdzenie stanu pasa.

                  I tyle !
                  Ile ci można pisać, że komendy do samolotu wydawali KL (Plusnin) i KSL (Ryżenko), i nikt więcej. Zgoda na lądowanie nie została udzielona, a to jest istotne dla sprawy, a nie jakieś pośrednie komendy.

                  Pomijając już, że nawet nie wiesz, gdzie był PKL gdy podawał komunikat, czy w DSKP czy może gdzieś na terenie lotniska, blisko pasa by mieć pełny ogląd sytuacji i dlatego "PAS WOLNY" poszło przez radiotelefon, a nie drogą telefoniczną.

                  A Wnukowo, to inna para kaloszy i sąd wyjaśni kto i co sprawdzał, i czy sprawdził czy nie, więc po grzyba mieszać dwie sprawy ?

                  Co za cymbał jak rany :))))))))))))))))))))))))
    • aw2139 Re: Rosjanie aresztowali kontrolera lotów. 29.10.14, 07:45
      ae911truthorg napisał:

      > Zwariowali kompletnie, przecież to wina pilota była. Startował we mgle, był nie
      > douczony, a jak twierdzi pilot Klimentowski KL nie ponoszą odpowiedzialności, ż
      > e coś jeździ po pasie.

      Nic dodać i nic ująć :)
Pełna wersja