Blizej hubu w Gdańsku:)))

30.10.09, 10:50
Sława!

Rusza linia Szanghaj-Gdańsk. Nasz port potęgą na Bałtyku!
Opublikowano: 30 października, 2009
Wielki dzień dla gdańskiego portu. Linia żeglugowa Maersk ogłosiła,
że od grudnia jedno z połączeń kontenerowych łączących Chiny z
Europą Zachodnią zostanie przedłużone do Gdańska. Tym samym terminal
głębokowodny w Porcie Północnym zacznie w pełni wykorzystywać swoje
możliwości.


Kontenerowce linii Maersk


Kontenerowce linii Maersk

Od początku budowy inwestorzy głębokowodnego terminala kontenerowego
DCT Gdańsk w Porcie Północnym utrzymywali, że ich celem jest
ściągnięcie połączeń transkontynentalnych. Dziś ogromne, ponad 300
metrowe statki wożą kontenery z Azji do portów w zachodniej Europy
(np. Bremerhaven czy Le Havre), gdzie następuje przeładunek na
znacznie mniejsze statki, zwane feederami. To właśnie te jednostki
rozwożą po Bałtyku kontenery, w tym do Gdyni i Gdańska. Pomysł
związany z budową DCT był prosty - dzięki temu, że nowy terminal
umożliwi cumowanie jednostek o zanurzeniu do 15 metrów oraz
autostradzie A1, część połączeń z Azji zostanie wydłużonych do
Gdańska. W ten scenariusz wątpiło wielu ekspertów od żeglugi. Plan
okazał się jednak sukcesem.

Wczoraj, 28 października Maersk poinformował na swojej stronie
internetowej, że wydłuża linię Szanghaj - Aarhus (Dania) do Gdańska.
Statki na tej trasie przestaną za to zawijać do francuskiej
Dunkierki. Choć dokładnych planów jeszcze nie ma, przewoźnik
zaznacza w komunikacie, że dzięki przedłużeniu do Gdańska liczy na
usprawnienie także transportu kontenerów do Rosji i krajów
bałtyckich. To oznacza, że w Gdańsku najprawdopodobniej powstanie
tzw. hub - czyli kontenery z dużych, transkontynentalnych statków
przeładowywane będą na "feedery", które rozwiozą je po mniejszych
portach. Część za pewne opuści port już nie na statkach, ale koleją
czy autostradą A1.

Pierwszy kurs na nowej trasie zaplanowano na 1 grudnia - wtedy
potężny statek Maersk Taikung (332 m długości, 43,20 m szerokości,
14,50 m zanurzenia i pojemność 8 402 kontenerów) opuści Szanghai. W
Gdańsku pojawi się 5 stycznia. Połączenia na tej linii realizowane
są co tydzień.

zobacz zdjecia:
www.portalmorski.pl/Rusza-linia-Szanghaj-Gdansk-Nasz-port-potega-na-Baltyku!a14145


Forum Słowiańskie
gg 1728585
    • ignorant11 Bałtycki hub kontenerowy w Gdańsku? 01.11.09, 20:48
      Sława!
      www.portalmorski.pl/Baltycki-hub-kontenerowy-w-Gdansku-a14154
      Ja pisałem ostrozniej a tu jak widac juz odtrabili powstanie hubu.

      I chyba rzeczywiscie maja racje

      Forum Słowiańskie
      gg 1728585
    • eliot Re: Blizej hubu w Gdańsku:))) 03.11.09, 11:44
      ignorant11 napisał:

      > Sława!
      >
      > Rusza linia Szanghaj-Gdańsk. Nasz port potęgą na Bałtyku!
      > Opublikowano: 30 października, 2009
      > Wielki dzień dla gdańskiego portu. Linia żeglugowa Maersk
      ogłosiła,
      > że od grudnia jedno z połączeń kontenerowych łączących Chiny z
      > Europą Zachodnią zostanie przedłużone do Gdańska. Tym samym
      terminal
      > głębokowodny w Porcie Północnym zacznie w pełni wykorzystywać
      swoje
      > możliwości.
      >
      No to tylko się cieszyć. Może też w przyszłości Chińczycy wymuszą
      również na Moskalach, stałe połączenie kolejowe do Katowic.
      Jak pamiętasz mówi się o tym od lat, ale bez wiekszych rezultatów.
      Ponieważ jednak zaangażowanie Chin w Polsce i UE systematycznie
      wzrasta, to takie połaczenie również staje się opłacalne i korzystne.
      Oprócz typowej polskiej niemocy na przeszkodzie stoi opór Moskali.
      Jeśli jednak korzyści dla chińskiego biznesu będą duże to Chiny
      znajda sposób na poskromienie moskiewskiej buty...
      wink
      • ignorant11 Re: Blizej hubu w Gdańsku:))) 03.11.09, 18:51
        eliot napisał:

        > No to tylko się cieszyć. Może też w przyszłości Chińczycy wymuszą
        > również na Moskalach, stałe połączenie kolejowe do Katowic.
        > Jak pamiętasz mówi się o tym od lat, ale bez wiekszych rezultatów.
        > Ponieważ jednak zaangażowanie Chin w Polsce i UE systematycznie
        > wzrasta, to takie połaczenie również staje się opłacalne i
        korzystne.
        > Oprócz typowej polskiej niemocy na przeszkodzie stoi opór Moskali.
        > Jeśli jednak korzyści dla chińskiego biznesu będą duże to Chiny
        > znajda sposób na poskromienie moskiewskiej buty...
        > wink


        Sława!

        Gdańsk powinien sie wreszcie dogadac z Gdynia aby nie robic sobie
        konkurencji wtedy oba porty mogłyby zaczac sie specjalizować.

        Przypominam ze własnie Gdyni terminal konteneroy ma CHINSKI
        Hutchinson i przeladowuje tam ponad pól mln TEU. Natomiast DTC ma
        wstepna zdolnosc pół mln TEU i planach rozbudowe do 2mln TEU. A
        Port ma plany wybudowania nowego terminala do 3mln TEU.

        Przewiduwana zdolnosc przeładunkoa to naet 6 mln TEU w POrtach
        Metropolii Zatoki Gdańskiej, co daje potezna pozycje nad Bałtykiem.

        Rosja odpada jako hub bo zalodzenie i jest połozona peryferyjnie na
        Bałtyku. Bałtijsk tez raczej odpada.

        Pozatem to włąsnie 3miasto ma centralne połozenie na Bałtyku
        skomunikowane jest z kontynentem, co znou eliminuje porty
        skandynawskie.

        Zatem hub kontenerowy, moze z satelita w Elblagu. Równiez moliwy hub
        naftowy- olbrzymie zbiorniki w kawernach...

        A w Swinkowie hub gazowysmile)) i kontenerowy równiez bo blisko masz
        wielki rynek Berlina...

        Zatem miejsce ciagle nieopłacalnych stoczni PORTY- Gdynia chce
        kupic tereny stoczniowe.

        Forum Słowiańskie
        gg 1728585
    • ignorant11 Gdańsk stał się portem oceanicznym 03.11.09, 18:58

      Sława!
      www.portalmorski.pl/Gdansk-stal-sie-portem-oceanicznyma14162

      Forum Słowiańskie
      gg 1728585
      • ignorant11 Lepsze perspektywy przed szczecińskim portem 03.11.09, 19:00
        Sława!
        www.portalmorski.pl/Lepsze-perspektywy-przed-szczecinskim-portema14171
        Przeładunki w zespole portów Szczecina i Świnoujścia spadające z
        powodu kryzysu, nadal są o 1/4 niższe niż przed rokiem, ale
        perspektywy są już lepsze.


        Fot. Łukasz Szełemej [PR Szczecin]

        Tymczasem niemieckie koleje Deutsche Bahn poprzez spółki zależne
        przejmują część drobnicową szczecińskiego portu. Od 5. listopada
        dawna Drobnica Port będzie nazywać się DB Port Szczecin.

        Paweł Adamarek z Zarządu Morskich Portów Szczecina i Świnoujścia
        mówi, że powoli zła tendencja się odwraca i przeładunki rosną. - W
        tym roku przeładunki w porcie są niższe o 25 procent, a w bazie
        promowej - o 10 procent, przy czym drugie półrocze jest lepsze.

        Niemieckie koleje dostały zgodę na przejecie nabrzeży, należących do
        dawnej spółki Drobnica Port m.in. najnowszego nabrzeża w porcie
        szczecińskim - Fińskiego.

        - Mamy już zgodę Ministerstwa Skarbu Państwa na wydzierżawienie tego
        terenu na 30 lat. Jesteśmy w przeddzień podpisania umowy - mówi
        Adamarek.

        DB Port Szczecin kończy już rozmowy w sprawie zakupu suwnicy, która
        ma stanąć na Nabrzeżu Fińskim. W najbliższym czasie ukończona będzie
        też droga do terminalu kontenerowego na Ostrowie Grabowskim. - Na
        pewno nie będzie to największy terminal na Bałtyku, ale plany są
        ambitne - dodaje Adamarek.

        Zarząd Portu Szczecina i Świnoujścia nadal poszukuje inwestorów,
        którzy zagospodarują Zachodniopomorskie Centrum Logistyczne. Obiekt
        wybudowano dużym nakładem kosztów Od wielu miesięcy jest on
        niezagospodarowany.


        Grzegorz Gibas
        Forum Słowiańskie
        gg 1728585
    • ignorant11 HUb naftowy:)) 04.11.09, 15:14
      Sława!
      biznes.onet.pl/w-polsce-powstanie-baltyckie-centrum-handlu-ropa,18567,1583082,1,prasa-detal
      W Polsce powstanie bałtyckie centrum handlu ropą4 listopada 2009


      »PERN inwestuje w bazę naftową w Gdańsku. Poprawi ona nasze
      bezpieczeństwo energetyczne, a do tego zwiększy przychody spółki.
      Choć budowa jeszcze się nie zaczęła, PERN ma już tłum klientów.


      Inwestycja Przedsiębiorstwa Eksploatacji Rurociągów Naftowych (PERN)
      to wielka baza przeładunkowo-magazynowa.

      – Jej istnienie, w połączeniu z naszymi zdolnościami przeładunkowymi
      w Naftoporcie i naszą funkcjonującą już bazą w Gdańsku sprawia, że w
      razie kryzysu, na który musimy być przygotowani, Polska będzie miała
      rzeczywistą zdolność odbioru ropy i paliw. Takie zaplecze pozwoli
      nam przetrwać, gdyby miał być realizowany czarny scenariusz, czyli
      wstrzymanie dostaw rurociągiem Przyjaźń – wyjaśnia Robert Soszyński,
      prezes PERN.

      Więcej z branży Energetyka i Surowce Renomowany partner

      Nowa baza będzie obiektem komercyjnym. Jak się nieoficjalnie
      dowiedzieliśmy, państwowej spółce udało się pozyskać do tego
      przedsięwzięcia holenderską firmę Vopak, czyli światowego giganta na
      rynku magazynowania ropy i produktów naftowych. W PERN nie
      potwierdzają tych informacji.

      – Jesteśmy na ukończeniu rozmów z naszym przyszłym partnerem. Powiem
      tylko, że jest on w stanie przynieść nam wielu klientów, a my możemy
      na tym świetnie zarabiać – podkreśla Robert Soszyński.

      Choć nie wbito jeszcze łopaty w ziemię, w kolejce ustawił się tłum
      chętnych na usługi, które zaoferuje gdańska baza. Jak ustaliliśmy,
      PERN ma już obłożenie na 50 proc. jej pojemności. Nic dziwnego,
      dzięki potężnemu inwestorowi (będzie miał 50 proc. udziałów w spółce
      celowej, która powstanie za dwa, trzy miesiące) baza ma stać się
      regionalnym centrum handlu ropą i paliwami. Takie oferty, jakie
      zaproponuje, mają dziś w Europie tylko duże porty morskie, jak
      Rotterdam czy Hamburg. Chodzi o bardzo dużą gamę usług w sektorze
      paliwowo-naftowym: od przechowywania po przeładowywanie produktów z
      małych statków na duże. Takiej oferty nie ma nie tylko w Polsce, ale
      brakuje jej również w całym regionie Bałtyku. Szacuje się więc, że
      nakłady na gdańską bazę, która ma zacząć działać już za dwa lata,
      zwrócą się w ciągu dekady.

      Nie tylko Naftoport

      Nowa baza w gdańskim Porcie Północnym stanie się jednym z kluczowych
      obiektów logistyki paliwowej w kraju – będzie połączona
      prawdopodobnie nie tylko z Naftoportem, ale również krajową siecią
      rurociągów produktowych i naftowych oraz magazynami.

      Jak na razie Naftoport to jedyny w Polsce port naftowy –
      przeładowuje w ciągu roku 7–9 mln ton ropy i paliw (ropa stanowi 85
      proc. przeładunków). Stąd w świat tankowcami wysyłany jest rosyjski
      surowiec, który do Polski dostarczany jest rurociągiem Przyjaźń;
      odbierane są tu także dostawy ropy i paliw, m.in. dla Orlenu i
      Lotosu. W ubiegłym roku do Naftoportu przypłynęło w sumie 176
      statków.

      Połączenie z siecią

      Projektowany obiekt PERN-u ma też korzystać z dodatkowego zaplecza
      magazynowego w postaci istniejącej już bazy w Gdańsku-Górkach
      Zachodnich (pojemność zbiorników to 200 tys. m sześc.; mają być
      jeszcze rozbudowywane), a być może również z kawern solnych. Chodzi
      o podziemne magazyny przeznaczone do składowania ropy i oleju
      napędowego, które PERN planuje uruchomić na Pomorzu. Rozważanych
      jest kilka lokalizacji pod tę inwestycję, ale największe szanse ma
      Dębogórze w gminie Kosakowo. Kawerny najwcześniej mogą zostać
      wybudowane za pięć lat.

      Plan zakłada, że umożliwią przechowywanie co najmniej 1 mln m sześc.
      ropy i paliw.

      Baza planowana przez PERN świadczy o tym, że inwestycje mające na
      celu zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego Polski wcale nie
      muszą być deficytowe. Przykład bazy w Gdańsku burzy obiegowe opinie,
      według których dywersyfikacja kierunków i źródeł zaopatrzenia w
      surowce, czyli de facto uniezależnienie od dostaw nośników energii z
      Rosji, musi być nie tylko kosztowna, ale również mało opłacalna.

      Michał Duszczyk



      Forum Słowiańskie
      gg 1728585
      • ignorant11 Re: HUb naftowy:)) 04.11.09, 15:16
        Sława!

        I Moskale beda pytali w .... GDańsku po ile sprzedawac ropesmile)

        Forum Słowiańskie
        gg 1728585
        • eliot Re: HUb naftowy:)) 04.11.09, 16:25
          ignorant11 napisał:

          > Sława!
          >
          > I Moskale beda pytali w .... GDańsku po ile sprzedawac ropesmile)
          >
          I będą słyszeli...: urals??? słabo schodzi... może jak dacie ze 40%
          upustu... to się zobaczy....
          wink
          • ignorant11 Re: HUb naftowy:)) 05.11.09, 10:36
            eliot napisał:

            > ignorant11 napisał:
            >
            > > Sława!
            > >
            > > I Moskale beda pytali w .... GDańsku po ile sprzedawac ropesmile)
            > >
            > I będą słyszeli...: urals??? słabo schodzi... może jak dacie ze
            40%
            > upustu... to się zobaczy....
            > wink


            Sława!

            Te połgłówki beda zadac ceny o 40% wyzszej za "wzbogacenie" siarka...

            Takie nonsensy wypisywał jeden dziki na forum militaria, potem
            podobnie wypowiadał sie liliputin płaczac ze ich "oszukuja" bo urals
            tańsza jest od brent czy arabiansmile))

            Forum Słowiańskie
            gg 1728585
            • eliot Re: HUb naftowy:)) 05.11.09, 12:35
              ignorant11 napisał:

              > eliot napisał:
              >
              > > ignorant11 napisał:
              > >
              > > > Sława!
              > > >
              > > > I Moskale beda pytali w .... GDańsku po ile sprzedawac ropesmile)
              > > >
              > > I będą słyszeli...: urals??? słabo schodzi... może jak dacie ze
              > 40%
              > > upustu... to się zobaczy....
              > > wink
              >
              >
              > Sława!
              >
              > Te połgłówki beda zadac ceny o 40% wyzszej za "wzbogacenie"
              siarka...
              >
              > Takie nonsensy wypisywał jeden dziki na forum militaria, potem
              > podobnie wypowiadał sie liliputin płaczac ze ich "oszukuja" bo
              urals
              > tańsza jest od brent czy arabiansmile))
              >
              Prawda!!!! A Przecież oni jeszcze dodatkowo tej siarki (w
              promocji!!!) dokładają....
              wink wink wink
Pełna wersja